Modelo de patente de Mazda
Hace unos días, Mazda acaba de celebrar su centenario y se convirtió en una empresa automovilística más en el mundo con una historia centenaria. historia. Al mismo tiempo, los medios extranjeros también expusieron una patente solicitada por Mazda, que incluye un motor de combustión interna de seis cilindros en línea y una caja de cambios 8AT. ¿Está familiarizado con el motor L6 8AT?
De hecho, en una reunión interna de Mazda en mayo del año pasado ha surgido información sobre este motor de seis cilindros en línea que evolucionará hacia un motor diésel de seis cilindros Skyactiv-D y un seis cilindros de gasolina Skyactiv-X. Motor de seis cilindros en línea, por lo que la aparición de este motor de seis cilindros en línea no es casual, pero Mazda ha cumplido su promesa.
Además, este motor de seis cilindros en línea también incorporará tecnología híbrida suave de 48V y será compatible con la potencia híbrida enchufable. Sin duda, esta es una buena noticia para los consumidores nacionales, porque bajo la política de doble punto, se reducirá el consumo de combustible provocado por el sistema híbrido y será posible cumplir con las emisiones Nacional VI, entonces la probabilidad de este motor VI recto. para cumplir con los requisitos aumentará considerablemente. El resto depende de si el aceite del motor puede mantener el ritmo...
Además del motor de seis cilindros, la atención se centra en la transmisión automática 8AT pendiente de patente. ¿Quiere saber si la transmisión automática 6AT de Mazda es mejor que la ZF de BMW? 8AT es más eficiente y ahora creo que también es una palanca para construir 8AT. El diseño de este Mazda 8AT es más inteligente que el 8AT de ZF. Es similar al 8L90 normal, pero la eficiencia de los cambios es mayor.
A juzgar por la información expuesta el año pasado, ¿este sistema de propulsión se instalará en grandes cantidades? La arquitectura de los coches grandes es, para decirlo sin rodeos, la plataforma exclusiva de Mazda para productos medianos y grandes en la siguiente etapa. ¿No es este el Mazda 6 de próxima generación? Además, puede haber coches emblemáticos de gama alta. No olvide que Mazda alguna vez tuvo un automóvil insignia como el 929 que podría servir como punto de referencia para los automóviles LS.
Además, esta arquitectura definitivamente tendrá un diseño vertical (¿vertical? diseño) y será compatible con el sistema de tracción en las cuatro ruedas i-Activ. En otras palabras, el estado básico es delantero y trasero. disposición de tracción a las ruedas. Junto con el motor de seis cilindros en línea y la caja de cambios 8AT, ¿no es este un verdadero "BMW"? Sin embargo, en los próximos cinco años aparecerán productos con este tipo de sistema de energía, lo cual es realmente emocionante.
Cabe mencionar que debido a la estrecha cooperación entre Toyota y Mazda. Como resultado, el motor de seis cilindros en línea SkyActiv-X de Mazda no sólo se utilizará en sus productos, sino también en Toyota y Lexus. Los medios extranjeros especulan que Lexus utilizará este sistema de energía para reemplazar al IS, RC y otros modelos.
De esta manera, Toyota puede ayudar a Mazda a compartir los altos costos de desarrollo del motor sin tener que depender completamente del motor B58 de seis cilindros en línea de BMW. Al mismo tiempo, Mazda también cooperará para lanzar automóviles medianos y grandes con una nueva estructura de tracción trasera, de modo que el dinero ganado pueda continuar "actualizando" el motor rotativo. ¿No es un enfoque triple?
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.