¿Qué es un diferencial de deslizamiento limitado?

El nombre en inglés de Limited Slip Professional es Limited Slip Professional, o LSD para abreviar. Un diferencial de deslizamiento limitado, como su nombre indica, es un diferencial mejorado que limita el deslizamiento de las ruedas. Se refiere a un diferencial que permite la diferencia de velocidad entre las ruedas motrices de ambos lados dentro de un cierto rango para garantizar un rendimiento de conducción normal, como en las curvas. De hecho, el LSD se puede dividir en varios tipos según sus diferentes estructuras, y cada tipo de LSD tiene sus propias características.

El diseño actual de la dirección de los vehículos se establece según el principio de la quinta rueda de Ekman, es decir, el ángulo de dirección de la rueda interior en una curva es mayor que el de la rueda exterior. Según funciones trigonométricas, la distancia de rotación de la rueda interior será más corta que la de la rueda exterior. Una vez que la distancia es diferente, significa que la velocidad de las ruedas interiores y exteriores (ruedas izquierda y derecha) es inconsistente. Si el eje de transmisión de la salida de la caja de cambios no separa las salidas izquierda y derecha a través del diferencial, la velocidad de las ruedas izquierda y derecha no se puede ajustar cuando el vehículo gira.

Las ruedas izquierda y derecha del vehículo definitivamente no son coaxiales, especialmente en los automóviles modernos, que en su mayoría están diseñados para tener tracción delantera. Sin una estructura diferencial, el conductor no puede controlar el volante en absoluto, porque mientras el conductor gire el volante, los neumáticos empujarán fuertemente el volante hacia el origen central a través de la fuerza de retroalimentación generada por el suelo, por lo que el control Es imposible, por lo que el diferencial situado en el centro de la rueda de transmisión es un componente esencial del sistema de transmisión.

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