Peng Ge Chat Car Fox Hunting Edition comienza en el Salón del Automóvil de Guangzhou, solo 153.800.
Con la conservación de los hábitos, ¿las marcas de coches de lujo también han lanzado muchos rodajes? Modelos Brak, estos productos también están impresos con etiquetas de lujo, por lo que los internautas los apodan "juguetes de los ricos".
Por supuesto, con los cambios en los conceptos de compra de automóviles de los consumidores nacionales y la madurez del mercado de consumo de automóviles nacional, muchas empresas automotrices han lanzado productos relacionados en el país. Además de la serie Audi Allroad que conocemos antes, ¿qué pasa con el Porsche Panamera? ¿deportes? ¿Coche de carreras, Mercedes-Benz CLS? ¿tiroteo? Además de marcas de lujo como frenos, también hay muchos productos más asequibles.
Creo que mucha gente dirá que Volkswagen Langxing, Baojun 310W y otros modelos son iguales. Aquí quiero explicar un concepto, ¿es disparar? Los frenos (en adelante versión de caza) son obviamente diferentes a los de la camioneta.
#La diferencia entre un coche de caza y una camioneta
Estrictamente hablando, un coche de caza debe ser dos puertas + portón trasero + portón trasero grande + practicidad + gran cilindrada, pero Ahora, con los cambios en la demanda, el Audi Allroad también puede entenderse como un coche de caza.
Para dar un ejemplo obvio, la serie Audi Allroad tiene un chasis más alto, un diseño antirrayas obvio alrededor de los pasos de rueda de la carrocería y elementos cruzados obvios. La diferencia se debió en gran medida a que los camiones de caza utilizados anteriormente para transportar animales requerían más espacio en el maletero y eran más resistentes a la suciedad.
No solo eso, la caza debe realizarse en un entorno salvaje, lo que requiere que el vehículo pueda manejar tramos todoterreno más ligeros. El diseño antirrayas en la parte inferior y alrededor de la carrocería también puede evitarlo en gran medida. rayando la pintura.
La serie Audi Avant es una camioneta que se utiliza principalmente en vías urbanas o pavimentadas. La forma de la carrocería es más deportiva, la distancia al suelo del chasis es menor y el rendimiento de manejo del vehículo es excelente.
El principal escenario de uso de las camionetas es en las ciudades, y el gran espacio del maletero puede proporcionar una excelente capacidad de carga. Además del uso diario, también puede acomodar más equipaje cuando se muda o viaja largas distancias entre ciudades. También podrás correr y escalar montañas en tu tiempo libre y disfrutar conduciendo.
El Volkswagen Langxing, el Baojun 310W y el nuevo Baojun RC-5W son todos familiares, mientras que el Volkswagen Langjing descatalogado es un vehículo de caza. Por ejemplo, en este salón del automóvil, la versión de caza Volkswagen CC pre-vendida pertenece a un tipo de versión de caza muy claro. Actualmente en este rango de precios, ¿el único que tiene? El posicionamiento y precio de la versión Fox Hunter es cercano al de la versión Skoda Octavia Touring.
#Sigue siendo el coche de caza más considerado
¿Por qué la versión de caza de zorros es el coche de caza más popular? La razón principal es que Lang Jing actualmente está suspendiendo la producción y las ventas. El precio de reserva del Volkswagen CC Hunting Edition es de 280.000, ¿incluso el Audi A4 más barato? Avant también comienza en más de 340.000 yuanes, ¿Audi A4? Allroad requiere un precio inicial de más de 390.000.
Los coches de caza de otros modelos de marcas de lujo son más caros, como el Ferrari FF (GT4Lusso?t) y el Bentley Continental Flying? Celebridades y otros modelos.
En este salón del automóvil se presentó oficialmente la nueva familia Focus. El rango de precios de la versión sedán es de 10,88 a 139.800 yuanes, mientras que la versión de caza del zorro sólo cuesta 153.800 yuanes. Desde el punto de vista del precio, esta será la versión de caza más básica y considerada de la marca de empresa conjunta. Pero en comparación, la versión Fox Hunting solo está equipada con un motor 1.5T con una potencia máxima de 174 CV, combinado con una caja de cambios manual automática de 8 velocidades.
