¿Cuál es el método de construcción de cimientos de pilotes de presión estática?
1 Principio de la hinca de pilotes con presión estática
Durante el proceso de hinca del pilote, la punta del pilote penetra profundamente en el suelo, el estado de tensión inicial del suelo original se destruye y el suelo debajo de la punta del pilote también sufre deformación. Cuando la tierra de la capa de cobertura del suelo se exprime hacia todos los lados, el pilote queda sujeto a la presión normal del suelo, creando resistencia alrededor del pilote. Cuando la presión estática en la parte superior del pilote es mayor que la resistencia durante el hundimiento del pilote, el pilote continuará hundiéndose. Cuando la presión estática en la parte superior del pilote es menor que la resistencia durante el hundimiento del pilote, el pilote deja de hundirse. Cuando la tensión en el extremo de un pilote de presión estática es mayor que la resistencia al corte, el suelo estará sujeto a compresión lateral y/o resistirá el flujo plástico. En la superficie de la arcilla, el suelo se hincha y la arena es arrastrada hacia abajo. Bajo una fuerte perturbación, el equilibrio del suelo alrededor del pilote se destruye y la presión del agua de los poros del suelo alrededor del pilote aumenta debido a la extrusión del suelo, lo que resulta en una reducción significativa de la resistencia al corte del suelo en caso de exceso de presión del agua de los poros. y remodelación de perturbaciones Bajo la acción, la resistencia a la compresión del suelo también se reduce considerablemente. Una vez completada la construcción de los pilotes de presión estática, la presión del agua de los poros en el suelo comienza a disiparse, la fuerza de consolidación del suelo se recupera gradualmente, el área de la cavidad del pilote superior se llena y el área de deslizamiento del medio La pila desaparece y la presión en el área de compresión de la pila inferior disminuye. En este momento, el pilote obtiene la capacidad de carga máxima en el sentido de ingeniería.
2 Principales métodos de construcción de pilotes de presión estática
2.1 Proceso principal de construcción
El proceso principal de construcción de pilotes de presión estática es: "medición y replanteo, pilotes posición del conductor, izar el primer pilote a su posición, revisar y ajustar la posición del pilote, inicialmente presionar el extremo del pilote en el suelo, verificar y corregir la verticalidad del cuerpo del pilote, hundir formalmente el pilote, observar y corregir la verticalidad del cuerpo del pilote , cuando la parte superior del pilote está a 0,5 ~ 1,0 m del suelo
2.2 Método de medición del diseño
La construcción del proyecto debe realizarse de acuerdo con los requisitos de diseño del plano general. del diseño de construcción se utiliza para calibrar la posición plana, la forma y la elevación del edificio en el suelo en el sitio de construcción, sentando las bases para el siguiente paso de la construcción. Durante el proceso de construcción, el trabajo de medición es particularmente importante, y es. necesario confirmar con precisión los puntos de control del eje y los puntos de base horizontal.
2.3 Método de apilamiento de pilotes
Los pilotes de tuberías deben ser inspeccionados y aceptados antes de ingresar al sitio, así como su apariencia, tamaño y Los parámetros relevantes del informe de inspección deben verificarse de acuerdo con las regulaciones. El sitio de apilamiento debe ser plano y las pilas deben apilarse de acuerdo con diferentes tipos de apilamiento. Si el sitio es lo suficientemente ancho, se pueden apilar en uno solo. capa si el sitio es limitado, se puede apilar en capas, con una altura de ≤5 capas, se deben usar al menos 2 almohadillas perpendiculares a la longitud del pilote de tubería. Las traviesas con resistencia a la presión no se deben reemplazar por angulares. componentes metálicos [1]
2.4 Colocación del pilote de tubería y método de presurización preliminar
Después de que el pilote de tubería esté en su lugar, comience. El dispositivo de presión del pilote primero mueve el martinete a la posición previa. punto marcado de la posición del pilote en el suelo, y luego utiliza el brazo de elevación del martinete para elevar el extremo del pilote hacia el suelo. Después de que el cuerpo del pilote esté básicamente estable, se nivela el cuerpo del pilote y se hinca formalmente. estabilizado. Controle los parámetros de velocidad, tiempo y presión de prensado de pilotes.
