¡Vive en un solo lugar! Los diez matrimonios más potentes de la automoción en 2019
En el proceso de inteligencia, creación de redes, electrificación y * * * disfrutando de las nuevas cuatro modernizaciones, ninguna empresa puede soportar por sí sola una producción tan enorme de fondos, mano de obra y tecnología. No hay garantía de que podamos adelantarnos a cambios futuros si nos desarrollamos de forma independiente.
Al mismo tiempo, el consumo interno de automóviles ha seguido disminuyendo en los últimos dos años y la competencia entre las empresas automotrices se ha vuelto cada vez más feroz. Cómo sobrevivir en el mercado de valores y buscar una mayor participación de mercado se ha convertido en una cuestión importante a la que se enfrentan las empresas automovilísticas.
Bajo la doble presión de las nuevas cuatro modernizaciones y el "frío invierno" del mercado del automóvil, se ha convertido en un entendimiento tácito de la industria para que las empresas automotrices se unan y profundicen la cooperación.
"En el período de transformación industrial, la inversión en investigación y desarrollo de nuevos productos y nuevas tecnologías es enorme, lo que representa una pesada carga para las empresas automotrices individuales. A través de la cooperación, se puede reducir la inversión y la investigación y el ciclo de desarrollo se acorta. Esta es una elección independiente de las empresas", nos dijo el 29 de febrero Ren Wanfu, analista senior de la industria automotriz de 65438.
Desde este año se ha escenificado continuamente el drama del "matrimonio" entre empresas automovilísticas. Hemos clasificado los casos de "matrimonio" de las diez principales empresas automotrices en 2019 para mostrar cómo la cambiante industria del automóvil puede avanzar hacia el futuro a través de la reforma y el desarrollo.
¿Unir fuerzas con Daimler? Geely quiere construir una marca eléctrica inteligente de alta gama
Modelo: ¿Establecer una empresa conjunta? * * *Juntos operamos la marca inteligente.
Evento: El 28 de marzo, Geely y Daimler anunciaron que establecerían una empresa conjunta para operar y promover conjuntamente la transformación de la marca inteligente a nivel mundial y esforzarse por convertir lo inteligente en el vehículo eléctrico de alta gama líder en el mundo. marca de autos inteligentes. La empresa conjunta tiene su sede en China y cada parte posee el 50% de las acciones.
En comparación con la expansión global de "compra en compra" de Geely, el mundo exterior considera que esta vez asumir el control de manera inteligente es "hacer frente a las dificultades".
Se informa que las ventas de la marca han sido tibias en los últimos años, lo que ha afectado enormemente el desempeño de la empresa. Según estimaciones de Mertz Bank, la marca inteligente ha acumulado pérdidas de aproximadamente 30,3 mil millones de yuanes, con una pérdida anual de aproximadamente 65,4385 millones de yuanes.
Sin embargo, Geely Group confía en ello. Li Shufu, presidente de Geely Holding Group, dijo: "Smart tiene un encanto de marca y un valor central únicos, y tiene un buen impulso de desarrollo. Este proyecto de cooperación está lleno de esperanzas y desafíos y es de gran importancia para ambas partes".
Debido a la caída de las ventas, Smart ha anunciado su retirada de los mercados de EE. UU. y Canadá este año. En China, el potencial de desarrollo y la cuota de mercado de los coches pequeños no presentan ventajas evidentes. Geely enfrentará muchas dificultades si quiere utilizar smart para construir una marca de automóviles eléctricos inteligentes de alta gama.
En este sentido, Cao He, secretario general de la Cámara de Comercio de Automóviles de la Federación China de Industria y Comercio, cree que Geely quiere aprovechar las ventajas y la tecnología de la marca Smart, y lo que quiere es el mercado nacional de minicoches. Sin embargo, la marca inteligente en sí no tiene éxito, por lo que existe una gran incertidumbre sobre el futuro desarrollo de la empresa conjunta.
