¿Cómo es el distrito de Fuling, Chongqing? Este también es un buen directorio de la situación en el área [oculta] del distrito de Fuling. Población, geografía, clima, recursos naturales, iniciativas económicas y sociales integrales, divisiones administrativas, evolución histórica y el gran proceso de urbanización: la historia de Fuling desde "una calle" hasta "una gran ciudad moderna" abarca Fuling, una ciudad con más de 2.000 personas Una antigua ciudad cultural con una larga historia, desde la antigua capital de Bashu, pasando por la brillante luna de la dinastía Qin, la gloria de las dinastías Han y Tang y las noches lluviosas de los Ming y Qing. Dinastías, ha marcado el comienzo de una era pacífica y próspera; Fuling, una ciudad que ha brillado debido a oportunidades históricas como el Proyecto de las Tres Gargantas y la administración directa de Chongqing. La nueva ciudad de Binjiang tiene un largo terraplén de grava, cinco puentes que cruzan dos ríos, Y las cuatro orillas son una. El paisaje es maravilloso y las montañas y los ríos son aún más hermosos. Sesenta años de altibajos, sesenta años de primavera y otoño. Sesenta años es sólo un breve momento en el largo río de la historia humana; para una ciudad en rápido desarrollo, se han producido cambios sorprendentes en los últimos sesenta años, realizando la transformación histórica de "una calle" a una "gran ciudad moderna". Desde "una calle" hasta "cuatro anillos", las ciudades a lo largo del río muestran las características de distribución en franjas y expansión escalonada, y Fuling City no es una excepción. En los primeros días de la fundación de la República Popular China, solo había una "Carretera Tongcheng (Carretera Zhongshan)" de aproximadamente 1 km de largo en la ciudad de Fuling. Desde Dadongmen hasta Qiuyuemen, había más de una docena de calles de piedra y estrechos escalones de piedra. . No hay camino para comunicarse con el mundo exterior. El primer vehículo (jeep) en Fuling fue sacado del barco y llevado por mano de obra a Zhongshan Road. Sobre la montaña Nanmen, todavía hay un desierto y el transporte es extremadamente inconveniente. El área urbana limita con Bengjiang al este, el jardín Qinyi en la orilla sur del río Yangtze al oeste y la calle Shizui en Nanmenshan al sur. El área urbana cubre un área de 1,37 kilómetros cuadrados y tiene 32.000 habitantes. Desde los primeros días de la fundación de la República Popular China hasta antes de la reforma y apertura, Fuling básicamente no tuvo ninguna construcción importante de infraestructura urbana. Solo se han construido unas pocas secciones de Jiangyan Road, Jianshe Road, Park Road, Square Road y Gaosuntang Road. "Bei Cheng Road (Renmin Road)", construida en 1958, continuó siendo renovada a mediados de la década de 1970 y no se completó hasta 1980. La primera ronda de construcción de carreteras urbanas a gran escala en Fuling fue desde la reforma y apertura hasta la administración directa de Chongqing. La construcción comenzó en 1985 y duró cinco años. La carretera del puente E (Jingguan) (puente Wujiang) (la "Tercera carretera de circunvalación") se construyó en secciones, y las instalaciones de apoyo, como aceras, alumbrado público y árboles en las calles, tardaron 10 años. formarse gradualmente; a finales de la década de 1980, la cuarta La finalización de la carretera de circunvalación trajo una rápida expansión del territorio de la ciudad. Durante este período, el puente de Wujiang y el puente del río Yangtze se completaron y abrieron al tráfico, y el antiguo foso se convirtió en una vía pública. Fuling ya no se convierte en una "isla aislada" porque el río Yangtze y el río Wujiang no se cruzan de noche, lo que hace que el transporte entre la ciudad y el mundo exterior sea más cómodo y rápido. De la "reconstrucción de carreteras" a la "creación del medio ambiente" Después de que Chongqing estuvo directamente bajo el control directo, la construcción urbana de Fuling no solo se centró en la nueva construcción y reconstrucción de carreteras, sino que también se centró en la creación del medio ambiente y la mejora de funciones para mejorar. la calidad del entorno de vida. Fuling, con el Comité de Construcción del Distrito, sus empresas de desarrollo urbano afiliadas y Fuling Urban Investment Group como órganos principales, ha invertido miles de millones de yuanes en una gran cantidad de proyectos de construcción de infraestructura urbana influyentes y cohesivos, lo que ha mejorado enormemente la apariencia de la ciudad. ciudad. Las principales carreteras de la ciudad fueron construidas, ampliadas y renovadas. Proyectos como la ampliación de Xinghua East y West Road, la nueva construcción de Tiyu South Road y North Road, la reconstrucción de