¿Cuánto cuesta el envío a África?
Costos de transporte LCL
Existen dos unidades de cálculo para el envío de carga a granel:
1 Tonelada de peso: una tonelada métrica (1 TNE=1000KGM) según. la carga El peso bruto total es una tonelada de flete;
2 Tonelada de medición: Según el peso bruto total de la mercancía, un metro cúbico (1 metro cúbico; denominado 1MTQ o 1CBM o 1 cum. ; también conocida como una tonelada) es la tonelada de carga.
Al calcular el flete marítimo, los exportadores primero deben calcular el volumen del producto en función de la cantidad cotizada y luego encontrar la tarifa de flete correspondiente al puerto de destino de la mercancía. Si la cantidad cotizada es suficiente para todo el contenedor (caja de 20' o caja de 40'), el flete se tomará directamente como flete básico; si no es suficiente para cargar todo el contenedor, se tomará el flete marítimo; basado en el volumen total (o peso total, lo que sea más caro) × cálculo del precio LCL.
La fórmula de cálculo específica es la siguiente:
Cantidad total del producto × precio LCL = flete.
Peso total del producto × precio LCL = tarifa de envío.
El resultado depende de qué valor es mayor y luego el valor mayor se utiliza como tarifa de envío al por mayor. Si quieres saber más, puedes acudir al concurso de información o acudir al foro FOB para preguntar.
Por supuesto, lo anterior es solo una simple tarifa de envío. Puede haber otros cargos adicionales por el envío LCL completo. Los artículos cobrados por cada puerto son diferentes y dependen de los requisitos pertinentes de la empresa portuaria y de la naviera. Se recomienda consultar a la empresa transportista.
La composición del flete del transporte marítimo FCL
La unidad de flete se refiere a la unidad básica utilizada por las compañías navieras para calcular el flete. Porque hay muchos tipos de mercancías, diferentes condiciones de embalaje, diferentes métodos de transporte y diferentes estándares de cálculo de flete. Un contenedor es la unidad de carga de todo el transporte de contenedores. En el comercio internacional existen dos tipos de contenedores: contenedores de 20 pies y contenedores de 40 pies. El volumen efectivo del contenedor de 20' es 25 CBM y el límite de peso es 17,5 TNE. El volumen efectivo del contenedor de 40' es 55 CBM y el límite de peso es 26 TNE, donde 1 tne = 1000 KGS.
El flete de contenedores marítimos se compone principalmente de tres partes:
1. Flete básico
Flete básico = flete básico por unidad x número de contenedores llenos
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2. Recargos cobrados por las compañías navieras
1. Recargo portuario = recargo portuario por unidad × número de contenedores enteros
b. número de contenedores completos Número de contenedores
C. Tarifa del conocimiento de embarque
d, tarifa de recibo de origen
Otros
3. Otras adiciones especiales Tarifa (según el momento y la región específicos).
1. Recargo por depreciación de moneda (CAF)
B. >Recargo por aumento de tarifa integral (GRI)
d, sobrepeso, sobreeslora, recargo por exceso
E. Recargo por congestión portuaria
Tasa por instalaciones de seguridad portuaria
f. p>
g, recargo por temporada alta (PSS)
h, otros
Para resumir, flete del contenedor de envío = flete básico + recargo de la compañía naviera + tarifa por accesorios especiales. Por supuesto, las anteriores son sólo algunas tarifas básicas comunes, que variarán según las diferentes terminales, diferentes compañías navieras y diferentes temporadas, pero el cálculo de las tarifas es solo la suma de estas tarifas. Si quieres saber más, puedes consultar a Saixun o buscar su información.