Han pasado 100 días desde que Lei Jun anunció la finalización. ¿Es factible el “modelo de cadena de suministro de teléfonos móviles” de Xiaomi?
Han pasado unos 100 días desde que Xiaomi anunció su coche.
Del 30 de marzo al 25 de julio, después de que Lei Jun anunciara el plan de construcción de automóviles en la Conferencia de Primavera de Xiaomi de 2020, el plan de construcción de automóviles de Xiaomi pareció "desaparecer en la nada" y los funcionarios de Xiaomi nunca volvieron a publicarlo. Alguna noticia valiosa. Esto hace que la gente se pregunte si los coches de Xiaomi son coches reales o simplemente trucos para aumentar el precio de las acciones de la empresa.
Pero, de hecho, aunque Lei Jun no hizo ningún movimiento después de anunciar la fabricación de automóviles, visitó sucesivamente las principales empresas automotrices nacionales, incluidas Changan, SAIC, Dongfeng, GAC, SAIC-GM-Wuling, Great Wall y otras. empresas de automóviles nacionales. Vale la pena mencionar que Lei Jun también apareció en la sede de Bosch y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. Además, Xiaomi también invirtió en Mu Zong Technology y Jose Technology, y se reveló que adquirió Deep Motion. Después del diseño de la empresa de conducción autónoma, Xiaomi comenzó a acelerar la contratación de ingenieros de conducción autónoma e incluso los etiquetó como trabajos de necesidad urgente.
No hace mucho, algunos medios dieron la noticia de que Xiaomi ha invertido con éxito en 400 empresas, formando el "círculo de amigos" más grande de China además de Alibaba y Tencent. A juzgar por las características de la inversión de Xiaomi, invierte principalmente en empresas relacionadas con su propia ecología industrial. En términos generales, se puede dividir en dos categorías, una es inversión estratégica basada en la cadena ecológica de Xiaomi y la otra es inversión industrial basada en la cadena de suministro. Específicamente, la inversión en la cadena ecológica se inclina más hacia las categorías de productos. Las empresas invertidas proporcionan a Xiaomi productos en múltiples campos, como hogares inteligentes, artículos de primera necesidad, dispositivos portátiles y viajes. La relación de Xiaomi con ellos es de adquisición y suministro, y se venden en Xiaomi Home y Youpin Mall.
La cadena de suministro se centra principalmente en categorías de productos, proporcionando tecnología y componentes centrales para teléfonos móviles Xiaomi y hardware inteligente. Por ejemplo, Chen Jing Semiconductor, en el que invirtió Xiaomi, desarrolla principalmente chips de procesadores de aplicaciones inteligentes multimedia. Además, las inversiones de Xiaomi en la fabricación de materiales electrónicos de alta gama, Fangbang y otras empresas ofrecen garantía total para su desarrollo.
Con el anuncio de Lei Jun de fabricar un automóvil, Xiaomi ha comenzado a diseñar su cadena de suministro relacionada con los automóviles. En comparación con la cadena de suministro de teléfonos móviles de Xiaomi, el diseño de Xiaomi en la cadena de suministro de fabricación de automóviles ya no se limita a las instalaciones de hardware, sino que ha incorporado la tecnología de conducción autónoma en el alcance de la cadena de suministro, incluida la ronda de financiación D3 liderada por Muzon Technology, como así como empresas de creación de lidar, Financiamiento de Wosai Technology y otros. Una serie de inversiones demuestran que Xiaomi se está preparando para su propio plan de construcción de automóviles.
De hecho, mucha gente no entiende por qué Xiaomi quiere copiar el modelo de cadena de suministro de teléfonos móviles de Xiaomi en el plan de fabricación de automóviles de Xiaomi. Lo que la mayoría de la gente piensa es que Xiaomi está construyendo una cadena de suministro para sus planes de fabricación de automóviles para garantizar una producción estable de productos y tener un control más independiente. Esta respuesta no está exenta de problemas. El único inconveniente es que no aborda los beneficios de toda la cadena de suministro de Xiaomi.
