Sentido común en los depósitos ferroviarios
Los ferrocarriles son las vías utilizadas por los trenes y otros medios de transporte. El transporte ferroviario es un método de transporte terrestre que utiliza locomotoras para arrastrar trenes y vehículos sobre dos rieles paralelos. La forma tradicional de viajar son las ruedas de acero, pero el transporte ferroviario en un sentido amplio todavía incluye ruedas que no son de acero, como los trenes maglev, los teleféricos y los teleféricos, o el transporte ferroviario. Los rieles de ferrocarril pueden proporcionar un medio muy suave y duro para que las ruedas del tren rueden con una fricción mínima, lo que hace que las personas se sientan más cómodas y, al mismo tiempo, ahorran energía. Si se configura correctamente, el transporte ferroviario puede ahorrar entre un 50 y un 70 % más de energía que el transporte por carretera con el mismo peso. Además, los rieles pueden distribuir uniformemente el peso del tren, mejorando en gran medida la capacidad de carga del tren.
1. La seguridad en todo el país de las líneas comerciales ferroviarias está estrechamente relacionada con el público. El análisis de accidentes muestra que las principales causas de las víctimas todoterreno son los peatones que caminan, se sientan, cruzan vías y estaciones de ferrocarril, trepan, saltan, los peatones y los vehículos de motor luchan por los cruces ferroviarios y se suicidan. Los puentes y túneles ferroviarios están cerrados a todos los peatones. Estos accidentes no sólo causan pérdidas directas en vidas y propiedades de los ciudadanos, sino que también suponen una gran amenaza para la seguridad del tráfico ferroviario. En particular, los vehículos de motor que cruzan los cruces ilegalmente provocan a menudo descarrilamientos. Estos accidentes no sólo reflejan la débil conciencia jurídica y de seguridad de algunos miembros del público, sino que también recuerdan a las empresas de transporte ferroviario, a los gobiernos locales y a los medios de comunicación relevantes que fortalezcan la promoción y orientación del conocimiento de seguridad.
2. Cuando tomamos el tren, a menudo podemos ver una luz azul, que es relativa a la operación de maniobra. La máquina de maniobras lo utiliza para ordenar trenes y reemplazar mercancías. Sólo se puede ver en la estación. Una luz azul significa que debes detenerte frente a la luz, una luz blanca significa que puedes atravesar la luz.
3. Las señales de señalización como "明" recuerdan a los conductores que hay lugares más adelante que son difíciles de ver con claridad, como curvas, túneles, carreteras secundarias, etc. El efecto es más evidente cuando hace mal tiempo.
4. El maquinista suele llamar por radio tres kilómetros antes de acercarse a la estación: "Estación tal, se acerca tal". Gracias a los modernos medios de comunicación y al "control conjunto vehículo-máquina" con la estación, el conductor puede "ver y oír todas las direcciones" mientras conduce.
5. Actualmente, el permiso de conducir de los conductores de trenes de paso (trenes con prefijo Z) es A, que es el nivel más alto entre los conductores de trenes. Según los informes, la evaluación de los maquinistas es muy estricta. En general, hay tres niveles para aprobar el examen: reglamento (teoría de frenado, teoría de mantenimiento, reglamento técnico, verificación de fallas de la locomotora y realización de la prueba en carretera sin mirar el velocímetro); Sea puntual y asegúrese de que su ubicación de estacionamiento sea precisa. Además, existen ciertos requisitos en cuanto a la condición física del conductor, especialmente la vista. No pueden ser daltónicos. El ferrocarril es largo, se extiende hasta el horizonte y por él circulan grandes trenes. Hay mucha gente sentada dentro, el ferrocarril es rápido y seguro. Cruzar el ferrocarril está mal. No es seguro venir en tren.
¿Qué hace exactamente el depósito del ferrocarril?
La cochera es la unidad básica del ferrocarril y tiene jurisdicción sobre varias estaciones secundarias y estaciones debajo de ellas.
