Plan de emergencia para el transporte en la autopista del túnel
Introducción: El siguiente es el plan de emergencia para el transporte por carretera en túneles que he compilado cuidadosamente para usted. ¡Bienvenidos a leer!
El plan de emergencia para el transporte por carretera en túneles es responder de manera científica y oportuna a los accidentes de tránsito y otras emergencias que puedan ocurrir en el túnel, para prevenir y reducir en la mayor medida los daños y pérdidas causados por emergencias, y Fomentar plenamente la prevención de los accidentes graves. Trabajo especial en materia de accidentes graves de tráfico. Según el "Aviso de emergencia de la Oficina del Comité de Seguridad del Consejo de Estado para el fortalecimiento de la seguridad del transporte por carretera de productos químicos peligrosos y túneles de carreteras" (¿Oficina del Comité de Seguridad Autorizada No. 2014? Este plan de emergencia está formulado de acuerdo con el espíritu del "Aviso sobre Acciones Especiales de Investigación y Control" (Carretera Jiao? No. 2014? 99) y basado en el trabajo real de gestión de seguridad vial de la Autopista XX.
1. Disposiciones generales
Propósito de la compilación de 1.1
Preparación temprana, despliegue temprano y medidas tempranas para la gestión de la seguridad del tráfico en túneles de carreteras para minimizar el impacto de los túneles en las carreteras Efectos adversos sobre la seguridad del tráfico en las carreteras, frenar la aparición de emergencias y accidentes de tráfico importantes, reducir fundamentalmente las víctimas y las pérdidas económicas y garantizar túneles seguros y sin problemas.
1.2 Principios Básicos
¿Adherirse a la respuesta de emergencia ante accidentes en túneles? ¿Orientado a las personas, la seguridad primero; liderazgo unificado, gestión jerárquica; combinación de departamentos, centrándose en la jurisdicción territorial, estandarizada y ordenada? y manejar de forma activa, ordenada y eficiente la respuesta de emergencia a accidentes en túneles.
1.3 Bases de compilación
De acuerdo con la "Ley de Respuesta a Emergencias de la República Popular China", la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China" y la "Implementación Reglamento de la Ley de Seguridad Vial de la República Popular China", "Ley de Carreteras de la República Popular China" y otras leyes y reglamentos pertinentes.
1.4 Ámbito de aplicación
Este plan es aplicable a accidentes de tránsito, incendios, fugas de químicos peligrosos y otros desastres en túneles carreteros dentro de la región administrativa de esta ciudad, que afecten la seguridad de tráfico del túnel y requieren una respuesta oportuna. Operaciones de emergencia para garantizar una operación segura y sin problemas del túnel.
2. Liderazgo organizacional
Para fortalecer el trabajo de respuesta a emergencias en túneles de carreteras, se estableció un grupo líder de respuesta de emergencias en túneles de carreteras, con el líder del equipo XX como líder del equipo, y otros líderes de brigada como adjuntos. El líder del equipo, la sección de control de tráfico y los líderes de escuadrón son miembros del grupo líder. La oficina del grupo líder está ubicada en la sección de control de tráfico y el líder de la brigada a cargo actúa como director de la oficina.
3. Principios de eliminación
Según la causa, naturaleza, escala, grado de daño y desarrollo de las emergencias en túneles de carreteras, tomar las medidas correspondientes. Los principios generales son: respuesta rápida y manejo decisivo; información informada y presentación de informes oportunos; fortalecimiento del liderazgo y coordinación unificada para garantizar un paso seguro y rápido;
3.1 Principios para garantizar el buen desarrollo de las órdenes policiales. Bajo el liderazgo unificado del destacamento, la brigada de carreteras debe obedecer las órdenes, centralizar y unificar el mando, implementar resueltamente las instrucciones de los superiores y manejar activa y adecuadamente las emergencias en los túneles de las carreteras.
