Entre esos modelos dignos de ser introducidos en el país, ¿hay alguno que te guste?

China se ha convertido en el mayor mercado consumidor de automóviles del mundo durante muchos años consecutivos. Un potencial de consumo tan enorme también ha hecho que cada vez más fabricantes de automóviles presten cada vez más atención al mercado interno. Muchas marcas extranjeras han comenzado a instalar más líneas de producción en China y han lanzado formulaciones exclusivas e incluso modelos exclusivos basados ​​en el entorno y los hábitos específicos de uso de automóviles del pueblo chino.

Sin embargo, todavía hay algunos modelos que nunca se han introducido en China porque son demasiado especializados, algunos tienen un posicionamiento de producto superpuesto y otros no son adecuados para el mercado interno. Hoy hemos enumerado algunos modelos que tienen buenas ventas o reputación en el extranjero y veremos si hay alguno que le guste.

Honda Pilot

Recibí noticias de Internet hace algún tiempo y descubrí que Honda Pilot aparecía en el anuncio de la Oficina Nacional de Patentes de mi país. Esto significa que es probable que el SUV mediano de siete asientos de Honda, que es exclusivo para el mercado norteamericano, llegue a los consumidores nacionales en un futuro próximo. Sus objetivos futuros son el Toyota Highlander, que ha dominado el mercado chino durante muchos años, y el recién llegado Volkswagen Touron y otros modelos.

Si quieres destacar en este nivel, definitivamente no podrás hacerlo sin algo de fuerza. Entonces, ¿cuál es el origen de este Piloto?

Ya en el año 2000, Toyota lanzó la primera generación de la Highlander en el mercado norteamericano. Para los estadounidenses que también aman los autos grandes y valoran la practicidad, el Highlander se adapta muy bien a sus gustos y ha sido un éxito de ventas desde su lanzamiento. En este momento, Honda actualmente solo tiene el CR-V de nivel inferior compitiendo en el mercado. Aunque también se vende bien, no puede competir con el Highlander.

Este movimiento de Toyota ha estimulado con éxito a Honda. Ha llegado el momento de lanzar un SUV urbano de mayor tamaño, y se trata del Pilot. Gracias a su mayor tamaño, el Pilot es visualmente mucho más grueso que el CR-V y también se ha mejorado su practicidad. Sumado a sus líneas rectas y gruesas, ha sido bien recibido en el mercado norteamericano desde su lanzamiento.

Aunque se posiciona como un SUV urbano, Honda también le ha inyectado algo de prestaciones todoterreno, añadiendo el sistema de tracción a las cuatro ruedas VTM-4 de primera generación, que también fue utilizado posteriormente por el Acura SH. -Sistema de tracción total AWD. En cuanto al sistema de potencia, está equipado con un motor V6 VTEC de 3,5 litros.

En los años siguientes, Pilot ha sufrido dos actualizaciones y ya se encuentra en su tercera generación. La forma cuadrada de las dos generaciones anteriores ha desaparecido y se han añadido líneas más ricas, acercándose por completo a un SUV doméstico urbano.

Al mismo tiempo, se añadió un sistema de corte de cilindros, se equipó de serie el sistema de seguridad activa Honda Sensing y se sustituyó el sistema de tracción a las cuatro ruedas VTM-4 por un i- Sistema VTM4 Además, se desarrolló un modelo más todoterreno.

Según la versión extranjera, el tamaño de la carrocería del Pilot actual ha alcanzado los 4940/1996/1773 mm y la distancia entre ejes es de 2819 mm. Este tamaño es suficiente para competir con otros modelos de la competencia en este nivel. Desafortunadamente, pensé que tendría otro enfrentamiento frontal con el Highlander en el mercado chino, pero la respuesta de Honda fue el Guandao y el UR-V suministrados especialmente a China.

Si puede ingresar con éxito al país en el futuro, ¿definitivamente necesitará la combinación de potencia del motor V6 de 3.5L con nombre en código que utiliza Pilot, junto con las cajas de cambios 6AT y ZF? para cambiar, y lo más efectivo La posibilidad es reemplazar el motor 2.0T en Crown Road.

Hmm... Cuando llegue ese día, me pregunto ¿cuánto impacto tendrá este piloto en el floreciente Highlander?

Toyota Harrier

Honda quiere presentar Pilot para llenar el vacío en el mercado de los SUV de tamaño mediano, y Toyota está ansioso por hacer lo mismo con lo que planean lanzar esta vez. Es un SUV de tamaño mediano. El modelo entre Highlander y RAV4 Rongfang tiene el nombre en código interno de FAW Toyota 941B (GAC Toyota 942B), y su nombre chino es Harrier, que también es muy similar a la transliteración de Harrier.

A juzgar por la planificación de productos anterior de Toyota, se espera que la versión extranjera de Harrier se lance oficialmente en la segunda mitad de este año, y la versión nacional puede optar por llegar a los consumidores en 2021.

Es posible que muchos amigos nacionales no estén familiarizados con este automóvil y su reputación es mucho menor que la de RAV4, Highlander, Prado y Land Cruiser. De hecho, este Harrier no es un coche nuevo. Hasta el momento se han lanzado tres generaciones de modelos y también hay un primo llamado Lexus RX.

El modelo de segunda generación se actualizó al mismo tiempo que el Lexus RX en 2003. Aunque estaba equipado con un sistema híbrido, el tamaño también aumentó aún más, pero la estrategia de ventas no cambió. Aquí hay un pequeño huevo de pascua. Por cierto, cuando el Harrier se vendió en Japón, no llevaba el "logotipo de cabeza de vaca" habitual de Toyota, sino que usaba un aguilucho, que también es el significado de la palabra Harrier. Muy común en Hokkaido.

A medida que Lexus regresa al mercado japonés, el Harrier de tercera generación, que también es el modelo actual, ha comenzado a separarse gradualmente del RX. Esta relación es algo similar a la del Avalon y el ES. se centra en estar cerca de la gente, mientras que esta última sigue siendo responsable del mercado de alta gama.

Lo que se introducirá en el país en el futuro será un modelo completamente nuevo de cuarta generación, basado en la plataforma GA-K bajo la arquitectura TNGA de Toyota. De momento, sólo se han lanzado representaciones en el extranjero, pero una. Se puede ver mucho desde la sombra de RX. En términos de potencia, lo más probable es que el nuevo automóvil utilice sistemas híbridos de 2.0L y autocebantes de 2.5L. Los principales competidores deberían ser Honda Crown Road y UR-V.

Mazda 6 Wagon

Es posible que no puedas reaccionar inmediatamente cuando digas este nombre. También tiene otro nombre, llamado Atez Travel Edition. El sedán Atez actualmente a la venta lleva algún tiempo en el mercado. Su característica más atractiva es probablemente su magnífica apariencia.

Aunque el sedán es muy hermoso, para otros fanáticos de Mazda, o fanáticos enamorados de las ollas de barro, siempre hay un arrepentimiento en sus corazones, es decir, la camioneta Atez aún no ha sido lanzada. Introducción al mercado chino. Aunque anteriormente se informó que Mazda planeaba traer esta camioneta a China, el resultado final fue nada.

De hecho, a juzgar por la situación actual, ese resultado es razonable. Aunque la aceptación de las camionetas por parte de la gente está aumentando gradualmente, e incluso habrá algunos amigos que aman muchísimo el modelo Crock-pot y creen en él, definitivamente siguen siendo una minoría, y Mazda obviamente no está dispuesto a correr este riesgo. Es mucho más sencillo introducirlo mediante importación, pero al final ¿cuántas personas pagarán por su caro precio?

Por otro lado, Mazda en sí tiene una existencia muy individual en la industria. A veces la gente siempre piensa que pertenece a las ventas de automóviles budistas y no está dispuesta a realizar cambios para atender esto directamente. Como resultado, sus modelos a menudo sufren malas críticas y siguen siendo tibios. Primero coma una comida completa antes de tener fuerzas para hablar de sentimientos. El Atez Touring Edition se parece más a un buen automóvil que puede ser la guinda del pastel, pero nunca puede ser una ayuda oportuna para impulsar las ventas de los modelos existentes. será lo que más preocupe a Mazda.

Dodge Charger

El padrino de los muscle cars americanos, un invitado frecuente en las películas de Hollywood y uno de los coches utilizados por la policía estadounidense. Todos estos describen un modelo de coche: el Dodge Charger. (Caballo de guerra). Sin embargo, dado que el mercado chino casi ha abandonado la marca Dodge, sólo podemos ver este legendario muscle car en la pantalla grande.