Su trabajo específico hay que decir que es complicado. Los principales son los siguientes: 1: La organización de la operación del tren, es decir, el comando de la operación del tren, como pasar por una estación o detenerse en una estación, está controlado por el edificio de señales de la estación subordinada de segunda clase o inferior.
También incluye las labores de guiado y puesta en marcha de trenes. Los principales tipos de trabajos incluyen asistentes de guardia, asistentes de guardia y despachadores. Si está interesado, cuando el tren pase por cada estación, verá a un miembro del personal sosteniendo una bandera de señales o una luz de señales para recibir y recibir trenes. Estos son personal de campo.
Además, en los trenes de pasajeros, hay un miembro del personal en el tren que se encarga de contactar con los conductores del tren y de operación de la estación. Pero ahora el número de personal ferroviario se ha reducido y algunas oficinas ferroviarias han cancelado el trabajo de los conductores y reemplazado el trabajo de los conductores con dispositivos automáticos de cola de tren.
2. Responsable de la organización de carga de las estaciones secundarias y estaciones inferiores, incluida la carga y descarga de carga, dibujo de planos de vagones, ejecución de órdenes de descarga y tracción de vagones (también conocido como maniobras de trenes), transporte de carga. gestión de operaciones, etc. Sus principales modalidades de trabajo incluyen transitario, jefe de zona de maniobras (asistente de programación), jefe de maniobras, conector, movilización de frenos, etc. 3. Responsable de la organización del transporte de pasajeros en estaciones secundarias y estaciones inferiores, incluyendo emisión de boletos, organización de pasajeros para entrar y salir de la estación, subir y bajar, etc. , cuyo tipo de trabajo es principalmente el transporte de pasajeros.
4. Las estaciones situadas en las estaciones de segunda clase y debajo de ellas son responsables de organizar el transporte de equipaje de los trenes de pasajeros, es decir, el check-in de equipajes y bultos en los vagones de equipajes de los trenes de pasajeros corre a cargo principalmente de las estaciones. botones. 5. Además, un pequeño número de depósitos se encargará del trabajo de las tripulaciones de algunos trenes de cercanías de corta distancia, es decir, las tripulaciones de los trenes más familiares.
3. ¿Cuáles son los conocimientos ferroviarios básicos?
Editor original: Superfunctory 0902
1. Los métodos de transporte modernos incluyen ferrocarriles, carreteras, transporte acuático, aviación y tuberías, de las cuales las tuberías temporalmente no son adecuadas para el transporte de pasajeros. 2. El producto de la industria del transporte es el desplazamiento espacial de pasajeros y carga, y las unidades de medida son personas-kilómetro y toneladas-kilómetro, respectivamente, al contar el volumen de negocios, 1 se convierte en toneladas-kilómetro = 1 pasajero-kilómetro = 1 carga; tonelada-kilómetro. 3. Las líneas ferroviarias incluyen plataformas de carreteras, edificios de puentes y túneles, y vías. 4. Las líneas ferroviarias de China se dividen en tres niveles: ferrocarriles de primera clase, ferrocarriles de segunda clase y ferrocarriles de tercera clase. 5. Tipos de líneas de estación: líneas principales, líneas de estaciones (líneas de llegada y salida, líneas de extracción, líneas de maniobras, líneas de carga, líneas de circulación de máquinas, líneas de espera, etc.), tuberías de sección, ramales, líneas dedicadas (líneas de seguridad , líneas de refugio) ). 6. El plano lineal se compone de líneas rectas y curvas (incluidas curvas circulares y curvas de transición). 7. El tramo longitudinal de la línea está formado por caminos llanos y rampas. 8. Hay dos límites ferroviarios básicos: los límites del material rodante y los límites de proximidad de los edificios. 9. Las dos formas más comunes de firmes de carreteras son los terraplenes y los cortes. 10. Puentes y túneles incluyen principalmente puentes, alcantarillas y túneles. 11. Las vías se componen de seis partes principales: carriles, traviesas, plataformas, piezas de conexión, dispositivos antiescalada y desvíos. 12. La sección transversal del riel tiene forma de I y consta de tres partes: cabeza del riel, cintura del riel y parte inferior del riel. 13. Los tipos de rieles se expresan por su peso por unidad de longitud. Los tipos de rieles estándar actuales de mi país son 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m y 38 kg/m, y los dos últimos básicamente se han eliminado. 14. Actualmente, las longitudes estándar de los rieles en mi país son 12,5 metros y 25 metros. 15. Según los diferentes materiales, las traviesas incluyen principalmente traviesas de madera y traviesas de hormigón armado. 16. La longitud de las traviesas de ferrocarril ordinarias en mi país es de 2,5 m, y la longitud de las traviesas de maniobra y de puente es de 2,6 ~ 4,85 m. El número de traviesas colocadas por kilómetro suele oscilar entre 1440 y 1840. 18. Las principales formas de desvío son: desvío simple ordinario, desvío simétrico, desvío de tres vías y desvío cruzado.
