Patente de apariencia superior
Mirando hacia atrás, se puede decir que el nuevo Mitsubishi Pajero, que se presentó en el extranjero no hace mucho, es una bendición disfrazada. Se puede decir que es el automóvil más atractivo entre los automóviles Mitsubishi en la actualidad, y también se le puede llamar el punto de referencia de la "apariencia" de Mitsubishi. Tal vez usted diga: "¿Este editor tiene algo que ver con nuestros usuarios domésticos?" Sin mencionar que hay muy buenas noticias que anunciar, es decir, el dibujo de la patente del automóvil se ha presentado en China y la apariencia es. Similar a la versión extranjera, son casi idénticos y la parte delantera es casi el último diseño de la familia Mitsubishi.
Se puede decir que los cambios en la parte frontal han sufrido cambios trascendentales en comparación con el antiguo Bobcat. La rejilla de entrada de aire en la parte delantera del automóvil está decorada con tres tiras decorativas cromadas, formando un diseño de tipo pasante que conecta los faros en ambos lados del automóvil. La estructura interna de los faros está equipada con elegantes luces verticales altas y altas. luces bajas y señales de giro. Al mismo tiempo, hay que decir que lo más bonito de la parte frontal son las tiras decorativas galvanizadas en forma de doble C debajo de los faros en ambos lados y la red de refrigeración del intercooler en el medio. La parte inferior del parachoques delantero también está equipada con una tira decorativa hueca plateada. Debido a que se trata de un automóvil que recorre rutas todoterreno, la parte delantera general tiene una gran distancia al suelo, por lo que casi no hay necesidad de preocuparse por la transitabilidad. También es más adecuado para las complejas condiciones de las carreteras de China.
En el lateral de la carrocería del automóvil, Jinchang adopta un diseño de carrocería que no soporta carga. Debido al rediseño del chasis del vehículo, la longitud, el ancho y la altura del vehículo son 4830/1885/1855 mm. respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2780 mm. Las líneas laterales de todo el automóvil adoptan un diseño segmentado y, para igualar la apariencia de un SUV en este rango de precios, el pilar D está especialmente diseñado para extenderse hacia atrás. El estilo del cubo de la rueda del automóvil también es relativamente. El novedoso diseño de columna recta de dos colores, seis marcos y dos marcos hace que todo el cuerpo sea realmente más majestuoso y moderno que el antiguo Bobcat.
La forma de la cola gruesa se puede llamar "elegante de primera clase", con una antena de aleta de tiburón en la parte superior y un pequeño alerón trasero en el techo trasero. Por supuesto, las luces traseras en ambos lados son de nuevo diseño, pero personalmente siento que se parecen a las luces traseras del Volvo XC90 desde la distancia, y se puede ver claramente que hay cuatro radares de estacionamiento y luces reflectoras rojas en ambos extremos. Paragolpes trasero, incluido el diferencial del eje trasero oculto debajo del coche. Después de todo, este es un verdadero vehículo todoterreno con tracción en las cuatro ruedas montado en la parte trasera.
El diseño general del control central del automóvil es relativamente simple, el interior negro es muy duradero y maduro, y una gran cantidad de tiras decorativas plateadas agregan una atmósfera lujosa al automóvil. Y en esta nueva generación de Pajero, el control central original está equipado con una gran pantalla táctil a color. Para adaptarse a las configuraciones actuales del automóvil, el panel de instrumentos está diseñado con una pantalla LCD completa. Por supuesto, la función de cambio de tracción en las cuatro ruedas exclusiva de Mitsubishi detrás de la palanca de cambios no se ha abandonado, y el freno de mano también se ha convertido en freno de mano electrónico + ¿automático? Manténgase funcional.
Por supuesto, creo que lo que más preocupa a los lectores aquí es si hay algún cambio en la potencia del nuevo Pajero. ¡La respuesta es, por supuesto, sí! El nuevo Mitsubishi Pajero está lleno de energía y está equipado con un motor diésel de cuatro cilindros y 2,4 T con una potencia máxima de 133 kW y un par máximo de 430 Nm. La caja de cambios coincidirá con una manual automática 8AT.
En conjunto, Mitsubishi está esta vez bien preparado para un "contraataque diaosi". Además, Mitsubishi Pajero Jinchang está solicitando patentes de apariencia y creo que la producción nacional estará a la vuelta de la esquina en el futuro. En cuanto al caos actual de los SUV nacionales, si el precio de este coche es inferior al de la versión nacional del Prado, se espera que sea deus ex. ¿Qué opinas? Deja un comentario y comenta a continuación.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.