Medidas de prevención y control de patrones constructivos

El deslizamiento por deslizamientos de tierra está relacionado principalmente con la actividad de aguas superficiales o subterráneas. Por lo tanto, en la prevención y el control de deslizamientos de tierra, a menudo es necesario excluir el agua superficial y subterránea para evitar que el agua superficial se filtre en el deslizamiento de tierra, reducir la erosión de la roca y el suelo del deslizamiento por el agua superficial y el soporte flotante del deslizamiento por el agua subterránea. y mejorar la resistencia al corte del suelo en la zona del deslizamiento y la estabilidad general del deslizamiento.

El propósito del drenaje superficial es evitar que el agua superficial fuera del deslizamiento fluya hacia el deslizamiento, al tiempo que permite que el agua superficial dentro del deslizamiento fluya fuera del deslizamiento.

El método de extracción de agua subterránea consiste en interceptar y drenar el agua subterránea a través de edificios subterráneos para lograr el propósito de bajar el nivel del agua subterránea. De acuerdo al tipo de agua subterránea, condiciones de enterramiento y condiciones de construcción de este proyecto, los proyectos de drenaje subterráneo incluyen zanjas ciegas de interceptación, zanjas ciegas de soporte, zanjas de filtración en pendiente, túneles de drenaje, pozos de filtración verticales con tuberías horizontales, grupos de pozos horizontales y esperas de drenaje de tuberías de filtración. .

Cuando hay humedales anegados y afloramientos de manantiales en la superficie del deslizamiento de tierra, el extremo superior de la zanja de drenaje se puede convertir en una zanja ciega de filtración y extenderse hacia el humedal para drenar la capa superior del humedal. La zanja ciega de filtración debe llenarse sin lodo ni grava, y debe haber capas de filtro inverso en ambos lados y en la parte superior (Figura 4-29).

Figura 4-29 Corte transversal esquemático de la zanja ciega para soporte de drenaje subterráneo de deslizamientos (basado en las "Especificaciones Técnicas para el Diseño y Construcción de Ingeniería de Prevención y Control de Deslizamientos" (DZ/T0219-2006))

Para interceptar los deslizamientos de tierra, el agua subterránea profunda detrás de él reduce el nivel del agua subterránea en el deslizamiento de tierra. Se debe construir un túnel de drenaje de interceptación transversal debajo de la superficie de deslizamiento en el borde posterior del deslizamiento de tierra, básicamente perpendicular a la dirección. del flujo de agua subterránea. El túnel de drenaje longitudinal se puede construir en un deslizamiento de tierra (o antiguo deslizamiento de tierra), con túneles de drenaje de intercepción de ramales y orificios de drenaje inclinados que son básicamente perpendiculares a la dirección del flujo de agua subterránea en ambos lados.

2. Reducción de peso y carga

El propósito del control del deslizamiento se logra cargando la sección antideslizante del deslizamiento y reduciendo el peso en la sección de deslizamiento principal o sección de tracción.

(1) Se reduce el peso de la parte trasera principal deslizante y de tracción.

Si el modo de deslizamiento del deslizamiento de tierra es de tipo empuje y la superficie de deslizamiento es empinada y suave, el método de control de reducción de peso de la sección de deslizamiento principal y la sección de tracción trasera pueden desempeñar un papel en el control del deslizamiento de tierra. . Para reducir el peso, es necesario calcular el empuje del deslizamiento y encontrar el empuje a lo largo de cada superficie de deslizamiento para determinar la estabilidad de cada deslizamiento. La pérdida de peso inadecuada no sólo no estabiliza el deslizamiento, sino que puede exacerbar su progresión.

(2) Carga frontal del deslizamiento

Carga, es decir, relleno delante del deslizamiento o cerca de la salida de corte del deslizamiento para aumentar la capacidad antideslizante del antideslizante del deslizamiento. sección. El requisito previo para tomar esta medida es que en el borde frontal del deslizamiento de tierra debe haber una sección antideslizante. Al igual que la reducción de peso, la carga del borde frontal del deslizamiento de tierra debe calcularse con precisión para lograr el propósito de estabilizar el deslizamiento.

3. Muro de contención antideslizante

El proyecto de muro de contención antideslizante es una medida efectiva comúnmente utilizada en el control de deslizamientos de tierra debido a su pequeño balance de daños en la montaña y su rápido efecto en estabilización de deslizamientos de tierra. Los deslizamientos de tierra pequeños y medianos se pueden utilizar solos, y los muros de contención antideslizantes se pueden utilizar como parte de medidas integrales para deslizamientos de tierra grandes y complejos. Al instalar un muro de contención antideslizante, es necesario conocer el rango de deslizamiento del deslizamiento de tierra, el número y ubicación de las superficies de deslizamiento, la dirección y magnitud del empuje, etc. , y averigüe el estado de la base del muro de contención, de lo contrario hará que el muro de contención se deforme, o incluso que el muro de contención se deslice junto con el deslizamiento de tierra, provocando que el proyecto fracase.

Los muros de contención antideslizantes se pueden dividir en muros de contención antideslizantes de mampostería, muros de contención antideslizantes de hormigón, muros de contención antideslizantes sólidos y muros de contención prefabricados según sus condiciones de tensión, materiales y estructuras de las paredes. Muros de contención antideslizantes y muros de contención antideslizantes de placas de pilotes.

La selección del tipo de muro de contención debe determinarse en función de factores como la estabilidad al deslizamiento, las condiciones de construcción, el uso del suelo y la economía. Cuando el terreno y las condiciones geológicas lo permitan, se debe utilizar un muro de contención inclinado; cuando la estabilidad del deslizamiento de tierra sea buena y el precio del terreno durante el período de construcción sea bajo, se debe utilizar un muro de contención vertical cuando la estabilidad del deslizamiento de tierra sea buena y el terreno; El valor es alto durante el período de construcción, se debe usar un muro de contención vertical. Cuando sea necesario, se debe usar un muro de contención inclinado (Figura 4-30).

Figura 4-30 Diagrama de tipo general de sección de muro de contención (basado en las “Especificaciones Técnicas para el Diseño y Construcción de Ingeniería de Prevención y Control de Deslizamientos de Tierra” (DZ/T0219-2006))

El diseño puede basarse en las condiciones geológicas que requieren muros de contención especiales, como muros de contención de plataforma de descompresión, muros de contención de placa de anclaje y muros de contención de suelo reforzado (Figura 431).

4. Pilotes antideslizantes

Los pilotes antideslizantes son un proyecto que utiliza pilotes como proyectos antideslizantes. Los pilotes antideslizantes también se denominan pilotes de anclaje (Figura 432), porque introducen varios pilotes de anclaje de gran tamaño entre el cuerpo deslizante y el lecho deslizante para formar un todo, desempeñando así un papel antideslizante. Los materiales de los pilotes incluyen pilotes de madera, pilotes de chapa de acero y pilotes de hormigón armado. La disposición de los pilotes antideslizantes depende de la forma y tamaño del cuerpo deslizante, especialmente de la posición de la superficie de deslizamiento y de la magnitud del empuje del deslizamiento. Generalmente dispuestos en una o varias filas según sea necesario. En mi país los pilotes perforados de hormigón armado se utilizan mayoritariamente en el sector ferroviario, y sus secciones transversales son en su mayoría cuadradas o rectangulares, y su tamaño depende del empuje del deslizamiento y de las condiciones de construcción.

5. Proyecto de protección de taludes

El proyecto de protección de taludes se refiere principalmente al refuerzo de taludes de deslizamientos, con el propósito de evitar que el agua superficial socave y penetre en los taludes. Para deslizamientos de tierra de loess y expansivos, el cuidado del refuerzo de pendientes es más eficaz. Los métodos específicos incluyen protección de taludes con marco de rejilla de concreto y protección de taludes con escombros de mortero, así como también plantar pasto dentro de la rejilla de protección de talud con marco de rejilla de concreto, o usar tecnología SNS para rociar semillas para aumentar la vegetación y fortalecer la pendiente (Figura 433).

Figura 4-31 Placa de anclaje de plataforma de alivio de presión, suelo reforzado y muro de contención (según “Especificaciones Técnicas para el Diseño y Construcción de Ingeniería de Prevención y Control de Deslizamientos” (DZ/T0219-2006))

Figura 4-32 Anclaje

Figura 4-33 Uso de tecnología SNS para aumentar la vegetación

Evítelo

Evitarlo es una medida preventiva, no una medida de control. Para la prevención y el control de grandes deslizamientos de tierra o grupos de deslizamientos de tierra, debido a la dificultad, el alto costo y el largo período de construcción del proyecto, a veces se necesitan medidas para evitar desastres por deslizamientos de tierra. Para evitar la línea, a veces es necesario construir proyectos de ingeniería para permitir el paso de la línea, ya sea a través de un túnel debajo del lecho del deslizamiento, o a través de un puente seco fuera del borde frontal del deslizamiento de tierra, o moviendo la línea a través del río. a una sección más estable en el otro lado.

Figura 4-34 Diagrama esquemático del diseño de perforación para la prueba de lechada de refuerzo de deslizamientos (basado en "Especificaciones Técnicas para el Diseño y Construcción de Ingeniería de Prevención y Control de Deslizamientos" (DZ/T0219-2006))

7. Refuerzo de lechada

El refuerzo de lechada es una tecnología para mejorar las zonas de deslizamiento. Al realizar la inyección a presión en la correa deslizante, se mejoran la resistencia al corte de la correa deslizante y la estabilidad del deslizamiento de tierra. Una vez mejorada la cinta deslizante, se debe evaluar el factor de seguridad del deslizamiento de tierra según el estándar de resistencia al corte. La prueba de inyección y la evaluación del efecto deben realizarse antes de la inyección, y la inspección de muestreo de excavación o perforación debe realizarse después de la inyección.

