Autocuración del metal
1. Características técnicas
ART utiliza la patente de invención "una composición lubricante en polvo mineral" (el tamaño de partícula no supera los 10 μm), que se añade al aceite y la grasa para su uso. . No reacciona químicamente con los productos derivados del petróleo, no cambia la viscosidad ni las propiedades de los productos derivados del petróleo, no tiene efectos tóxicos ni secundarios durante su uso y es inofensivo para el medio ambiente y el cuerpo humano. Se puede formar una capa protectora resistente al desgaste en la superficie de fricción de las piezas mecánicas tratadas con ART para:
1. Cambiar la estructura reticular de la superficie de fricción y la capa superficial de las piezas mecánicas para hacerlas más uniformes y energía estable.
2. Mejorar significativamente las propiedades físicas, químicas y mecánicas de las superficies de contacto y fricción.
3. Compensar selectivamente la superficie de desgaste para optimizar el juego del par de fricción.
4. Reducir las pérdidas mecánicas.
Ferrografía de partículas de polvo ultrafinas (
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La tecnología de reparación automática de desgaste metálico es un campo de ingeniería de superficies. Una nueva tecnología revolucionaria La aplicación de esta tecnología no solo puede prevenir el desgaste de las piezas de la máquina, sino también reparar las superficies desgastadas por la máquina durante el funcionamiento a largo plazo, extendiendo así en gran medida la vida útil del equipo y reduciendo. consumo de energía. Todo tipo de aditivos de aceite no pueden hacer esto. Esta tecnología se puede aplicar a cualquier parte del equipo mecánico donde se produce fricción.
1. "1". "Composición lubricante en polvo mineral" (tamaño de partícula no superior a 10 μm), añadida a los aceites y grasas para su uso, no reacciona químicamente con los aceites, no cambia la viscosidad ni las propiedades de los aceites y no tiene efectos tóxicos. efectos durante el uso y es respetuoso con el medio ambiente. Inofensivo para el cuerpo humano. La capa protectora resistente al desgaste se puede formar en la superficie de fricción de las piezas mecánicas tratadas con ART para:
1. superficie de fricción y capa superficial de piezas mecánicas para hacerlas más uniformes y estabilización energética
2. Mejorar significativamente las propiedades físicas, químicas y mecánicas de las superficies de contacto y fricción
3. Compensar selectivamente la superficie de desgaste para optimizar la holgura del par de fricción p>
4. Reducir la pérdida mecánica
Ferrografía de partículas de polvo ultrafinas (
5. Forma enlaces químicos con la superficie metálica original y no tiene una interfaz obvia. Se deslaminará y se caerá.
Los principales parámetros de rendimiento de la capa protectora son los siguientes:
Coeficiente de fricción μ. 0,003-0,007 (un orden de magnitud menor que la lubricación con película de aceite)
Significativamente microdureza Hv 690 -1100 (1-3 veces mayor que la matriz)
Resistencia al impacto 50 kg/mm2
Coeficiente de expansión lineal 13,6-14,2 (igual que el acero)
La rugosidad de la superficie pertenece a la superficie brillante del tipo de superficie aurora
Resistencia a altas temperaturas 1575 -1600oC
Resistencia a la corrosión, alta humedad, ambiente marino, sin resistencia en medios ácidos y alcalinos.
Imagen de microscopio óptico de la capa protectora de cermet de la camisa del cilindro del motor de combustión interna.
Imagen del microscopio óptico BX60 de la muestra FALEX
En segundo lugar, la eficacia del arte
Con el aumento en el espesor de la capa protectora, no solo puede compensar el espacio, pero también reparar las superficies metálicas desgastadas por varias máquinas in situ sin desmontaje, para que las piezas puedan volver a su forma original. También puede fortalecer el pretratamiento de la superficie, reduciendo significativamente la vibración de fricción y reduciendo el ruido. , ahorrando energía y, en definitiva, logrando la reparación de la geometría de la superficie de fricción de la pieza y la optimización del espacio de ajuste. La práctica doméstica de los últimos tres años ha demostrado que los principales efectos de esta tecnología son:
1. Repare las piezas desgastadas in situ sin desmontarlas, restaure el tamaño original, extienda la vida útil y reduzca los costos de mantenimiento.
