Lo que ya no es popular son los recortes de precios de Lexus.
Para Lexus, esperar mucho tiempo para subir el precio es cosa del pasado. Muchos distribuidores ahora están lanzando descuentos para liquidar inventario y recaudar fondos, y los descuentos incluso involucran a los más populares. Aunque las fábricas japonesas han suspendido temporalmente la producción, el suministro interno de Lexus no se verá afectado debido a una fuerte caída de la demanda en Europa y Estados Unidos y no todos los despachos de aduana.
Lexus ha sido un éxito de ventas a largo plazo en China, gracias a su profundo conocimiento de la psicología del consumidor y su capacidad para satisfacer sus necesidades de compra de automóviles. Sin embargo, señales recientes indican que el atractivo de la marca Lexus en China es más difícil que nunca.
Ciclo de inventario ampliado, promoción de reducción de precio de terminal
"Fifty Liang? 200 ahora tiene un automóvil, el precio oficial es 290.000. Actualmente estamos en promoción y podemos hacer descuentos en esto. Detalles específicos Puede negociar el precio con nosotros en la tienda", dijo a los periodistas de CRRC un vendedor de la tienda Beijing Guangtong Lexus 4S.
El vendedor también reveló que además del ES, Lexus CT, NX y otros modelos también tienen precios preferenciales, y la promoción se extenderá hasta el 28 de este mes. En el pasado, los modelos ES a menudo no estaban disponibles, por lo que había que reservarlos con antelación y esperar de dos a tres meses antes de poder recoger el coche. La razón para lanzar actividades preferenciales ahora es que el jefe está ansioso por recaudar fondos para ponerse al día con la epidemia.
Finalmente, el vendedor dijo: "Si tienes tiempo, puedes venir a la tienda y ver si el auto está disponible". Su tono estaba lleno de urgencia.
CRRC llamó a la tienda Lexus 4S en Huayuanqiao, Beijing, y se enteró de que la tienda actualmente tiene un descuento de aproximadamente 20.000 yuanes en el NX y el CT. Actualmente no hay descuento para el ES, lo que coincide con el precio oficial recomendado. Podrás recoger el coche en aproximadamente una semana.
Ingrese a Lexus en la página web y se mostrará "Venta especial de Lexus en Beijing el 10 de abril, descuento de precio total de Lexus", enfatizando "Prioridad para recoger el automóvil, comprar productos caros para pagar la diferencia y cooperar con las tiendas 4S habituales de la ciudad"
p>
Sun, fundador de Taibo Yingsi Automobile Consulting Company, dijo a los periodistas de CRRC. com: "Es normal que los precios de los terminales Lexus bajen recientemente. Los concesionarios estiman que necesitarán reponer una gran cantidad de inventario antes y después del Festival de Primavera, y esperan obtener reembolsos lo antes posible. La epidemia en sí es una emergencia. Toyota organizará los envíos en función de la situación antes de la epidemia y ajustará los envíos en el futuro. Se necesita tiempo para llevar el volumen a los concesionarios. Las reducciones de precios de las terminales son un fenómeno a corto plazo". En cuanto a la situación actual del inventario de los concesionarios, un Lexus. El informante respondió a CRRC. El inventario de Lexus se encuentra entre los más bajos de la industria, y los concesionarios normalmente solo tienen inventario para medio mes. Pero el inventario actual es más alto de lo habitual, "pero sigue siendo normal".
Al mismo tiempo, los inventarios de los concesionarios están aumentando y Lexus está experimentando un fracaso en las ventas debido a la epidemia. Se informa que las ventas de Lexus en Asia en febrero de este año fueron de 5.660 unidades y las ventas en China fueron de menos de 4.000 unidades, una disminución interanual de más del 60%. En cuanto a si los datos de ventas de febrero de Lexus son exactos, personas relevantes de la empresa no respondieron al CRRC. Al hablar de si se darán a conocer las ventas de terminales en marzo, la persona respondió que las estadísticas están completas, pero no conviene anunciarlo.