¿Qué calificaciones tiene FAW Li Xia para casarse con el condado de Bo?
Modo:? Se estableció la empresa conjunta y FAW Lixia transfirió sus capacidades de producción al condado de Bo, una nueva fuerza en la fabricación de automóviles.
Evento: El 29 de abril, FAW Li Xia emitió un anuncio en el que indicaba que planeaba invertir en activos y pasivos relacionados con vehículos, como terrenos, fábricas y equipos. Nanjing Bojun Automobile invertirá efectivo en la empresa. Ubicación Establecer una empresa conjunta para producir vehículos de nueva energía. Al mismo tiempo, FAW Li Xia ayudará a Bojun a obtener oficialmente la calificación nacional de producción de vehículos de nueva energía.
Li Ying, vicepresidente de Bojun Automobile, nos dijo que Bojun Automobile ha invertido más de 654,38 mil millones de yuanes y tiene derechos de control absoluto, mientras que FAW Li Xia proporciona principalmente fábricas, personal y calificaciones de producción.
De hecho, FAW Lixia ha estado perdiendo terreno en el mercado automovilístico nacional. Esta cooperación con Bojun Automobile simplemente está luchando por sobrevivir en la cruel competencia del mercado.
El 22 de febrero de 65438, FAW Li Xia se transfirió oficialmente de FAW a Wuhan Railway, y se agotaron todos los últimos recursos "shell" de FAW Li Xia.
El mundo exterior ha estado especulando sobre el futuro de la empresa conjunta entre FAW Lixia y Bojun Automobile.
Meng Junkui, director de FAW Lixia, nos respondió que la calificación de producción de FAW Lixia ha sido transferida a Bojun y que la solicitud se está presentando al estado de acuerdo con los procedimientos. En cuanto a la producción de los modelos Bojun, se decidirá en función de su plan de producción posterior. Desde esta perspectiva, su cooperación no parece verse afectada por la transferencia de la participación mayoritaria de FAW Li Xia.
Se informa que se espera que el primer producto de Bojun, Bojun iV6, se produzca en masa y se entregue en 2020. Sin embargo, las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles en los últimos dos años no han sido satisfactorias, Boshan Automobile, que aún no se ha producido ni entregado en masa, también enfrentará muchas variables.
¿Changan Suzuki se une a Lvchi Automobile? "Revitalizar" la capacidad de producción inactiva
Método: firmar un acuerdo de cooperación y Changan Suzuki será el OEM del nuevo modelo Luchi.
Evento: El 24 de mayo, Lvchi Automobile y Changan Automobile firmaron oficialmente un acuerdo de cooperación estratégica en Chongqing. Al mismo tiempo, Luchi Automobile también firmó un contrato de fabricación conjunta con Changan Suzuki. Este es un caso de cooperación entre fuerzas de fabricación de automóviles nuevos en la búsqueda de calificaciones de producción.
Desde que Changan Suzuki se encontró con una crisis empresarial, la situación no ha mejorado y Suzuki también se retiró del mercado nacional en 2018. Changan Suzuki, que casi ha detenido la producción, enfrenta el problema de una alta capacidad de producción inactiva. La cooperación con Luchi Automobile ayudará a Changan Suzuki a resolver algunos problemas de capacidad de producción inactiva.
Según el acuerdo, Changan Suzuki utilizará su segunda fábrica construida en 2013 para producir modelos para Luchi Automobile.
Lvchi Automobile se fundó en agosto de 2006. Siempre ha sido muy discreta y desconocida para la industria. Esta vez, además de cooperar con Changan Suzuki, también anunciamos el plan de producción de su primer producto M500 (nombre en clave interno).
¿Se informa que este Green Packet se posiciona como un SUV eléctrico puro? El M500 se lanzará oficialmente el próximo año. Si la cooperación entre Changan Suzuki y Lu Chi puede resistir la prueba, creo que el mercado dará la respuesta pronto.
