¿Cuál es la clave para reducir los costes logísticos en los centros de distribución?
Incentivar a las empresas manufactureras a separar los servicios logísticos externalizados y promover la socialización de las necesidades logísticas internas. Optimizar la asignación de recursos logísticos en los grupos industriales manufactureros y comerciales, construir una plataforma de servicios logísticos públicos para pequeñas y medianas empresas y brindar servicios logísticos socializados. Centrarse en el desarrollo de la logística de terceros, guiar el almacenamiento tradicional, el transporte, el transporte de carga internacional, la entrega urgente y otras empresas para que adopten conceptos modernos de gestión logística y equipos técnicos para mejorar las capacidades de servicio y apoyar a las empresas de logística separadas de las empresas manufactureras para dar pleno rendimiento; a sus ventajas de servicio profesional y eficiente y proporcionar activamente servicios de logística pública a la sociedad. Se alienta a las empresas de logística a integrar funciones e innovación comercial, mejorar continuamente los niveles de servicio profesional y desarrollar activamente servicios de logística personalizados para satisfacer la creciente demanda de logística personalizada. Optimice aún más el modelo de organización logística, desarrolle activamente la distribución simultánea y la distribución unificada y aumente la proporción del transporte multimodal.
(2) Fortalecer aún más la construcción de la informatización logística.
Fortalecer la aplicación de tecnologías avanzadas de la información como la navegación Beidou, el Internet de las Cosas, la computación en la nube, el big data y el Internet móvil en el ámbito logístico. Acelere la construcción de sistemas de información logística empresarial, aproveche las capacidades de integración de las empresas logísticas centrales, abra la cadena de información logística y realice la trazabilidad de todo el proceso de información logística. Acelerar la construcción de plataformas de información logística, promover activamente el desarrollo y utilización de recursos de información logística en toda la sociedad, apoyar el desarrollo del almacenamiento, seguimiento y localización del transporte, monitoreo de inventarios y otras plataformas de información logística con necesidades reales y perspectivas de desarrollo sostenible, y Fomentar diversas plataformas para innovar en los modelos de operación de servicios. Promover aún más la construcción de plataformas de información pública para el transporte y la logística, integrar recursos de información como ferrocarriles, carreteras, vías navegables, aviación civil, servicios postales, aduanas, inspección y cuarentena, promover la conexión efectiva de la información logística y la información de servicios públicos, fomentar la compartir información de plataformas logísticas entre regiones e industrias, y lograr conectividad.
(3) Impulsar la modernización de la tecnología y los equipos logísticos.
Fortalecer la investigación y el desarrollo de tecnologías y equipos logísticos básicos, promover la industrialización de tecnologías y equipos clave y alentar a las empresas de logística a adoptar tecnologías y equipos avanzados y aplicables. Acelerar la investigación y el desarrollo de equipos logísticos especializados para la cadena de frío de alimentos, medicamentos, tabaco, maquinaria, automóviles, carga seca a granel, productos químicos peligrosos, etc., y mejorar el nivel profesional de los equipos logísticos. Desarrollar activamente vehículos de transporte de mercancías por carretera estandarizados, furgonetas y especiales, y eliminar gradualmente los vehículos de obstáculos. Promover la tecnología y los equipos de transporte ferroviario de carga pesada, desarrollar activamente ferrocarriles especiales y camiones especiales, trenes expresos de alta velocidad y otras tecnologías y equipos de transporte, y fortalecer la investigación, el desarrollo, la promoción y la aplicación de tecnología y equipos de pruebas de seguridad logística. Absorber e introducir tecnología logística avanzada internacional y mejorar la capacidad de innovación independiente en tecnología logística.
(4) Fortalecer la construcción de estandarización logística.
