P: ¿Las vías del ferrocarril no tienen miedo de ser robadas o dañadas?

Ley de Ferrocarriles

Artículo 163

Quien viole las normas de gestión de armas ocultando armas y municiones y negándose a entregarlas será condenado a pena de prisión de duración determinada de no más de dos años o detención penal.

Artículo 108: Destruir vías, puentes, túneles, carreteras, aeropuertos, vías navegables, faros, señales o realizar otras actividades de sabotaje que sean suficientes para zozobrar o dañar trenes, automóviles, tranvías, barcos y aeronaves, aquellos que aún no hayan causado consecuencias graves serán condenados a pena privativa de libertad no inferior a tres años ni superior a diez años.

Artículo 110

El que destruya medios de transporte, equipos de transporte, equipos de electricidad y gas, o equipos inflamables y explosivos, causándoles consecuencias graves, será sancionado con prisión de no menos de menos de diez años y cadena perpetua.

Quien cometa negligentemente el delito del párrafo anterior, será sancionado con pena privativa de libertad no mayor de siete años o reclusión penal.

Medidas para prevenir el robo de ferrocarriles;

1. Cada departamento ferroviario tendrá personal dedicado a inspeccionar el área ferroviaria bajo su jurisdicción todos los días.

En segundo lugar, el desmontaje de la vía es muy complicado, lleva mucho tiempo, además de ser voluminoso y difícil de transportar.

3. Según la normativa nacional, es ilegal adquirir bienes robados. Ningún lugar para vender bienes robados

Datos ampliados;

Reglamento de seguridad y protección ferroviaria

Artículo 42 Las empresas de transporte ferroviario deben fortalecer la gestión y protección de los ferrocarriles, Inspeccionar periódicamente y mantener las instalaciones de transporte ferroviario para garantizar que las instalaciones de transporte ferroviario estén en buenas condiciones y garantizar la seguridad del transporte de pasajeros y carga.

Artículo 43 Los órganos de seguridad pública ferroviaria y los órganos de seguridad pública local son responsables del mantenimiento del orden público ferroviario. El orden público en las estaciones y en los trenes lo mantienen los organismos de seguridad pública ferroviaria; el orden público a lo largo de las líneas ferroviarias lo mantienen los organismos de seguridad pública locales y los organismos de seguridad pública ferroviaria, principalmente organismos de seguridad pública locales.

Artículo 44 La autoridad eléctrica garantizará el suministro de energía para cargas importantes en el suministro de energía de tracción ferroviaria y el suministro de energía de operación ferroviaria. El alcance del suministro de electricidad para cargas importantes en la operación ferroviaria será acordado por el departamento administrativo ferroviario del Consejo de Estado y el departamento administrativo de energía eléctrica del Consejo de Estado.

Artículo 45 El gobierno popular local considerará las laderas fuera de los límites a ambos lados de la vía férrea como el foco de conservación del suelo y el agua. La empresa de transporte ferroviario renovará la ladera en la cima del túnel ferroviario para ayudar al gobierno popular local. Las pendientes dentro de los límites del ferrocarril serán rectificadas por las empresas de transporte ferroviario.

Artículo 46: La construcción de estanques, embalses, presas, la excavación de ríos y canales principales, la extracción de rocas y arena y la excavación de pozos para extraer agua dentro de una cierta distancia de las líneas ferroviarias, puentes ferroviarios y alcantarillas afectarán la estabilidad. del lecho de la vía férrea o si la seguridad de los puentes y alcantarillas del ferrocarril está en peligro, los gobiernos populares locales a nivel de condado o por encima de él les ordenarán detener la construcción, cavar pozos, restaurarlos a su estado original dentro de un límite de tiempo, o tomar las medidas necesarias. medidas de protección de seguridad.

La construcción de líneas eléctricas y de comunicación en las líneas ferroviarias, el enterramiento de cables e instalaciones de tuberías y la excavación de túneles subterráneos a través de terraplenes ferroviarios deben contar con la aprobación de la empresa de transporte ferroviario y se deben tomar medidas de protección de seguridad.

No se construirán edificios o árboles que obstaculicen la observación del tráfico en el interior de las curvas ferroviarias, cerca de pasos a nivel y pasos peatonales. Los gobiernos populares locales a nivel de condado o superior ordenarán la construcción de edificios que obstruyan la observación del tráfico y los demolerán dentro de un plazo determinado. Los gobiernos populares locales a nivel de condado o superior ordenarán a las unidades o individuos relevantes que reubiquen, poden o talen árboles dentro de un límite de tiempo.

Las unidades o personas que violen las disposiciones de los tres primeros párrafos y causen pérdidas a las empresas de transporte ferroviario deberán compensar las pérdidas.

Artículo 47 Queda prohibida la construcción de pasos a nivel y pasos de peatones en las líneas ferroviarias sin autorización.

