¡La tormenta continúa, 654,38 mil millones de bonos en mora! ¡Huihuang ha utilizado su fuerza para demostrar que "no se pueden realizar inversiones en Shanhaiguan"!
Continuando con el trueno, Brilliance Automobile incumplió con 654,38 mil millones de bonos.
El 23 de octubre de 2017, apareció una noticia: Brilliance Group no pagó a tiempo el bono de colocación privada "17 Huaqi 05" y el saldo del bono fue de 65.438 millones de yuanes.
Su emisor, Brilliance Automobile, no pagó a tiempo, lo que resultó en un incumplimiento sustancial del contrato. De acuerdo con las normas pertinentes, se suspenderá la negociación de todos los bonos propiedad de Brilliance. Cabe señalar que este es el primer incumplimiento de Brilliance Auto en el mercado de bonos públicos.
Respecto al incumplimiento de su bono de 654,38 mil millones, Brilliance respondió a los medios y dijo: "De hecho, hay dificultades temporales en la financiación y no puede pagar los bonos que vencen a tiempo. El grupo está trabajando duro y activamente para estudiar soluciones, y creo que Brilliance resolverá activa y adecuadamente el problema de los bonos."
Por supuesto, esta noticia no está exenta de preparación. Ya en agosto de este año, Brilliance Group fue criticado por los internautas porque sus bonos se desplomaron.
Tomemos 18 Huaqi 01 como ejemplo. Su precio ha caído durante tres días consecutivos desde el 10 de agosto. Desde el precio de cierre del día anterior de 85 yuanes, cayó al mínimo de 50 yuanes, casi la mitad del precio. Además, 18 Huaqi 02 y 18 Huaqi 03 también experimentaron distintos grados de disminución. En septiembre y febrero de 2010, el crédito principal de Brilliance Group se redujo directamente de AAA a A.
Ahora, el impago de 654.380 millones de bonos significa que Brilliance Auto se enfrentará a una situación más peligrosa.
De hecho, Brilliance Auto lleva algún tiempo en crisis de deuda. Los datos muestran que en los tres años comprendidos entre 2017 y 2019, los pasivos totales de Brilliance Automobile Group fueron 11.425,6 mil millones de yuanes, 11958,5 mil millones de yuanes y 14473,8 billones de yuanes, respectivamente.
Desde la perspectiva de la estructura de plazos, desde abril de 2020 hasta finales de febrero, la deuda con intereses de Brilliance Automobile fue de 43.267 millones de yuanes y la presión concentrada de pago de la deuda a corto plazo fue enorme.
¡El incidente del incumplimiento de Brilliance ha vuelto a tocar el "nervio" de la industria automotriz después de Lifan Motors y Zotye Motors! Frente a Brilliance, que se encuentra profundamente sumido en una crisis de deuda, el mundo exterior también utiliza la palabra "futuro incierto" para modificarlo.
Sin BMW, Brilliance Automobile ha perdido su gloria.
Hablando de Brilliance Auto, muchos amigos pensarán directamente en BMW Brilliance. Durante mucho tiempo, e incluso en el futuro, BMW Brilliance se convertirá en la vaca rentable de Brilliance Auto.
Los datos muestran que, como pilar financiero más importante de Brilliance Group, Brilliance Auto ha obtenido un beneficio neto total de 30 mil millones de yuanes de BMW en los últimos diez años de cooperación. Especialmente de 2011 a 2018, BMW Brilliance contribuyó con el 120% del beneficio neto anual del grupo.
Tomemos 2019 como ejemplo. BMW Brilliance representó el 75% de todas las marcas de Brilliance Automobile Group, con ventas que alcanzaron los 550.000 vehículos. Al mismo tiempo, el desarrollo de las tres marcas independientes de Brilliance China: Brilliance China, Songhua y Jinbei se ha convertido en una lucha abrumadora, con una tasa de utilización de capacidad incluso inferior al 50%.
