¿Es el ferrocarril de alta velocidad Changsha-Jiangxi más importante para Jiangxi o para Hunan?
El ferrocarril de alta velocidad Changjiang-Jiangxi es una parte importante del corredor Xiamen-Chongqing, una de las redes ferroviarias nacionales de alta velocidad "Ocho verticales y ocho horizontales". Es una ruta turística dorada en. Sichuan-Chongqing, China central y regiones de Jiangxi y Fujian. En el futuro, si toma este tren de alta velocidad, podrá sentir el hermoso paisaje de los "tres colores" (rojo, verde y antiguo) a lo largo de la línea, que desempeñará un papel importante en la promoción del desarrollo del turismo en las áreas a lo largo de la línea. Al mismo tiempo, este ferrocarril de alta velocidad también realizará intercambios de transporte de pasajeros entre Sichuan y Chongqing, China central y Jiangxi y Fujian, así como el flujo de pasajeros interurbanos a lo largo de la línea, promoviendo el desarrollo de la región occidental, el auge de la región central, y la interacción y complementariedad entre el oriente, el centro y el occidente.
No sabemos si el ferrocarril de alta velocidad Changjiang-Jiangxi tendrá un mayor impacto en Jiangxi o Hunan, porque el ferrocarril de alta velocidad aún está en la etapa de planificación y la dirección general ya ha sido determinada. , pero la construcción aún no ha comenzado. ¿Es demasiado pronto para discutir qué provincia tiene un papel mayor? Por supuesto, también se puede pensar que desempeñará un papel más importante en Nanchang. Después de todo, el ferrocarril de alta velocidad Changsha-Jiangxi sólo pasa por Changsha, Hunan, y la mayoría de las líneas están ubicadas en la provincia de Jiangxi. Si el corredor Xiamen-Chengdu desempeña un papel más importante en las dos provincias, eso sería otra cuestión.
El ferrocarril de alta velocidad Changjiang-Ganxi es parte del ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Changsha-Xiamen, comenzando en Changsha en el oeste y terminando en Ganzhou en el este. La línea ferroviaria de alta velocidad Chongqing-Changsha es una de las principales vías troncales de la red ferroviaria de alta velocidad de "ocho horizontales y ocho verticales" de China.
Este ferrocarril de alta velocidad tiene mayor importancia para Hunan o Jiangxi. La clave es quién tiene mayor demanda de trenes de alta velocidad en este momento. Pero desde esta perspectiva, por supuesto, es de mayor importancia para Jiangxi. Jiangxi es actualmente conocida como la “depresión del tren de alta velocidad”. A excepción del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming que transita por la frontera, otros ferrocarriles de alta velocidad no están abiertos al tráfico o no han sido incluidos en las vías troncales ferroviarias nacionales de alta velocidad.
Hunan es diferente. El ferrocarril de alta velocidad norte-sur Beijing-Guangzhou y el ferrocarril de alta velocidad este-oeste Shanghai-Kunming han formado un centro de transporte en Changsha, la capital provincial. En el futuro, la inauguración del ferrocarril de alta velocidad Changjiang-Ganxi será sólo la guinda del pastel para Changsha. Pero para Jiangxi, especialmente para el sur de Gansu, el papel es más que la guinda del pastel.
Como acabo de decir, el ferrocarril de alta velocidad Changjiang-Jiangxi es una parte integral del ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Changchun. Una vez completada la línea ferroviaria de alta velocidad, será muy conveniente para Ganzhou, provincia de Jiangxi, conectarse con el sur de Fujian. Esto es muy beneficioso para fortalecer los intercambios entre el sur de Jiangxi y los económicamente desarrollados Xiamen, Quanzhou y Zhangzhou.
(El ferrocarril de alta velocidad Changjiang-Ganxi pasará por Pingxiang, Ji'an y Ganzhou en Jiangxi)
Mire más allá. La intersección del ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Changsha Xiamen y el futuro ferrocarril de alta velocidad Beijing-Hong Kong es Ganzhou, Jiangxi. Una vez que estos dos ferrocarriles se abran al tráfico, Ganzhou se convertirá en un centro regional de transporte ferroviario de alta velocidad. No se necesita demasiada teoría para explicar lo importante que es un centro ferroviario de alta velocidad para el desarrollo de una ciudad. Basta mirar la realidad. El ejemplo más destacado es Zhengzhou, Henan.