La primera generación del Dodge Charger nació en 1966. En aquel momento, su plataforma B ya contaba con un Coronet, un modelo de lujo. Sin embargo, en aquella época de prosperidad sin precedentes en Estados Unidos, los americanos querían hacerlo. Tener un Coronet es un muscle car de gran cilindrada que es más deportivo, más puro, más individual y puede demostrar mejor su temperamento desenfrenado.

Chrysler, naturalmente, no abandonará tal demanda. Respondieron rápidamente y transformaron la plataforma B, lanzando un modelo estándar con un motor V8 de 5.2 litros y un chasis semi-portante + eje trasero de ballesta. Grandes músculos americanos. ¿Suena bastante bien? Está muy en línea con los gustos estadounidenses, por lo que debe venderse bien. Sin embargo, no es así. Al contrario, el volumen de ventas es realmente pésimo. En comparación con el llamado Pony Car Mustang de al lado, no sé cuántas calles se ha quedado atrás.

Después de más de cincuenta años de desarrollo, Dodge Charger ha creado su propia brillantez y también ha experimentado la soledad.

Desde su desarrollo, ya no es lo que era en el pasado, pero lo que permanece sin cambios sigue siendo el motor V8 de gran cilindrada, su potencia violenta, su capacidad de aceleración en línea recta comparable a la de un superdeportivo, y... tiene Nunca he estado en el mercado chino. Pero es correcto pensar en ello, si el cerebro estadounidense no puede aceptar reemplazarlo con un motor 2.0T o lanzar una nueva versión energética o algo así, probablemente nunca llegue.

Peugeot 208

Debido al impacto de la epidemia, casi todas las exposiciones a gran escala en el país y en el extranjero han sido canceladas este año, incluido el Salón del Automóvil de Ginebra que se suponía que debía celebrarse. celebrada a principios de año.

Aunque el salón del automóvil ha sido cancelado, todavía está programada la selección del "Coche Europeo del Año", un repertorio previo a salones del automóvil anteriores. El ganador que finalmente destacó fue un coche con puerta trasera: el nuevo Peugeot 208. Derrotó a sus oponentes, entre ellos Porsche Taycan, Tesla Model 3, Toyota Corolla, BMW Serie 1...

Este coche es el coche tan ¿poderoso? Al menos en el mercado europeo, este es el caso, y no es exagerado decir que es popular. En los seis meses transcurridos desde su lanzamiento, el nuevo Peugeot 208 ha recibido 110.000 pedidos sólo en Francia, y el principal motivo para conquistar a estos consumidores es su apariencia.

Este lindo y feroz hatchback adopta el nuevo lenguaje de diseño de Peugeot, lo que lo hace lindo y al mismo tiempo dinámico, junto con su interior único, probablemente sea muy grande. Un grupo de jóvenes quedó completamente arruinado.

Después de todos los elogios, aunque funciona bien en los mercados extranjeros, ¿es adecuado para el mercado chino? ¿Podrá utilizar su buena apariencia para convencer a los consumidores nacionales de que paguen por ello? Para ser honesto, no es necesariamente cierto. Los hábitos de uso del automóvil de los chinos son muy diferentes de los de Europa. Es fácil que las personas que no están aclimatadas al entorno local les obliguen a utilizar sus habilidades pero no puedan utilizarlas de manera efectiva si se tiene en cuenta la atmósfera actual del mercado. , el entorno de vida de los hatchbacks está siendo constantemente suprimido por los SUV pequeños, y la participación restante ya no es mucha. Las marcas francesas nunca han tenido mucha presencia en el mercado chino, y tendrán que enfrentarse al ataque de oponentes poderosos. como Fit y POLO, y la vida puede no ser fácil.

Escrito al final

A nivel mundial, cada mercado tiene características diferentes. Las diferentes necesidades de las personas han provocado esta diferenciación, lo que ha hecho que muchas marcas hayan tenido que idear múltiples planes para "prescribir". la medicina adecuada". Sin embargo, todavía esperamos que en el futuro ingresen al país cada vez más modelos excelentes, brindándonos opciones de compra más abundantes.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.