Las locomotoras diésel de un determinado depósito de locomotoras diésel viajaron 6,5438+0,2 millones de kilómetros.
Después de agregar materiales de reparación, la camisa del cilindro y los anillos del pistón se restauraron a las dimensiones del prototipo y se mantuvieron sin desgaste después de recorrer más de 400.000 kilómetros. En la prueba de dos locomotoras DF11, la locomotora diésel se descompuso después de recorrer 300.000 kilómetros. El informe de pruebas del Primer Centro de Investigación de Ensayos de Metrología, Unidad Nacional de Ensayos de Metrología de la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional, concluyó: "... luego de recorrer 300.000 kilómetros, las dimensiones reales del mencionado principal Los pares de fricción siguen cumpliendo los requisitos de los nuevos productos". Confirme que los pistones, anillos de pistón, camisas de cilindro, cojinetes y todas las piezas de fricción del motor diésel no tengan desgaste. Líderes y expertos de unidades relevantes, como el Departamento de Equipos de la Oficina de Transporte del Ministerio de Ferrocarriles y el Laboratorio Estatal Clave de Tribología de la Universidad de Tsinghua, coincidieron en el lugar de descomposición en que ART no sólo puede cambiar el sistema de mantenimiento original de 300.000 kilómetros, sino también También mejorará significativamente la tasa de utilización en línea de las locomotoras. La introducción de esta tecnología provocará una revolución en el campo de la tribología. A principios de 2002, una determinada oficina ferroviaria tomó la iniciativa de promover la utilización de 100 locomotoras en cuatro ramas. A partir de julio de 2003, todas las locomotoras de prueba han entrado en el primer curso de mantenimiento intermedio. Los cilindros primero y noveno han sido desmontados e inspeccionados de acuerdo con los requisitos del departamento técnico. Se confirma que los pistones, anillos de pistón y camisas de cilindro del motor diesel. Cumplir con el alcance técnico del mantenimiento intermedio, y la instalación continúa. En segundo lugar, se repararon 600.000 kilómetros. Entre ellas, 8 locomotoras DF11 completaron la prueba de 600.000 kilómetros en el segundo período de mantenimiento intermedio.
2. ART cambia fundamentalmente el concepto tradicional de fricción. El coeficiente de fricción ultrabajo reduce en gran medida el consumo de energía de fricción y tiene un efecto evidente de ahorro de energía. Tomando como ejemplo la locomotora diésel de Beijing mencionada anteriormente, después de agregar materiales de reparación, la tasa de ahorro de combustible alcanzó más del 9%. En febrero de 2002, aprobó la evaluación de logros científicos y tecnológicos organizada por la Comisión Municipal de Ciencia y Tecnología de Beijing. El 2 de junio de 2003 se aprobó la revisión de los logros científicos y tecnológicos organizada por el Comité de Ciencia y Tecnología de la Oficina de Ferrocarriles de Beijing. El comité de revisión cree: "La promoción y aplicación de esta tecnología puede promover la reforma del sistema de mantenimiento de locomotoras diésel, generar beneficios económicos considerables y tiene el valor de una mayor promoción y uso".
3. en maquinaria eléctrica Esta tecnología tiene efectos obvios de protección ambiental. Dado que se fortalece la superficie de trabajo de sellado, se mejoran las características dinámicas de la combustión y se reduce la contaminación del escape.
Los principales indicadores de rendimiento que pueden mostrar la eficacia de la terapia antirretroviral son los siguientes:
La presión de compresión aumenta hasta el valor estándar;
La presión del aceite inactivo del motor caliente aumenta entre 1,0 y 1,5 kg/cm2;
Consumo de combustible en ralentí: ahorra entre un 5 y un 25 % o más;
Consumo de energía: reduce entre un 5 y un 30 % o más;
La potencia de salida aumenta entre un 5-25% o más;
La emisión de gases nocivos, monóxido de carbono e hidrocarburos, se reduce en más de un 10-50%.
4. La superficie de fricción ultradura y ultrasuave permite a las locomotoras de gasolina y diésel viajar más de 200 kilómetros sin lubricación con aceite.