En resumen, la finalización del ferrocarril de alta velocidad Changjiang-Jiangxi en el futuro promoverá a Jiangxi más que a Hunan. La razón es sencilla. Para Jiangxi, es un poco como brindar ayuda en momentos de necesidad, pero para Hunan, es solo la guinda del pastel.
En términos relativos, el ferrocarril de alta velocidad Jiangxi-Changchun tiene un mayor impacto en Jiangxi que en Hunan.
¿Qué es el ferrocarril de alta velocidad Changjiang-Ganxi?
El ferrocarril de alta velocidad Changsha-Jiangxi es una línea exclusiva de pasajeros que conecta Changsha, capital de la provincia de Hunan, y Ganzhou, una importante ciudad de Jiangxi. Tiene una velocidad total de 350 kilómetros por hora. La línea está ubicada en el este de Hunan y el suroeste de Jiangxi. Será una de las "ocho redes ferroviarias nacionales verticales y ocho horizontales" una parte importante del canal Xiamen-Chongqing.
Distribución de líneas
La línea principal del ferrocarril de alta velocidad Changjiang-Jiangxi tiene 420,86 km de longitud, de los cuales el tramo de Hunan tiene 117,09 km de longitud y el tramo de Jiangxi tiene 303,77 km de longitud. . Se puede ver que la longitud de Jiangxi es aproximadamente tres veces mayor que la de Hunan.
Desde la perspectiva de las regiones administrativas por encima del nivel del condado, solo pasa por Changsha y Liuyang en Hunan, y pasa por el condado de Shangli, la ciudad de Pingxiang, el condado de Luxi, el condado de Lianhua, el condado de Yongxin, la ciudad de Jinggangshan y Suichuan en el condado de Jiangxi, el distrito de Nankang de la ciudad de Ganzhou, el distrito de Zhanggong de la ciudad de Ganzhou y el condado de Gan.
Ya sea el kilometraje o el área afectada, tendrá un mayor impacto en las ciudades de Pingxiang, Ji'an y Ganzhou en la provincia suroeste de Jiangxi. Después de todo, esta solía ser una zona ferroviaria vacía.
Desde la perspectiva de la economía regional
Changsha, la capital de la provincia de Hunan, ya es una ciudad de un billón de niveles, se puede decir que Changsha, Zhuzhou y Tan, encabezadas por Changsha. ser la mejor región económica de Hunan.
De las tres ciudades a nivel de prefectura de Jiangxi, Ji'an y Ganzhou son antiguas áreas revolucionarias. El PIB total de Ganzhou es de sólo 350 mil millones en el mejor de los casos, pero debes saber que Ganzhou cubre un área de. Tiene casi 40.000 kilómetros cuadrados y gobierna 13 condados, 2 de ellos una ciudad a nivel de condado.
El PIB total de la ciudad de Pingxiang es inferior a 654,38 mil millones y la producción económica total de las tres ciudades a nivel de prefectura es de solo 650 mil millones.
Después de la apertura de este ferrocarril, se puede decir que es la guinda del pastel para Changsha, pero para el suroeste de Jiangxi, se puede decir que es una ayuda oportuna.
El ferrocarril de alta velocidad Changjiang-Ganxi desempeñará un papel más importante en Jiangxi. Por un lado, desde la perspectiva del paso Xiamen-Chongqing, Hunan y Jiangxi equivalen a añadir un paso marítimo y una línea ferroviaria casi de este a oeste. Toda la región meridional de Jiangxi se beneficiará enormemente, y la región de Xiangxi, al oeste de Changde, también obtendrá mejores oportunidades de desarrollo con la apertura del ferrocarril.
El ferrocarril de alta velocidad Changsha-Jiangxi juega un papel más importante en Hunan. Para entonces, la conexión entre el ferrocarril de alta velocidad Long-Ganxi y el ferrocarril de alta velocidad Gansu-Shenzhen podrá llevar trenes desde Shenzhen a Changsha, luego a Wuhan y Beijing a través de Changsha, y luego directamente sobre Nanchang y el noreste de Jiangxi. Este ferrocarril es el que la gente de Hunan quiere utilizar desde Ganzhou a Shenzhen.