Liming South Road, el Fourth Ring Road, Wanghong. Road, Fuchuang Road y la ampliación y reconstrucción de la carretera de acceso sur al puente del río Yangtze se completaron sucesivamente. Se han mejorado y renovado las vías urbanas y las condiciones del tráfico en la principal zona urbana de Fuling han mejorado considerablemente. La finalización y apertura del paso elevado de Goujingguan solucionó el "problema persistente" del atasco que no se había solucionado durante mucho tiempo y abrió el canal de entrada y salida de Fuling West Gate. Implementar el “Proyecto de Apoyo al Pueblo” en beneficio del pueblo. Fuling fortalece vigorosamente la construcción del entorno urbano, mejora constantemente las funciones urbanas, mejora el entorno urbano, embellece la imagen de la ciudad, mejora el gusto de la ciudad y se esfuerza por acelerar el ritmo de construcción de una ciudad jardín paisajística moderna. Ha construido sucesivamente los jardines Nanshan, Luojia, Fuling Square, Baozi City Park, Qiuyue Garden, Dawn Garden, Wujiang Bridgehead Garden, Experimental Immigration Garden, Tobacco Garden, Fuling Stadium, Fuling Hotel, Fuling Stadium, Youth Square y tratamiento de residuos domésticos municipales. Ingeniería y contaminación. La construcción de túneles subterráneos en Gaosuntang, Xinghua Middle Road, Guangguang Road y Liming Road ha cambiado por completo el fenómeno "sucio, caótico y pobre" en el área urbana. En el 50º aniversario del Día Nacional en 1999, la construcción de infraestructura urbana superó por primera vez los 65.438 millones de yuanes. Fuling Plaza, uno de los cinco principales proyectos de obsequios, integra ocio, entretenimiento, reuniones y otras funciones, convirtiéndose en la "sala de estar urbana" de la gente Fuling, formando un hermoso paisaje. Durante este período, la construcción del dique protector de Fuling, conocido como el "terraplén número 1 del río Yangtze", y el proyecto de la carretera Binjiang, conocida como la "carretera número 1 en la antigua Fuzhou", que fueron los más grandes en La historia, tuvo la mayor inversión, el frente más largo y la influencia de mayor alcance, comenzaron uno tras otro. Se construyeron zonas portuarias, muelles y atracaderos a lo largo de los terraplenes y surgieron edificios de alta gama que dieron a la ciudad un nuevo aspecto. La construcción de dos comunidades de inmigrantes, Shunjiang y Dongjiawan, se ha iniciado por completo y el trabajo de reubicación de inmigrantes está en pleno apogeo.
La finalización y apertura al tráfico de Binjiang Road se ha convertido en un hito importante en la historia del desarrollo urbano de Fuling. Ha mejorado por completo la estructura de la red de carreteras urbanas, ha aliviado la presión del tráfico urbano y ha ampliado el espacio de desarrollo urbano. De "Ciudad principal de Jiangnan" a "Dos distritos y cinco distritos", si desde la jurisdicción directa hasta 2002, el foco de la construcción y transformación de la ciudad de Fuling seguía siendo la ciudad principal de Jiangnan, a partir de 2002, la ciudad de Fuling comenzó a abrir. "De oeste a norte" "Con la construcción de Lido New Town, la construcción de infraestructura urbana es brillante. Ya sea el patrón de desarrollo grupal de "una ciudad, cuatro distritos" establecido por el Plan 99, o el patrón de desarrollo urbano de "una ciudad, dos distritos y cinco distritos" establecido por el Plan 04, Duli es el foco del futuro de Fuling. desarrollo y una nueva zona de expansión urbana. Con este fin, Fuling propuso la idea estratégica de "abrir el esqueleto urbano y ampliar la capacidad urbana" y decidió acelerar la construcción de Lidu New City con una planificación de alto punto de partida, una construcción de alto nivel y una gestión de alta eficiencia. Las iniciativas del Nuevo Comité de Distrito y del Gobierno del Distrito para construir un parque industrial y crear "Industrial Fuling" han contribuido al desarrollo de la nueva ciudad. 2002 fue el primer año en que Fuling propuso construir una ciudad con una población de 500.000 habitantes en 10 años, alcanzar el objetivo de "abrir el marco en cinco años, mejorar las instalaciones en siete años y reunir a la población en ocho años" y acelerar la construcción de infraestructura urbana. Este año, Fuling City Construction hizo sonar el toque de atención para entrar en Lido. El comité de construcción del distrito y su empresa de desarrollo urbano afiliada y Fuling Urban Investment Group son los principales proyectos de construcción de la ampliación y reconstrucción de la sección norte de Lidu Ring Road, la carretera principal de Lidu New Town, el puente del río Lidu Yangtze, Fuling East y West Road, la carretera frente a la estación de tren y las secciones norte y sur de