3.2 Principios de operaciones coordinadas y logística conjunta. Cada escuadrón de la brigada de autopistas debe cooperar activamente y realizar el trabajo bajo el mando unificado del destacamento. Cuando se encuentre con una emergencia en un túnel de la carretera, responda rápidamente, notifique con prontitud a la brigada adyacente a lo largo de la carretera y ayude a manejar la situación de acuerdo con los requisitos de los documentos pertinentes de la brigada. Es necesario formar un vínculo con el departamento de operación de carreteras y establecer un mecanismo de vínculo logístico conjunto para coordinar las operaciones y responder rápidamente de manera conjunta cuando ocurran emergencias en los túneles de las carreteras.
3.3 El principio de prevención de la intensificación de los conflictos. Cuando se producen emergencias en los túneles de las carreteras, debemos afrontarlas de forma activa y constante, centrándonos en la educación y la orientación, con el objetivo de restablecer rápidamente el tráfico, y prestar atención a las estrategias y métodos para evitar que la situación se expanda, se extienda y se intensifiquen los conflictos.
3.4 Implementar el principio de separación de pasajeros y carga. Distinguir entre diferentes situaciones, tomar las medidas de emergencia correspondientes y separar pasajeros y carga. Desviar los vehículos de pasajeros de la salida más cercana a la autopista para garantizar que los vehículos varados en la autopista se reduzcan al mínimo.
4. Formas de emergencia y medidas de disposición de túneles carreteros.
4.1 Cuadro de emergencias en túneles de carretera
1. Emergencias en túneles por accidentes de tráfico
2. Emergencias en túneles por accidentes de incendio y accidentes por fuga de mercancías peligrosas.
3. Emergencias en túneles por desprendimientos y derrumbes de vías.
4. Emergencias en túneles causadas por condiciones climáticas especiales
5. Emergencias en túneles causadas por la construcción de carreteras
6. Emergencias en túneles causadas por incidentes masivos
4.2 Medidas de eliminación:
Después de recibir la alarma de emergencia del túnel, la brigada de la autopista debe asignar inmediatamente a la policía de tránsito que patrulla cerca para que se apresure a llegar al lugar e informar rápidamente la situación al destacamento después de identificar el situación, organizar con antelación el rescate de los heridos y tomar medidas para restablecer el tráfico lo antes posible.
1. Medidas para hacer frente a las emergencias en túneles causadas por accidentes de tráfico: ① Si el accidente de tráfico no causa víctimas y las partes no tienen disputas sobre los hechos y las causas, los vehículos involucrados deben registrarse y fotografiado y luego evacuado del lugar. Restablecer el tráfico. (2) En el caso de víctimas causadas por accidentes de tráfico, rescatar a los heridos de manera oportuna, comunicarse con el departamento médico de inmediato, inspeccionar rápidamente la escena y restablecer el tráfico lo antes posible. Si es difícil completar la encuesta de una sola vez, es necesario recopilar y corregir fotografías, videos y otras pruebas en el sitio, marcarlas y eliminar los obstáculos antes de que se pueda abrir al tráfico.
2. Medidas para hacer frente a las emergencias en túneles causadas por accidentes de incendio y accidentes de fuga de mercancías peligrosas: comuníquese con el departamento de bomberos local y el departamento de supervisión de seguridad de producción de inmediato e informe a los superiores. Los primeros agentes de policía que lleguen al lugar deben controlar el orden del lugar, delinear el cordón del lugar e implementar el control del tráfico; dirigir y desviar el tráfico para garantizar que los vehículos de extinción de incendios y de mando lleguen al lugar sin problemas. Una vez que se produzca una fuga de sustancias tóxicas, comuníquese con los departamentos pertinentes (prevención de epidemias, protección ambiental, gobierno local) de manera oportuna y tome las medidas correspondientes para evitar que el desastre se expanda. El tráfico se restablecerá tan pronto como sea seguro hacerlo.