5. Cuando se utiliza esta tecnología en varios tipos de rodamientos, la holgura promedio del rodamiento se reduce en más de 0,02 mm, el valor de dureza de la superficie aumenta, la vibración por fricción y el ruido se reducen significativamente y el servicio. La vida útil del rodamiento se puede prolongar varias veces. El Centro Nacional de Inspección y Supervisión de Calidad de Rodamientos realizó una prueba de vida útil del rodamiento tensor de miniautomóvil 6205-2RSIXI cuya superficie fue tratada con "material autorreparable de desgaste metálico". La vida de prueba convencional del rodamiento es L10=126h. Cuando la prueba alcanza 21 veces la vida útil, básicamente no hay desgaste en la pista de rodadura del anillo del rodamiento ni en la superficie del rodillo.
6. El fortalecimiento de la superficie puede mejorar la vida útil y las características de uso de herramientas, herramientas de corte, moldes y herramientas de medición, como la resistencia al desgaste y la confiabilidad.
En tercer lugar, la orientación ingenieril del arte
El ARTE tiene su principio único de acción y función de modificación de la superficie del material. De hecho, es una tecnología de reparación de fortalecimiento de superficies original y nueva. El arte pertenece a la categoría de ingeniería de superficies.
La tecnología de reparación y fortalecimiento de superficies utiliza varios métodos de ingeniería de superficies para darle a la superficie original o dañada un nuevo estado físico y químico, mejorar las propiedades mecánicas de la superficie y lograr el propósito de fortalecer o reparar la superficie de fricción. .
ART es una innovadora tecnología de autorreparación in situ para el desgaste del metal.
La fricción es un proceso de pérdida de energía, mientras que el desgaste supone un desperdicio de material. En el proceso de diseño, operación y mantenimiento de equipos mecánicos, si se pueden aplicar plenamente los conocimientos de tribología, se pueden reducir significativamente los costos de mantenimiento y los tiempos de reemplazo de piezas, se pueden reducir las fallas del equipo, se puede extender la vida útil de la máquina y se pueden reducir las pérdidas por fricción. . Entre ellos, destacan los beneficios de reducir los costes de mantenimiento y los tiempos de sustitución de piezas (hasta un 45%).
El 18 de septiembre de 2002, la Comisión Estatal de Economía y Comercio, la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional, el Ministerio de Ferrocarriles, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Educación, la Comisión Estatal de Medio Ambiente La Administración de Protección y otros departamentos pertinentes organizaron la reunión de evaluación de productos "Materiales autorreparables contra desgaste de metales" en Harbin. El comité de evaluación compuesto por 17 expertos, entre ellos Xu, Zhong Qunpeng, Ding Chuanxian y Zhang Fuze, acordaron por unanimidad que el proyecto pasó la evaluación:
"Los materiales autorreparadores de desgaste metálico son productos de alta tecnología con intelectuales independientes derechos de propiedad y están en el nivel avanzado del mundo".
“Los materiales autorreparables contra desgaste metálico desarrollados con éxito tienen amplias perspectivas de aplicación y pueden promover la investigación básica aplicada en los campos de la ingeniería de superficies y la tribología en mi país. Al mismo tiempo, pueden promover la mejora y la mejora. transformación de las industrias tradicionales de mi país y tendrá un gran impacto en el desarrollo de la economía nacional de mi país. Después de la reunión de evaluación, la Comisión Estatal de Economía y Comercio incluyó el proyecto en el Plan Nacional de Innovación Científica y Tecnológica de 2002 a 2016.
La tecnología de autorreparación in situ para el desgaste del metal es una tecnología de alta tecnología líder en el mundo que tiene gran importancia para la realización de los dos objetivos estratégicos del desarrollo humano sostenible, a saber, la conservación de la energía y la protección del medio ambiente. . Con la promoción y aplicación de esta tecnología, seguramente producirá enormes beneficios económicos y sociales en nuestro país.
China ha desarrollado con éxito los materiales autorreparables más avanzados del mundo para el desgaste de metales.
Red de Materiales de Construcción de China [2002-12-26]
Harbin ha introducido recientemente un nuevo material que puede alcanzar rápidamente la superficie de fricción del metal añadiendo una cantidad muy pequeña de lubricante portador. Repara automáticamente piezas desgastadas, permitiendo reacondicionar de por vida los motores de combustión interna de automóviles y embarcaciones.