Bajo el modelo de Internet, la cadena de suministro de Xiaomi implementa una estrategia de atracción. La ventaja es que la información se transmite rápidamente y el tiempo de entrega se acorta. En la actualidad, la mayoría de las empresas adoptan el TTC, que se refiere al tiempo transcurrido desde la previsión de la demanda de productos, la recepción de pedidos hasta la entrega de productos a los clientes. TTM se refiere al tiempo transcurrido desde el diseño, la investigación y el desarrollo de nuevos productos hasta la entrada al mercado.
Tomando los teléfonos móviles Xiaomi como ejemplo, TTM es el tiempo que lleva cada nueva generación de teléfonos móviles desde la investigación y el desarrollo iniciales, la participación de los fanáticos en el diseño, el diseño de producción en masa hasta el lanzamiento del nuevo producto. TTC refleja la velocidad de la cadena de suministro de una empresa para satisfacer las necesidades de los clientes, es decir, el tiempo desde el pedido hasta la recepción. Para productos nuevos, la ventaja de la cadena de suministro radica en TTM, logrando el objetivo principal de la estrategia de minimización de TTM en la cadena de suministro.
Puede que no entendamos la teoría, pero podemos tomar los teléfonos móviles Xiaomi como ejemplo para presentar las ventajas de TTM/TTC. Durante el proceso de investigación y desarrollo de los teléfonos móviles Xiaomi, Xiaomi trabaja en estrecha colaboración con proveedores principales, incluida la participación en la investigación y el desarrollo de chips de MediaTek y Qualcomm, para obtener chips producidos en masa en un tiempo más corto y a un precio más bajo. Además, los clientes finales ingresan a la cadena de I+D para experimentar y dar retroalimentación sobre sus prototipos de ingeniería, y la cadena de suministro y la cadena de desarrollo están estrechamente integradas para lanzar al mercado teléfonos móviles producidos en masa lo antes posible. Cuando los productos entran en las etapas de crecimiento y madurez, la ventaja de la cadena de suministro reside en el TTC. Sobre la base del equilibrio de costos y beneficios, el TTC se puede minimizar, incluidos los procesos de adquisición, producción, distribución y otros.
En otras palabras, TTC y TTM desempeñan diferentes roles en diferentes etapas del producto, pero cómo minimizarlos juega un papel clave para determinar si el producto puede convertirse en el "foco" del mercado. De la misma manera, Xiaomi copiará el éxito de la cadena de suministro de teléfonos móviles de Xiaomi en el plan de fabricación de automóviles de Xiaomi, que definitivamente desempeñará un papel excelente en el plan de fabricación de automóviles de Xiaomi. Especialmente en el contexto en el que las principales empresas automotrices están acelerando el desarrollo de productos de vehículos de nueva energía, la forma de crear rápidamente un producto rentable jugará un papel decisivo en el éxito del plan de fabricación de automóviles de Xiaomi.
Tomemos como ejemplo la adquisición de lidar por parte de Xiaomi. Huawei propuso una vez reducir el costo de lidar a menos de 200 dólares. De hecho, si desea reducir el precio del lidar a menos de $ 200, puede hacerlo ahora, como usar una solución receptora APD de galvanómetro MEMS láser semiconductor. Sin embargo, la potencia máxima del láser semiconductor en esta solución es limitada y la distancia de detección de 50 m ha alcanzado el límite. En otras palabras, la mejor manera de reducir el precio del lidar es lograr una producción a gran escala.
En este caso, si Xiaomi puede combinar las ventajas de toda la cadena de suministro para lograr la producción en masa de automóviles Xiaomi, lidar también logrará una producción a gran escala. Para entonces, no solo se reducirá el precio del lidar, sino que la cadena de suministro de Xiaomi Auto también se desarrollará de manera saludable y la rentabilidad de Xiaomi Auto mejorará aún más. Sin embargo, la posibilidad de lograr este objetivo depende de cómo Xiaomi construya una cadena de suministro dedicada a los automóviles Xiaomi.
Además de las ventajas de costos, una cadena de suministro completa brindará una mayor capacidad de respuesta a los productos y garantizará que la velocidad de lanzamiento de los productos pueda mantenerse al día con el desarrollo del mercado. En la actualidad, el diseño de la estrategia de la cadena de suministro de la mayoría de las empresas se puede dividir en dos niveles. Uno es el nivel horizontal: cuántas cadenas de suministro diferentes deben diseñarse para satisfacer productos con diferentes características de demanda. El primero es el nivel vertical: en la dimensión temporal, cómo ajustar las diferentes etapas del ciclo de vida del producto al suministro más adecuado; estrategia de cadena.