Entonces el recién construido ferrocarril de alta velocidad Changji-Jiangxi en Jiangxi será inútil.
Otra cosa es que este ferrocarril de alta velocidad ya ha pagado las regalías a la estación Ganzhou Oeste, pero necesita construir una nueva estación Ganzhou Norte. La planificación urbana de la ciudad de Ganzhou se encuentra en la estación de tren del oeste.
En general, Jiangxi está fabricando vestidos de novia para otras personas, por lo que la carretera en Jiangxi puede retrasarse todo el tiempo que sea necesario y la construcción no ha comenzado.
En Hunan, la gente de Ganzhou rara vez va a Changsha y Chongqing. La mayor ventaja de esta línea es que Shenzhen puede llegar a Changsha directamente a través de Shenzhen-Changsha-Jiangxi. Hay muchas áreas antiguas a lo largo de la línea Jiangxi-Changsha, y los recursos de población a lo largo de la línea son beneficiosos para Changsha.
El efecto no es ni grande ni pequeño. Necesitamos pensar a largo plazo y considerarlo desde la perspectiva de China Unicom en su conjunto. ¡Todas las zonas a lo largo de la ruta son beneficiadas!
Los mayores beneficiarios en Jiangxi son Pingxiang y Ganzhou. Pingxiang ya cuenta con el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming. Si Yuchang Gorge es paralelo al norte de Pingxiang, Pingxiang formará un centro transversal y Hunan sacrificará Zhuzhou. Ganzhou también se convertirá en un centro gracias a este ferrocarril de alta velocidad. Pingxiang es una de las tres ciudades pequeñas de Jiangxi, pasa por el condado de Shangli, Pingxiang y Lianhua, y tiene tres estaciones de tren de alta velocidad en una ciudad. No hay duda de que Pingxiang es el ganador.
Cuando Changgan se abrió al tráfico, ¡Ganzhou fue derrotado!
El ferrocarril Changjiang-Jiangxi es un complemento importante a la red de transporte rápido de pasajeros por ferrocarril "cuatro verticales y cuatro horizontales" de China. Las rutas turísticas doradas en las regiones de China, Jiangxi y Fujian son las "tricolores" (. roja, verde y antigua) rutas turísticas a lo largo de la ruta, que soportan principalmente el tráfico de pasajeros entre Sichuan y Chongqing, China central y las regiones de Jiangxi y Fujian y el flujo de pasajeros interurbanos a lo largo de la ruta.
La planificación y construcción del ferrocarril Xiamen-Chongqing-Jiangxi surge de la necesidad de construir un canal de transporte rápido de pasajeros desde Sichuan y Chongqing a Jiangxi y Fujian, optimizar la estructura de la red de carreteras y mejorar la capacidad de pasajeros y calidad del servicio del canal de transporte expreso de pasajeros de Sichuan-Chongqing y China central a Jiangxi-Fujian. Es necesario promover el desarrollo de la región occidental, el surgimiento de la región central y la interacción y complementariedad entre el este, el centro y el oeste, acelerar el proceso de urbanización a lo largo de la línea, lograr un desarrollo económico regional coordinado y promover el desarrollo económico. de las antiguas áreas revolucionarias a lo largo de la línea; también es necesario mejorar aún más el sistema de transporte integral a lo largo de la línea y promover la prosperidad del turismo a lo largo de la línea. También es necesario construir una "sociedad de doble orientación" y realizar una. estrategia de desarrollo sostenible. La construcción lo antes posible del ferrocarril Changsha-Jiangxi en el corredor Xiamen-Chongqing desempeñará un papel enorme para estimular la demanda interna y mantener un crecimiento estable y rápido de la economía nacional. También se considerará la planificación y construcción simultáneas de la línea exclusiva de pasajeros de Ji'an a Jinggangshan.
¡El tren de alta velocidad de Changsha a Jiangxi es la guinda del pastel para Hunan (Changsha) y la piedra angular para Jiangxi (Ganzhou)!