Lexus es actualmente la única marca de lujo propiedad de Toyota. Nacido en 1983, se introdujo por primera vez en Norteamérica y en China se llamó Lexus. Actualmente, la marca sólo cuenta con bases de producción en Estados Unidos y Japón. A principios de este año, instaló una línea de producción en la planta de Toyota en India. Debido al menor número de fábricas en todo el mundo, Lexus tiene una producción limitada en comparación con sus competidores.
Los interiores lujosos, las bajas tasas de mantenimiento y las altas tasas de retención de valor hacen que Lexus se venda bien en Norteamérica. En los últimos años, Lexus ha ofrecido a los propietarios de automóviles un mantenimiento gratuito de 200.000 kilómetros durante 10 años una vez que compren un coche. Atraído por los bajos costos operativos, Lexus también se ha desarrollado sin problemas en China.
Antes del brote, las ventas de Lexus en China iban en contra de la tendencia. En 2019, Lexus vendió 202.000 vehículos en China, un aumento interanual del 25%, lo que representa el 26,4% de sus ventas globales totales.
La popularidad en el mercado ha caído y la suspensión de la producción no afectará al coche.
Sun cree que durante los últimos 65.438+00 años, Lexus ha tenido un desempeño sobresaliente en términos de tasa de fallas y durabilidad, y se ha ganado una buena reputación en el país. Desde la perspectiva de la preservación del valor, Lexus es uno de los vehículos de combustible con la tasa de preservación del valor más alta. Además, la gestión de la oferta y la demanda de sus productos está muy bien hecha. Aunque los productos actuales de las series NX y CT están relativamente envejecidos, no hay problemas importantes en la producción y la demanda.
Después de gestionar la producción y el suministro de pedidos, la terminal no necesita negociar ferozmente para vender productos.
Sin embargo, en comparación con el pasado, cuando había que subir los precios para recibir el coche, la popularidad del mercado Rex parece haber disminuido. Según los informes, el modelo más popular de Lexus, el ES, a menudo estuvo fuera del alcance de los concesionarios en 2019. Los consumidores que quieran comprar deberán concertar una cita con antelación. Después de 1 a 3 meses, deberán pagar un precio adicional de 20.000 a 30.000 para recoger el coche. A finales de 2019, Toyota fue multada con 87 millones de yuanes por presunto monopolio de precios.
Cadillac y Volvo, ambas marcas de lujo de segundo nivel como Lexus, experimentaron un crecimiento de las ventas en China en 2019, pero fueron adquiridas en medio de continuas caídas de precios. Ambas marcas han establecido bases de producción en China. Lexus aún no se ha producido en el país y todavía es puramente importado.
Durante la epidemia, la demanda extranjera cayó drásticamente, lo que afectó la producción de Lexus. Sin embargo, no le preocupan los cierres de producción en sus fábricas locales. Recientemente, Toyota anunció que suspenderá la producción en cinco fábricas, incluida la fábrica Miyata en Kyushu, Japón, a partir del 3 de abril, y reiniciará la fábrica a más tardar el 15 de este mes.
Se informa que la fábrica Kyushu Miyata es responsable de la producción de Lexus CT, ES, NX, UX, RX y otros modelos. Más del 90% de los Lexus producidos en la planta se suministran a mercados extranjeros y la mayoría se exporta a China.
En cuanto a si la suspensión de la producción en la fábrica japonesa afectará el suministro en el mercado chino, los expertos de Lexus dijeron a los periodistas del CRRC que la suspensión de la producción en la fábrica de Jiuzhou básicamente no tiene ningún impacto en el mercado chino, y La producción propia de la fábrica es suficiente para abastecer el mercado chino. Además, debido a la grave epidemia en América del Norte y Europa, la demanda ha caído drásticamente y la logística y el transporte ahora son deficientes, lo que afecta aún más las ventas locales. ?
“Con la reducción de la demanda en Europa y Estados Unidos, algunos automóviles originalmente exportados al mercado local pueden ajustarse y suministrarse al mercado chino. Además, la fábrica japonesa no ha estado cerrada durante mucho tiempo. "En menos de medio mes ya tenemos los vehículos existentes en la aduana y la aduana también. El despacho gradual no afectará las ventas totales", destacó la persona.