Evaluaciones de expertos organizadas conjuntamente por la Comisión Estatal de Economía y Comercio, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Ferrocarriles y otros departamentos creen que los materiales autorreparadores de desgaste metálico pueden formar una capa de cermet con alta suavidad y alta dureza. En la superficie de fricción del metal, las piezas metálicas desgastadas se pueden reparar automáticamente durante el funcionamiento normal del equipo mecánico y restaurarse al tamaño del prototipo, alcanzando el nivel avanzado internacional.
Jin, un experto en tribología de renombre internacional y profesor del Laboratorio Estatal de Tribología de la Universidad de Tsinghua, dijo que este es un gran avance en la investigación y el desarrollo de productos de mecanismos antifricción en el campo de la tribología. en mi país, y es un gran avance en la tecnología de mantenimiento de equipos mecánicos. Una revolución.
Dong, inventor de la patente para materiales autocurativos de desgaste metálico e investigador del Centro de Investigación de Desarrollo Económico de Ciencia y Tecnología de China, dijo que los materiales autocurativos de desgaste metálico se basan en la absorción de la fricción metálica avanzada. Las tecnologías nacionales y extranjeras, combinadas con los tipos y grados de minerales de nuestro país, desarrolladas con éxito mediante la innovación, pueden utilizarse ampliamente en la fabricación electromecánica, la metalurgia, el petróleo, la industria química, los ferrocarriles, la industria aeroespacial, el procesamiento de piezas de precisión y otros campos.
El motor de combustión interna de un tren de la Oficina de Ferrocarriles de Pekín sufrió desgaste tras recorrer 12.000 kilómetros tras su revisión. Después de aplicar este nuevo material, el Laboratorio Estatal de Tribología de la Universidad de Tsinghua confirmó que el motor de combustión interna continuó funcionando durante 300.000 kilómetros, desapareciendo el desgaste original y volviendo al tamaño del prototipo. La locomotora recién revisada ha recorrido 500.000 kilómetros directamente con este nuevo material y sigue como nueva.
Las pruebas de expertos han demostrado que este material puede aumentar la vida útil nominal del rodamiento en más de 265,438+0 veces manteniendo una precisión dimensional óptima. La vida útil de la herramienta de corte aumenta más de 5 veces; la vida útil del acero especial aumenta más de 1 vez.
En la actualidad, Harbin Shenglong New Material Technology Co., Ltd. ha construido la primera línea de producción de materiales autorreparantes de desgaste metálico en Harbin.
Según los expertos, el desgaste, la corrosión y la fatiga son las principales formas de fallo de los materiales mecánicos. Las pérdidas económicas causadas por la corta vida útil y el alto consumo de energía de diversos equipos mecánicos ascienden a cientos de miles de millones de yuanes. en nuestro país. La aparición de materiales autorreparadores para el desgaste de metales puede permitir el mantenimiento de diversos equipos mecánicos sin necesidad de desmontarlos, ampliando enormemente su vida útil. Es de gran importancia para nuestro país emprender un nuevo camino de industrialización con alto contenido tecnológico y bajo consumo de recursos. y buenos beneficios económicos.
La última tecnología del mundo, un nuevo concepto de fricción
Autor: Titan Fecha: 27 de febrero de 2007 13:29:00
Un producto con propiedad intelectual independiente derechos Nuestros "materiales autorreparadores de desgaste metálico" se han utilizado ampliamente en diversos tipos de maquinaria y equipos de construcción en mi país durante más de dos años y han logrado resultados satisfactorios. Esta pequeña cantidad de material en polvo agregada al aceite lubricante puede formar una capa de cermet con excelente resistencia al desgaste y propiedades de reducción de la fricción en la superficie de fricción del metal a base de hierro, lo que mejora en gran medida la microdureza y suavidad de la superficie de fricción y mejora la lubricación sin aceite. El coeficiente de fricción en seco es un orden de magnitud menor que el de las condiciones de lubricación con película de aceite. Al mismo tiempo, el método de uso es particularmente simple y puede completar la autorreparación de las piezas desgastadas durante la operación mecánica y volver al tamaño del prototipo, extendiendo así en gran medida la vida útil de la maquinaria de ingeniería y reduciendo la resistencia a la fricción y el consumo de energía.