4. Sentido común ante las obras ferroviarias
Información turística 1. Los pasajeros deben aceptar y cooperar con las inspecciones de seguridad llevadas a cabo por las empresas de transporte ferroviario en las estaciones y en los trenes, y no se les permite portar ilegalmente o portar en forma disfrazada dagas, navajas automáticas y otros cuchillos controlados, y no se les permite portar ilegalmente o portar en forma disimulada mercancías peligrosas y artículos prohibidos como fuegos artificiales, petardos, armas y municiones.
La entrada y salida de los viajeros de la estación deberá ser guiada por personal ferroviario. 2. Los transportistas de transporte ferroviario no deberán incurrir en las siguientes conductas al consignar mercancías, equipajes y bultos: (1) Ocultar o mentir sobre el nombre y la naturaleza de las mercancías (2) Contener mercancías peligrosas en mercancías ordinarias, o contener artículos prohibidos; en mercancías peligrosas; (3) Ocultar o informar falsamente el peso de mercancías, o cargar o empaquetar exceso del peso especificado (4) Otras conductas que pongan en peligro la seguridad del transporte ferroviario;
3. Cuando los pasajeros o transportistas se nieguen a la inspección sin motivos justificables: en la estación, el personal de seguridad podrá negar la entrada o el transporte en el tren, el personal del tren informará a los pasajeros para que inspeccionen conforme a la ley; Si el transporte se ve afectado por negativa a inspeccionar, el pasajero o el transportista serán responsables.
Si se sospecha que las mercancías son mercancías peligrosas, pero su naturaleza no puede determinarse debido a condiciones objetivas, y los pasajeros o transportistas no pueden proporcionar certificados de prueba de su naturaleza y pueden ser transportadas en trenes de pasajeros, el ferrocarril no los transportará. 4. Cuando se encuentren mercancías peligrosas en una estación de tren, se manipularán de conformidad con las siguientes disposiciones: (1) Si se encuentra una pequeña cantidad de mercancías peligrosas en una estación, el viajero puede optar por devolverla a familiares y amigos. en la estación o entregarla por su propia cuenta; (2) El pasajero se niega a deshacerse de las mercancías peligrosas de conformidad con lo dispuesto en el párrafo anterior de este artículo cuando descubre mercancías peligrosas o artículos prohibidos cuyo transporte está estrictamente prohibido; o consignados en un tren, los artículos, pasajeros y consignadores se entregarán al departamento de seguridad pública para su procesamiento; (3) Los petardos, pistolas, cañones, papeles de arranque y otras mercancías peligrosas encontradas durante las inspecciones del tren se manipularán. Destruir inmediatamente por inundación.
5. Si se encuentran mercancías peligrosas o prohibidas o restringidas en el país, que obstaculicen la salud pública, que dañen o contaminen los vehículos, se realizará el flete de los cuatro tipos de encomiendas desde la estación de autobuses hasta la localidad. La siguiente estación se basará en el peso total de los artículos. Duplica el cálculo. Las mercancías peligrosas se entregarán en el aparcamiento situado más adelante y, si es necesario, se entregarán al departamento de seguridad pública.