¿Cooperación de carga entre Volkswagen, FAW, JAC y Xingxing? ¿Presentando la industria de equipos de carga?
Modelo: Establecer una empresa conjunta para realizar la autoproducción y venta de servicios de carga y buscar participación de mercado en la industria de equipos de carga.
Evento: El 11 de julio, Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd., Volkswagen (China) Investment Co., Ltd., China FAW Motor Co., Ltd. y Star Charge establecieron conjuntamente Camus New Energy Technology Co., Ltd. en Changzhou, Jiangsu Company (CAMS), tiene como objetivo recargar la industria de infraestructura.
En la nueva empresa, Volkswagen, FAW, Xingxing Charging y sus empresas hermanas poseen cada una el 30% de las acciones, y JAC Motors posee el 10%.
El 3 de febrero de 65438, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información solicitó opiniones sobre el "Plan de Desarrollo de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías (2021-2035)". El volumen de vehículos de nueva energía representará alrededor del 25% para 2025. Objetivo. Se puede ver que el potencial del mercado del océano azul en el campo de la carga es enorme y la competencia entre las empresas de automóviles en esta industria será cada vez más feroz.
Su Weiming, presidente de CAMS y vicepresidente ejecutivo global de Audi AG, dijo una vez: "En 2025, estimamos que la cuota de mercado de los vehículos de nueva energía definitivamente superará el 25%, y definitivamente mantendremos nuestra participación de mercado en el campo de la carga. ”
A medida que gigantes como Volkswagen y FAW profundicen gradualmente su despliegue de vehículos puramente eléctricos, el nuevo desarrollo energético de Camax también seguirá sus pasos.
De hecho, el establishment de Camus ya tiene la ventaja de ser el primero en actuar. Star Charging coopera con gigantes automotrices nacionales como FAW y Volkswagen. Las facturas de servicios de carga resultantes aumentarán naturalmente con Max New Energy. Su competitividad en la industria de equipos de carga es evidente.
Volkswagen y Ford se unen para lanzar el modelo "Nuevas Cuatro Modernizaciones"
: cooperar entre sí en áreas como vehículos eléctricos puros y conducción autónoma para lograr alianzas sólidas.
Evento: El 12 de julio, Audi AG y Ford Motor Company anunciaron la expansión de su alianza estratégica global a los campos de los vehículos eléctricos y la conducción autónoma.
El contenido principal incluye que Ford utilizará la arquitectura de vehículos eléctricos de Volkswagen y la plataforma eléctrica modular MEB, y las dos partes también cooperarán con Argo, la empresa de plataforma de tecnología de vehículos autónomos de Ford, en los mercados de EE. UU. y Europa.
AI ha llevado a cabo una cooperación profunda.
De hecho, muchas empresas de automóviles están atravesando una transformación puramente eléctrica. Debido al lento ritmo de Ford, al "Elefante" le resultó más difícil girar. Esta vez, elige directamente cooperar con Volkswagen y adopta la arquitectura MEB de Volkswagen, que se espera que acelere su desarrollo en el campo de la electrificación pura.
Al mismo tiempo, en el campo de la conducción autónoma, ¿Volkswagen recurrirá a la empresa de conducción autónoma de Ford, Argo? ¿AI? Como parte del acuerdo, VW seguirá comprando Argo a Ford por valor de 500 millones de dólares. ¿AI comparte, para entonces, Argo? Lo mismo ocurre con las acciones de Ai.
La inversión de Volkswagen en Ford Autónoma Driving Company favorece el profundo diseño de Volkswagen en el campo de la conducción autónoma. Al mismo tiempo, el préstamo de la plataforma MEB también fortalecerá la fuerza de ambas partes en la investigación, el desarrollo y la producción de vehículos eléctricos puros.
