¿Cuál es la geografía, economía, cultura y medio ambiente del área de Lunjiao en Shunde?

Si el diseño de planificación de una ciudad es razonable tendrá diferentes impactos en la economía, la política y la vida social de la ciudad. Si el diseño de una ciudad es razonable y científico, el lugar se desarrollará bien en todos los aspectos. Por otro lado, es difícil de desarrollar en todos los aspectos e incluso puede obstaculizar el desarrollo de la sociedad. Por tanto, la planificación y el trazado racional de las ciudades es uno de los fundamentos del desarrollo social. Incluso se puede decir que la planificación orienta el desarrollo y la disposición funcional y es un importante apoyo científico para la promoción ordenada del desarrollo económico y social urbano.

Como parte integral del área urbana central de Shunde, Lunjiao enfrenta nuevas oportunidades y desafíos. ¿Cómo se convirtió Lunjiao en una ciudad moderna? ¿Cuáles son los problemas con el diseño actual de la educación ética? ¿Cuáles son tus planes para el futuro? Con estas preguntas en mente, viajamos por toda la ciudad de Lunjiao para conocer la situación en el lugar y visitamos la sección de planificación del Instituto de Tierras y Recursos de Lunjiao y algunas fábricas. Aquí está nuestro primer vistazo.

2. Propósito de la investigación

1. Aprender a recopilar y organizar información, y aprender a comprender la racionalidad y los problemas del diseño de la ciudad de Lunjiao mediante el análisis de mapas.

2. A través de excursiones y visitas, domine información de primera mano, refine argumentos relevantes, exponga sus propias opiniones, cultive su propia capacidad de práctica social y creatividad, y el espíritu de cooperación y asistencia mutua entre los estudiantes. .

3. Proceso de investigación:

1. En la etapa de preparación, formular un plan detallado, como se muestra en la siguiente tabla:

Plan de estudio de investigación geográfica< /p >

Tema: Un estudio preliminar sobre el diseño urbano de la Diócesis de Lun

Miembros: Li Fengqun, Feng, Chen Minyi, Lu.

Contenido principal:

A través del análisis del mapa de Lunjiao, Lunjiao se divide en áreas funcionales. ¿Cuál es su evaluación de esta área funcional formada? Basándose en su propio pensamiento sobre el desarrollo racional de la ciudad, divida nuevas áreas funcionales en el mapa, compare las similitudes y diferencias entre ellas y exprese sus propias opiniones al respecto.

Pasos:

1. Recopilar información relevante y mapa de planificación ética.

2. Analizar y evaluar la disposición de cada área funcional de la Educación Ética a través de la investigación y comprensión real de cada área funcional.

3. Visite a expertos de la Oficina de Tierras y Recursos para conocer la dirección de desarrollo de la planificación de la educación ética.

4. Según la discusión y el análisis de los miembros del equipo, exponga sus propias opiniones, dibuje un diseño usted mismo y compárelo con el diseño actual.

5. Redactar la conclusión del análisis en forma de documento.

Estilo de aprendizaje:

Recopilación de datos, investigación e investigación, visitar unidades o individuos, navegar por Internet, dibujar, etc.

División del trabajo: recopilación de datos, visitas al extranjero, Wu Xiaoling, Wu Zhichao.

Investigación de campo y mapeo, búsqueda en línea por Lu y Chen Minyi, fotografía.

2. Etapa de implementación

En la primera etapa, los estudiantes realizan actividades de aprendizaje según la división del trabajo. Ir a bibliotecas escolares, bibliotecas, oficinas gubernamentales, oficinas de tierras y otras unidades para recopilar información y mapas relevantes para comprender la situación básica del distrito de Lunjiao; visitar al personal relevante del departamento de planificación gubernamental y de la Oficina de Tierras y Recursos para comprender la historia del desarrollo; y dirección de desarrollo de la ciudad de Lunjiao; realizar estudios in situ de las principales áreas funcionales y principales rutas de tráfico de Lunjiao y dibujar mapas basados ​​en los resultados del estudio.

En la segunda etapa, se realiza un resumen por fases. El equipo de investigación centralizado resume los resultados de las actividades, plantea los problemas encontrados y encuentra soluciones relevantes.

En la tercera etapa se analizan y discuten los datos obtenidos y los resultados de la encuesta, y se extraen opiniones.

4. Resultados de la investigación:

(1) El desarrollo del trazado urbano del distrito de Lun.

