¿Cómo voló el avión hacia el cielo?
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¿Cómo vuelan los aviones hacia el cielo?
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El 29 de junio de 2022, más de 20 usuarios adoptaron la respuesta de TA.
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La sección transversal del ala de un avión generalmente es roma en la parte delantera, puntiaguda en la parte trasera, arqueada en la superficie superior y plana en la inferior. superficie. Cuando la misma masa de aire pasa a través de las superficies superior e inferior del ala al mismo tiempo, se formarán diferentes velocidades de flujo en las superficies superior e inferior del ala. Cuando el aire pasa por la superficie superior del ala, la velocidad es alta y la presión es baja; cuando pasa por la superficie inferior, la velocidad del flujo es pequeña y la presión es alta, por lo que la aeronave tendrá una fuerza resultante hacia arriba. , que es elevación hacia arriba. Debido a la existencia de sustentación, el avión puede despegar del suelo y volar en el aire. Cuanto más rápido vuela un avión, mayor es el área de sus alas y mayor sustentación genera.
La dirección de la gravedad es opuesta a la fuerza de sustentación. Es una fuerza descendente afectada por la gravedad de la Tierra, que se ve afectada por el peso del propio avión y la cantidad de combustible que transporta. La fuerza de tracción hace que el avión vuele hacia adelante en el aire y la potencia del motor determina la fuerza de tracción. En términos generales, cuanto mayor es la potencia de salida del motor, mayor es el empuje generado y más rápido puede volar el avión. Cuando un avión vuela en el aire, se verá obstaculizado por las moléculas atmosféricas en el aire, formando una resistencia opuesta a la fuerza de tracción y limitando la velocidad de vuelo del avión.
El despegue de un avión depende de la sustentación generada por el movimiento relativo con el aire. La sustentación depende de la velocidad relativa del avión y el aire, no de la velocidad relativa del avión y el suelo. Si despegas con viento en contra, la velocidad de rodaje del avión es opuesta a la velocidad del viento, y la velocidad relativa del avión y el aire es igual a la suma de las dos.
En este momento, la aeronave puede obtener la sustentación necesaria para despegar del suelo a una velocidad de rodaje menor. Por tanto, en comparación con el despegue sin viento, la distancia necesaria para despegar contra el viento será más corta. Por el contrario, si despegas con viento de cola, el avión debe alcanzar una velocidad de rodaje muy alta para obtener la sustentación necesaria para despegar del suelo, y la distancia de rodaje también será relativamente larga.
Aterrizar es similar a despegar. Durante el proceso de aterrizaje, la aeronave debe mantener suficiente sustentación mientras desacelera para garantizar que pueda descender sin problemas. Al aterrizar contra el viento, la aeronave puede obtener la sustentación requerida a una velocidad menor, reduciendo así la velocidad relativa al suelo en el momento del aterrizaje y acortando aún más la distancia de rodaje.
Al aterrizar con viento de cola, para obtener la misma sustentación, la velocidad relativa del avión y del suelo es mayor que al aterrizar con viento de cara. Esto aumenta la velocidad de la aeronave y aumenta la distancia de rodaje cuando aterriza. Un control deficiente puede causar fácilmente riesgos de seguridad.
El avión vuela gracias a la fuerza de tracción que proporciona el motor y a la sustentación generada por las alas fijas. El avión es uno de los mayores inventos del siglo XX, inventado por los hermanos Wright. Ahora es un medio de transporte común y rápido.
En primer lugar, la sustentación del avión
La superficie superior del ala del avión es arqueada y la superficie inferior es plana. Cuando el mismo aire pasa a través de las superficies superior e inferior del ala, se formarán diferentes velocidades de flujo en las superficies superior e inferior del ala. A medida que el aire pasa sobre la superficie superior del ala, la velocidad es alta y por tanto la presión es baja. Al pasar a través de la superficie inferior, la velocidad del flujo es pequeña, por lo que la presión es relativamente alta. En este momento, la aeronave formará una fuerza ascendente general, que es la sustentación de la aeronave. Debido a la existencia de sustentación, el avión puede despegar del suelo y volar en el aire.
En segundo lugar, la fuerza de tracción del avión
La gravedad del avión se ve afectada por su propio peso y el combustible que transporta, y es opuesta a la dirección de sustentación. La cantidad de fuerza de tracción del avión está determinada por la tecnología del motor. La fuerza de tracción hará que el avión vuele hacia adelante en el aire. En términos generales, cuanto mayor sea la potencia del motor y mayor la fuerza de tracción, más rápido volará el avión. Cuando un avión vuela en el aire, encontrará resistencia del aire. La resistencia del aire es opuesta a la fuerza de tracción y limitará la velocidad de vuelo del avión.
En tercer lugar, el despegue del avión
Cuando el avión despega, genera sustentación a través del movimiento relativo con el aire. La sustentación depende de la velocidad relativa del avión y. el aire. Si despegas con viento en contra, la velocidad del avión es opuesta a la velocidad del viento. La velocidad relativa entre el avión y la velocidad es igual a la suma de las dos. En este momento, el avión sólo necesita una velocidad muy pequeña para obtener la sustentación correspondiente. Por lo tanto, la distancia de rodaje necesaria para que una aeronave despegue con el viento será más corta que en condiciones de calma. Durante el aterrizaje gradual de la aeronave, es necesario mantener suficiente sustentación mientras se desacelera para que la aeronave pueda aterrizar suavemente.
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