Guía de registro de propiedad intelectual de Jingjiang
El camión cisterna de combustible dual de nueva generación de 110.000 toneladas desarrollado y diseñado de forma independiente por la compañía con derechos de propiedad intelectual independientes es el primer camión cisterna de combustible dual Avra en China propulsado por GNL y fueloil tradicional. En el modo de combustible GNL, las emisiones de CO2 se pueden reducir en aproximadamente un 20%. A la misma velocidad del vehículo, puede ahorrar un 8% del consumo de combustible en comparación con productos similares.
La industria naviera del río Yangtze también toma como dirección de mejora de productos los buques de energía limpia y con bajas emisiones de carbono, ecológicos y respetuosos con el medio ambiente, e implementa investigación de tecnología central clave, transformación de la base industrial y optimización y optimización de la cadena industrial. actualización.
El director ejecutivo de Yang Zijiang Shipbuilding Industry, Ren Letian, dijo que la compañía desarrolló conjuntamente el tanque de almacenamiento de GNL y el buque de carga con cubierta de doble combustible para contenedores con Hong Kong Tiger Gas. El diseño y la construcción del barco "rompe el camino". inercia. "Diseñado para innovar bajo demanda", puede entregar paquetes de contenedores individuales más pequeños y atracar de manera flexible en terminales más pequeñas, maximizando una mayor flexibilidad en la cadena de suministro de GNL.
“En 2021, Yangtze Shipping Group logró un gran avance y obtuvo con éxito el primer lote de pedidos de 40.000 metros cúbicos de buques portacontenedores de gas licuado de petróleo y GNL de 7.000 TEU de combustible dual. Presencia en el mercado del gas natural licuado. La ventaja competitiva de la empresa también significa el compromiso del grupo con el medio ambiente verde”, afirmó Ren Letian.
La industria de construcción naval de Jingjiang lidera al país en tres indicadores.
Jingjiang es la base de construcción naval privada y la base nacional de exportación de barcos más grande de China. Desde principios de este año, las empresas de construcción naval de Jingjiang han aprovechado la oportunidad favorable cuando el nuevo mercado de construcción naval permanece activo, han aumentado la investigación y el desarrollo de tipos de barcos de alta gama y han fortalecido la gestión de producción eficiente. La industria de la construcción naval ha mostrado un buen impulso de rápido desarrollo, y los tres indicadores de construcción naval: terminaciones de construcción naval, nuevos pedidos y pedidos disponibles continúan liderando el país.
Los datos de la Asociación de la Industria de Construcción Naval de China y la Oficina Municipal de Industria y Tecnología de la Información de Jingjiang muestran que en marzo de 2023, el volumen de finalización de la construcción naval de la ciudad de Jingjiang fue de 23 barcos con un peso muerto de 2,4595 millones, un año tras otro. año con un aumento del 42%, ocupando el primer lugar en la provincia, el país y a nivel mundial, representan 51,4, 26,8 y 11,7 respectivamente.
Se recibieron 20 nuevos pedidos por 12.500 toneladas de peso muerto, un aumento interanual del 65,1, lo que representa el 20,8, el 8,2 y el 5,2 de los 227 buques que tenían la provincia, el país y el mundo, respectivamente. pedidos de 217.700 toneladas de peso muerto, un aumento interanual de 5, respectivamente. Representan 43,4, 19 y 9,6 de la provincia, el país y el mundo.