¿La apariencia es justicia? ¿Puedo permitirme el Audi e-tron sportback con una autonomía de menos de 500 km?
Este automóvil se presentó ya en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2019, pero aún así me sorprendió un poco cuando lo vi en el Salón del Automóvil de Beijing este año. Por la apariencia, ¿Audi e-tron? El diseño frontal del Sportback es exactamente el mismo que el del e-tron, pero como versión cupé, este automóvil tiene un diseño más deportivo.
El nuevo coche no utiliza la parrilla cerrada habitual en los vehículos eléctricos, sino que sigue la forma de parrilla octogonal de gran tamaño del mismo e-tron. La parrilla ennegrecida y las exclusivas guías de aire triangulares a ambos lados del parachoques le dan una sensación deportiva.
Como coche eléctrico lanzado por "Light Factory", el nuevo coche está equipado de serie con faros LED de matriz digital. Se dice que este diseño se inspiró en las pantallas eléctricas. Independientemente de si los rumores son ciertos o falsos, este faro es mucho más reconocible. Además, este faro LED de matriz digital tiene 654,38+0,3 millones de píxeles, que pueden descomponer la luz en pequeños píxeles para un control preciso. No sólo se puede utilizar para iluminación tradicional, sino también como luz de carril y señal de giro. Esta es la primera vez que Audi utiliza esta tecnología en un vehículo de producción.
El lateral de la carrocería adopta la forma habitual de gran fastback de los SUV cupé. La línea del techo comienza desde el pilar B y se hunde hacia atrás. La forma general es más baja y la línea de cintura recorre la parte delantera y trasera. Las manijas de las puertas traseras también son muy poderosas. La longitud, el ancho y la altura del nuevo automóvil son 4901/1935/1616 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2928 mm, que se encuentra entre el Q5 y el Q7 y cumple con los estándares de los SUV medianos y grandes.
Lo más destacado en el lateral del automóvil es la eliminación de los espejos retrovisores ópticos tradicionales y el uso de espejos retrovisores tipo flujo, lo que no solo mejora la sensación de tecnología, sino que también brinda mucha ayuda. para reducir la resistencia al viento y el ruido del viento. Se entiende que la solicitud de patente para este espejo retrovisor virtual ha sido aprobada oficialmente en China y se espera que el nuevo automóvil se ponga en uso oficialmente cuando se lance oficialmente.
La parte trasera del automóvil adopta las populares luces traseras de tipo pasante, y la forma general y la fuente de luz son las mismas que las del e-tron. La "cola de pato" hacia arriba y el difusor en la parte inferior también resaltan el carácter deportivo del nuevo vehículo.
¿Comparado con la apariencia llamativa del Audi e-tron? El interior del Sportback es un poco aburrido, pero tanto la artesanía como los materiales utilizados han alcanzado el nivel que se espera de un coche de lujo.
El coche está envuelto en una gran cantidad de cuero, equipado con un exclusivo volante multifunción de cuatro radios y una palanca de cambios suspendida con alas volantes. La versión básica del Audi Preventive Total Safety System y la versión delantera del Audi Preventive Total Safety System son de serie y se ofrece un paquete de servicios de asistencia a la conducción específico para la ciudad.
El nuevo vehículo está equipado con cuatro pantallas: un panel de instrumentos LCD de 12,3 pulgadas, un panel de control central multimedia de 10,1 pulgadas y un panel de control de funciones de confort y aire acondicionado de 8,6 pulgadas. Al mismo tiempo, se agrega una pantalla cerca del pilar A para reemplazar el espejo retrovisor y mostrar la escena detrás del costado, que está llena de tecnología.
En términos de potencia, el nuevo coche ofrece 50? Quattro y 55 versiones de quattro. 50? El quattro tiene una potencia máxima de 230 kW, un par máximo de 540 Nm, un tiempo de aceleración de 100 kilómetros en 6,8 segundos y una autonomía máxima de 347 km en condiciones WLTP.
La combinación de doble motor delantero y trasero de la versión 55?quattro tiene una potencia máxima de 265 kW, un par máximo de 561 Nm, un tiempo de aceleración de 100 kilómetros en 5,7 segundos y una velocidad de crucero máxima. Autonomía de 446 km en condiciones WLTP.
Resumen: En general, ¿Audi e-tron? El Sportback destaca en diseño y configuración tecnológica, pero su autonomía de menos de 500 km no sólo está muy por detrás de Tesla, sino que tampoco tiene ninguna ventaja en comparación con las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles nacionales. Sumado al elevado precio de este coche (el precio de salida en Europa es de 765.438 + 3.500 euros, equivalente a unos 555.100 yuanes), incluso hoy en día se dice que la apariencia es justicia, y la mayoría de la gente querrá pensarlo antes de comprarlo. . pensar.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.