1. Tecnología revolucionaria en el campo de la ingeniería de superficies
La tecnología de reparación automática de desgaste de metales es una nueva tecnología revolucionaria en el campo de la ingeniería de superficies. La aplicación de esta tecnología no solo puede prevenir el desgaste de las piezas, sino también reparar las superficies desgastadas por la máquina durante el funcionamiento a largo plazo, extendiendo así en gran medida la vida útil de la máquina y el equipo y reduciendo el consumo de energía. Los métodos de tratamiento y protección de superficies existentes en el mercado no pueden lograrlo con todos los tipos de aditivos de aceite vendidos.
Esta tecnología se puede aplicar a cualquier equipo mecánico con fricción mecánica, siendo pionera en la tecnología de autorreparación de desgaste de metales en mi país. Después de las pruebas realizadas por varias instituciones de pruebas e investigación científica, como el Laboratorio Nacional Clave de Tribología de la Universidad de Tsinghua y el Centro Nacional de Inspección y Supervisión de la Calidad de los Rodamientos, el 18 de septiembre de 2002, la Comisión Estatal de Economía y Comercio, junto con la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional, el Ministerio de Ferrocarriles, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Educación y el Estado La Administración Estatal de Protección Ambiental y otros departamentos pertinentes organizaron la "Reunión de evaluación de materiales autorreparadores de desgaste metálico" en Harbin . El comité de evaluación compuesto por 17 expertos de la Academia China de Ingeniería, incluidos Xu, Zhong Qunpeng, Ding Chuanxian y Zhang Fuze, aprobó por unanimidad la evaluación del producto "material autorreparable de desgaste metálico" con derechos de propiedad intelectual independientes. El 5 de junio + 65438 de febrero + 7 de febrero de 2002, la Comisión Municipal de Ciencia y Tecnología de Beijing aprobó la evaluación de logros científicos y tecnológicos de la "Investigación sobre la aplicación de materiales autorreparadores de desgaste metálico en motores diésel de locomotoras de combustión interna". El 2 de junio de 2003, el Comité de Ciencia y Tecnología de la Oficina de Ferrocarriles de Beijing aprobó la revisión de los resultados técnicos de la "Prueba de aplicación de material autorreparable de desgaste metálico" y propuso claramente una mayor promoción y aplicación integral.
2. Logros en la tecnología de reducción de fricción de maquinaria de ingeniería: "Material autorreparable de desgaste de metal"
El "Material autorreparable de desgaste de metal" es un tipo de material autorreparable de desgaste de metal. hecho de hidroxisilicato de magnesio y otro material complejo de partículas ultrafinas compuesto de ingredientes. Cuando el equipo está en funcionamiento, el aceite lubricante (o grasa) sirve como portador para transportar partículas ultrafinas a la superficie de trabajo de fricción del equipo. Para las piezas desgastadas, bajo la acción de una alta temperatura microlocal (temperatura de inflamación) causada por la fuerza de corte por fricción y la fuerza de corte por molienda de partículas, se producen reacciones de desplazamiento termoquímicas y mecanoquímicas entre el material granular y el metal a base de hierro en la superficie de fricción. formando una superficie muy lisa. La energía térmica generada por la fricción hace que la capa de cermet crezca hasta que vuelva al espacio de ajuste óptimo. En este momento, la vibración de fricción y la energía térmica generada por el rectificado de esta pieza se reducen considerablemente, la reacción química se detiene y se completa el proceso de reparación de la pieza desgastada por el material granular.
Los "materiales autorreparantes contra el desgaste de metales" no son aditivos lubricantes comunes. Es diferente de varios agentes antidesgaste de metales actualmente en el mercado. No forma una capa protectora mediante tecnología de formación de película o tecnología de microósmosis, ni genera una capa reductora de la fricción de la bola. En cambio, se genera directamente una capa de cermet con un excelente rendimiento de reducción de la fricción y una microdureza extremadamente alta en el sitio donde la energía de la fricción se convierte en energía térmica. Adecuado para varios pares de fricción metálicos a base de hierro, así como pares de fricción a base de hierro, cobre y aleaciones de aluminio. Es una nueva y revolucionaria tecnología de ingeniería de superficies en el campo del desgaste de metales. Esta tecnología está liderando el mundo.