Como gigantes automovilísticos mundiales, impulsados por las nuevas cuatro modernizaciones, las fuertes alianzas entre ellos se han convertido en la norma. En el futuro, las fronteras de la cooperación entre las empresas automovilísticas se estrecharán aún más y los ámbitos de cooperación serán más abiertos.
JMC, Changan y Aichi han firmado una empresa conjunta.
Modelo: Introducir capital privado para lograr una reforma mixta de las empresas estatales.
Evento: El 16 de agosto, la empresa conjunta de Jiangling Group, Changan Automobile y Aichi Automobile celebró una reunión y anunció el establecimiento de una reforma de propiedad mixta de Jiangling Holdings. Se informa que New Jiangling Holdings es propiedad conjunta de Aichi Motors, Jiangling Group y Changan Automobile. La reestructuración de la proporción de participación del 50%: 25%: 25% también se ha convertido en el primer caso de reforma de propiedad mixta para las empresas centrales, las empresas estatales locales y las empresas privadas en la industria automotriz nacional.
Desde el exterior, la combinación de los tres forma una situación en la que todos ganan. Jiangling y Changan Automobile han encontrado dificultades operativas en los últimos dos años. La entrada de Aichi Automobile favorece la introducción de nuevo capital, pensamiento y estrategias de mercado.
Para Aichi Automobile, la calificación de producción es un umbral que debe cruzar. Sin embargo, debido a la evidente disminución del consumo de automóviles y a la intensificación de la competencia y la eliminación, los tres son más bien unidos para mantenerse calientes y resistir juntos el impacto del mercado externo.
Se entiende que los tres llevarán a cabo una cooperación innovadora en términos de marcas, mercados y tecnologías centrales como electrificación, informatización e inteligencia para formar un sistema industrial completo y un sistema de innovación desde componentes clave hasta completar. vehículos.
En cuanto al enfoque de operación y desarrollo de la nueva compañía, Fu Qiang, cofundador y presidente de Aichi Automobile, nos dijo: “El trabajo central de Aichi actualmente tiene tres puntos principales: integrar recursos sociales, integrar capital recursos e integrar los recursos humanos. En pocas palabras, significa integrar los talentos, los fondos y los socios de los tres partidos”.
Una vez completada la reforma de propiedad mixta, New Jiangling necesitará tiempo. Holdings para ganar reconocimiento en el mercado con una nueva imagen corporativa y prueba de competitividad de marca.
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¿De la competencia a la cooperación? BYD une fuerzas con Toyota.
Modelo: Establecer una empresa conjunta, donde ambas partes aprovechen sus respectivas ventajas para complementarse en el mercado interno.
Evento: 165438 El 7 de octubre, Toyota y BYD firmaron un acuerdo de empresa conjunta para el establecimiento de una empresa de investigación y desarrollo de vehículos eléctricos puros. La nueva empresa se establecerá oficialmente en China en 2020, y Toyota y BYD invertirán cada uno el 50%. La firma del acuerdo de empresa conjunta es una continuación del acuerdo de batería y del modelo de vehículo eléctrico alcanzado por las dos partes este año.
Ya el 19 de julio de este año, BYD y Toyota anunciaron que desarrollarían vehículos eléctricos puros para sedanes y SUV de piso bajo, así como las baterías eléctricas necesarias para los productos mencionados. Utilizando la marca Toyota, planea lanzar más de 65.438.000 modelos de vehículos eléctricos en el mercado chino para 2025.
El vicepresidente de Toyota, Shigeki Terashi, dijo: "Para promover conjuntamente el objetivo del desarrollo de la electrificación, estoy muy feliz de poder trascender la relación competitiva con BYD y convertirme en un 'socio'. Espero que mediante el establecimiento de una empresa conjunta con BYD, los negocios relacionados de la nueva compañía profundizarán y desarrollarán la cooperación entre las dos partes”.
