Información básica del Citroën C2
La electrónica del Dongfeng Citroen C2 también ha alcanzado un nivel muy alto. Tiene una nueva generación de estructura electrificada: Chelingnet, que tiene ventajas obvias entre los modelos del mismo nivel. Una red multiplex conecta todos los componentes electrónicos y está gestionada por una caja de control inteligente (BSI) que centraliza todas las funciones eléctricas. El sistema de transmisión múltiplex también puede proporcionar muchas funciones adicionales, como la alarma por olvido de sacar la llave, la alarma por olvido de apagar las luces, etc.
El C2 es otra nueva obra maestra innovadora de Dongfeng Citroen. Es la cristalización de los más de 80 años de ventajas tecnológicas de producción de automóviles pequeños y de su rica experiencia en gestión. El C2 integra tecnología avanzada contemporánea europea, representa el último estilo de estilo europeo, crea una nueva experiencia de conducción segura y cómoda y brinda a los consumidores múltiples beneficios, como un gran rendimiento energético, nuevos equipos de alta tecnología, un estilo dinámico y diversión de conducción segura.
Específicamente, C2 tiene las siguientes diez ventajas principales:
1. El último estilo europeo, dinámico y moderno, con el espíritu "tigre", representa el último estilo europeo. muy enérgico y encantador.
La forma frontal regordeta y fuerte da a la gente la sensación de un "tigre urbano".
2. El motor TU de tercera generación es el que acelera más rápido.
El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de sólo 9,8 segundos (el más corto de su clase).
3. Integración manual-automática, control inteligente
Configuración del coche de alta gama y tecnología Porsche Tiptronic.
El sistema de control inteligente puede determinar la intención de conducción del conductor en función de las características de movimiento del conductor y cambiar de marcha automáticamente. La transmisión puede aprender y recordar automáticamente los hábitos de conducción del conductor y seleccionar automáticamente el estado más adecuado entre nueve modos de cambio.
4. Cheling.com, inteligente y confiable
Tecnología de vanguardia en el campo de la automoción. En términos generales, sólo los vehículos de alta gama tienen una nueva generación de estructuras electrificadas. El autobús del vehículo se denomina "sistema de transmisión múltiple", que simplifica el complejo diseño del cableado eléctrico, reduce en gran medida la tasa de fallas y hace que el funcionamiento del vehículo sea más confiable. .
Además, la red inteligente del coche también puede proporcionar muchas funciones adicionales, como "acompáñame a casa" (apagado retardado de las luces), alarma por olvido de sacar la llave, alarma por olvido de apagar el luces y muchas otras funciones inteligentes y prácticas.
5.Los módulos de alta resistencia HLE son inexpugnables.
La estructura optimizada de la carrocería absorbe eficazmente la energía de colisión desde todas las direcciones, utilizando placas de acero altamente elásticas y tecnología de soldadura láser. La seguridad y la estabilidad del movimiento están muy por delante de otros modelos similares, alcanzando el nivel de los coches internacionales de gama media y alta y cumpliendo con el nivel de colisión de cuatro estrellas Euro NCAP. 6. Suspensión independiente en las cuatro ruedas
Los principales competidores heredan las ventajas tradicionales de la tecnología Citroën e inyectan una serie de conceptos innovadores y nuevas tecnologías para que las características de suspensión delantera y trasera del C2 y el rendimiento de adaptación de ruedas y neumáticos alcancen los más altos Requisitos para el confort del coche.
La avanzada suspensión independiente en las cuatro ruedas utiliza una conexión no rígida entre las ruedas y la carrocería, lo que atenúa mejor las vibraciones de la carretera y mejora la comodidad de conducción.
7. Interior de estilo bicolor Digimat, armonioso y novedoso.
El interior adopta el estilo de dos tonos Digimat, y el color debilitado Bagheera se combina en el tablero, los protectores de las puertas y la consola central, haciendo que la combinación de colores del interior sea armoniosa y novedosa, reflejando la elegancia y el estilo de vida francés. Cómodo.
8. El aire acondicionado automático está equipado con un compresor de desplazamiento variable, que es cómodo y eficiente.
El sistema de aire acondicionado adopta un nuevo concepto de control: desplazamiento variable del compresor para reducir el consumo de energía del motor y mejorar el confort de marcha.
Adopta modo totalmente automático, control electrónico según el nivel de confort establecido, funcionamiento automático, enfriamiento rápido, asegurando una temperatura constante en el automóvil, conveniente, confortable y eficiente.