2.5 Métodos de conexión de pilotes
Hay dos formas de conectar pilotes: una es la conexión mecánica de la junta y la otra es la soldadura de la placa terminal. Conexión, la soldadura es el método de conexión principal actual. Todo el proceso de conexión del pilote debe ser continuo y la longitud de cada pilote debe seleccionarse razonablemente. La operación de conexión del pilote no debe realizarse en la capa de soporte antes de que los dos pilotes estén conectados con éxito. y la verticalidad cumple con los requisitos. Después de soldar y antes del hundimiento del pilote, la soldadura debe enfriarse completamente antes de continuar con el siguiente paso.
2.6 Método de hundimiento del pilote.
Construcción del hundimiento del pilote. debe ser profundo y vertical. Los parámetros como la altura, la longitud de corte del pilote, la elevación de la parte superior del pilote, el valor de presión, el grado de penetración y otros parámetros se determinan antes de continuar para garantizar la precisión del hundimiento del pilote. asegúrese de que el punto central esté alineado y que los parámetros de presión estén calificados. Una vez que el pilote esté en su lugar, se debe cortar la parte del pilote que está sobre el suelo antes de pasar a la siguiente posición del pilote. puntos para la construcción de pilotes de presión estática
3.1 Condiciones de construcción<. /p>
El requisito previo para las condiciones de construcción es que las condiciones del sitio estén a la altura del estándar. Cuando el sitio de construcción es irregular, hay objetos extraños y. Los obstáculos en el sitio deben eliminarse y compactarse con arena y grava para evitar que el suelo sea demasiado blando. Al mismo tiempo, se debe instalar un sistema de drenaje para evitar que el suelo se vuelva demasiado blando. Garantizar el buen progreso de la construcción posterior. .
3.2 Secuencia de construcción
El principio de la secuencia de hundimiento de pilotes es "primero en el medio, luego alrededor de los cuatro lados, primero pilotes densos, luego pilotes dispersos, primero pilotes largos, luego cortos". Pilotes, primeros pilotes de gran diámetro, "La pequeña plataforma detrás". Para determinar una secuencia más razonable de hundimiento de pilotes, es necesario investigar las condiciones geológicas de ingeniería circundantes y en el sitio, y considerar de manera integral la relación entre las tuberías subterráneas, los edificios y el entorno circundante.
3.3 Método de construcción
La resistencia de diseño del pilote de tubería debe ser superior al valor de diseño. La temperatura de la superficie del hormigón del pilote debe controlarse estrictamente durante la construcción y la diferencia de temperatura. debe ser ≤ 20°C de la temperatura ambiente. Los pilotes de tubería se curan con vapor a presión, en promedio una vez al día. Antes de levantar los pilotes de tubería, asegúrese de que el martinete esté plano y perpendicular al suelo, y que esté ajustado a la posición correspondiente de manera suave y precisa. Generalmente, los martinetes se pueden utilizar para hincar pilotes. Cuando el martinete levanta el pilote, la presión de sujeción del pilote debe ser menor que la presión de presión del pilote y se deben evitar las costuras de soldadura del pilote. Si el cuerpo del pilote se inclina durante la instalación, se debe retirar lo antes posible y no se puede ajustar moviendo el marco del pilote. Si el pilote no se puede hincar o es difícil de hundir durante el proceso de instalación, se debe detener la operación, se deben confirmar repetidamente las condiciones geológicas, analizar las razones y se deben tomar medidas efectivas antes de que pueda continuar el hundimiento del pilote [2].
4 Problemas de calidad comunes y soluciones para pilotes de presión estática
4.1 El diseño de pilotes no cumple con los requisitos
1) Análisis de causas: datos de estudios geológicos e ingeniería real condiciones geológicas Hay desviaciones y los parámetros relevantes no pueden cumplir con los requisitos de diseño debido a situaciones inesperadas, como fallas del equipo, anomalías del sitio, etc. , el proceso de hundimiento del pilote se interrumpe, la resistencia alrededor del pilote aumenta y es difícil hundir el pilote hasta la capa de soporte requerida por el diseño. 2) Solución: Primero determine las condiciones geológicas de ingeniería, realice un estudio geológico si es necesario, seleccione razonablemente la capa de soporte, determine los parámetros de pilotaje y el equipo de pilotaje. Si hay una anomalía durante el proceso de hundimiento del pilote, la construcción debe detenerse inmediatamente; La causa debe ser analizada cuidadosamente y se debe encontrar la solución. No hinque pilotes a ciegas para evitar daños al cuerpo del pilote.