Toyota, que siempre ha sido líder en el campo de los vehículos híbridos, parece ser un poco lento en el campo de los vehículos eléctricos puros, especialmente en China, el mayor mercado consumidor de automóviles del mundo. Como una de las empresas líderes en marcas nacionales independientes, BYD ha generado un cierto efecto de marca y reputación en los consumidores nacionales, y también ha logrado muchos avances en tecnología eléctrica pura.
La transición de la competencia a la cooperación y el desarrollo de vehículos eléctricos puros combinarán las ventajas de cada empresa y seguirán ampliando sus ventajas tecnológicas y de mercado originales. El mundo exterior también es optimista al respecto.
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¿Obtienes lo que necesitas? Empresa conjunta de Great Wall y BMW Beam Auto
Modelo: establecer una empresa conjunta con los mismos productos y canales de venta independientes.
Evento: 165438 El 29 de octubre, se lanzó oficialmente en la ciudad de Zhangjiagang, provincia de Jiangsu, el proyecto del automóvil Beam, una empresa conjunta entre Great Wall Motors y BMW Group. Este es también el primer proyecto de empresa conjunta en China después de que se liberalizó la proporción de participación de automóviles de la empresa conjunta, y ambas partes poseen el 50% de las acciones cada una.
Se entiende que los futuros vehículos eléctricos MINI de BMW y los nuevos productos de Great Wall Motor se pondrán en producción aquí, pero ¿se venderán las marcas por separado de acuerdo con los canales existentes? .
La intención de BMW de elegir Beangguan para producir mini vehículos eléctricos puros también ha llamado la atención en la industria. De hecho, esto está relacionado con las malas ventas de MINI en el país. Debido a su condición de coche importado, la marca MINI no puede superar su propio cuello de botella en el desarrollo y quiere alcanzar un nivel superior. Cooperar con Great Wall Motors es una buena opción. Great Wall Motors tiene una buena reputación y reputación en el mercado.
Para Great Wall Motors, esta es una buena oportunidad para aprender de la experiencia operativa internacional. ? "A través del proyecto de empresa conjunta de Beam Motors, Great Wall Motors puede aprender más del Grupo BMW en términos de tecnología, operaciones en el mercado internacional y comprensión de las regulaciones globales, lo que aportará más valor a Great Wall Motors". Great Wall Motors nos lo dice.
A medida que la fuerza de las compañías automotrices independientes nacionales se fortalece aún más, los conocedores señalan que si Great Wall continúa invirtiendo en la investigación y el desarrollo de tecnologías centrales, puede profundizar aún más su cooperación equitativa con BMW y la alianza. La relación entre Ford y Volkswagen también se reactivará en el futuro. No es del todo imposible.
¿PSA y FCA se fusionan oficialmente? Nació el cuarto grupo automovilístico más grande del mundo.
Modelo: Las dos partes se fusionan para formar un nuevo grupo automovilístico para afrontar los retos globales.
Evento: 65438 El 18 de febrero, Fiat Chrysler emitió un comunicado oficial en el que PSA y FCA acordaron fusionarse. Se informa que las dos partes firmaron un acuerdo de fusión vinculante, que estipula que los negocios de ambas partes se fusionarán en una proporción de 50:50.
Fiat Chrysler afirmó en un comunicado oficial que la compañía combinada se convertirá en el cuarto grupo automovilístico del mundo en términos de ventas y el tercero en ingresos, con unas ventas anuales de 8,7 millones de vehículos y unos ingresos combinados de casi 654.387 mil millones de euros (excluyendo los ingresos de terceros de FCA Marelli y PSA Faurecia).
Cao He, secretario general de la Cámara de Comercio de Automóviles de la Federación China de Industria y Comercio, nos dijo que la fusión de las dos partes proporciona una idea para la industria automotriz internacional, pero el futuro será ser difícil.
En los últimos años, su desarrollo global ha sido muy lento, especialmente en el mercado asiático. Entre ellas, las empresas conjuntas del Grupo PSA en China han fracasado una tras otra. Además de las malas ventas de Shenlong Motors, una empresa conjunta con Dongfeng Motor, también ha llegado a su fin otra empresa conjunta, Changan PSA.
