Solo quedan cuatro nuevas fuerzas para fabricar automóviles. ¿Por qué Future, Xiaopeng, Ideal y Weimar?
El nuevo patrón va tomando forma poco a poco en la gran remodelación. Los jugadores que no pueden producir en masa son gradualmente abandonados por el capital y quiebran. Sin embargo, las nuevas fuerzas que se han producido en masa con éxito, han sido reconocidas por el mercado y cotizadas en el mercado siguen siendo buscadas por el capital, y los precios de sus acciones han ido subiendo. Como resultado, en la segunda mitad de este año, hubo un debate entre las nuevas fuerzas nacionales de fabricación de automóviles sobre los cuatro primeros, a saber: NIO, Xpeng, Ideal y WM Motor. La disputa por la producción en masa de automóviles nuevos. -Las fuerzas de toma de decisiones en la primera mitad del año estaban básicamente resueltas.
¿En cuanto a por qué sólo los "Cuatro Pequeños Dragones" que tienen un gran éxito pueden tener éxito? La razón es sencilla. Para que una nueva empresa fabricante de automóviles consiga una posición firme en el mercado, primero debe tener al menos un producto reconocido en el mercado, incluido el TOP4.
¿No todas las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles pueden ser como NIO y convertirse en un éxito instantáneo con su primer producto? El mercado de ES8 estaba frío y experimentó varios altibajos. Sólo con el posterior lanzamiento de ES6 recuperó la ventaja y se convirtió en el producto más vendido de Weilai. Continúe con el buen trabajo y rediseñe ES8. El ES8 actual ya no es lo que solía ser. Una vez que la operación esté en marcha, el coche EC6 será cada vez más cómodo de conducir.
¿El primer coche de Xpeng es el IDENTY 2017? x, en ese momento, se podían encontrar muchos defectos simplemente mediante la visualización estática, la apariencia no era de alta gama y la respuesta del mercado del primer producto diseñado, G3, también fue promedio. No fue hasta el surgimiento del P7 que Xiaopeng volvió a la opinión pública general y fue reconocido por el mercado de capitales.
Ideal inicialmente intentó lanzar un pequeño scooter de movilidad bajo la marca Chehejia, pero finalmente el producto fue descontinuado. Es el SUV de tamaño mediano Li One el que Ideal ha conseguido con éxito el reconocimiento del mercado.
Weima también experimentó el desarrollo del mercado de EX5 y EX6. Las preocupaciones y desafíos iniciales de lanzar un tercer automóvil ya han desaparecido. Al confiar en Baidu Apollo, no solo la inversión es controlable, sino que la tecnología al menos puede garantizar que esté siempre en primera línea y explorar gradualmente la forma completa de autoposicionamiento.
Si observamos las empresas sólidas mencionadas anteriormente, la distribución de sus productos se encuentra en los segmentos de mercado principales, como los segmentos de mercado de SUV de tamaño mediano o sedán de tamaño mediano, y han lanzado un producto principal absoluto con un producto excelente. Fortaleza y reconocimiento en el mercado. Esto establecerá aún más la reputación de la marca y entrará en más segmentos del mercado.
Pero aquellas marcas que han tenido problemas o han desaparecido: o hubo problemas con los segmentos de productos o simplemente no lograron lanzar con éxito sus primeros automóviles producidos en masa.
Por ejemplo, el primer producto del futuro será un superdeportivo eléctrico, posicionado en un segmento de mercado extremadamente especializado. Aunque se anunció que estaría en el mercado, en realidad no se ha logrado una producción en masa.
Antes de contar esta historia, el condado de Bo se puso en una posición incómoda y estableció una empresa conjunta con FAW Li Xia para obtener calificaciones de producción. Como resultado, se endeudó enormemente y tuvo que retirarse del mercado.
Byton ha acumulado demasiados conceptos y costes en su concept car. Estos conceptos crean muchos trucos, pero sin productos o productos, son solo castillos en el aire y no pueden resistir las pruebas del mercado. Todo es hermoso, sólo puede ser una burbuja.
En definitiva, las empresas sin lanzamientos de productos definitivamente morirán, y lo mismo ocurre con FF.
En segundo lugar, tiene sus propias características. Al mismo tiempo, cien escuelas de pensamiento se enfrentan en torno a las nuevas marcas de automóviles. Cuando todo va bien, cada empresa puede juntar algo de dinero para realizar una conferencia de prensa para anunciar el lanzamiento de la marca, pero al final a todos les hacen esta pregunta: ¿Por qué eres?
La estrategia de Nio es comenzar con automóviles de gama media a alta y luego reducir gradualmente el posicionamiento y las ventas del producto. Esto es similar a Tesla, pero NIO también tiene una competitividad central, es decir, NIO proporciona. Todos los NIO con propietarios de automóviles brindan servicios, ¡sí! Este es un servicio, un servicio privilegiado, que supera con creces el llamado servicio privilegiado de la BBA tradicional. Para mejorar la experiencia del usuario, se han establecido 22 centros NIO y casi 100 espacios NIO, y se espera que se establezcan 200 espacios NIO para fin de año.