Intensificar la elaboración y organización de planes de mediano y largo plazo en materia de estándares logísticos y mejorar el sistema de estándares logísticos. De acuerdo con los requisitos de resaltar los puntos clave, tener una estructura razonable, niveles claros, aplicación científica y básicamente satisfacer las necesidades del desarrollo, mejoraremos el marco del sistema estándar de logística nacional, fortaleceremos la formulación de servicios públicos básicos generales. y estándares logísticos profesionales, y formar un grupo de personas comprometidas con mejorar el desarrollo de la industria logística nacional y los niveles de servicio que tienen un papel importante en la promoción de estándares logísticos. Preste atención a la conexión entre los estándares logísticos y otros estándares de la industria y los estándares logísticos internacionales, divida científicamente los estándares logísticos recomendados y obligatorios, aumente la implementación de los estándares logísticos y esfuércese por mejorar el nivel de operación estandarizada de los servicios logísticos, centros logísticos e instalaciones logísticas. y equipo. Movilizar el entusiasmo de las empresas para participar en la revisión de estándares y promover que empresas logísticas clave participen en la formulación y estandarización de estándares técnicos logísticos y estándares de gestión en campos profesionales. Fortalecer la capacitación, publicidad y aplicación de normas logísticas.
(5) Promover el desarrollo coordinado de la logística regional.
Implementar la estrategia general de desarrollo regional nacional y los requisitos de optimización y ajuste del diseño industrial, continuar desempeñando el papel de ciudades nodos logísticos nacionales y ciudades nodos logísticos regionales, y promover el desarrollo coordinado de la logística regional. De acuerdo con los principales requisitos de planificación estratégica para la construcción del Cinturón Económico de la Ruta de la Seda, la Ruta Marítima de la Seda y el Cinturón Económico del Río Yangtze, aceleraremos la construcción de áreas logísticas clave y canales logísticos nacionales e internacionales, centrándonos en la construcción de áreas estratégicas. centros logísticos para Asia central, Asia meridional y Asia occidental, y centros logísticos terrestres para nodos de transporte marítimo y aeropuertos importantes, establecer mecanismos de cooperación interprovinciales y transnacionales y promover la conectividad de la infraestructura logística y el intercambio de recursos de información. La región oriental debe adaptarse a la tendencia de mejora acelerada del consumo de los residentes, transformación de la industria manufacturera e integración del comercio interior y exterior, mejorar aún más las capacidades de servicio de la logística comercial, la logística manufacturera y la logística internacional, y explorar un modelo de operación integrada de Logística nacional e internacional. De acuerdo con los requisitos de promover el desarrollo coordinado de Beijing, Tianjin y Hebei y el desarrollo cooperativo de la región de Bohai Rim, se acelerará el proceso de integración del comercio y la logística.
La región central debe aprovechar al máximo sus ventajas geográficas de conectar el este y el oeste y conectar el norte y el sur, fortalecer la cooperación con las zonas costeras y fronterizas, acelerar la construcción de puertos secos y aeropuertos y construir canales y centros logísticos. para servir a la transferencia industrial norte-sur, el transporte de recursos y la cooperación regional. La región occidental debe promover la construcción de la Franja Económica de la Ruta de la Seda, construir canales logísticos, mejorar las condiciones logísticas regionales y desarrollar activamente industrias logísticas de productos básicos como productos agrícolas y minerales con ventajas distintivas. La región nororiental debería acelerar la construcción del cinturón logístico fronterizo del noreste asiático para formar un importante canal logístico frente a Rusia y conectando el noreste asiático y Europa, centrándose en promover el desarrollo de la logística manufacturera y la logística de productos básicos basados en recursos a granel, como los cereales. Las ciudades nodos logísticos son centros importantes para el desarrollo logístico regional. Es necesario fortalecer la planificación y el diseño de la infraestructura logística y mejorar el entorno de desarrollo industrial en función de las características de la industria, el nivel de desarrollo, las condiciones de las instalaciones, la demanda del mercado y el posicionamiento funcional.
(6) Promover activamente el desarrollo de la logística internacional.
Fortalecer la construcción de infraestructura logística portuaria como puertos hub, aeropuertos, ferrocarriles y carreteras. Guiados por el desarrollo de zonas piloto abiertas clave y combinados con el desarrollo del comercio fronterizo, fortalecer la construcción de sistemas y corredores logísticos transfronterizos con países y regiones vecinos, acelerar la interconexión de la infraestructura logística, formar una serie de centros de carga internacionales, y mejorar la capacidad de distribución de bienes de importación y exportación. Fortalecer la cooperación estratégica entre puertos nacionales y extranjeros, puertos interiores y costeros y puertos fronterizos, promover el desarrollo coordinado de áreas especiales de supervisión aduanera, puertos terrestres y puertos, y mejorar el nivel de facilitación de la logística internacional. Establecer un mecanismo conjunto de inspección de logística portuaria para mejorar aún más la eficiencia del despacho de aduanas. Construir activamente un sistema de apoyo logístico para servir a la red global de mercadeo comercial y al comercio electrónico transfronterizo, y brindar garantías de servicios logísticos para que las empresas nacionales se "globalicen" y realicen negocios globales. Apoyar a empresas de logística ventajosas para fortalecer alianzas, construir redes de servicios de logística internacionales y crear empresas de logística multinacionales internacionalmente competitivas.