#Busca las diferencias con la versión sedán.
En primer lugar, lo más obvio es, naturalmente, la forma lateral del cuerpo. La versión de caza tiene una forma de cuerpo más completa. Al mismo tiempo, el diseño de la cintura de varios niveles y el marco inferior hacen que el lateral del vehículo sea menos monótono. La longitud, el ancho y la altura de la versión Fox Hunter son 4678/1841/1555 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2705 mm. El diseño trasero es básicamente el mismo que el de la versión hatchback del Focus, y el sistema de escape también se ha actualizado a una forma de dos salidas de un solo lado.
En la parte anterior se distinguía claramente la versión de caza. En primer lugar, el área de la cuadrícula es más grande y el interior adopta un diseño de celosía. Se cambió el recinto en la parte inferior del parachoques delantero y se agregó un diseño de guardabarros plateado, para que pueda tener en cuenta condiciones de carretera más complejas.
Además, debido al aumento del área de toda la parrilla delantera, el conjunto de faros del vehículo queda conectado a la parrilla. Aunque la forma de la unidad de lámpara no ha cambiado, todavía utiliza una fuente de luz LED completa. El diseño interno también es el mismo, pero se siente más integrado después de abrirlo.
También hay muchos cambios en el interior del coche.
En primer lugar, todo el sistema multimedia se ha actualizado al último sistema SYNC+ de Ford. Además, el panel de instrumentos se reemplazó por un instrumento LCD completo, se aumentó el tamaño de la pantalla de control central y se cambiaron los botones de control del aire acondicionado. Todo el interior tiene un mayor sentido de la tecnología.
Dado que el Focus está construido sobre la plataforma delantera, y gracias al diseño de un vehículo de caza, hay más espacio para la cabeza y las piernas en la parte trasera. Lo más importante es que el piso central de la fila trasera es casi plano, lo cual resulta muy fácil de usar.
En cuanto al material del asiento, el modelo actual está fabricado en cuero y tejidos especiales, lo que hace que sea cómodo de conducir. Creo que tendrás una muy buena experiencia de conducción en invierno frío y verano caluroso. Puedes imaginarlo tú mismo.
Por supuesto, al ser el espacio de maletero más importante de un coche de caza, no puede faltar. Los asientos traseros de la versión Fox Hunter admiten una proporción de 4/6 y solo hay una ligera pendiente cuando el respaldo está abatido, lo que definitivamente es suficiente para colocar objetos grandes. Esta es también la ventaja de la versión Fox Hunter.
Resumen:
El Focus es un modelo muy importante en el mercado chino, y es este modelo el que convierte a Ford en un nombre familiar en China. Con el paso del tiempo, la suerte del Focus ha sido nefasta. Lo más criticado de esta generación de modelos no es la conducción, ni el manejo, ni la mano de obra, ni la calidad, sino el motor de tres cilindros.
También es muy triste decir que con el aumento de los "trolls" en Internet, creo que muchas personas ya han votado en contra de este modelo antes de haberlo experimentado realmente. El hermano Peng realmente tiene experiencia y conocimiento de este modelo. Algunos amigos de la industria incluso desmantelaron por completo el Focus hatchback. En términos de fabricación, mano de obra, materiales y diseño, Fox demuestra una excelente tecnología industrial. En la conducción y la experiencia reales, el ruido y la vibración del motor también son muy leves, y el aislamiento acústico de todo el vehículo es definitivamente un gran avance.
Volvamos a la versión Fox Hunt. En la actualidad, existen muy pocas camionetas de caza o familiares de marcas conjuntas de este nivel. Con el enorme grupo de consumidores jóvenes, están empezando a prestar atención a los vehículos de caza o camionetas. Esta es otra manifestación de la búsqueda de individualidad de los consumidores jóvenes y otra forma que tiene el gobierno de aumentar las ventas y la participación de mercado del Focus.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.