9. Nuevos materiales de fibra, respetuosos con el medio ambiente y reducción de ruido.
Todas las almohadillas de aislamiento acústico moldeadas a base de algodón están hechas de una nueva generación de materiales respetuosos con el medio ambiente: fibra de poliéster en lugar de pegamento de resina fenólica (resina fenólica: tóxica y maloliente), que tiene un buen efecto de aislamiento acústico y mejora La calidad del aire en el coche.
10. Enciende automáticamente las luces de emergencia para evitar colisiones por alcance.
Durante una frenada repentina, la luz de advertencia de peligro se enciende automáticamente y parpadea con frecuencia para alertar inmediatamente al vehículo que viene detrás y reducir el riesgo de sufrir un choque por detrás. Esto no solo mejora la seguridad, sino que también es muy fácil de usar. .
Además de las diez ventajas anteriores, el C2 también tiene el siguiente diseño líder y funciones cómodas y de seguridad:
Antirrobo para automóviles conectados a Internet, realmente no se puede robar.
El sistema antiarranque digital con transpondedor está integrado en el sistema de gestión "Vehicle Spirit Network" (sistema de transmisión múltiplex), por lo que el C2 es "un coche que realmente no puede ser robado". Las luces se apagaron muy tarde para acompañarme a casa.
La función inteligente más fácil de usar de su clase: "Ven a casa conmigo" (función de apagado retardado de los faros).
Filtro de polvo, aire limpio
Equipado con dispositivos de recirculación de aire y filtrado de polvo para mantener el aire del coche fresco y limpio.
Soldadura láser, alta resistencia y bella apariencia. Piezas clave como cubiertas de ruedas, vigas longitudinales interiores y soportes de amortiguador utilizan tecnología avanzada de soldadura láser, que mejora en gran medida la resistencia de todo el vehículo y hace que las soldaduras sean más hermosas.
El parabrisas delantero más grande de su clase proporciona la mejor visibilidad. El parabrisas delantero hiperbólico de gran inclinación tiene una superficie de 1,2 m2, el más grande de su clase, lo que garantiza la mejor visión frontal de su clase.
Tragaluz inteligente, seguro y avanzado
Mediante un interruptor de un toque, dispone de funciones antipellizco, cierre automático y protección térmica, lo que resulta muy seguro, avanzado y fácil de usar. .
Cuando la velocidad del vehículo supera los 10 km/h, las cuatro puertas y la puerta trasera del C2 se bloquearán automáticamente hasta que se vuelva a abrir la puerta o se abra con la ayuda del botón de cierre centralizado.
La función de bloqueo automático de puertas está integrada en el sistema de gestión "Cheling.com", que es inteligente, fiable y muy fácil de usar.
Puerta de una sola pieza, segura y sin soldaduras. La puerta C2 está estampada directamente a partir de una placa de acero entera. No tiene soldaduras, es de alta resistencia y más segura. Todas las puertas de los automóviles japoneses y coreanos están hechas de placas de acero soldadas, lo que resulta de bajo costo.
La puerta está equipada con una viga anticolisión de alta resistencia hecha de material de placa de acero de sección variable, que mejora el rendimiento antiextrusión y colisión del costado de la carrocería del automóvil. abrirse después de una colisión, garantizando seguridad y fiabilidad. En países y regiones con industrias y mercados automovilísticos desarrollados, como Europa, los modelos hatchback económicos, flexibles, ligeros, económicos y prácticos son los principales consumidores. El Dongfeng Peugeot 206 y el Dongfeng Citroen C2 en el mercado chino son modelos A0 hatchback representativos, fabricados por la misma fábrica de automóviles, con la misma plataforma de chasis y dirigidos al mismo mercado A0. Se puede decir que son hermanos y hermanas cuya sangre es más espesa que el agua.