Este primer material nacional autorreparador de desgaste metálico fue desarrollado con éxito por Harbin Shenglong New Material Technology Co., Ltd. La empresa tiene la primera línea de producción automatizada de productos artísticos de China y ha obtenido una patente de invención nacional. La Oficina Estatal de Propiedad Intelectual ha aceptado seis solicitudes de patentes de invenciones relacionadas.
3. La aplicación generalizada del arte traerá enormes beneficios económicos y sociales.
De 1/3 a 1/2 de la producción energética mundial se consume por fricción. Alrededor del 70% de las actividades de producción humana para reducir el consumo de recursos y energía se centran en ahorrar energía y mejorar la confiabilidad del funcionamiento de los equipos.
El desgaste, la corrosión y la fatiga son las tres principales formas de fallo de los materiales. Las pérdidas económicas provocadas por el desgaste son enormes. En Estados Unidos, las pérdidas económicas debidas a la fricción y el desgaste superan los 200 mil millones de dólares cada año. Según estadísticas incompletas de las minas metalúrgicas, maquinaria agrícola, carbón, energía eléctrica y materiales de construcción de mi país, las pérdidas de materiales y el desperdicio de energía causados por la fricción y el desgaste ascienden cada año a 654.380 millones de yuanes. Según estadísticas de otros departamentos, las pérdidas anuales de mi país debido a fricciones ascienden a cientos de miles de millones de yuanes. En comparación con los países desarrollados, la misma producción industrial en nuestro país tiene un alto consumo de energía y una corta vida útil de maquinaria y equipo, lo que resulta en un enorme desperdicio de recursos en nuestro país. Por lo tanto, la conservación de energía y la reducción del consumo siempre han sido el objetivo del desarrollo industrial de China.
Tomemos la industria de los rodamientos como ejemplo. Dado que la vida útil y otros indicadores de rendimiento de los rodamientos de nuestro país no pueden cumplir con los requisitos de uso, es necesario importar una gran cantidad de rodamientos del extranjero cada año. En 1999, se importaron aproximadamente 640 millones de juegos de rodamientos, valorados en 346 millones de dólares EE.UU.; en 2000, se importaron aproximadamente 920 millones de juegos de rodamientos, valorados en 445 millones de dólares EE.UU.
En 2001, se importaron aproximadamente 725 millones de juegos de rodamientos por un valor de 489 millones de dólares. Estos rodamientos se utilizan principalmente en maquinaria textil, máquinas herramienta, maquinaria minera y petrolera, electrodomésticos y automóviles. Aunque la precisión de los rodamientos producidos en mi país puede alcanzar el nivel de productos internacionales similares, debido a la influencia de la calidad del acero y la tecnología de tratamiento térmico, la vida útil de los rodamientos aún no puede alcanzar el nivel de los rodamientos importados.
Después de las pruebas realizadas por el Centro Nacional de Inspección y Supervisión de Calidad de Rodamientos, el rodamiento 6206-2RSIXI tratado con "material autorreparador de desgaste metálico" aún puede mantener su precisión de rotación inicial y su holgura previa a la prueba cuando finalice la vida útil. alcanza 21 veces. La pista de rodadura y las superficies de los rodillos están básicamente libres de desgaste. Los resultados experimentales muestran que el uso de "materiales autorreparadores de desgaste metálico" no sólo puede aumentar en gran medida la vida útil del rodamiento, sino también mantener o restaurar su precisión de rotación. Por tanto, la tasa de utilización de equipos mecánicos se puede mejorar significativamente. La aplicación de este proyecto no sólo reducirá en gran medida las importaciones de rodamientos de mi país y ahorrará gastos en divisas, sino que también convertirá a mi país en un importante país exportador de rodamientos. Para la industria de rodamientos de mi país, este es un importante progreso tecnológico que tiene enormes beneficios económicos y puede mejorar integralmente la calidad de los electrodomésticos, automóviles, maquinaria textil, maquinaria petroquímica, maquinaria de minería, máquinas herramienta y otros productos.