El ferrocarril de alta velocidad Changsha-Ganxi es el ferrocarril de alta velocidad planificado de Changsha a Ganzhou, con una velocidad de diseño de 350 km/h, pero la construcción aún no ha comenzado. El ferrocarril de alta velocidad Changjiang-Ganxi es también uno de los componentes del ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Changchun de ocho verticales y ocho horizontales en la red ferroviaria nacional de alta velocidad. El ferrocarril de alta velocidad Changsha-Jiangxi conecta Changsha, capital de la provincia de Hunan, y Ganzhou, una ciudad importante en el sur de Jiangxi. Haciendo caso omiso de toda la línea Chongqing-Changsha y mirando únicamente el tramo ferroviario de alta velocidad Changsha-Jiangxi, obviamente es más importante para Jiangxi (Ganzhou) que para Hunan (Changsha).
Changsha es la capital de esta provincia. En la era del tren de alta velocidad, las líneas del tren de alta velocidad se han optimizado y mejorado adecuadamente en comparación con la era del ferrocarril ordinario. El objetivo fundamental es cuidar los intereses de las grandes ciudades. El ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming y el ferrocarril Shanghai-Kunming son ejemplos. La sección de Hunan del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming abandonó la línea recta del ferrocarril Shanghai-Kunming-Puergarian hacia Zhuzhou y giró una gran curva hacia el norte para ingresar a la estación sur de Changsha. Esto contribuyó directamente al estatus de Changsha como centro ferroviario en la era del tren de alta velocidad. Changsha, que perdió su condición de centro en la era del ferrocarril ordinario, ha regresado en la era del ferrocarril de alta velocidad. La planificación del centro ferroviario de alta velocidad de Changsha no es como la de Zhengzhou y Wuhan, sino que también es una versión debilitada. Además de Beijing-Guangzhou y Shanghai-Kunming, la estación Chongqing-Changsha también es importante, el segundo centro ferroviario de alta velocidad en Changsha, construido con la ayuda del ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Changsha.
El ferrocarril Changsha-Jiangxi no ingresa al sur de Changsha, sino que va desde el oeste de Changsha hacia el este desde Liuyang hasta Jiangxi, lo que convierte a Ningxiang y Liuyang en dos importantes ciudades a nivel de condado bajo la jurisdicción de Changsha, incluida en la red ferroviaria de alta velocidad. Se puede decir que es la guinda del pastel para Changsha y es más propicio para que Changsha aumente su atractivo y se convierta en una ciudad central.
Para el otro extremo del ferrocarril de alta velocidad Chang-Gan, Ganzhou y el ferrocarril de alta velocidad Chang-Gan son obviamente más importantes que Changsha. Changsha ya tiene un cruce ferroviario de alta velocidad, y la nueva línea es sólo la guinda del pastel, pero el tren de alta velocidad Changsha-Ganxi a Ganzhou se convertirá directamente en el centro transversal de las ocho líneas troncales verticales y ocho horizontales de Ganzhou. Ganzhou es la ciudad más grande y poblada de Jiangxi, ocupando casi la mitad de Jiangxi, Gannan es básicamente equivalente a Ganzhou. Se puede decir que el desarrollo de Ganzhou juega un papel vital en el desarrollo general de Jiangxi. Ganzhou tiene una ubicación geográfica ventajosa y es el único lugar directamente conectado con el delta del río Yangtze y el área de la Gran Bahía. Está cerca de la zona económica de Cisjordania y la zona media del río Yangtze. Pero la ubicación es buena y necesita conexiones de transporte.
El ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Changchun y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Hong Kong convertirán a Ganzhou en un centro intermedio entre las cuatro principales regiones económicas. Además, Ganzhou tiene condiciones superiores, recursos humanos suficientes y ricos recursos minerales. El tren de alta velocidad allanará el camino para que Ganzhou emprenda la transferencia de industrias desde áreas avanzadas. El ascenso de Ganzhou está a la vuelta de la esquina, y el ferrocarril de alta velocidad Chang-Ganxi es una de las piedras angulares importantes del ascenso de Ganzhou.
En resumen, el ferrocarril de alta velocidad Chang-Ganxi está conectado con Ganzhou y, de hecho, es más importante para Jiangxi que para Hunan.