Lidu Expressway y otros proyectos han comenzado a construirse uno tras otro. Posteriormente, Fuling lanzó la actividad "Año del proyecto", y Lidu East-West Trunk Road, Fuyuan Road, New Town Main Road (Fase II) y otros proyectos comenzaron uno tras otro, y la construcción de infraestructura de Lidu New Town continuó mejorando. La autopista en la ciudad de Fuling, que consta de la carretera troncal este-oeste de Fuling, el puente sobre el río Lidu Yangtze y la autopista Lidu norte-sur, se abre inmediatamente cuando encuentra agua. Es de gran importancia para Fuling. integrarse en el "círculo económico de 1 hora" de Chongqing y construir una gran ciudad moderna con características de paisaje y jardín y una ciudad regional central. En la actualidad, el distrito de Lidu ha formado inicialmente una red de carreteras troncales "cinco verticales y cinco horizontales" (incluida la Con el. construcción "dos verticales y tres horizontales" por parte del Comité de Construcción del Distrito, la empresa de desarrollo urbano afiliada y Fuling Urban Investment Group), la construcción del parque y el proceso de desarrollo de la nueva ciudad se han acelerado de manera integral. La construcción de nuevas ciudades y la renovación de las antiguas avanzan simultáneamente, y inicialmente ha tomado forma el patrón de desarrollo de "una ciudad, dos distritos y cinco distritos". El tercer puente sobre el río Yangtze que conecta Jiangdong y el distrito de Jiangbei y el segundo puente sobre el río Wujiang que conecta la principal zona urbana de Jiangnan y el distrito de Jiangdong se completaron y abrieron al tráfico en vísperas del Día Nacional, proporcionando un rico regalo para el 60.º aniversario de la fundación de la Nueva China. Los "dos ríos y cuatro orillas" del área urbana están conectados en un anillo, y el desarrollo coordinado de "una ciudad, dos distritos y cinco distritos" marca que Fuling City realmente ha logrado "abrir el esqueleto urbano, expandir la capacidad urbana y mejorar las funciones urbanas." En los últimos años, la reconstrucción de las antiguas ciudades de Jiangnan se ha convertido en un foco de construcción urbana. Se han iniciado plenamente los trabajos de demolición de viviendas con una superficie de un millón de metros cuadrados. La construcción del Centro Cultural y Artístico Fuling (Gran Teatro), la Avenida del Paisaje de Tongjiang y la renovación de Park Road y Zhongshan Road se están acelerando. La construcción del terraplén de Jiangdong se ha iniciado por completo y la construcción de la protección del banco de Jiangbei se ha incluido en la agenda. Se espera que Fuling invierta este año más de 2.000 millones de yuanes en construcción urbana. En la actualidad, Fuling está a punto de iniciar una nueva ronda de clímax de construcción de infraestructura urbana, incluida la reconstrucción de Zhongshan Road y Jiangdong Fufeng North Line Highway, la segunda fase de Jiangbei Binjiang Road, la segunda fase de Jiangnan Binjiang Road, la segunda fase de la Avenida frente a la estación de ferrocarril, proyectos de puentes y túneles urbanos, Nueve parques urbanos, dos ríos y tres plazas principales, etc. , algunos proyectos están a punto de comenzar a construirse. Desde "operar la ciudad" hasta "construir una plataforma", el verdadero desarrollo urbano de Fuling se produjo en los 30 años de reforma y apertura, especialmente los 10 años posteriores a la administración directa. Los fondos son la clave para la construcción urbana y la financiación es el mayor problema en la construcción urbana de Fuling. Los constructores urbanos innovaron ideas, ampliaron su pensamiento y adoptaron el método de "buscar el progreso manteniendo la estabilidad, préstamos bancarios, fondos de recaudación propia y atraer inversiones" para recaudar miles de millones o incluso decenas de miles de millones de fondos de construcción, creando un nuevo paradigma. para el desarrollo urbano de Fuling brillante. Explora los recursos urbanos y "dirige la ciudad" con éxito. El Comité de Construcción del Distrito, su empresa de desarrollo urbano afiliada y Fuling Urban Investment Group introdujeron el concepto de "administrar la ciudad" y construyeron centros comerciales subterráneos como Gaosuntang, Guangguang Road, Xinghua Middle Road y Liming Road, así como Fuling Plaza. , Stadium, Tiyu North Road y Liming Road. La infraestructura municipal, como el mercado de agricultores en Fujian Road y el mercado de agricultores en Fujian Road, han explorado con éxito el camino orientado al mercado de "construir ciudades con ciudades y revitalizar ciudades con ciudades". , acumulando cientos de millones en fondos y activos de construcción y aliviando las finanzas gubernamentales. Innovar modelos y atraer inversiones.