Los cierres y barricadas aleatorias de carreteras finalmente se resolvieron y el transporte de suministros de emergencia no se vio obstaculizado.
Con la progresiva propagación de la epidemia de neumonía por el nuevo coronavirus, conducir por carretera se ha convertido poco a poco en una tarea difícil.
Para intentar evitar la propagación de la epidemia, han aparecido uno a uno puestos de control y controles de carreteras en las principales arterias de tráfico de varios lugares. A todos los vehículos y personas que pasan se les debe tomar la temperatura y registrar sus datos personales. itinerario. La información será dada a conocer.
Sin embargo, no todos los puntos de control y barricadas están diseñados para ser legítimos. Hay un sinfín de controles de "ventanilla única" como el de la imagen. Independientemente de si eres extranjero o no, si eres un vehículo de transporte de material o no, urgente o no, no puedes pasar. Esos diversos métodos de cierre de carreteras casi se han convertido en un espectáculo en el círculo de amigos por un tiempo.
No hay margen de negociación sobre si pueden pasar, porque estos lugares no están vigilados en absoluto.
Como resultado, el gobierno ha enfatizado repetidamente que está estrictamente prohibido crear atascos sin permiso para bloquear el tráfico.
Ha pasado más de medio mes y la cantidad de personas que configuran tarjetas de forma privada se ha vuelto menos común. Sin embargo, cada vez hay más puntos de control en las principales vías de tránsito fuera de la carretera. Casi cada pocos kilómetros, en la estación debes tomarte la temperatura, registrar tus datos personales y que te pregunten sobre tus lugares y motivos de salida y destino. A menudo se tarda más de diez minutos en pasar, lo que aumenta considerablemente el tiempo "perdido en el camino".
Algunos vehículos no pueden pasar porque el conductor y la matrícula no pertenecen al área local, lo que provoca que los vehículos queden varados, desviados y regresados a mitad del camino. Quizás estos problemas con el coche particular todavía no hayan tenido mucho impacto. En el peor de los casos, tendremos que esperar un poco más, o en el peor de los casos, nos quedaremos en casa y no saldremos. Pero para los vehículos que transportan suministros, las frecuentes inspecciones de estacionamiento y las largas esperas se han convertido en un problema grave.
Si permanece en un punto de control durante diez minutos, le llevará más de una hora visitar 10 puntos de control. Esto no solo reduce la eficiencia del transporte, sino que también aumenta los costos de transporte. Incluso si los vehículos de transporte son liberados rápidamente en algunos puestos de control, siguen siendo objeto de muchas intercepciones cuando regresan vacíos.
Algunos lugares se dieron cuenta rápidamente de este problema, como la provincia de Henan, y rápidamente idearon una solución eficaz: utilizar certificados AB de transporte para la gestión.
Entre ellos, el certificado A está formulado uniformemente por el Ministerio de Transporte y emitido a varios lugares. Es adecuado para el transporte de diversos suministros de emergencia, suministros diarios, suministros clave de producción, atención médica y prevención. personal de control en todas las provincias en respuesta a la epidemia. El certificado B lo imprimen conjuntamente el Departamento Provincial de Transporte y el Departamento Provincial de Seguridad Pública. El certificado B es adecuado para el transporte de diversos suministros de emergencia, suministros diarios y materiales de producción clave en respuesta a la epidemia en la provincia. Los vehículos titulares de cualquiera de los dos bonos anteriores, independientemente de si se encuentran en el viaje de ida o de vuelta, vacíos o cargados, están exentos del peaje de vehículos durante todo el trayecto y tienen prioridad.
Además, el Ministerio de Transporte y la Comisión Nacional de Salud también emitieron conjuntamente un aviso exigiendo a todas las localidades que simplifiquen los procedimientos de solicitud de "Pase de vehículo" y "Pase fletado", y no se emitirá ninguna aprobación sin un sello en los dos certificados, los vehículos de transporte de emergencia no se detienen, no realizan controles, no cobran tarifas y tienen acceso prioritario y conveniente. Al mismo tiempo, los camioneros que no hayan entrado en Wuhan y hayan pasado la prueba de temperatura no deben ser puestos en cuarentena durante 14 días.
Además, los departamentos nacionales pertinentes también han prestado mucha atención al transporte de los trabajadores migrantes que regresan al trabajo y al transporte de suministros básicos de vida.
Se puede ver que los departamentos nacionales pertinentes han tomado medidas prácticas para proteger nuestra vida diaria y el transporte por carretera durante la epidemia. Por lo tanto, no hay necesidad de preocuparse por el suministro de artículos de primera necesidad, verduras y cereales. Preocuparse. Al mismo tiempo, los conductores de la industria del transporte no tienen que preocuparse si tienen materiales que deben transportarse. No solo no habrá demasiados problemas en la carretera, sino que también se eliminarán los peajes. a la información y novedades de los departamentos pertinentes en cualquier momento. Primero Obtenga la información relevante lo antes posible para evitar retrasos innecesarios en el transporte de materiales.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.