Las mercancías peligrosas que deban ser destruidas en el lugar deben destruirse en el lugar para que pierdan su nocividad sin ninguna responsabilidad por compensación. Cuando se decomisen mercancías peligrosas, se expedirá un certificado escrito a la persona a quien se decomisen las mercancías.
6. Quienes violen las leyes y reglamentos nacionales, las estaciones y los trenes podrán negarse a abordar u ordenar su descenso, si las circunstancias son graves, serán remitidos al departamento de seguridad pública para su procesamiento; Las tarifas no utilizadas en la estación no serán reembolsadas y se harán los registros correspondientes en el reverso del billete, y se rescindirá el contrato de transporte. 7. Los pasajeros deberán cuidar bien de sus pertenencias.
El peso y volumen de los artículos gratuitos por persona son: 10 kg para niños (incluidos niños gratuitos), 35 kg para diplomáticos y 20 kg para el resto de pasajeros. El largo, ancho y alto total de cada artículo no debe exceder los 160 cm.
Los artículos en forma de varilla no excederán los 200 cm; el peso no excederá los 20 kg. 8. No se permite introducir los siguientes artículos en el vehículo: (1) artículos prohibidos o restringidos por el estado; (2) mercancías peligrosas, municiones y productos químicos cuya naturaleza no puede ser determinada por el transportista de acuerdo con las leyes, reglamentos y normas. (3) artículos que obstaculicen la salud pública de los animales y objetos (incluidos aquellos con malos olores; (4) objetos que puedan dañar o contaminar el vehículo;
9.*** Traiga los siguientes artículos: (1) 5 encendedores de gas, 20 cajas pequeñas de fósforos de seguridad (2) Esmalte de uñas, removedor, tinte para el cabello que no exceda los 20 ml, alcohol, esencia para permanente fría; No más de 100ml, mousse, lacas para el cabello, insecticidas sanitarios, ambientadores no más de 600ml (3) Armas de fuego y balas portadas por personal militar, policías armados, personal de seguridad pública, milicianos y cazadores con certificados de armas estipulados en leyes y reglamentos. Notas al editar este párrafo: La seguridad a campo traviesa en las líneas comerciales ferroviarias está estrechamente relacionada con el público.
Los análisis de accidentes muestran que las principales causas de las víctimas todoterreno son los peatones que caminan, se sientan, cruzan vías y estaciones de ferrocarril, trepan, saltan, los peatones y vehículos de motor se agarran a los cruces ferroviarios y se suicidan. Los puentes y túneles ferroviarios están cerrados a todos los peatones.
Estos accidentes no sólo causan pérdidas directas a las vidas y propiedades de los ciudadanos, sino que también suponen una gran amenaza para la seguridad del tráfico ferroviario, especialmente cuando los vehículos de motor cruzan ilegalmente los cruces, provocando a menudo descarrilamientos de los trenes. Estos accidentes no sólo reflejan la débil conciencia jurídica y de seguridad de algunos miembros del público, sino que también recuerdan a las empresas de transporte ferroviario, a los gobiernos locales y a los medios de comunicación relevantes que fortalezcan la promoción y orientación del conocimiento de seguridad.
Editar asuntos relacionados en este párrafo 1. Cuando tomamos el tren, a menudo podemos ver una luz azul, que es relativa a la operación de maniobra. La máquina de maniobras lo utiliza para ordenar trenes y reemplazar mercancías. Sólo se puede ver en la estación. Una luz azul significa que debes detenerte frente a la luz, una luz blanca significa que puedes atravesar la luz.
2. Las señales de señalización como "明" recuerdan a los conductores que hay lugares más adelante que son difíciles de ver con claridad, como curvas, túneles, carreteras secundarias, etc. El efecto es más evidente cuando hace mal tiempo.