(7) Desarrollar vigorosamente la logística verde.
Optimizar la estructura del transporte, asignar racionalmente diversos modos de transporte, aumentar la proporción del transporte ferroviario y fluvial y promover la conservación de energía y la reducción de emisiones. Desarrollar vigorosamente modelos avanzados de organización logística, como el transporte de entrega y extracción, * * distribución simultánea y distribución unificada, mejorar el nivel de informatización de las herramientas de almacenamiento y transporte y reducir el transporte aéreo de retorno y de ida y vuelta. Fomentar el uso de vehículos de transporte de bajo consumo energético y emisiones e instalaciones de almacenamiento ecológico que ahorren energía, y promover la tecnología de unificación de contenedores. Aprenda de la experiencia internacional avanzada, mejore el consumo de energía y los sistemas de certificación, prueba y monitoreo de emisiones, y acelere el establecimiento de estándares de evaluación y sistemas de certificación de logística verde. Reforzar la gestión de mercancías peligrosas en el agua para minimizar los accidentes medioambientales. Fomentar la reutilización y el reciclaje de envases, mejorar el nivel de reciclaje de utensilios y materiales de embalaje estandarizados, como paletas, y construir un sistema logístico circular con baja carga ambiental. Desarrollar vigorosamente la logística de reciclaje y alentar a los productores y empresas de reciclaje a llevar a cabo conjuntamente el reciclaje de productos de desecho. Promover la aplicación de tecnología de supresión de polvo en el transporte ferroviario de carga a granel.
Grandes proyectos
(1) Proyectos de transporte multimodal.
Acelerar la construcción de instalaciones de transporte multimodal, construir canales de recolección y distribución con capacidad de transporte equivalente, equiparlos con instalaciones de transferencia modernas y establecer una plataforma de información sobre transporte multimodal. Mejorar las instalaciones de recogida y distribución de ferrocarriles y carreteras en el puerto, y mejorar la capacidad de paso de la estación de ferrocarril cerca del puerto y el paso trasero de la estación portuaria. Promover la construcción de líneas ferroviarias especiales, aprovechar plenamente el papel de las estaciones centrales de contenedores ferroviarios y promover la construcción de ciudades del interior y terminales portuarias de contenedores. Construir un sistema de red de recolección y distribución de carreteras que coincida con la capacidad de transporte de ferrocarriles, aeropuertos y estaciones de carga de carreteras. Desarrollar el transporte combinado marítimo-ferroviario, el transporte combinado ferrocarril-agua, el transporte combinado carretera-ferrocarril y el transporte combinado tierra-aire, acelerar el transporte combinado agua-ferrocarril de mercancías a granel y el transporte multimodal de contenedores, desarrollar activamente organizaciones de transporte marítimo como la línea troncal directa conexiones de ramales y conexiones directas río-mar, y explorar la construcción de semirremolques como unidades de carga estándar, como el transporte por ferrocarril y el transporte por vías navegables.
(2) Proyecto parque logístico.
Bajo la premisa de cumplir estrictamente con el plan general de uso del suelo y la planificación urbana, de acuerdo con el principio de uso económico e intensivo del suelo, acelerar la integración y el diseño racional de los parques logísticos urbanos en importantes nodos logísticos. y promover el desarrollo de instalaciones de agua, electricidad, carreteras y comunicaciones en parques logísticos e instalaciones de transporte multimodal, acelerar la construcción de modernos almacenes tridimensionales y plataformas de información, mejorar las instalaciones de apoyo a carreteras y ferrocarriles circundantes, promover el uso de métodos de transporte avanzados y tecnología de gestión inteligente, mejorar el sistema de gestión del parque logístico y mejorar los niveles de gestión y servicio. Combinado con las características de ubicación y las necesidades logísticas, desarrollar un parque logístico que integre centros de carga, servicios de producción, servicios comerciales, servicios portuarios y servicios integrales, así como productos agrícolas, insumos agrícolas, acero, carbón, automóviles, medicinas, publicaciones, frío. cadenas y mercancías peligrosas construirá parques logísticos profesionales como transporte de productos y entrega urgente, y desempeñará un papel de liderazgo en la demostración de parques logísticos.