Actualmente, PSA tiene previsto vender la mitad de sus acciones en Changan PSA. Sin embargo, la adquisición aún no ha trascendido.
"En comparación con la historia de MA en la industria automotriz internacional, incluso una fusión tomará tres años de integración. Si no tiene éxito, puede que sea necesario cambiar o incluso regresar al lugar original. "Cao dijo.
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¿Existe presión sobre las empresas estatales para que se transformen? GAC y SAIC se han unido para alcanzar una cooperación profunda.
Modelo: Profundizar la cooperación en áreas centrales y lograr avances en la transformación de las empresas automotrices tradicionales.
Evento: El 23 de febrero de 2012, los dos principales grupos automovilísticos estatales, GAC y SAIC, firmaron un acuerdo marco de cooperación estratégica. Según el acuerdo marco, las dos partes cooperarán en cuatro aspectos: desarrollar conjuntamente tecnologías centrales, disfrutar de los recursos de la cadena industrial, centrarse en nuevos modelos de negocios y expandir conjuntamente los mercados extranjeros.
En cuanto a cuándo se implementará el acuerdo que preocupa al mundo exterior, el Grupo GAC nos dijo: "Éste es simplemente un acuerdo marco de cooperación estratégica. Las dos partes promoverán la cooperación a través de un acuerdo basado en el mercado". mecanismo y avanzar en asuntos específicos de cooperación lo antes posible."
La cooperación entre ambos y el diseño conjunto en múltiples campos se ven obligados por los tiempos y la tendencia general.
El Grupo GAC también nos dice que frente a las oportunidades y desafíos que traen las nuevas tecnologías y los nuevos modelos, solo integrando recursos, abriendo la cooperación y disfrutando * * * podemos lograr la transformación y el avance. de las empresas automovilísticas tradicionales.
El mercado automotriz nacional ha seguido cayendo en los últimos dos años. Tanto GAC como SAIC enfrentaron la presión de la disminución de los ingresos y el desempeño en los primeros tres trimestres de este año.
Desde principios de este año, la ola de agrupación y cooperación entre empresas de automóviles ha continuado desde principios de año hasta finales de año. GAC y SAIC también esperan aprovechar las ventajas mutuas para profundizar la cooperación y mejorar la competitividad. Esta cooperación relámpago entre GAC y SAIC ha alcanzado acuerdos en múltiples áreas centrales, lo que sorprendió a la industria.
Sin embargo, en muchos casos se puede ver que la cooperación entre las empresas automotrices se ha roto. Queda por cuestionarse si la cooperación grupal puede lograr resultados prácticos. Como empresas automotrices de propiedad estatal, GAC y SAIC utilizarán sus respectivas ventajas para lograr el objetivo de una alianza sólida, y la industria también espera esto con ansias.
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Ya sea un gigante automovilístico tradicional o una nueva fuerza fabricante de automóviles, ¿cómo podemos aprovechar la oportunidad que ofrece el ¿El lema histórico de las Nuevas Cuatro Modernizaciones? Aprovechar las oportunidades de transformación, ocupar nuevas alturas y lograr el desarrollo sostenible son cuestiones que requieren una consideración urgente.
En esta etapa, las empresas automotrices están profundizando la cooperación y agruparse para generar calidez se ha convertido en uno de los medios importantes. La empresa conjunta entre empresas de automóviles en Lianheng no sólo puede crear nuevas plataformas y tecnologías mediante el intercambio de recursos, sino que también puede ayudar a mejorar la competitividad del mercado de ambas partes.
Con más y más competidores, la pista estará más concurrida. En el entorno de feroz competencia, la distribución de las empresas automotrices en toda la industria automotriz se profundizará aún más y la cooperación "matrimonial" se convertirá en la norma en la industria en el futuro.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.