3. El maquinista suele llamar por radio tres kilómetros antes de acercarse a la estación: "Estación tal, se acerca tal". Gracias a los modernos medios de comunicación y al "control conjunto vehículo-máquina" con la estación, el conductor puede "ver y oír todas las direcciones" mientras conduce.
El permiso de conducción actual del tren directo (tren Z) es A, que es el nivel más alto entre los maquinistas de tren. Según los informes, la evaluación de los maquinistas es muy estricta.
En general, hay tres niveles para aprobar en el examen: reglamento (teoría de frenado, teoría de mantenimiento, reglamento técnico, comprobación de averías de la locomotora, realización del examen en carretera, no mirar el velocímetro); Sea puntual y asegúrese de que su ubicación de estacionamiento sea precisa. Además, existen ciertos requisitos en cuanto a la condición física del conductor, especialmente la vista. No pueden ser daltónicos.
El ferrocarril es muy largo, se extiende hasta el horizonte y por él circulan grandes trenes. Hay mucha gente sentada dentro, el ferrocarril es rápido y seguro.
Cruzar el ferrocarril está mal. No es seguro venir en tren. Editar este párrafo para la gestión de la seguridad y fortalecer la publicidad y educación sobre la seguridad en la conducción ferroviaria.
Los gobiernos locales de todos los niveles y los departamentos pertinentes deben apoyar enérgicamente al departamento de ferrocarriles e implementar la "Ley de Ferrocarriles", la "Ley de Seguridad Vial", el "Reglamento sobre la Implementación de la Ley de Seguridad Vial" y " Reglamento de seguridad del transporte ferroviario "Trabajos de publicidad, dar a conocer enérgicamente los derechos y obligaciones del público en materia de seguridad ferroviaria, para que el público de la jurisdicción conozca la ley, la comprenda y no infrinja la ley. Mejorar el sentido común del público sobre la seguridad ferroviaria y su comprensión de las particularidades de la seguridad del tráfico ferroviario.
Mejora de la seguridad pública y la protección pública.
5. ¿Qué trabajos se deben realizar en el depósito de la estación de ferrocarril?
Las responsabilidades de la sección de servicio de trenes son: encargarse de la planificación e ingresos del transporte de mercancías y pasajeros, y supervisar el funcionamiento de los trenes. Garantizar el normal funcionamiento del transporte de pasajeros y mercancías y asegurar la normal recuperación de los ingresos empresariales.
La Sección de Asuntos Eléctricos se encarga de la gestión y mantenimiento de los equipos de comunicación y señalización ferroviaria.
De hecho, las estaciones de ferrocarril actuales se diferencian de las del pasado: por lo general, sólo tenían jurisdicción sobre las estaciones de segunda clase e inferiores. Sin embargo, en los últimos años, durante la reforma de fusión de secciones de estaciones, si hay estaciones directamente bajo la oficina de ferrocarriles (generalmente estaciones de primera clase o estaciones de clase especial) y depósitos en el mismo lugar, entonces las estaciones directamente afiliadas son básicamente clasificados en los depósitos de la misma jurisdicción. Hay muchos casos de este tipo. Por ejemplo, la estación Loudi y la estación Shaoguan, las estaciones de primer nivel directamente bajo la Guangzhou Railway Group Corporation, también quedaron bajo la jurisdicción de la estación de tren Loudi y la estación de tren Shaoguan respectivamente el año pasado, y sus niveles permanecen sin cambios.
6. ¿Qué sentido común tiene la seguridad ferroviaria?
Sentido común de seguridad ferroviaria
En primer lugar, no camine, se siente ni se acueste sobre las vías del tren. Debido a que los trenes tienen las características de alta velocidad, bajo ruido y gran inercia, caminar, sentarse o recostarse en la vía puede causar fácilmente víctimas y pérdidas irreparables a personas y familias.
En segundo lugar, debido a
el voltaje es extremadamente alto, está prohibido trepar a postes de alto voltaje al lado del ferrocarril, golpear cables de alto voltaje sin tirachinas, o conectar o tocar sin palos. o cables de red para evitar víctimas causadas por descargas eléctricas de alto voltaje.
