El Citroën C6 se vende como un loco. Vaya a la fábrica de Shenlong en Wuhan para ver si se están tomando atajos.
Hoy el hermano Miao vino a la fábrica Wuhan Shenlong para ver la situación de su producción, especialmente para ver si había aumentado. Después de vender bien, tomarán atajos en la línea de producción de la fábrica.
Debido a que Shenlong siempre ha dicho que el auto de la conciencia está hecho por Shenlong, entonces, ¿qué es el auto de la conciencia? De hecho, yo también estoy reflexionando sobre ello.
Desde la perspectiva de la gente común, qué tan bueno es el motor y qué tan buena es la caja de cambios. De hecho, la tecnología de todos es bastante buena ahora.
Pero la calidad del control de olores del automóvil, incluido el grosor del haz anticolisión, la sentirá inmediatamente el automóvil que se encuentra detrás.
Así que esta vez quiero mostrarles la situación real de producción de la fábrica desde estas perspectivas.
Los materiales interiores son respetuosos con el medio ambiente.
Primero, echemos un vistazo al problema del aislamiento acústico del algodón. Los coches franceses están fabricados básicamente de algodón blanco insonorizado. Este tipo de algodón blanco tiene una sensación visual realmente mejor, incluido el tacto y el gusto.
En segundo lugar, nuestros coches tienen una gran fuente de contaminación, que son las alfombrillas.
Vi por ellos que los materiales que usaban eran todo ese tipo de espuma, ese tipo de material de espuma, y luego los pegaban. También olí este material de cerca, la calidad de la espuma es buena y el olor general es básicamente invisible.
En tercer lugar, en términos de la cantidad de pegamento, para ser honesto, usar pegamento es bastante simple, porque usar pegamento puede reducir muchos pasos de preprocesamiento.
Pero el pegamento estaba realmente contaminado. A juzgar por todo el ensamblaje, realmente descubrí que su consumo de pegamento era relativamente pequeño.
Hay otro en el tablero de parada de terremotos y le eché un vistazo. Sus paneles antivibración básicamente no utilizan paneles antivibración de asfalto, y los paneles antivibración que utilizan son relativamente respetuosos con el medio ambiente.
Desde este punto de vista, es por eso que su automóvil tiene un mejor control de olores después de su producción. De hecho, se pone mucho cuidado en los materiales utilizados.
Usando materiales inherentes al cuerpo
A continuación, echemos un vistazo. Lo que más preocupa a todos es el haz anticolisión.
También vi montones de vigas anticolisión en su taller, aunque esta vez sus ventas han aumentado.
Esta pieza aún conserva la viga anticolisión original, por lo que se puede ver claramente que no se cortaron esquinas en esta pieza.
Además, veamos el acero de alta resistencia. Antes no tenía ni idea del acero de alta resistencia.
Esta vez, en el estudio del Maestro Ye, nos pidieron que rompiéramos esta pieza de acero de alta resistencia que es el pilar B. El de Baiwan es de 500 MPa. Miremos 1600 MPa. El joven a su lado hizo lo mejor que pudo pero no pudo romperlo.
Ye Lin dijo que ha estado haciendo este experimento durante muchos años. Fue justo en una exhibición de autos que conoció a un hermano que había practicado kung fu, y poco a poco fue introduciendo su kung fu en Bai Wan. Es básicamente imposible que otros vayan a Baiwan.
Por lo tanto, la resistencia del acero de alta resistencia de 1600 MPa sigue siendo aceptable. Evidentemente esta parte también determina la fuerza del cuerpo. Cuanto mayor sea la resistencia del acero, mejor será la resistencia posterior de la carrocería y menos probable será que se deforme. En caso de accidente de tráfico, mayores serán las posibilidades de supervivencia.
Estructura del chasis PSA
Además de la seguridad y la protección del medio ambiente, muchos aficionados a los automóviles franceses siempre han hablado del chasis de los automóviles franceses, también conocido como chasis PSA.
Es cierto que su chasis todavía tiene sus propias características únicas. En el pasado sentíamos que la barra de torsión todavía se sentía un poco atrasada.
Pero el sistema legal realmente ha ido más allá en el caso de las vigas de torsión. Puedes ver su viga de torsión, que es una viga de torsión variable.
No miras todo su haz. El espesor y la torsión de esta viga varían en todos los ángulos. Se puede ajustar mecánicamente según diferentes pares de torsión, y los pares son diferentes.
Esta área realmente tiene tecnologías centrales de otras personas, incluida su absorción de impactos PHC, que también se puede ajustar mecánicamente mediante la potencia del automóvil.
Así que la esencia de los coches franceses, el chasis del que hablamos a menudo, este chasis es, de hecho, muy reconocido por la industria.
Todas las líneas de la fábrica fueron liberadas para el rodaje.
Para ser honesto, he estado en varias fábricas de automóviles y pueden mostrarte toda la línea de producción para que puedas tomar fotografías, especialmente durante el montaje. No se pueden tomar muchas fotografías de repuestos que vienen directamente de la línea de fábrica.
Por los materiales utilizados para el montaje y la seguridad podemos comprobar que realmente están cumpliendo lo prometido, es decir, la conciencia del coche es el dragón.
En la fábrica de Wuhan, se producirán los actualmente populares C6, 508L, incluido el C3 y otros automóviles de gran escala.
Una es que el precio de este mes es realmente atractivo, y la otra son los materiales de montaje del interior. De todos modos, hay algunas cosas que puedes sentir al usar un automóvil.
Pero se pueden ver directamente los materiales utilizados en el taller de montaje, especialmente los materiales respetuosos con el medio ambiente, que son realmente concienzudos.
Resumen
Entonces, si tienes esta necesidad, personas de otros lugares pueden venir a Hubei ahora. Una cosa es decir si puedes aceptarlo, porque yo. Preguntó específicamente al respecto y ahora debe más de 10,000 pedidos.
Por supuesto, aparte del precio, creo que esta situación realmente puede estar relacionada con algunos cambios en Shenlong en los últimos años.
De hecho, mientras fabriquemos automóviles con los pies en la tierra, brindemos un buen servicio y el precio esté dentro de un rango adecuado, ¿por qué preocuparse de que la gente no pague la factura?
Este artículo proviene de Amiao Automobile, el autor de Yichehao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.