Hace más de diez años, la ciudad de Lunjiao básicamente no tenía planificación ni diseño, y la ciudad básicamente no estaba separada del campo. El mercado en ese momento estaba ubicado a ambos lados de la carretera y era el mercado al aire libre más primitivo. Los peatones y los vehículos que pasaban por el mercado tenían que oscilar a izquierda y derecha para pasar o rodear, provocando graves atascos y trayendo verduras podridas y. frutas podridas. El olor a cerdo y pescado está por todas partes, afectando el aspecto del pueblo. Además, no había grandes centros comerciales, ni distritos comerciales centralizados, pocos establecimientos comerciales y las carreteras de menor escala eran pocas y estrechas... todo esto significaba que en ese momento básicamente no existía un concepto de diseño racional en la Educación Ética.

Sin embargo, después de más de diez años de desarrollo, la apariencia de la ciudad de Lunjiao ha sufrido cambios fundamentales. En primer lugar, se limpiaron los mercados viales y se construyeron los mercados integrales y de gran escala de Lunjiao, Dongning y Yange. Además, la infraestructura está mejorando gradualmente, las carreteras están cada vez más desarrolladas y cada vez hay más autobuses. Se ha planificado la Zona Industrial Intensiva de Educación Ética, el desarrollo económico ha cambiado gradualmente de extensivo a intensivo y el diseño de la Educación Ética se ha estandarizado y racionalizado gradualmente.

(2) La racionalidad del trazado urbano del Distrito de Londres.

Al observar el mapa de diseño de la ciudad de Lunjiao, podemos encontrar que el diseño de Lunjiao se está estandarizando y racionalizando gradualmente.

1. La zona residencial de Dongning está lejos de la zona industrial y cerca del centro comercial. Hay Donggui Road, Xinjing Road, etc. , el transporte es conveniente, el parque de la comunidad es hermoso, el ambiente es hermoso, el ruido es bajo y hay un mercado de apoyo de Dongning cerca. Las vías de la zona son amplias, distribuidas vertical y horizontalmente, y las alturas de los pisos son uniformes y bien proporcionadas. Es un modelo de buena distribución en la comunidad. Según el Sr. Chen, del Departamento de Planificación del Instituto de Tierras y Recursos de Lunjiao, en los próximos diez años, el distrito de Chengnan se convertirá en una nueva zona residencial con calles comerciales. Se construirá un parque verde a lo largo del río Dayong para formar un hermoso paisaje, y se construirá infraestructura como el puente Lunjiao, la calle Nanyuan, la calle Xincheng, la escuela secundaria Huixian y un nuevo hospital. Gracias a la buena planificación y al hermoso entorno, las perspectivas de desarrollo aquí son buenas.

2. El distrito comercial de Lunjiao se concentra en el área que va desde el centro recreativo de Lunjiao Road hasta el gran mercado y el estadio. Hay muchas autopistas que conducen a la Carretera Nacional 105. Junto con el Centro Comercial Internacional de Maquinaria para Trabajar la Madera junto a la Carretera Guangzhou-Zhuhai, forma el centro comercial más grande de Lunjiao. Está cerca de áreas residenciales y de transporte desarrolladas y tiene un buen diseño.

3. La planificación general de la zona industrial de Lunjiao, ubicada al este de la autopista Guangzhou-Zhuhai, está mejor separada de las áreas residenciales y comerciales y tiene menos impacto en la vida de los residentes. transporte y contactos externos convenientes, lo que favorece las exportaciones de productos y los insumos de materias primas.

(3) Problemas en la maquetación.

Las funciones de la zona industrial aún no se han realizado plenamente. Muchas fábricas de ropa, fábricas de madera, fábricas de muebles y fábricas de gres están dispersas en algunas zonas residenciales y carreteras principales, lo que provoca no sólo una grave contaminación acústica, sino también graves problemas de tráfico. Por ejemplo, Laolunyang Road tiene una superficie estrecha, muchas fábricas a ambos lados y muchos vehículos estacionados, lo que hace que toda la carretera esté muy concurrida, lo que provoca atascos y frecuentes accidentes de tráfico. En el mapa de planificación no encontramos ninguna reconstrucción de la antigua carretera de Lunyang. Creemos que en urbanismo no podemos simplemente construir nuevas carreteras sin prestar atención a la renovación de algunas vías que son estrechas pero tienen muchos vehículos.