La profundidad del orificio de lechada depende del espesor del deslizamiento y de la capacidad portante requerida de la cimentación. La profundidad de la lechada para mejorar la capacidad de carga de la base puede ser inferior a 15 m, y la lechada para mejorar la resistencia al corte de la correa deslizante debe pasar a través de la correa deslizante durante al menos 3 m. Los agujeros perforados deben estar distribuidos en forma de flor de ciruelo y la distancia entre agujeros debe ser 2/3 del radio de rejuntado. El radio de inyección debe determinarse mediante pruebas en el sitio y debe ser de 1,0 ~ 3,0 m ~ 3,0 m (Figura 4-34). El diámetro del diseño del orificio de perforación debe ser de 91 ~ 130 mm y el orificio debe ser de 130 mm. Utilice rotación mecánica o un martillo DTH para perforar el agujero y no utilice barro para proteger la pared. La perforación en seco es adecuada para el suelo, mientras que la perforación con agua o aire se puede utilizar para macizos rocosos.

8. Otras medidas

Los métodos para prevenir el deslizamiento de tierra mejorando la resistencia del suelo de la zona de deslizamiento incluyen perforación y voladura, tostado, refuerzo químico y drenaje electroosmótico. Estos métodos son teóricamente viables, pero rara vez se utilizan en la práctica debido a razones técnicas y económicas.

Resumen

Este capítulo se centra en los tipos de deslizamientos de tierra, las características de identificación de deslizamientos de tierra, los puntos y métodos clave de exploración de deslizamientos de tierra y las medidas de prevención y control de deslizamientos de tierra. La "Clasificación de deslizamientos de tierra" se centra en la "Clasificación de estudios de ingeniería de deslizamientos de tierra" (DZ/t 0218-2006); las características de identificación de deslizamientos de tierra deben comprender las características de identificación de nuevos deslizamientos de tierra o deslizamientos de tierra activos y los deslizamientos de tierra inactivos deben centrarse en los deslizamientos de tierra; investigación y Los puntos clave de la exploración de deslizamientos de tierra en la etapa de demostración de viabilidad los métodos de exploración de deslizamientos de tierra deben comprender los métodos de mapeo geológico de ingeniería de deslizamientos, exploración y prueba de resistencia al corte residual de la superficie (zona) de deslizamiento y medidas de prevención y control de deslizamientos de tierra; Debe comprender los métodos de "bloqueo y drenaje", es decir, estable, sólido y los métodos de construcción de medidas preventivas.

Preguntas de Repaso

1. ¿Cuáles son las clasificaciones de deslizamientos de tierra en el "Landslide Engineering Survey" (DZ/T0218-2006)?

2. ¿Cuáles son las características identificativas de los deslizamientos de tierra?

3. ¿Cuáles son las normas generales en el levantamiento de deslizamientos?

4. ¿Cuáles son los puntos clave del estudio del terreno de deslizamientos de tierra?

5. ¿Cuáles son las normas generales para la exploración de deslizamientos durante la etapa de estudio de factibilidad?

6. ¿Cuáles son los puntos clave de la exploración de deslizamientos de tierra en la etapa de demostración de viabilidad?

7. ¿Cuáles son las clasificaciones de los objetos con riesgo de deslizamientos en el "Landslide Engineering Survey" (DZ/T0218-2006)?

8. ¿Cuál es el enfoque de la investigación geológica ambiental de deslizamientos de tierra en la etapa de demostración de factibilidad?

9. ¿Cuál es el contenido y la escala del estudio geológico de ingeniería de deslizamientos de tierra en la etapa de demostración de viabilidad?

10. ¿Cómo organizar los puntos de exploración y las líneas de exploración durante la exploración de deslizamientos de tierra en la etapa de demostración de viabilidad? ¿Cuáles son los métodos y requisitos de perforación?

11. ¿Cómo identificar la superficie de deslizamiento (cinturón) en perforaciones y pozos de prueba?

12. ¿Cuáles son los requisitos para el monitoreo de deslizamientos de tierra?

13. ¿Cuáles son las medidas de prevención y control de deslizamientos?

14. ¿Cuáles son los métodos constructivos de las medidas de prevención de deslizamientos de tierra?

15. ¿Cómo dividir las etapas de desarrollo de los deslizamientos?

16. ¿Cómo juzgar la estabilidad de los deslizamientos de tierra?