3. Medidas para hacer frente a las emergencias en túneles causadas por deslizamientos de tierra y colapso de carreteras: informar a los superiores inmediatamente, contactar al departamento de administración de carreteras y organizar las fuerzas policiales para dirigir y desviar los vehículos de los pasajes designados hasta que se restablezca el tráfico; si es difícil restaurar por un tiempo, se deben tomar medidas de desvío y desvío, y se deben colocar señales de advertencia en la última entrada y salida bloqueadas para desviar los vehículos posteriores de la autopista.
4. Medidas de respuesta a emergencias en túneles causadas por condiciones climáticas especiales: en función de la visibilidad, las condiciones de la carretera, el flujo del tráfico y otras condiciones de seguridad del tráfico en condiciones climáticas severas, desplegar racionalmente fuerzas policiales y fortalecer la comunicación y colaboración con las autoridades pertinentes. De acuerdo con el plan de respuesta a emergencias de tránsito de la XX Brigada, se adoptan prontamente medidas como límite de velocidad, liberación intermitente, desvío, control de tránsito parcial o total, etc., para garantizar la seguridad del tránsito.
5. Medidas de respuesta a emergencias en túneles causadas por la construcción de carreteras: Se deben colocar señales de construcción llamativas y señales de advertencia en los primeros tres kilómetros del tramo de construcción. Si los vehículos necesitan desviarse, se deben colocar con anticipación señales de advertencia y mapas de rutas de desvío en la intersección de desvío, y las secciones de la carretera bloqueadas deben despejarse rápidamente para restablecer el tráfico lo antes posible.
6. Medidas para afrontar emergencias de grupos que bloquean túneles de carreteras: debemos captar la situación lo antes posible, informar a los superiores de manera oportuna y evacuar primero a las personas que no saben la verdad y marcharse. la escena; debemos confiar activamente en los gobiernos locales y los departamentos pertinentes, llevar a cabo el trabajo de manera efectiva. Para incidentes que son difíciles de manejar en este momento, las fuerzas policiales deberían organizarse para desviar los vehículos bloqueados y evitar que la congestión empeore. En el proceso de eliminación debemos: esparcir pero no juntar, disolver pero no atar, y quedar liso pero no irritado. Evite que las contradicciones converjan, conviertan las contradicciones locales en contradicciones globales y las cuestiones individuales en problemas generales. Evite que las contradicciones se intensifiquen, conviertan las contradicciones que no son de confrontación en contradicciones de confrontación y las cuestiones no políticas en cuestiones políticas; la situación no se puede restaurar en un corto período de tiempo (más de 2 horas); 5. Establecer un sistema de comando de emergencia en el túnel para que sea responsable de todo el trabajo de manejo de accidentes, después de que los comandantes en el lugar se encarguen de todo el trabajo; recibir la orden de detenerse del comandante en el sitio, verificar el "Reglamento de protección de seguridad para las fuerzas del orden en servicio (prueba)" y colocar el cubo cónico 5.2 Equipo de rescate de emergencia en el sitio Organizar la evacuación de vehículos y personas alrededor del lugar; lugar del accidente y ser responsable de establecer el lugar del accidente; 5.3 Equipo de investigación en el lugar Responsable de evaluar el sitio web y Las cuestiones políticas se convierten en cuestiones políticas;
7. En las seis situaciones anteriores, si el tráfico no se puede restablecer en un corto período de tiempo (más de 2 horas) o la congestión del tráfico alcanza más de 5 kilómetros, se deben tomar medidas como el desvío y el desvío. tomado. (1) En las entradas y salidas de vehículos, desplegar fuerzas policiales con antelación para desviar los vehículos y evitar que sigan entrando en el tramo de carretera bloqueado. (2) Seleccione la salida más cercana, despliegue fuerzas policiales y desvíe rápidamente de la autopista los vehículos que bloquean la carretera. ③Abra la barandilla móvil de la zona de aislamiento central más cercana, establezca advertencias y señales de tráfico e implemente el tiempo compartido unidireccional.
