¿Introducción a la autopista Shaanxi-Mongolia?
La autopista Yulin-Shaanxi-Mongolia es una parte importante de la línea de Arong Banner a Beihai. Es un canal de autopista interprovincial para el desarrollo. del oeste de Shaanxi y tiene forma de "metro" en la provincia de Shaanxi. Es una parte importante del esqueleto principal de la red de carreteras y es un canal importante desde Shaanxi hasta Mongolia Interior. Este proyecto fue aprobado por el Ministerio de Comunicaciones (Ministerio de Comunicaciones [2004] N° 327) y se incluyó en los proyectos clave de construcción de carreteras de la provincia de Shaanxi en 2004. La finalización de la autopista Shaanxi-Mongolia es importante para implementar la Estrategia de Desarrollo Occidental, acelerar la construcción de bases de la industria química y energética en el norte de Shaanxi, desarrollar recursos turísticos, mejorar las condiciones del tráfico regional, promover el desarrollo económico de la ciudad de Yulin y conducir a la gente. la ruta para salir de la pobreza y enriquecerse, y mejorar la importancia de la estructura de la red vial nacional.
La autopista Shaanxi-Mongolia está ubicada en el distrito de Yuyang y el condado de Shenmu, ciudad de Yulin, provincia de Shaanxi. La ruta comienza en la aldea de Sunjiawan en el distrito de Yuyang, pasa por Xiaoqihan y Daozewan en el norte, y a lo largo del lado este de la mitad original completa de la carretera, pasa por Heihaize, Majiagou, Hongheliang, Mengjiawan, Xiaohaotu, Changjitu, Shibantai hasta el lado de Shaanxi del río Manggaitu en la frontera entre Shaanxi y Mongolia, y luego a Mongolia a través de Dongsheng, que está en construcción en Mongolia Interior.
La autopista Shaanxi-Mongolia tiene una longitud total de 88,1 km, una velocidad de conducción calculada de 100 km/h, un radio de curva mínimo de 1500 m, una pendiente longitudinal máxima de 2,435, un ancho de plataforma de 26 (35) m, cuatro carriles de doble sentido, e intercambio completo. Totalmente cerrado. A lo largo del camino pasa por 6 pueblos y 24 aldeas naturales, cubriendo una superficie de 8543,7 hectáreas. Está previsto que la construcción comience en 5438 00 en junio de 2004 y esté terminada y abierta al tráfico en 5438 00 en junio de 2006. El período de construcción previsto es de 3 años.
La autopista Shaanxi-Mongolia Interior está diseñada por el Instituto Provincial de Diseño y Estudio de Carreteras de Shaanxi; la entidad jurídica del proyecto es la Oficina de Gestión de la Construcción de la Autopista Shaanxi-Inner Mongolia y se seleccionan mediante licitación pública nacional; La adquisición de tierras, la demolición y la protección del medio ambiente generalmente las lleva a cabo Yuyang. Contratado por el Gobierno Popular del Distrito y el Gobierno Popular del Condado de Shenmu.
Las principales cantidades de proyecto de toda la autopista Shaanxi-Mongolia son: 5,4 millones de metros cúbicos de relleno de calzada y 4,45 millones de metros cúbicos de excavación; 15.891 metros cúbicos de hormigón para proyectos de drenaje y 6.733,8 metros cúbicos de escombros de mortero; 614,16 m3 de puentes extragrandes/1, puentes grandes y medianos 338,38 m/3; puentes cruzados 1869,72 m/17; canales 562,6 m/36 asientos; Pavimento de hormigón asfáltico 1105900 metros cuadrados.
Lo anterior es la introducción de la autopista Shaanxi-Mongolia por parte de Jianshe.com. Para obtener más información sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
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