4.2 Aparecen grietas en la conexión del pilote.
La grieta se produce en la unión de los pilotes superior e inferior. 1) Análisis de la causa: las secciones superior e inferior del pilote no están en la misma línea recta y la concentración de tensión se genera fácilmente en la soldadura de la conexión del pilote, lo que provoca grietas durante la soldadura, la conexión de la junta de soldadura no es buena, la junta; la superficie es desigual y la escoria de soldadura de la superficie no se limpia. La construcción de soldadura se llevó a cabo en estricta conformidad con los requisitos del proceso y no se realizó soldadura en capas, lo que resultó en soldaduras discontinuas, soldadura defectuosa y tiempo de preenfriamiento rápido después de la soldadura; y grietas quebradizas. 2) Solución: Para que los pilotes superior e inferior sean verticales, se recomienda instalar aros guía temporales para conectar los pilotes. Primero verifique si la desviación del núcleo de los pilotes superior e inferior está desalineada. Antes de soldar, confirme que la máquina de soldar y el equipo relacionado estén en buenas condiciones y que el tipo y material de la varilla de soldadura cumplan con los requisitos del proceso. Al mismo tiempo, esmerile y limpie la superficie de soldadura y las juntas de soldadura. La soldadura debe realizarse estrictamente de acuerdo con los parámetros del proceso de soldadura y los parámetros como la corriente, el voltaje y la velocidad de soldadura deben controlarse estrictamente. Primero se debe ranurar la unión soldada. La soldadura por puntos debe realizarse cerca de la ranura para asegurar los pilotes superior e inferior. Después de la fijación, se debe retirar el aro guía temporal. Finalmente, la soldadura debe realizarse uniformemente en capas. Los operadores de soldadura deben poseer los certificados de calificación pertinentes. El enfriamiento de la costura de soldadura adopta un método de enfriamiento natural y el método de enfriamiento por agua está prohibido.
4.3 Fractura del cuerpo del pilote
Durante el proceso constructivo, el cuerpo del pilote se inclinó y se fracturó. 1) Análisis de causa: Los problemas de calidad del concreto en sí conducen a una resistencia insuficiente de la columna, lo que conduce a la fractura durante el proceso de tensión, los pilotes no están protegidos adecuadamente durante el almacenamiento, transporte y levantamiento, lo que resulta en grietas o defectos en la superficie; Cuando se aplica una gran fuerza externa, el cuerpo de la columna es fácil de romper; el suelo se asienta de manera anormal, el martinete y el cuerpo del pilote se inclinan seriamente, el pilote se esfuerza de manera desigual, la carga es excéntrica y eventualmente se rompe. 2) Solución: Fortalecer el seguimiento de procesos. En las primeras etapas de la construcción, si se encuentra que el cuerpo del pilote está inclinado, el trabajo debe detenerse inmediatamente y corregirse a tiempo. La planitud de los pilotes superior e inferior debe ajustarse a tiempo. La velocidad de hundimiento del pilote debe reducirse y estabilizarse para facilitar el cierre y el ajuste oportunos. Si se rompe un hueso durante la construcción, no entre en pánico. Se debe organizar al personal pertinente para realizar análisis in situ y determinar los métodos de eliminación. Los que se pueden reforzar deben reforzarse y los que no se pueden reforzar deben reemplazarse o repararse.
En resumen, los pilotes de presión estática son una forma común de cimientos de pilotes en proyectos de cimientos en mi país. Tienen muchas ventajas, como bajo ruido de construcción, poca vibración, prefabricación y rápido progreso, y han sido ampliamente utilizados. promovidos y aplicados. En la construcción real de pilotes de presión estática, los parámetros del proceso de formación de pilotes y el equipo relacionado deben determinarse razonablemente en función de las condiciones del sitio de construcción, cada proceso debe estandarizarse, se debe fortalecer el control de calidad y se deben resolver problemas como el agrietamiento de las juntas del pilote y el cuerpo del pilote. Se deben evitar fracturas para garantizar la estabilidad y confiabilidad de los cimientos del proyecto. Garantizar el buen progreso de las operaciones de construcción posteriores.
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