5. Establecer un sistema de mando de emergencia.
Establecer una sede de eliminación de emergencia en el sitio del túnel, que sea responsable de la organización y coordinación unificada de toda la respuesta al accidente, formule planes y medidas de rescate de emergencia en el sitio e informe el proceso de eliminación a los superiores.
Después de recibir la orden de estacionamiento del comandante en sitio, el controlador en sitio seleccionó la mejor ubicación para estacionar en la rampa de entrada de la estación de peaje en dirección al túnel. De acuerdo con los requisitos del "Reglamento de Protección de Seguridad de la Policía de Tránsito en Servicio (Prueba)", se colocan conos y señales para controlar el tráfico, y se prohíbe el ingreso de vehículos no relacionados al área controlada. Una vez realizado el control, informe al. sede inmediatamente.
5.2 Equipo de rescate de emergencia en el lugar
Organizar la evacuación de vehículos y personas alrededor del lugar del accidente, establecer un cordón cerrado en el lugar del accidente, guiar a los vehículos y al personal de rescate hacia el lugar del accidente. sitio, y rescatar a las personas atrapadas en el sitio Rescatar y remolcar el vehículo accidentado, e informar la situación al comando en el sitio lo antes posible para garantizar el buen progreso del trabajo de rescate.
5.3 Equipo de investigación en sitio
Responsable de evaluar el sitio, ingresar al sitio y explorar el sitio.
5.4 Equipo de alarma de emergencia
Responsable de la seguridad del área de emergencia, prohibiendo la entrada y visualización de personal irrelevante, y deteniendo y manejando situaciones de emergencia como estacionarse en el carril y observar vehículos. .
5.5 El grupo de apoyo logístico y publicidad de información es responsable de la recolección, clasificación y presentación de informes de suministros de emergencia, y de coordinar el trabajo de apoyo logístico y de edición in situ de los medios locales relevantes.
6. Responsabilidad
1. Si el sistema de guardia no es perfecto y afecta la eliminación rápida, la principal responsabilidad del liderazgo será la de rendir cuentas.
2. Si no se llama o no se envía a la policía de manera oportuna, lo que afecta la eliminación rápida, la policía de turno y los líderes de turno serán responsables.
3. Si los equipos del vehículo y los equipos de control de tránsito no se encuentran en buenas condiciones, afectando su rápida eliminación, los dirigentes a cargo y los policías de turno serán responsables.
4. Si la congestión vial no se desvía, desvía o controla oportunamente, provocando grandes pérdidas, el responsable del comando en el lugar será responsable.
7. Requisitos laborales
1. Cada escuadrón de la brigada de policía de tránsito debe implementar estrictamente el sistema de guardia. Los líderes de servicio, la policía de servicio y la carretera. La policía de patrulla debe permanecer en sus puestos y cumplir con sus deberes. Asegúrese de que los vehículos estén bien equipados, tengan suficiente combustible y el equipo de control de tráfico esté en buenas condiciones. Cuando nos encontramos con una emergencia en un túnel de autopista, debemos responder rápidamente y afrontarla con decisión.
2. Hacer un buen trabajo al enviar información. En caso de una emergencia, la brigada de policía de tránsito de carreteras debe informar de inmediato al líder del destacamento y notificar a la agencia de seguridad pública local para garantizar que la información se transmita de manera oportuna.
3. La brigada de carreteras debe comunicarse de manera proactiva con el departamento de administración de carreteras, el departamento de bomberos, el departamento médico y el centro de rescate de accidentes para fortalecer la coordinación y la cooperación. Una vez que ocurre una emergencia en el túnel de la carretera, el control del tráfico debe ser inmediato y. iniciado decisivamente, planes de desvío y desvío para reducir la presión en los tramos de emergencia de los túneles de las autopistas.