(3) Ingeniería logística de productos agrícolas.
Intensificar la construcción, mantenimiento y renovación de instalaciones de almacenamiento de granos para satisfacer las necesidades de almacenamiento de granos. Introducir equipos y tecnología avanzados de almacenamiento de granos para mejorar efectivamente las condiciones de almacenamiento de granos. Promover activamente la construcción de modernas instalaciones logísticas de cereales, desarrollar el almacenamiento, transporte, carga y descarga de cereales intermodales "a granel", trenes abiertos para cereales a granel y trenes de contenedores para cereales a granel del noreste, fortalecer la construcción de instalaciones de almacenamiento y distribución en los países productores de cereales. y construir vías férreas e instalaciones de recepción y descarga de cereales a granel en el puerto resuelven el problema del "transporte de cereales del norte al sur". Promover la mecanización del transporte de algodón, la modernización del almacenamiento y la informatización de la gestión, fortalecer la construcción de nodos logísticos y líneas ferroviarias especiales en las principales áreas de producción y comercialización, y apoyar a las empresas en el desarrollo de servicios de distribución de algodón textil. Fortalecer el “Desvío Azucarero Sur-Norte” y la construcción de instalaciones de transporte, almacenamiento y otras instalaciones logísticas en sus zonas de producción. Fortalecer la construcción de instalaciones logísticas de cadena de frío para productos agrícolas frescos, apoyar la construcción de instalaciones y equipos como preenfriamiento, procesamiento preliminar, refrigeración y conservación, y transporte de cadena de frío de productos agrícolas frescos en las áreas de producción, formar una logística de distribución. centro para variedades clave de productos agrícolas y mejorar el nivel de las instalaciones de la cadena de frío en nodos importantes como los mercados mayoristas. Mejorar la red logística de la cadena de frío.
Ingeniería de logística de fabricación y gestión de la cadena de suministro.
Apoyar la construcción de instalaciones de almacenamiento y distribución y plataformas de información logística que coincidan estrechamente con las empresas manufactureras, alentar a varios grupos industriales y áreas funcionales a construir almacenes públicos e introducir empresas de logística de terceros. Alentar a las empresas tradicionales de transporte y almacenamiento a ampliar los servicios a las fases anterior y posterior de la cadena de suministro, crear una plataforma de gestión de la cadena de suministro de terceros y proporcionar a las empresas manufactureras planificación de la cadena de suministro, logística de adquisiciones, logística de compras, logística de entrega, logística de reciclaje, servicios de financiación de la cadena de suministro, trazabilidad de la información, etc. Acelerar el desarrollo de empresas de logística profesionales con capacidades de gestión de consultoría y diseño de la cadena de suministro, y esforzarse por mejorar el nivel de los servicios de gestión de la cadena de suministro para las empresas manufactureras.
(5) Ingeniería logística de productos basada en recursos.
Apoyándonos en las bases de producción y los mercados de productos importantes como el carbón, el petróleo y el mineral de hierro, aceleraremos la construcción de centros de distribución logística y canales logísticos para productos basados en recursos. Promover la construcción de corredores clave de transporte de carbón en Shanxi-Shaanxi-Mongolia (oeste), Gansu-Ningxia, el este de Mongolia Interior y Xinjiang, y centrarse en la construcción de bases de almacenamiento y distribución de carbón a gran escala y nodos logísticos clave de carbón alrededor del Mar de Bohai. Coordinar la construcción de canales de transporte de importación de petróleo y gas y sistemas nacionales de almacenamiento y transporte, acelerar la construcción de canales de transporte de petróleo y gas interregionales que estén estrechamente conectados con los países y regiones vecinos, fortalecer la construcción de terminales de petróleo y gas, alentar la desarrollo de petroleros y transportadores de gas natural licuado, y fortalecer el desarrollo de importantes productos minerales como el mineral de hierro. Construcción de instalaciones logísticas portuarias (terminales).
(6) Proyectos de distribución logística urbana y rural.