Tomemos como ejemplo la industria del transporte. Después de que el aceite lubricante de la locomotora diésel DF-11 se utilizara en las locomotoras diésel de la sucursal ferroviaria de Beijing, alrededor de 200.000 piezas de "materiales autorreparables se desgastan". Se agregaron al aceite lubricante. Después de las pruebas de descomposición de 27 locomotoras diésel después de recorrer 300.000 kilómetros, se descubrió que las dimensiones de los cilindros, pistones, aros de pistón y otras piezas que se desgastan fácilmente aún cumplen con los requisitos de tolerancia de los nuevos productos y se denominan "materiales autocurativos de desgaste metálico". "Por esta razón, Beijing Diesel Locomotive Duan decidió cancelar el recorrido intermedio de 300.000 kilómetros para las locomotoras que participan en la prueba y esperar hasta que las locomotoras continúen recorriendo 600.000 kilómetros antes de realizar las pruebas. Después de la prueba inicial de las tres locomotoras diésel, los índices de consumo de combustible estuvieron todos por encima del 4%, siendo el más alto del 9,6%. Actualmente, 103 locomotoras diésel que utilizan "materiales autorreparadores de abrasión metálica" funcionan normalmente en las líneas principales de la Oficina de Ferrocarriles de Beijing.
El "material autorreparable de desgaste metálico" se ha probado en 17 autobuses operados por la Séptima Sucursal de la Compañía de Transporte Público de Beijing, y la condición técnica del motor se ha mejorado significativamente. 1 Después de que el motor fuera inspeccionado aleatoriamente durante 12.000 kilómetros, el valor de desviación de redondez en el medio del cilindro se restableció en diversos grados, reducido en más del 50%. La presión de cada cilindro aumentó en general, con un aumento promedio del 20%. Los fenómenos de escape de gases y humo del motor diésel de prueba desaparecieron. El consumo medio de combustible por cada 100 kilómetros de los vehículos diésel disminuyó un 7% y el de los vehículos de gasolina un 4%. La tasa de fallos del motor disminuyó y la tasa de integridad aumentó.
China es un importante importador de petróleo. Los automóviles, los barcos y las locomotoras diésel utilizan combustible como energía. Las locomotoras diésel de China consumen más de 5 millones de toneladas de combustible cada año. Si se utilizan "materiales autorreparadores de desgaste metálico", el consumo de combustible de las locomotoras se puede reducir en un 4%, lo que puede ahorrar 200.000 toneladas de combustible cada año. El kilometraje de mantenimiento del motor de combustión interna se ha ampliado de 300.000 kilómetros a 500.000-600.000 kilómetros. También puede ahorrar muchas piezas de repuesto, reparaciones menores y mantenimiento intermedio cada año, y mejorar la tasa de utilización en línea de las locomotoras (la tasa de reparación se reduce). un 1%, lo que equivale al transporte diario de 150 locomotoras diésel en todo el país). Si el ámbito de aplicación se amplía aún más a sistemas propensos al desgaste como ejes, compresores, orugas, etc., se logrará la síntesis resultante.
Solo China tiene 180.000 automóviles y millones de barcos propulsados por motores de combustión interna. Los beneficios económicos integrales del uso de "materiales autorreparadores de desgaste metálico" pueden alcanzar decenas de miles de millones de yuanes, como la reducción del consumo de energía, la extensión de la vida útil de las piezas de fricción y desgaste y el aumento de las tasas de operación.
Además, mi país también tiene cuellos de botella en los campos de maquinaria textil, maquinaria petroquímica, maquinaria minera y maquinaria metalúrgica. La vida útil de refrigeradores, lavadoras, aires acondicionados, hornos microondas, ventiladores eléctricos, bicicletas y máquinas de coser de los electrodomésticos chinos depende de la resistencia al desgaste y el silencio de sus cojinetes. Se espera que el uso de "materiales autorreparadores de desgaste metálico" resuelva los problemas anteriores.
La aplicación generalizada de "materiales autocurativos de desgaste metálico" mejorará la competitividad de los productos industriales de mi país, promoverá el desarrollo de industrias relacionadas y tendrá un impacto significativo en el desarrollo de la economía nacional. Al mismo tiempo, también promoverá la investigación sobre mecanismos antifricción en el campo de la tribología y la investigación y desarrollo de productos antifricción, ayudará a nuestro país a emprender un nuevo camino de industrialización con alto contenido tecnológico, bajo consumo de recursos y buenos beneficios económicos y lograr los dos objetivos estratégicos del desarrollo humano sostenible, es decir, el ahorro de energía y la protección del medio ambiente son de gran importancia.