¿Es realmente tan atractivo fabricar teléfonos móviles para las empresas de automóviles? ¿Por qué Geely acepta a Meizu y NIO para fabricar teléfonos móviles?
La cuota de mercado nacional de telefonía móvil está casi dividida entre varios gigantes, y ni siquiera Samsung está pasando por un buen momento. ¿Por qué NIO quiere caer en la trampa de fabricar teléfonos móviles?
& ltimg src = "/app image-1269-w0/mapi/news/2023/04/03/7e 892 b 57 dbfe 48319c 43309246 e 3064 . png " class = " imgorder " alt = " Sosteniendo un teléfono móvil en la mano.
La descripción se ha generado automáticamente">
¿La gente es estúpida y rica? Aparentemente no.
Creo que el futuro de los automóviles se dividirá en tres ramas, o tres caminos de desarrollo:
(1) Una inteligencia vertical profunda, Tesla es probablemente esta, todo hazlo tú mismo. y lograr lo último;
② Una rama de la interoperabilidad ecológica, los teléfonos móviles son móviles, y el hogar, la empresa y el automóvil son los tres escenarios principales. A través del enlace del teléfono móvil, el hardware y el software se interconectan desde el nivel inferior, que no está al mismo nivel que instalar una aplicación de control remoto. En este campo, es probable que Huawei y Xiaomi lideren, y otras compañías de telefonía móvil definitivamente se convertirán en participantes ecológicos de las compañías automotrices de otra manera, como asumiendo las cabinas inteligentes de las compañías automotrices tradicionales. Por supuesto, también has visto la adquisición de Meizu por parte de Geely. La idea no está dispuesta a integrarse y revertirse. Comprar una fábrica de teléfonos móviles; Weilai también planea fabricar teléfonos móviles, con la misma idea: abrir el ecosistema. Aquí tengo algunas ideas, las diré al final;
& ltimg src = "/app image-2048-w0/mapi/news/2023/04/03/a 1 c 76 e 58 e 6cd 4633 AE 61 FD B2 e 74 a 1 d9 . png " class = " imgorder " alt = "Interfaz gráfica de usuario
La descripción se ha generado automáticamente">
③Poco inteligente. y los autos inteligentes, que yo llamo "autos eléctricos", probablemente se conviertan en parte de esto si BYD no profundiza en la conducción inteligente y las cabinas inteligentes. Esto no es despectivo, es sólo que cada uno elige un camino diferente.
Echemos un vistazo a la relación entre los tres:
① debe ser independiente y puede conectarse rápidamente con ②. ③Esto puede parecer un poco atrasado, pero de hecho requiere capacidades de integración profunda en la industria. De hecho, el foso es el más profundo. Por otro lado, pregúntate: ¿Realmente necesitas tantas escenas inteligentes para conducir? Es posible que cientos de miles de automóviles, hogares y oficinas no tengan tantas terminales inteligentes, y la simplicidad puede ser la vida de más personas.
Digamos esto. He visto varias soluciones y es realmente conveniente para que fluya sin problemas en nuestras vidas. Pero creo que el camino para lograrlo pasa de los teléfonos móviles a los automóviles. En otras palabras, si el teléfono móvil no puede hacerse más grande y más fuerte, no creo que realmente potencie a los automóviles y los hogares inteligentes. Es el consumidor electrónico quien potencia el automóvil, y no al revés; de lo contrario, el juego se hará cada vez más pequeño.
La razón es que los teléfonos móviles tienen una audiencia más amplia y escenarios más ricos, y también pueden convertir a los usuarios en escenarios automotrices de alto valor desde la perspectiva de bajos costos de marketing. Para dar otro ejemplo popular: los desarrolladores que venden apartamentos también pueden vender villas. Debido a que tienen una amplia audiencia, siempre hay algunas personas que mejorarán después de acumular riqueza, pero rara vez se ven apartamentos que se venden en áreas de villas, ¿verdad? Una verdad.
Hablando de volver a esta rama, ¿cómo debería ser su interoperabilidad? Es una pena que no haya visto demasiadas presentaciones específicas en las conferencias de prensa de LECK 08 y Meizu, pero he visto varios otros planes, públicos e inéditos, y sus ideas son básicamente así:
1 Circulación entre dispositivos sin sistema de cuenta Cuando te acercas al coche, la información de escucha de los auriculares y la navegación del teléfono móvil llegan al coche, por supuesto, no se necesita la llave del coche, lo cual es genial...
& ltimg src = "/app image-1270-w0/mapi/news/2023/04/03/011822 b 43a 404 c 68bb 1844 be 1108 da.
La descripción se ha generado automáticamente">
2. La potencia informática se distribuye entre teléfonos móviles y automóviles. La rápida iteración de los chips de los teléfonos móviles puede mantener mejores actualizaciones, garantizando así que los automóviles puede mantenerse al día.
3. No necesita instalar tantas aplicaciones en el automóvil, como el súper escritorio de AITO, que puede resolver el problema del uso rápido de muchas aplicaciones móviles. la gente dice que esto es solo un mapeo, pero en realidad es mucho más que eso, también debe abrirse en la parte inferior
& ltimg src = "/app image-1269-w0/mapi/news/. 2023/04/03/ce 070 c 10f 2184 CDE 8 ECC 0 f 33d 6804276. png " class = " imgorder " alt = ".
Se ha generado automáticamente una descripción de confianza media">
Cabe decir que el mundo futuro será muy colorido, pero tal vez ② esta carretera de "automóvil ecológico" tenga más infinito
Este artículo proviene del canal del autor Wu Pei y los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reproducción. El contenido solo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver. la modificación del coche.