Chang'an "demandó furiosamente" a Geely, este incidente puede tener una secuela

El 28 de febrero, circuló en Internet una carta de un abogado del bufete de abogados Chongqing Baijun encargado por Changan Automobile que decía: El prototipo de automóvil "Galaxy Light" de Geely Automobile tiene muchas similitudes con el concepto de Changan Automobile. Se sospecha que las similitudes entre automóviles y automóviles producidos en masa infringen los derechos de propiedad intelectual pertinentes de Changan Automobile.

El mismo día, Geely también respondió rápidamente al asunto en Weibo: "El contenido de la carta del abogado es muy inexacto, las acusaciones contra nuestra empresa son infundadas, engañan al público y son perjudiciales para nuestra marca. y negocios "Geely Galaxy es una nueva serie de energía de gama media a alta lanzada por Geely hace apenas una semana. Es una nueva serie de productos muy importante para Geely Automobile. Está previsto lanzar 7 productos en los próximos dos años. La repentina carta de un abogado de Changan conmocionó a toda la industria automotriz.

Pero solo desde la perspectiva del diseño del producto, siempre que el ángulo, el área y la forma del vehículo sean ligeramente diferentes, será difícil para Changan ganar esta demanda, aunque los dos autos. ambas empresas Hubo una refutación rápida, pero nadie tomó ninguna medida siguiente, lo que hizo que el progreso posterior y el resultado final de este asunto fueran confusos.

Con la proliferación de nuevos productos energéticos, muchos modelos serán más o menos similares. Es probable que la carta legal de Changan contra Geely alerte a los departamentos de diseño de otras empresas de automóviles, haciendo más el diseño de sus propios productos. distintivo.

Todo sucede por una razón

Tanto Geely Automobile como Changan Automobile son muy competitivos en el mercado actual. También son dos marcas muy atractivas por el número de propietarios de automóviles y la base. También es enorme, por lo que este incidente entre las dos partes es de gran preocupación no solo para la gente de la industria automotriz, sino también para los consumidores comunes.

Entonces, el foco de este incidente es "¿Geely copió a Changan?" Pero ahora nadie puede llegar a una conclusión final sobre este asunto, después de todo, hay demasiadas personas involucradas en los detalles del diseño. Entre ellos, mucha gente cree que el prototipo Geely Galaxy Light es similar al Changan Dark Blue SL03 en muchos aspectos, como los faros y las tomas de aire debajo de las luces. Además, el concept car Galaxy Light y Changan VISION-V también son similares en términos de luces traseras y diseño frontal.

Los dos modelos tienen similitudes en el diseño de la matriz frontal, pero también descubrimos que Chen Zheng, el diseñador que dirigió el modelo Geely Galaxy esta vez, tenía experiencia laboral en Changan Automobile.

La información pública muestra que Chen Zheng se unió a Changan en 2002 y se desempeñó sucesivamente como diseñador creativo de Changan Automobile, director de diseño global del Changan Automobile Global Design Center y vicepresidente ejecutivo del Changan Automobile Styling Design Institute. Durante su mandato, completó el trabajo de diseño de modelos producidos en masa como las series Changan Eado, CS35, Yuexiang V7, CS75 y UNI.

En septiembre de 2021, Chen Zheng declaró públicamente que había dimitido de Changan Automobile por motivos familiares y personales, y se despidió temporalmente de la industria del automóvil. Pero en febrero de 2022, Chen Zheng se unió a Geely como vicepresidente de diseño de Geely Automobile Group.

Si Chen Zheng siempre mantiene el mismo estilo de diseño al diseñar productos, es comprensible que los lenguajes de diseño sean similares en diferentes productos. Sin embargo, cuando trabajaba para diferentes empresas de automóviles, los diseños eran similares. similar, esto no es apropiado, después de todo, no se ajusta a la comprensión y la capacidad de diseño del producto por parte del diseñador. La propiedad del diseño final de los modelos de la serie UNI que diseñó en Changan está controlada por Changan y no por Chen Zheng personalmente. Por lo tanto, si hay un problema debido al "diseño" esta vez, el futuro de Chen Zheng en Geely definitivamente no estará claro.