Según nuestra investigación de campo, hay algunas fábricas gravemente contaminantes entre la zona industrial de Yange y las zonas residenciales, y la contaminación del aire es la más grave. Cuando la gente pasa por estas fábricas, todos se sienten incómodos al respirar y deberían trasladarse a la zona industrial de Lunjiao lo antes posible. Sin embargo, también hay problemas con las zonas industriales. Hay mucha basura debajo de los árboles a ambos lados de la carretera, hay pocos cinturones verdes en el área y la gestión es imperfecta.

La zona residencial alrededor de la Oficina de la Diócesis de Lunjiao tiene transporte conveniente y está cerca del centro de la ciudad. Cerca hay una Plaza Cultural de Lunjiao, donde los residentes pueden hacer ejercicios matutinos, caminar u organizar programas culturales a gran escala. . Sin embargo, dado que está cerca de la autopista Guangzhou-Zhuhai en el norte y del paso elevado en el este, el ruido del tráfico generado por el tráfico pesado tiene un gran impacto en la vida de los residentes y afecta la seguridad de las personas, por lo que no es muy razonable.

Además, según nuestras encuestas y entrevistas de campo, la mayoría de los edificios comerciales de nueva construcción tienen una característica. El primer piso se utiliza para tiendas, como Royal Plaza, Century Plaza, Huatingxuan y otros edificios comerciales. Aunque puede resultar conveniente para los residentes comprar, también provocará congestión del tráfico, seguridad social, ruido y otros problemas, lo que afectará gravemente la vida diaria de los residentes.

En tercer lugar, reflexiones sobre la planificación futura de la parroquia de Lunjiao

Según el mapa de planificación de Lunjiao, se construirá una autopista oeste-Guangzhou-Zhuhai en el cruce de Lunjiao y Liule. El distrito construirá una avenida Lungui. Aunque ocupará algunas tierras de cultivo, la cantidad no es grande. Una vez finalizado, aliviará en gran medida las actuales condiciones de tráfico intenso en la autopista Guangzhou-Zhuhai, reducirá la presión sobre la autopista Guangzhou-Zhuhai, mejorará la accesibilidad del tráfico de Lunjiao y traerá enormes beneficios al desarrollo económico de Lunjiao. Además, el metro del delta del río Perla planeado por el gobierno provincial pasará por la parte sur de Lunjiao, lo que facilitará enormemente a los habitantes de Shunde ir a Guangzhou, Shenzhen y otros centros de negocios provinciales, lo que convertirá a Shunde en una parte importante del delta del río Perla. círculo económico.

En la actualidad, creemos que el distrito comercial de Lunjiao debería extenderse lo más posible a las principales arterias de tráfico, expandir el mercado para los productos líderes de Lunjiao, como maquinaria para trabajar la madera y productos electrónicos, y aprovechar las ventajas de la ubicación del transporte. para ampliar la accesibilidad del producto. Se debe coordinar el trazado de las calles comerciales a lo largo de Lunchang Road y distribuir regularmente todo tipo de tiendas. Se debe construir un centro comercial grande y competitivo en Lunjiao y equiparlo con las instalaciones de entretenimiento correspondientes para mejorar el sabor del centro comercial.

Actualmente Lunjiao ha planificado varias zonas industriales intensivas, pero sus funciones no se han reflejado plenamente. Debemos trasladar las zonas residenciales y algunas fábricas a lo largo de las carreteras principales a zonas industriales lo antes posible. Implementar diversas políticas preferenciales en las zonas industriales, fortalecer la gestión de las zonas industriales, introducir diversas industrias emergentes y promover el desarrollo de la economía nacional. Además, se deberían construir cinturones verdes alrededor y dentro de las zonas industriales, lo que no sólo puede reducir el impacto sobre los residentes, sino también embellecer el medio ambiente.

La planificación de carreteras de Lunjiao está relativamente completa, pero se debe prestar atención a la renovación de algunas carreteras antiguas. Con la mejora del nivel de vida de la gente en Lunjiao, cada vez más personas compran automóviles. Por lo tanto, se deben establecer grandes estacionamientos en varios distritos, especialmente en las áreas comerciales, para reducir la congestión del tráfico causada por los vehículos estacionados a ambos lados de la vía.

Las anteriores son algunas de nuestras opiniones inmaduras. Creo que a medida que la calidad de las personas mejore y la sociedad progrese, el diseño será más razonable y la ética mejorará.