3. Cuide bien los trenes y el equipo ferroviario, no coloque escombros en las vías y rieles del ferrocarril, y no golpee los trenes ni las señales ferroviarias ni otros equipos.
4. No te subas a los trenes de mercancías ni juegues en las vías de las estaciones de tren para evitar accidentes.
5. Tomar acciones activas para contribuir a la protección de los materiales de transporte ferroviario y la propiedad nacional, exponer y denunciar activamente a las personas malas que roban materiales de transporte ferroviario, desmantelan equipos ferroviarios y otras cosas malas que dañan el ferrocarril, y cooperar con el departamento de seguridad pública para tomar medidas severas contra todo tipo de actividades ilegales, un acto ilegal y criminal.
6. Vehículos y peatones que pasan
Detente y observa. Está prohibido trepar por las barandillas del cruce o cruzar el cruce con fuerza, y los vehículos de motor están prohibidos en la acera.
7. Los profesores y padres deben reforzar la educación en seguridad para estudiantes y niños, y educarles para que no jueguen en las vías, pongan obstáculos (poner piedras, cuchillos, etc.) y no caminen por las barandillas.
O caminar en tu corazón, no aprovechar el aire fresco y dormir bajo un tren parado.
8. La minería, las canteras, el dragado de arena y las voladuras están estrictamente prohibidos dentro de los 1.000 metros a ambos lados de la vía férrea. Los grandes ganaderos deben reforzar la supervisión del ganado para evitar el cruce y mantener una distancia de 20 metros de la vía férrea cuando críen ganado.
9. Está prohibido perforar o destruir la red de protección ferroviaria, está prohibido perforar, recoger o destrozar los trenes, está prohibido robar instalaciones ferroviarias y piezas de vehículos, está prohibido comprar. y vender material ferroviario, está prohibido portar detonadores, explosivos, queroseno y gasolina, alcohol, algodón y otras armas de fuego inflamables y explosivas e ilegales.
Si ingresas a la estación y subes al autobús, los infractores serán legalmente responsables.
7. ¿Alguien conoce el funcionamiento específico, ventajas y desventajas de los depósitos y depósitos ferroviarios? Es mejor ser específico.
El depósito es la operación, conservación y conservación de vehículos, y se divide en depósito de trenes de viajeros, depósito de camiones y depósito de trenes de motor.
El depósito es responsable de la formación de las operaciones de trenes, o de cómo un grupo de vagones pasan sin problemas dentro del tiempo y área especificados (de todos modos, realmente no conozco su terminología profesional). Al mismo tiempo, todas las estaciones de ferrocarril, excepto las estaciones especiales y las estaciones de primera clase, están bajo la jurisdicción de los depósitos correspondientes.
El llamado trabajo específico se refiere a las funciones específicas de la unidad. En cuanto a la asignación de personas, depende de su puesto. Diferentes trabajos son diferentes.
Los depósitos generalmente se dividen en varios procesos de reparación, reparación de primer nivel y reparación de segundo nivel.
Hay despachadores en la estación, revisores en el andén de la estación cuando tomas el tren, personal de la estación, etc.
No hay buena o mala obra ferroviaria, cada una tiene sus propias dificultades. Que pueda salir adelante depende de si sus propias habilidades son mejores que las de su supervisor.
Relativamente hablando, es posible que haya que enterrar algunas obras en el depósito. Al fin y al cabo, bastaría con sustituir gran parte del tren.
El trabajo ferroviario no es gratuito, y cuantos más días festivos haya, más concurrido puede haber.
El objetivo principal del depósito es el transporte y no sé mucho sobre otras tareas.
Los ferrocarriles son difíciles en ese negocio. Si trabajas de noche como despachador en un depósito, es pura agonía mental. Siempre apretado.
Si cedes, puede haber otras dificultades, pero no tienes que esforzarte tanto