A medida que los fabricantes continúan lanzando nuevos modelos y la actitud de los chinos hacia el consumo de automóviles cambia, el exquisito y compacto modelo A0 hatchback se está volviendo cada vez más popular. En comparación con otros modelos, me temo que sólo los coches de clase A0 y los coches de clase A que ganan en cantidad pueden considerarse "producidos en masa". En el mercado chino, marcas de empresas conjuntas como Swift, Mazda2, Fit, Lotheng, POLO, 206 y C2 tienen cada una sus propias características y compiten ferozmente en el rango de precios de más de 8,5438 millones de RMB. Sin embargo, el Dongfeng Peugeot 206 y el Dongfeng Citroen C2 son efectivamente "diferentes". Peugeot y Citroën, ambos pertenecientes al grupo francés PSA, siguen utilizando la misma plataforma como hermanos cuando vienen a China. Sus diferencias son como gemelos que visten ropa diferente. Los dos coches están atrapados entre la espada y la pared en el inmaduro mercado chino, ayudándose mutuamente a conquistar el mundo y al mismo tiempo luchando más o menos entre sí.
Tras 10 años de lanzamiento global, el Peugeot 206 se ha vendido en más de 150 países de todo el mundo, con unas ventas totales que superan los 6 millones de unidades. La fuerte figura del WRC ha hecho que el estilo deportivo del Peugeot 206 esté profundamente arraigado en el corazón de la gente.
Sin embargo, el Dongfeng Citroen C2 es completamente diferente del C2 original fabricado por el Citroën francés. Este modelo tiene sólo un año de historia en China. El C2 de producción nacional es un producto innovador bajo la plataforma 206 dirigido al mercado chino y continuando el estilo Citroën. La prueba es la versión deportiva negra manual del Dongfeng Peugeot 206S, 1.6L, que es casi igual que el modelo manual del Dongfeng Citroen C2 VTS 1.6L. Es realmente un dolor de cabeza escribir su artículo de prueba comparativo, pero con el kilometraje de conducción. Del Dongfeng Peugeot 206 6000km, podemos utilizar algunas experiencias reales para contar sus características.
Apariencia: dinámica frente a moda
La apariencia clásica de automóvil deportivo del Dongfeng Peugeot 206 ha quedado grabada en la mente de todos. El diseño de apariencia inteligente y listo para usar extraído del gato. El crédito es completamente para su diseñador Eric BERTHET. Diez años después, el musculoso Peugeot 206 sigue siendo una belleza a los ojos de los jóvenes. Si nos fijamos en los coches de la clase A0, los únicos que han sido populares en todo el mundo durante tanto tiempo son el Beetle, el MiniCooper, el Fiat 500 y otros modelos.
Por el contrario, la apariencia del Dongfeng Citroen C2 no puede describirse como dinámica, sino más bien, como moderna. La parte frontal del Dongfeng Citroen C2 es muy exagerada. El logo de Citroën con doble flecha en el frontal es muy similar al del Triumph C4. El pequeño alerón trasero y el parachoques trasero redondeado combinan fuerza y feminidad. Rompe el estilo clásico y rígido de los coches Citroën del pasado y se le da más extravagancia y un sentido de la tecnología. Probablemente sea una cuestión de opinión cuál de los dos se ve mejor. En ese momento, descubrí que el 206 y el C2 lanzados por Dongfeng Group brindaron a los consumidores más opciones, al igual que la última generación de automóviles Mercedes-Benz Clase C nacionales, que ofrecen dos estilos de apariencia para que los consumidores elijan.
En cuanto al tamaño del vehículo, el Dongfeng Peugeot 206 mide 3873 mm de largo, 1.673 mm de ancho y 1.435 mm de alto, mientras que el Dongfeng Citroen C2 mide 5 mm de largo, 3 mm de ancho, 3 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2443 mm, lo que dificulta la inspección visual. El espacio no es tan reducido como se esperaba y podrás estirar las piernas de forma cómoda y natural sin tener que ajustar el asiento hasta el final. Sin embargo, el espacio trasero es muy reducido, lo que también es un "problema común" en esta clase de coches. Al fin y al cabo, desde el punto de vista de la ingeniería automovilística, la corta distancia entre ejes dificulta que un coche de esta clase proporcione suficiente espacio para las piernas en la parte trasera. En comparación, el interior del Dongfeng Citroen C2 es ligeramente espacioso, lo que debería ser el resultado de la fina optimización del interior por parte de Dongfeng Citroen.
Poder: Poder fuerte y economía coexisten.
