¿Significa eso que la vía de acceso hace que la carretera principal ya no sea adecuada para la determinación de responsabilidad por accidentes de tráfico?
Si en el momento del accidente un vehículo que circula en un ramal en un cruce no cede el paso a un vehículo que circula en una vía principal con señal de prioridad, entonces esa parte será plenamente responsable. Si no hay semáforos obvios en la intersección y no hay señales de tránsito obvias que indiquen cuál es la línea principal y cuál es el ramal, entonces, en este caso, ocurre un accidente de tránsito entre dos vehículos, se estipula que el vehículo El vehículo que circula por el carril derecho va primero y el vehículo que circula por el carril derecho no puede pasar primero y es el único responsable. En segundo lugar, si no hay señales de tráfico en ambas vías en la intersección, las normas de gestión del tráfico estipulan que el automóvil del carril izquierdo debe dejar pasar primero al automóvil del derecho.
Artículo 76 de la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China"* * *Si un accidente automovilístico causa lesiones personales o daños a la propiedad, la compañía de seguros estará dentro del límite de responsabilidad de la obligación seguro de responsabilidad civil de vehículos de motor La indemnización se hará dentro del límite; el déficit será responsable de la indemnización de conformidad con las siguientes disposiciones:
(1) Si se produce un accidente de tráfico entre vehículos de motor, la parte en la culpa será responsable de la compensación si ambas partes son culpables, la parte culpable será responsable de la compensación de acuerdo con su responsabilidad de acción respectiva proporcionalmente.
(2) Si ocurre un accidente de tránsito entre un vehículo de motor y un conductor o peatón de un vehículo no motorizado, y el conductor o peatón del vehículo no motorizado no tiene culpa, la parte del vehículo motorizado asumirá la responsabilidad. responsabilidad de indemnización; hay pruebas que demuestran que el conductor del vehículo no motorizado o el peatón no tuvieron culpa. Si la persona o el peatón tienen la culpa, la responsabilidad de la parte del vehículo motorizado se reducirá adecuadamente según el grado de culpa; si la parte del vehículo de motor no tiene culpa, la responsabilidad de la indemnización no excederá del 10%.
Las pérdidas por accidentes de tráfico son causadas por conductores de vehículos no motorizados y peatones que chocan intencionalmente con vehículos motorizados, y la parte del vehículo motorizado no es responsable de indemnización.
Artículo 77: Cuando el departamento de gestión de tránsito del órgano de seguridad pública reciba un reporte de accidente de un vehículo que circula fuera de la carretera, lo manejará de conformidad con las disposiciones pertinentes de esta Ley.
Artículo 73 El departamento de gestión de tránsito del órgano de seguridad pública tomará una determinación de accidente de tránsito de manera oportuna con base en la inspección in situ, la inspección, la investigación y las conclusiones pertinentes de la inspección y evaluación del accidente de tránsito. como prueba para la gestión del accidente de tráfico. La carta de determinación de accidente de tránsito deberá expresar los hechos básicos, causas y responsabilidades de las partes, y será notificada a las partes.