Se deberán instalar las señales y dispositivos de protección necesarios en los pasos a nivel y pasos de peatones de acuerdo con la normativa.

Los peatones y vehículos deben respetar las normas de tráfico pertinentes al pasar por pasos a nivel ferroviarios y pasos de peatones.

Artículo 48 El transporte de mercancías peligrosas debe realizarse de acuerdo con las normas del departamento de administración ferroviaria del Consejo de Estado. Está prohibido enviar mercancías peligrosas en nombre de mercancías no peligrosas.

Los pasajeros tienen prohibido introducir mercancías peligrosas en la estación y en el tren. El personal de seguridad pública ferroviaria y los empleados ferroviarios designados por el departamento administrativo ferroviario del Consejo de Estado tienen derecho a inspeccionar la seguridad del transporte de los artículos transportados por los pasajeros. Los empleados ferroviarios deben usar insignias de servicio cuando realicen inspecciones de seguridad en el transporte.

Los nombres de las mercancías peligrosas serán estipulados y anunciados por el departamento de administración ferroviaria del Consejo de Estado.

Artículo 49 Los empleados ferroviarios que dañen o muevan equipos de señalización ferroviaria y otras instalaciones de transporte o coloquen obstáculos en las vías ferroviarias tienen derecho a detenerlos y pueden transferirlos a los órganos de seguridad pública para su manipulación.

Artículo 50 Está prohibido robar camiones, subirse a trenes en marcha o chocar contra trenes.

Los trabajadores ferroviarios tienen el poder de detener a cualquiera que robe un camión, se suba a un tren en movimiento o choque contra un tren.

Artículo 51 Está prohibido caminar, sentarse o tumbarse en las vías del ferrocarril. Los empleados ferroviarios tienen derecho a impedir que las personas caminen, se sienten o se acuesten sobre las vías del tren.

El artículo 52 prohíbe el pastoreo en un radio de 20 metros a ambos lados de la vía férrea y dentro del cinturón forestal protector del ferrocarril. Los empleados del ferrocarril tienen derecho a dejar de pastar en un radio de 20 metros a ambos lados de la vía o dentro del bosque protector del ferrocarril.

Artículo 53 Los empleados ferroviarios tienen derecho a detener reuniones de personas para interceptar trenes o atacar a las agencias de despacho ferroviario si no obedecen la parada, el responsable del personal de seguridad pública tiene derecho a ordenar; que se dispersen, si se niegan a hacerlo, el personal de seguridad pública. La persona a cargo del lugar de los hechos tiene derecho a decidir tomar las medidas necesarias para dispersarse por la fuerza de conformidad con las normas nacionales pertinentes y expulsar por la fuerza a quienes se nieguen a obedecer; la escena o detenerlos.

Artículo 54 Los empleados ferroviarios tienen derecho a detener el saqueo de materiales de transporte ferroviario y pueden entregar el asunto a los órganos de seguridad pública en el lugar; los agentes de seguridad pública pueden detenerlos.

Artículo 55: Los empleados ferroviarios tienen derecho a detener a cualquiera que provoque disturbios, altere el orden público o ponga en peligro la seguridad personal y patrimonial de los pasajeros del tren, y el personal de seguridad pública ferroviaria puede detenerlo.

Artículo 56: Cuando en una estación o tren de pasajeros se presente una enfermedad infecciosa que requiera cuarentena según la ley, la agencia de salud y cuarentena ferroviaria deberá implementar la cuarentena a solicitud de la agencia de salud y cuarentena ferroviaria; la agencia local de salud y cuarentena proporcionará asistencia.

La cuarentena para el transporte de carga se manejará de acuerdo con la normativa nacional.

Artículo 57 Si ocurre un accidente de tráfico ferroviario, la empresa de transporte ferroviario lo manejará de acuerdo con los departamentos competentes pertinentes del Consejo de Estado y las disposiciones del Consejo de Estado sobre investigación y manejo de accidentes, y reanudará la normalidad. tráfico en el momento oportuno. Ninguna unidad o individuo podrá obstruir la apertura de líneas ferroviarias y el funcionamiento de los trenes.

Artículo 58 Si las pérdidas personales son causadas por accidentes de tráfico ferroviario u otros accidentes ferroviarios, la empresa de transporte ferroviario será responsable de la indemnización si las pérdidas personales son causadas por fuerza mayor o por motivos propios de la víctima, el transporte ferroviario; empresa no será responsable.

Las lesiones personales y muertes provocadas por cruzar ilegalmente un paso a nivel o paso peatonal, o caminar, sentarse o tumbarse sobre una vía de ferrocarril son causadas por la propia víctima.

Artículo 59: Los puentes y túneles importantes de los ferrocarriles nacionales están custodiados por la Fuerza de Policía Armada del Pueblo Chino.

Materiales de referencia; Enciclopedia Baidu-Método ferroviario