El motor 1.6L de 16 válvulas del Dongfeng Peugeot 206S y el Dongfeng Citroen C2 VTS son exactamente iguales, cuyo nombre en código es N6A10XA3APSA, excepto que la versión para computadora se ha actualizado a ME7.5.5 y la parte mecánica Es exactamente igual que el TU5JP4 de Fukang. La potencia y el par máximo son 105 CV/5.750 rpm y 142 Nm/4.000 rpm respectivamente. En comparación con el motor de 1,6 litros del mismo nivel, el rendimiento de potencia es excepcional y puede satisfacer plenamente las demandas de conducción deportiva del conductor. Ambos vehículos lograron un excelente tiempo de aceleración de 9,8 segundos de 0 a 100 km/h. El motor en marcha a alta velocidad tiene una fuerte sensación de retroceso a altas velocidades. Todavía hay un flujo constante de potencia de salida a 4000 ~ 5000 rpm, y ambos modelos tienen excelentes capacidades de reaceleración a alta velocidad. No hay duda sobre la movilidad del Dongfeng Peugeot 206 y del Dongfeng Citroen C2. Se puede decir que su potencia es el rey de los coches de su clase.
En los registros de conducción reales, el consumo de combustible del Dongfeng Peugeot 206S y del Dongfeng Citroen C2 VTS no es tan alto como dicen muchos amigos en línea. Dongfeng Peugeot 206S agrega 150 yuanes de gasolina 93# cada vez y viaja dentro del tercer y cuarto anillo de Beijing. Tiene una autonomía de crucero de 320 a 380 km, lo que se traduce en un consumo total de combustible de aproximadamente 7,1 l/100 km. El consumo de combustible del Dongfeng Citroen C2 VTS también es relativamente económico. La gasolina 93# de 50 yuanes puede recorrer unos 130 km, lo que equivale a unos 7,2 l/100 km. El consumo de combustible de ambos coches es excelente, lo que se debe principalmente a la buena puesta a punto del motor. El hábito de conducir ahorrando combustible es juzgar con antelación, frenar menos y avanzar más a menudo. Además, cada vez que cambie de marcha cuando el motor esté a 3000 rpm, intente que el motor funcione dentro del rango de velocidad de 2000 a 3000 rpm para que esté en condiciones ideales de funcionamiento. Por supuesto, la característica más importante de los motores 1.6L técnicamente maduros, Dongfeng Peugeot 206S y Dongfeng Citroen C2 VTS, es su largo kilometraje de mantenimiento.
Además de la primera y segunda garantía de 7.500 kilómetros, el ciclo de mantenimiento de seguimiento es de hasta 15.000 kilómetros. En comparación con los 5.000 kilómetros de otros modelos, prácticamente ahorra a los propietarios de automóviles muchos costos de mantenimiento.
Control: Disfruta del placer de una conducción deportiva centrándote en el confort.
El excelente manejo deportivo es lo más destacado del Dongfeng Peugeot 206S y del Dongfeng Citroen C2 VTS. En comparación con los automóviles japoneses que enfatizan la comodidad, la suspensión del Dongfeng Peugeot 206S es muy dura y el conductor puede sentir claramente los pequeños baches en la carretera. Quizás una configuración de suspensión de este tipo haga que algunas personas se sientan incómodas, pero precisamente por eso, la naturaleza del automóvil deportivo del Dongfeng Peugeot 206S no ha cambiado desde que se produjo en el país.
En comparación con el Dongfeng Peugeot 206S, las estructuras de suspensión delantera y trasera del Dongfeng Citroen C2 VTS son exactamente iguales. Ambos utilizan suspensión delantera independiente MacPherson con barras estabilizadoras transversales estabilizadoras y trasera semiindependiente. Suspensión con brazos oscilantes longitudinales y barras de torsión. Este tipo de suspensión es el orgullo de los coches Peugeot y Citroën. La suspensión trasera que utiliza tecnología "follow-steer" no tiene asistencia de resorte y se basa únicamente en barras de torsión para lograr la reducción de vibraciones. Al conducir a bajas velocidades, las ruedas traseras girarán ligeramente con la resistencia de las ruedas delanteras, aumentando así la velocidad del vehículo en las curvas y brindando un placer de conducción extraordinario. Sin embargo, en la conducción real, podemos sentir que el sistema de absorción de impactos del Dongfeng Citroen C2 VTS se ha ajustado para que sea más cómodo y la sensación de la carretera también se ha debilitado un poco, pero la sensación de la carretera sigue siendo muy clara, cuál debería ser la diferenciación. Posicionamiento de estos dos autos.