Acelerar la mejora de los sistemas de redes de distribución urbana y rural, hacer planes generales y diseñar racionalmente nodos de distribución de tres niveles, como parques logísticos, centros de distribución y terminales de distribución, construir una plataforma de servicio público de distribución urbana. y promover activamente los bienes de consumo y los productos agrícolas de los condados, municipios y aldeas. Construcción de un sistema de red de distribución de materiales. Aprovechar aún más las ventajas de red y servicio del servicio postal y de las cooperativas de suministro y comercialización, fortalecer la construcción de instalaciones terminales postales, como oficinas postales rurales, estaciones postales de aldea y estaciones de servicio "agrícolas, de zonas rurales y de agricultores", y promover las dos Circulación unilateral de mercancías en las zonas rurales. Promover la construcción de sistemas urbanos de distribución de carga verdes, mejorar los estándares de los vehículos de distribución urbana y las medidas de control del tráfico, y fomentar la promoción y aplicación de vehículos ahorradores de energía y respetuosos con el medio ambiente en la distribución urbana. Acelerar el desarrollo de sistemas de distribución urbana de demostración logística modernos y construir centros de distribución interregionales para empresas de cadenas de servicios y empresas de ventas en línea. Desarrollar infraestructura logística inteligente y apoyar la construcción de puntos logísticos expresos en zonas rurales, comunidades y escuelas. Fomentar el transporte, el servicio postal, el comercio, el suministro y comercialización, la venta de publicaciones, etc. Llevar a cabo la cooperación de la alianza, integrar y utilizar los recursos logísticos existentes, mejorar aún más la infraestructura como el almacenamiento, el transbordo, el atraque y la descarga, fortalecer la construcción de la red de servicios y mejorar * * * * las capacidades de distribución.
(7) Ingeniería logística del comercio electrónico.
Para adaptarse a las necesidades del rápido desarrollo del comercio electrónico, preparar un plan nacional de desarrollo logístico del comercio electrónico, combinar la construcción de ciudades nacionales de demostración de comercio electrónico, bases de demostración, parques logísticos e instalaciones comerciales. , integrar recursos de distribución y construir una plataforma de servicios logísticos de comercio electrónico y una red de entrega. Construir una serie de bases regionales de almacenamiento y distribución para atraer fabricantes, comercio electrónico, empresas de logística exprés y de carga parcial, y empresas de servicios de terceros para establecerse y mejorar la eficiencia de la logística y la distribución y los niveles de servicio profesional. Explorar y utilizar recursos ferroviarios de alta velocidad para desarrollar el transporte expreso ferroviario de alta velocidad. Junto con la promoción de pilotos de comercio electrónico transfronterizo, se mejorarán varios centros de entrega urgente.
(8) Proyecto de normalización logística.
Centrarse en promover tecnología logística, información, servicios, transporte, transporte de carga, almacenamiento, cereales y otros productos agrícolas, así como alimentos procesados, medicinas, automóviles, electrodomésticos, comercio electrónico y servicios postales ( incluida la entrega urgente), cadena de frío, emergencia y otras logísticas. La formulación y revisión de normas iniciará activamente la investigación y formulación de normas logísticas para productos a granel como acero, maquinaria, carbón, mineral de hierro, petróleo y petroquímicos, materiales de construcción y algodón. Apoyar la construcción y transformación estandarizada de instalaciones de almacenamiento y transferencia, vehículos de transporte y estaciones de atraque y descarga, formular manifiestos electrónicos estandarizados para el transporte por carretera, promover instalaciones y equipos estandarizados como paletas, contenedores y bolsas para contenedores, establecer una paleta nacional * * * sistema de uso y promover interfaces de software de gestión Estandarizar y promover integralmente la experiencia piloto del transporte de entrega y extracción. Realizar proyectos piloto para la certificación de servicios logísticos, promover la construcción de sistemas de inspección y prueba en el ámbito logístico y apoyar a las empresas de logística en la realización de certificaciones de sistemas de gestión de calidad, medio ambiente y seguridad y salud en el trabajo.
(9) Proyecto de plataforma de información logística.
