¿Cuál es la diferencia entre el tren de alta velocidad y Harmony? ¿El tren maglev ya no se utiliza o fue en vano en aquel momento?

EMU se refiere a un tren en el que la fuerza motriz se distribuye debajo de cada vagón, es decir, un tren que puede arrancar por sí solo sin locomotora. Las EMU se dividen en EMU diésel y EMU eléctricas. Las EMU actuales generalmente se refieren a EMU eléctricas, que dependen de electricidad CC de alto voltaje para impulsar trenes.

En el tren de alta velocidad de China, las UEM se dividen en 250 kilómetros y 300 kilómetros y más. Generalmente, los trenes con una longitud de 250 kilómetros se denominan EMU y los trenes con una longitud de más de 300 kilómetros se denominan trenes de alta velocidad. Las líneas ferroviarias de alta velocidad requieren rieles de carretera y redes eléctricas especialmente reforzadas, por lo que se construyen por separado de las líneas ferroviarias ordinarias. Las líneas requeridas por las EMU solo requieren la transformación de las líneas existentes.

CRH Harmony Hao = CRH, que es la abreviatura en inglés de China Railway High Speed, se utiliza ahora como marca de gestión de las EMU de alta velocidad.

Línea comercial de levitación magnética La única línea comercial maglev de alta velocidad del mundo es el ramal que une Longyang Road en China y Shanghai hasta el aeropuerto de Pudong, con una velocidad de más de 400 kilómetros por hora. Debido a los altos costos de mantenimiento, no se ha utilizado ampliamente en otros países desarrollados del mundo. Sólo se ha puesto en funcionamiento una línea maglev de velocidad media y baja a pequeña escala. Por ejemplo, el ramal entre Japón y Shanghai se utilizó originalmente para conectar Hangzhou, pero debido a problemas ambientales y de costos, fue reemplazado por el actual ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou.