Eliminar la regulación de 30 años sobre el cobro de peajes en autopistas.

Las autopistas están dirigidas por el gobierno, con las oficinas locales de transporte y construcción o las oficinas de carreteras (generalmente instituciones públicas) como unidades de construcción, y las finanzas nacionales o locales pagan la factura. Las carreteras comerciales generalmente tienen una vida útil de no más de 30 años, pero el período de cobro de peaje puede extenderse bajo ciertas condiciones. El reembolso de los préstamos gubernamentales a las carreteras se basa en el principio de pago de peajes y préstamos pagados para recaudar fondos, y el período de cobro de peajes no excederá los 15 años. El plazo máximo de amortización de los peajes de las autopistas en préstamo determinado por las provincias centrales y occidentales, las regiones autónomas y los municipios directamente dependientes del Gobierno Central no excederá de 20 años. El período de peaje para las autopistas comerciales se determina con base en el principio de recuperación de la inversión y obtención de rendimientos razonables, y el período más largo no excederá los 25 años. El período máximo de peaje para las autopistas comerciales en las provincias centrales y occidentales, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central determinado por el Estado no excederá de 30 años. Los peajes se refieren a las tarifas que se deben pagar al pasar por un determinado tramo de carretera. Generalmente se utilizan en lugares como las estaciones de peaje de las autopistas nacionales. Los peajes que cobra el Estado no son ilimitados. Cuando el país recupere el coste de la construcción de la carretera, la estación de peaje será desmantelada naturalmente.

Base legal

Artículo 60 de la Ley de Carreteras Nacionales de la República Popular China: El período de cobro de peaje para las carreteras de peaje construidas por las autoridades de transporte de los gobiernos populares locales en o por encima del a nivel de condado se basará en el principio de pago de peajes y recaudación de fondos, determinado por los gobiernos populares de las provincias, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central de conformidad con las regulaciones del departamento de transporte del Consejo de Estado. Una vez transferido el derecho de peaje de la autopista mediante una tarifa, el cesionario deberá cobrar los gastos de operación. El período de transferencia del derecho de cobro será acordado por el cedente y el cesionario y no excederá el número de años especificado por el Consejo de Estado. Las organizaciones económicas nacionales y extranjeras que invierten en la construcción de carreteras deben pasar por procedimientos de aprobación de acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes una vez terminada la carretera, los inversores cobrarán los gastos de operación; De conformidad con el principio de recuperación de la inversión y rendimientos razonables, el período de operación de peaje será acordado por las autoridades de transporte e inversionistas pertinentes, y los procedimientos de aprobación se completarán de acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes, pero el período más largo no excederá el plazo fijado por el Consejo de Estado. Artículo 63 Las normas de cobro para los vehículos de peaje de las autopistas serán propuestas por la unidad de recaudación de peaje de las autopistas y presentadas al departamento de transporte del gobierno popular de la provincia, región autónoma o municipio directamente dependiente del Gobierno Central para su revisión y aprobación en conjunto con el Departamento de precios al mismo nivel.