Integre los recursos de las plataformas de servicios de información logística existentes para formar una plataforma de servicios de información logística inteligente entre industrias y regiones. Fortalecer la construcción de información integral sobre transporte, transacciones de recursos logísticos, puertos electrónicos, comercio de productos básicos y otras plataformas, y promover la interconexión y el intercambio de información de diversas plataformas. Alentar a las empresas de logística líderes a construir plataformas de servicios de información logística para pequeñas y medianas empresas de logística para promover la comparación eficiente de información como fuentes de carga, fuentes de vehículos y servicios de logística, y reducir efectivamente la tasa de camiones vacíos. Basándonos en el sistema unificado de codificación de artículos, construimos una plataforma de servicio público de terceros que conecta a empresas, consumidores y departamentos gubernamentales para brindar servicios de acoplamiento y consulta estándar de información logística. Construya una plataforma de información logística inteligente para formar un centro de servicios de información logística que integre la publicación de información logística, transacciones en línea, intercambio de datos, seguimiento y análisis inteligente. Acelerar la construcción de la plataforma nacional de información pública de transporte y logística y confiar en las plataformas existentes, como la Red de Servicios de Información Logística del Noreste de Asia, para llevar a cabo la cooperación internacional en informatización logística.
(10) Desarrollo y aplicación de nuevas tecnologías logísticas.
Apoyar tecnologías clave como seguimiento y posicionamiento de carga, identificación por radiofrecuencia, tecnología de visualización, servicios de información móvil, transporte inteligente y servicios de localización, investigar y promover equipos de manipulación de carga de alto rendimiento y tecnología de clasificación rápida, y fortalecer Buques fluviales costeros y interiores, Investigación, desarrollo y aplicación de importantes tecnologías de transporte, como el transporte de vehículos comerciales. Mejorar el sistema de codificación de artículos y promover la aplicación generalizada de tecnologías de identificación como códigos de barras y etiquetas inteligentes, tecnología de identificación automática y tecnología de intercambio electrónico de datos. Promover la tecnología de la información logística en los campos de codificación de información logística, recopilación de información logística, seguimiento de transportistas logísticos, control automatizado, apoyo a las decisiones de gestión, intercambio e intercambio de información, etc. Fomentar la promoción de conjuntos completos de tecnologías como las comunicaciones móviles de nueva generación, los sistemas de información y comunicación sobre el tráfico rodado, los vehículos de guiado automático, los sistemas de peaje continuo y los palés. Promover la aplicación de la navegación Beidou, Internet de las cosas, computación en la nube, big data, Internet móvil y otras tecnologías en la trazabilidad de productos, gestión de despacho en línea, distribución logística automatizada, distribución inteligente y otros campos.
(11) Proyecto de logística de reciclaje de recursos renovables.
Acelerar el establecimiento de un sistema logístico de reciclaje de recursos renovables, centrándose en promover el reciclaje de desechos domésticos, como materiales de embalaje, productos eléctricos y electrónicos desechados y desechos valiosos, como maquinaria de ingeniería desechada, paja de cultivos y Recortes generados durante el procesamiento de bienes de consumo. Desarrollo logístico. Incrementar la inversión en instalaciones logísticas de reciclaje de residuos, acelerar la construcción de una serie de centros logísticos de reciclaje, mejorar el nivel de gestión de la recolección, clasificación, procesamiento, manipulación, almacenamiento, embalaje, mantenimiento, etc. de artículos de reciclaje, y lograr la eliminación y los recursos adecuados. Aprovechamiento e inocuidad de los residuos. Protección del medio ambiente.
(12) Proyecto de logística de emergencia.
Establecer un sistema logístico de emergencia unificado, coordinado, receptivo, ordenado, eficiente y confiable, construir un centro logístico que satisfaga una variedad de necesidades de emergencia y formar un grupo de empresas logísticas centrales con sólidas capacidades de operación logística de emergencia. . Fortalecer la construcción de instalaciones de almacenamiento, transferencia y distribución de emergencia, mejorar el nivel de estandarización y modernización de las instalaciones y equipos de logística de emergencia y mejorar la eficiencia de la logística de emergencia y las capacidades de apoyo de emergencia. Establecer y mejorar el sistema de información de logística de emergencia, estandarizar los procedimientos de coordinación y despacho, optimizar el flujo de información, el flujo de negocios y el flujo de gestión, y promover la construcción de informatización y el intercambio de información de emergencia y el intercambio de datos en la producción, circulación, almacenamiento, transporte y otros enlaces de emergencia.