Cui Dongshu, secretario general de la federación, dijo al CRRC: "La fábrica japonesa de Lexus detuvo la producción porque no hay demanda, no porque no pueda fabricar automóviles ahora. Japón no detuvo la producción debido a la epidemia "En la etapa inicial, el inventario es relativamente abundante. Ahora la situación es que Lexus no se puede vender incluso si no detiene la producción. Se ve obligado a detener la producción porque el volumen de ventas no puede mantener el ritmo". >Beneficiándose del grupo de consumidores, ¿volverá el valor de la marca en el futuro?
Otros expertos de la industria creen que la caída de las ventas de Lexus en China y los recortes de precios de los terminales son sólo el comienzo, y que el valor de su marca volverá en el futuro. dijo el analista automotriz Jia a los periodistas. com cree que cuando Lexus se lanzó por primera vez, no abrió el mercado en Japón. Era una marca de lujo en China y su valor ha aumentado.
Cui Dongshu incluso dijo sin rodeos: "Aunque Lexus todavía se vende bien en China, ha disminuido en comparación con la era Lexus. En el pasado, Lexus era un "objetivo clave" para los contrabandistas nacionales y era uno de las mejores marcas de lujo en China. ”
En la década de 1990, el precio interno de Lexus era cercano a los 700.000, pero a los ojos de la gente era tan popular como Mercedes-Benz y BMW. "Lexus" también se ha convertido en sinónimo de buenos coches y coches de lujo. Debido a su origen estadounidense, Lexus fue favorecido por los propietarios de fábricas de origen chino-estadounidense, Fujian y Guangdong en los primeros días, sentando las bases para la marca Lexus en China. En ese momento, la oferta de productos de Lexus era relativamente limitada y había relativamente pocos canales de información relacionados con los automóviles. Lexus tenía aún más demanda que hoy.
El analista automotriz Shi Jianfei dijo a CRRC. com supo que en Europa, los competidores de Lexus son Magotan y Passat, y sus precios son relativamente cercanos, equivalentes a unos 200.000 RMB. En todo el mundo, los atributos de lujo de la marca Lexus son relativamente pobres y su reconocimiento no es alto.
"Lexus ES y Camry * * * utilizan muchos módulos. Son Camrys de alta gama a los ojos de los europeos. No tienen contenido de alta tecnología. Esto es conocido en la industria. Lujo Las marcas generalmente se centran en la tecnología del motor y la velocidad variable. La tecnología de control y las funciones de Internet son sobresalientes, y Lexus no tiene puntos brillantes en estos aspectos. Pero Lexus tiene algo de lo que las marcas de lujo generalmente carecen, que es la confiabilidad y durabilidad, que también forman la competitividad de Lexus. ”, analizó Shi Jianfei.
Como automóvil de lujo básico, Lexus ha sido un éxito de ventas durante mucho tiempo en China, gracias a esta mentalidad de los consumidores. Los nuevos usuarios de riqueza que acaban de hacerse ricos todavía se encuentran en las primeras etapas de sus carreras y pronto formarán una familia y un negocio. Cuando compran un coche nuevo, no quieren comprar una marca producida en masa, pero no pueden permitirse coches de lujo de alto precio. Quieren comprar un automóvil que sea útil, duradero y asequible.
En opinión de Shi Jianfei, desde la reforma y la apertura, China ha estado en la etapa de aumento de nueva riqueza. La mayoría de estas personas dependen de su propia remuneración laboral para acumular riqueza y no están dispuestas a elegir automóviles con mayores costos de mantenimiento, como BMW, Audi, etc. El Lexus 10 viene con una garantía de 200.000 kilómetros, lo que resulta muy atractivo para este grupo de personas. Se puede decir que Lexus ha estudiado las características de los correspondientes grupos de consumidores de forma muy clara y precisa.
“Antes de que Audi y BMW ingresaran a China, Lexus era nuestro vehículo principal para el contrabando. En ese momento, la demanda superaba la oferta, lo que resultaba en una prima alta. Ahora que la oferta de Lexus ha aumentado, no hay necesidad. contrabandearlo al comprar Precio ", dijo Shi Jianfei.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.