En la prueba de cambio de carril de emergencia, la actuación del Dongfeng Peugeot 206S y del Dongfeng Citroen C2 VTS fue emocionante. Cuando la velocidad del vehículo es superior a 80 km/h, se producirá deslizamiento lateral y deriva. Pero los neumáticos Kumho en ambos autos limitan un mejor desempeño en las curvas. Una vez que se produce un deslizamiento lateral, el deslizamiento de los neumáticos es muy no lineal y es difícil "salvarlo" con habilidades de conducción.
El tamaño del neumático del Dongfeng Citroen C2 VTS es 185/60R15, que es más plano que el neumático 185/65 R14 del Dongfeng Peugeot 206, con un soporte más fuerte y una mayor velocidad final en las curvas. Sin embargo, en la prueba de cambio de carril de emergencia, su rendimiento fue ligeramente inferior al del Dongfeng Peugeot 206S. Al conducir a alta velocidad, una vez que la velocidad del Dongfeng Peugeot 206S y del Dongfeng Citroen C2 VTS supera los 120 km/h, las carrocerías de los dos vehículos son muy ligeras y revolotean. El Dongfeng Citroen C2 VTS alguna vez pareció tener un fenómeno de balanceo de la carrocería. de lado a lado (esto puede deberse al mal estado del vehículo). La ligera asistencia a la dirección en ambos coches siempre pone nerviosos a los conductores, temiendo que un pequeño bache en la carretera cambie la dirección de la dirección. Si los propietarios de automóviles desean una experiencia de conducción más estable a alta velocidad, pueden actualizar los neumáticos a 195\55R15 o 205/45R16, lo que puede aumentar el ancho de los neumáticos y mejorar el agarre y la estabilidad sin aumentar demasiado el consumo de combustible.
Tanto el Dongfeng Peugeot 206 como el Dongfeng Citroen C2, producidos sobre la misma plataforma, se centran en marcas deportivas que gustan a los jóvenes y han lanzado sucesivamente sus propias versiones deportivas. El posicionamiento de mercado de los dos automóviles al mismo nivel y precio hace que los dos automóviles tengan un carácter complementario, pero objetivamente también compiten por el mercado del otro, formando una relación competitiva sutil: avanzan y retroceden juntos, él es mi hermano y vivimos. en la misma habitación.
De hecho, la plataforma de producción * * * es un modelo avanzado de I+D en la industria automovilística internacional. Producir diferentes modelos en la misma plataforma y aplicar la misma tecnología a diferentes marcas es una práctica común en la industria automotriz global. Por ejemplo, el Ford Focus, el Volvo S40 y el Mazda 3 que conocemos se basan todos en la misma plataforma de producción. Sin embargo, los modelos de marca con la misma plataforma o diferentes tecnologías tienen diferentes connotaciones y valores de marca. En otras palabras, se dirigen a diferentes preferencias y atributos de los consumidores.
Imagen del motor Dongfeng Citroen C2 VTS 1.6LMT
Las marcas las construyen las personas. Muchos fabricantes nacionales esperan que sus marcas tengan ventajas, pero no quieren construir una buena marca. Sólo quieren un buen producto que no dure mucho. Pero en el mercado automotriz de China, las diferencias en las marcas y la cultura de los automóviles no son los factores decisivos para que los consumidores compren automóviles. En Francia y Europa, la cultura de las marcas de automóviles tiene una larga historia y existen un terreno y un clima propicios para la coexistencia de marcas duales. En China, más personas compran automóviles para satisfacer necesidades funcionales, pero no existe una diferencia funcional entre el Dongfeng Peugeot 206 y el Dongfeng Citroen C2. La diferencia de marca tiene poco impacto en los consumidores, lo que genera una feroz competencia en el mercado entre los dos automóviles.
El precio nacional del Dongfeng Peugeot 206 y del Dongfeng Citroen C2 es mucho más económico que los 65.438+0.000 euros del mercado europeo. No importa cómo compitan, los mayores beneficiarios son en realidad los consumidores.
Las diferencias en apariencia e interior entre los dos automóviles brindan a los consumidores más opciones, al igual que la nueva generación de Mercedes-Benz Clase C ofrece una variedad de tipos de apariencia e interior. Para estos jóvenes en China que no tienen dinero para comprar una casa, piden un préstamo para comprar un automóvil, se dedican a la moda y aman los deportes, estos dos hermanos, Dongfeng Peugeot 206 y Dongfeng Citroen C2, pueden satisfacer plenamente las necesidades diarias de las personas y hacer que la gente se apasione por los deportes.