Chang'an está realmente ansioso

Después del incidente, Yang Xueliang, vicepresidente senior de Geely Holding Group, envió la declaración y dijo: "Debemos tener una competencia sana y no conseguir involucrados en conflictos internos; debemos transformarnos y desarrollarnos, no luchar en la misma habitación: unirnos como uno, no dividirnos ni difamarnos ". La implicación de Yang Xueliang es que todos valoran la paz y no la hay. necesidad de acudir a los tribunales.

De hecho, en el mercado actual, tanto Changan como Geely se están desarrollando rápidamente. Incluso si todos luchan por el mercado, no deberían tener problemas por un solo modelo. Según AutoWiki, la operación de Changan obviamente no se comunicó con Geely en privado, pero expresó directamente su descontento con el mundo exterior. La carta de un abogado era más como una demostración.

En primer lugar, lo que hace infeliz a Changan es probablemente el estilo similar. Dado que los dos autos son relativamente similares, la conferencia de prensa de Geely Galaxy invitó directamente a alrededor de 3.000 expertos en medios + lanzamiento de mercado multicanal en línea y fuera de línea. gran impulso, que puede informar fácilmente a los consumidores del mercado sobre los nuevos productos de Geely, lo cual es un duro golpe para Changan.

En segundo lugar, el diseñador que diseñó el producto es una persona de alto nivel con una profunda experiencia en Chang'an. Aunque es un cambio de personal normal en el proceso formal, de hecho es un poco "inusual" hacer un cambio. producto de la competencia que es similar al propio producto "Honesto", esta farsa entre las dos partes en realidad tiene mucho que ver con Chen Zheng.

Además, Geely ha estado invadiendo continuamente mercados como Chongqing y Chengdu desde 2021. Después de adquirir Lifan Motors, una empresa local en Chongqing, ha desplegado el mercado de intercambio de baterías en Chongqing, el interior de Changan Automobile. Incluso utilizaron los autos Maple Leaf previamente retenidos como fuerza principal para expandir el mercado de arrendamiento. Múltiples combinaciones han trabajado juntas para hacer de Chongqing el principal mercado de Geely.

Severa homogeneidad

Cuando llegue el año 2023, con el entusiasmo del capital y la popularidad del mercado, el desarrollo de vehículos de nuevas energías ha comenzado a entrar en una nueva etapa desde la producción. Desde la expansión de la capacidad hasta la expansión de la categoría, las empresas de automóviles tradicionales han ajustado sus estrategias una tras otra. Las empresas de automóviles tradicionales como SAIC, Dongfeng, Changan y GAC han implementado marcas de automóviles eléctricos inteligentes de alta gama y también han comenzado nuevas marcas. para inundar el mercado.

En esta competencia de mercado centrada en productos, los diseñadores de varias compañías automotrices también muestran sus talentos y responden al mercado con nuevos diseños y formas. Sin embargo, la rápida iteración e involución del producto ha provocado una gran homogeneidad en el diseño de algunos productos. Aunque la "matrioska" de marca propia es comprensible, sería un poco vergonzoso si chocara con los productos de otras marcas.

Para dar un ejemplo simple, entre los productos de automóviles de nueva energía, la mayoría de los automóviles nuevos son incluso muy similares: Zhiji L7, Weilai ET7 y Weimar M7 se centran en automóviles medianos y grandes, en forma y diseño. Los conceptos son similares, pero las tres compañías automotrices están en paz entre sí y no hay disputas causadas por un producto.

Tal vez sea porque todo el mundo sabe que la homogeneidad grave es un fenómeno hoy en día, porque fuera de este plan, es difícil hacer formas más extrañas para ajustarse a la estética convencional y utilizar formas alternativas para ganar un nicho. El mercado no es el plan para estos modelos, por lo que todos aceptan estas prácticas.

En cuanto al diseño, los productos que deben producirse en masa deben ajustarse a la estética del mercado. Las soluciones alternativas "no convencionales" pueden ganar popularidad, pero quienes realmente pagan dinero para comprarlos no necesariamente son muchos. Por eso, productos de bajo riesgo. El diseño homogéneo es una solución más segura. En cuanto a hasta qué punto Geely y Changan terminarán enredados en este asunto, tenemos que esperar y ver.

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