¿Cómo llegó el Horsey 901 a convertirse en el coche de tamaño medio favorito de los alemanes?
En la década de 1930, las empresas alemanas comenzaron a desarrollar vehículos militares con tracción total, que se dividieron en vehículos ligeros, medianos y pesados. Para estandarizar los requisitos para las empresas de producción, dejemos que el ejército alemán unifique el entrenamiento y la logística. Los requisitos del ejército alemán para los vehículos con tracción total eran simples: un chasis sólido, la misma vía delantera y trasera y un bloqueo del diferencial.
El vehículo de tracción total HORCH 901 está reconocido como el estándar más adecuado para los coches alemanes de tamaño medio. Chasis Horsey 901, tenga en cuenta que las llantas de refacción en ambos lados del centro de la carrocería pueden girar. The Horsey Company fue fundada en 1899 por August Horsey, quien luego abandonó la empresa debido a desacuerdos con la dirección de la misma. Auguste Horch fundó Audi tras dejar la empresa que fundó.
La limusina de Horsey tiene la marca Horsey y cuatro aros. Tanto Horsey como Audi significan "escuchar" y podemos ver la conexión que sus fundadores establecieron entre ellos. En 1934, Alemania fundó la United Automobile Company, formada por cuatro empresas: Hoshi, Audi, Rover y DKW.
Todos los coches producidos por estas empresas tienen logotipos de cuatro aros. Posteriormente, tres empresas colapsaron, quedando sólo Audi. Ahora los cuatro aros se han convertido en el símbolo único de Audi. El vehículo de mando Horsey 830R es muy sencillo, ni siquiera tiene puertas. Después de que Augustin Horch se convirtiera en director de United Automobile Company, se dedicó al desarrollo de automóviles y el diseño de vehículos militares se convirtió en una máxima prioridad.
El Hoshi 830R es uno de los primeros vehículos militares producidos en serie por United Motors Corporation. El Horsey 901 agradó a los alemanes. En 1937 nació el primer vehículo militar con tracción total, el Horsey 901. En 1943, se suspendió la serie Hoshi 901, con una producción acumulada de más de 30.000 unidades.
Horsey 901 es producido por tres empresas. El Horsey 901 es producido por Horsey, Rover y Opel. El modelo de automóvil producido por Horsey and Rover es el 901 y el modelo producido por Opel es el MPI. La diferencia entre el MPI y el 901 es que utiliza un motor de seis cilindros de baja potencia y 68 caballos de fuerza (2800 rpm).
El Horsey 901 está equipado con un motor V8 de válvulas horizontales de 80 caballos de fuerza con un volumen de cilindro de 3,5 litros. Este motor es similar al que se encuentra en el sedán Horsey 930V. El Horsey 901 del museo tiene un agujero de bala. El Horsey 901 está equipado con una caja de cambios de cuatro velocidades con sincronizador, una caja de transferencia de dos etapas, un diferencial central bloqueable y equipo eléctrico de 6 voltios.
Horsey 901 desarrolló diversas mejoras y estuvo activo en el campo de batalla, participando en casi todas las batallas alemanas. United Motors produjo una variedad de Horsey 901, incluidos modelos de reconocimiento y mando. Hoshi 901 está equipado con neumáticos todoterreno, tracción en las cuatro ruedas y un chasis con gran distancia al suelo. Tiene un excelente rendimiento todoterreno y puede satisfacer las necesidades de los vehículos militares.
Hoshi 901 no sólo se puede modificar en varios modelos especiales, sino que también puede remolcar armas y equipos. El Horsey 901 se ha convertido en un precioso automóvil antiguo. Conducir un vehículo militar de este tipo en reuniones de entusiastas de los automóviles es definitivamente más frecuente que varios Porsche y Ferrari.