Xpeng Motors toma la conectividad inteligente, la conducción autónoma y otras tecnologías como su principal competitividad. También es la nueva fuerza de fabricación de automóviles en China que se acerca más al nivel de conducción autónoma de Tesla, incluso en términos de número de unidades. Los escenarios con funciones de estacionamiento automático y tasa de reconocimiento superan a Tesla, especialmente el algoritmo de software desarrollado de forma independiente para escenarios de conducción y hábitos de usuario chinos, logrando un gran avance en automatización y localización.
Esta no es solo la dirección de desarrollo a largo plazo de Xiaopeng, sino también la mayor dependencia de Xiaopeng en la actualidad. China necesita este tipo de empresas automotrices, y también necesita que las empresas automotrices tomen la iniciativa de asumir las responsabilidades de las nuevas cuatro modernizaciones. Mientras el posicionamiento estratégico se mantenga sin cambios, no debería haber ningún problema en el segundo juego.
Ideal también refleja diferenciación: la función de agregar tecnología al programa, aunque actualmente ideal lo llama oficialmente tecnología híbrida. Cabe señalar que los vehículos eléctricos de autonomía extendida no solo son vehículos de nueva energía poco comunes en el mercado, sino también una solución actual que puede aliviar la ansiedad por la autonomía.
Además, la comprensión del producto por parte del CEO Li Xiang también dejó una profunda impresión en los consumidores. Al recopilar opiniones y sugerencias de todas las partes, se mejoró el producto antes de que se entregara Li ONE. Lo que es aún más sorprendente es que después de la entrega del producto, Ideal también probó y reemplazó la dureza del asiento y mejoró la suspensión trasera. Con esta actitud hacia los productos, Ideal ha mostrado recientemente una tendencia a que los recién llegados se pongan al día.
En tercer lugar, Weimar enfatizó el progreso gradual. Este pensamiento pragmático significa que primero construiré el automóvil y luego actualizaré y mejoraré la tecnología y la experiencia inteligente una por una. Por lo tanto, el primer automóvil puramente eléctrico de WM, el WM EX5, tiene la menor cantidad de defectos. Ha sido revisado y mejorado continuamente, impulsando así el establecimiento de la marca y convirtiéndose en la nueva marca eléctrica más confiable a los ojos de los usuarios actuales.
Como producto altamente diferenciado, la única manera de que una nueva marca obtenga reconocimiento en el mercado es a través de la fortaleza del producto. La razón por la que TOP4 se convirtió en TOP4 es porque tienen una correcta planificación estratégica, al menos un automóvil producido en serie reconocido por el mercado y su posicionamiento diferenciado único, que en conjunto constituyen su principal competitividad.
Es esta actitud positiva hacia los productos, los mercados y los clientes la que ha establecido gradualmente el desempeño de ventas de las cuatro nuevas fuerzas este año. Ventas de NIO en junio de 2020 (11 vehículos), ventas acumuladas en junio (1-11 vehículos): 36,721 vehículos; las ventas ideales en 2020 son 165,438 vehículos, octubre: 4,646 vehículos, las ventas acumuladas en octubre son 1-1,144 vehículos en junio de 2020; 065438 Ventas de octubre: 4224 unidades; Ventas acumuladas de octubre: 1-11 unidades; incluso en el último Weimar, el volumen de ventas mensuales en noviembre de 2020 se mantuvo en 3018 y el volumen de ventas acumulado del 1 al 11 alcanzó 18880.
Vale la pena mencionar que el desempeño de las ventas anuales de las cuatro empresas principales mencionadas anteriormente comenzó a recuperarse gradualmente después del período de bloqueo epidémico, experimentó un crecimiento sostenido y alcanzó un nuevo máximo en el cuarto trimestre.
El aumento de las ventas es sin duda una buena noticia. Como todos sabemos, es un hecho indiscutible que la industria del automóvil de nueva energía quema dinero, pero para las empresas, el flujo de caja determina si pueden desarrollarse de manera saludable simplemente depender de transfusiones de sangre externas no es una solución a largo plazo. A juzgar por el desempeño de los cuatro primeros, se puede ver que tienen la capacidad de desarrollarse a largo plazo y también tienen un carácter un poco fuerte.
Por otro lado, el desempeño de las ventas de otras fuerzas fabricantes de automóviles nuevos con una pequeña cantidad de productos producidos en masa es difícil de describir. Sin mencionar que las empresas automotrices que no han podido lograr la producción en masa de sus primeros productos básicamente han desaparecido silenciosamente.
Al final, todos los caminos conducen al mismo objetivo. Las personas exitosas lo tienen porque siempre siguen un camino similar, consciente o inconscientemente. Aunque cada uno tiene ideas diferentes, los caminos bajo sus pies son los mismos. En cuanto a los que no llegaron a la meta, serán mencionados después de la comida, pero no hay nada que recordar.
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-¿Ese? Fin -
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.