Tomemos la serie de teléfonos móviles Xiaomi como ejemplo. Horizontalmente, las características de oferta y demanda de Xiaomi 1 a Xiaomi 4 son bastante diferentes, correspondientes a SC1-SC4 de la estrategia de la cadena de suministro. Verticalmente, cada generación de productos se encuentra en una etapa diferente del ciclo de vida. Los productos de primera generación básicamente se han retirado del mercado, los productos de segunda generación se encuentran en la etapa de madurez, los productos de tercera generación se encuentran en la etapa de crecimiento y los productos de cuarta generación se encuentran en la etapa de introducción de I+D. En tales circunstancias, los teléfonos móviles Xiaomi tienen la capacidad de responder rápidamente a la demanda del mercado y fortalecer la competitividad de Xiaomi. Del mismo modo, con el desarrollo acelerado de las "cuatro modernizaciones" de los automóviles, es muy importante responder rápidamente a la demanda del mercado. Por lo tanto, después de que Xiaomi haya creado con éxito una cadena de suministro de automóviles exclusiva de Xiaomi, tendrá un impacto relativamente grande en la industria del automóvil.
En general, los coches son más complicados que los teléfonos móviles, pero no deja de estar completamente relacionado. Todos comparten muchos de los mismos atributos. Por lo tanto, además de amar el circuito cerrado de su cadena ecológica, Xiaomi también espera encontrar nuevos puntos de crecimiento de ganancias basados en el modelo de negocio de telefonía móvil de Xiaomi.
Mucha gente dirá que Xiaomi tiene muchas ventajas en la fabricación de automóviles, incluida una cadena de suministro completa y fondos suficientes. Sin embargo, esta no es la mayor ventaja de Xiaomi Auto. Su mayor ventaja es su apalancamiento. Los últimos datos muestran que NIO entregó 49.887 vehículos de junio a julio, ocupando el primer lugar en la lista de nuevas fuerzas. El éxito de NIO es inseparable de la promoción de Anhui SASAC. Después de todo, cuando NIO enfrentó una crisis existencial, fue Anhui SASAC quien ayudó a NIO. Por supuesto, la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de la Provincia de Anhui también recibió rendimientos excesivos en el proceso de inversión en NIO.
No hace mucho, algunos medios informaron que la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de la Provincia de Anhui estaba en contacto con Xiaomi Automobile y tenía la intención de presentar Xiaomi Automobile a Hefei. Según fuentes relevantes, "Hefei y Xiaomi están negociando y se espera que Xiaomi se instale en Hefei, pero la política de inversión específica aún no está clara". En respuesta a esta noticia, el departamento de relaciones públicas de Xiaomi dijo que "no respondería". Hasta cierto punto, Xiaomi está en modo de esperar y ver en esta etapa, porque antes de que la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de la Provincia de Anhui contactara a Xiaomi, ciudades como Chengdu, Wuhan y otras ciudades extendieron una rama de olivo a Xiaomi. Porque una vez que Xiaomi fabrique automóviles en una determinada ciudad, no solo brindará una gran cantidad de oportunidades laborales, sino que también contribuirá al PIB de la ciudad.
A diferencia de NIO, que entonces solo tenía una opción, Xiaomi actualmente ofrece múltiples opciones, tiene derecho a negociar y tiene más chips. Para atraer a Xiaomi a establecerse, las principales ciudades han ofrecido condiciones generosas. Aunque todavía no sabemos en qué ciudad elegirá finalmente Xiaomi para instalarse, lo cierto es que cuando Xiaomi anuncie oficialmente su asentamiento en una determinada ciudad, definitivamente recibirá un fuerte apoyo y su desarrollo será más fluido.
Comentarios
Han pasado más de 100 días desde que Xiaomi anunció su coche.
Lei Jun, que parece no hacer ningún movimiento, en realidad ha allanado el camino para su plan de construcción de automóviles. En este contexto, cuando Xiaomi Motors anuncia oficialmente su "lanzamiento", significa que los preparativos de Xiaomi Motors han alcanzado un estado perfecto e incluso pueden romper el patrón actual de nuevos actores líderes.