Este año, el beneficio de Brilliance China fue de 6.762 millones de yuanes, pero la contribución de BMW Brilliance a los beneficios fue de 7.626 millones de yuanes, superando el beneficio total de Brilliance Auto. En otras palabras, BMW Brilliance también compensó una pérdida de 864 millones de yuanes para otros segmentos comerciales de Brilliance China.
En los últimos años, las "empresas conjuntas" han sido un tema candente en la industria del automóvil, como GAC y Dongfeng en el sur, y BAIC, Brilliance y FAW en el norte. El objetivo de su cooperación es intercambiar mercado por tecnología. Sin embargo, en muchos años de cooperación, la tecnología y la reputación de Brilliance Auto no han mejorado mucho.
En 2018, el país anunció la flexibilización de las restricciones a la participación extranjera y la situación de las marcas independientes de Brilliance Automobile ha vuelto a empeorar.
Al año siguiente, BMW anunció que aumentaría su participación en BMW Brilliance en un 25%, llevando el ratio de participación total al 75%. Desde entonces, BMW se ha convertido en la primera marca de automóviles extranjera en tener una participación de control absoluto en una empresa conjunta en China.
En 2020, en términos de ventas, además de BMW Brilliance, las otras tres marcas independientes de Brilliance Auto están aumentando.
Los datos muestran que las ventas acumuladas de Brilliance China en los primeros tres trimestres fueron solo 4.497 unidades, una disminución interanual de 78,31 unidades, de las cuales Brilliance Jinbei fue solo 1.635 unidades, una disminución interanual de 88,98 unidades.
Pero hoy en día, cuando las ventas caen con frecuencia, Brilliance Automobile ha mostrado un considerable "entusiasmo". En el Foro del Automóvil de China de 2020, el vicepresidente de Brilliance Group, Cage, dio la explicación correspondiente de esta decisión y presentó un plan claro, es decir, para 2025, las ventas de vehículos serán de 19.500 unidades, incluidos 1.654.38 turismos y 850.000. vehículos comerciales.
Bajo una gran presión, Brilliance es sólo un microcosmos del mercado del automóvil.
En lugar de limitarse a decir que Brilliance Auto no es buena, es mejor echar un vistazo a las marcas independientes que hoy en día están marginadas.
Una epidemia ha acelerado la polarización del mercado actual y, sin duda, habrá una nueva ola de reorganizaciones. Las empresas automotrices al final de la industria no escaparán al destino de ser eliminadas. Entre ellos, los problemas de Zotye y Lifan son particularmente destacados.
Hace unos días, *ST Zotye publicó su pronóstico de desempeño para los primeros tres trimestres de 2020. La pérdida neta atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 65.43803 millones de yuanes ~ 65.43806 millones de yuanes, que fue de 759,9 millones de yuanes. en el mismo período del año pasado, una disminución interanual de 765.438 yuanes 0,06 ~ 654,38 00,53.
En comparación con la fuerte caída de los beneficios, ¡la caída de las ventas es más directa! En 2016, las ventas acumuladas de Zotye alcanzaron los 33,31 millones de vehículos, un aumento interanual del 50%, y ese año entró en el top diez de ventas de marcas de automóviles chinas. En 2017, Zotye vendió 3,17 millones de vehículos, superando los 300.000 vehículos por segundo año consecutivo.
Pero después de experimentar el pico de ventas, a partir de 2018, las ventas de Zotye Automobile comenzaron a caer. En 2018, las ventas anuales de Zotye cayeron a 234.000 unidades, una disminución interanual del 26,23%, menos de la mitad del objetivo de ventas del año de 480.000 unidades.
De hecho, a partir de 2020, la crisis de Zotye se ha vuelto cada vez más evidente, tanto en términos de beneficios como de ventas. En junio de este año, *ST Zotye Co., Ltd. recibió una "advertencia de riesgo de exclusión de la lista" a partir del 24 de junio de 2020, porque el auditor emitió una "exención de opinión" en el informe financiero de 2019.
Desde la perspectiva de las ventas, en el primer semestre de 2020, *ST Zotye solo produjo 574 automóviles y vendió 1.417 automóviles. Lo que es aún más fatal es que los modelos que Zotye vende actualmente son todos versiones National V. Aunque Zotye también ha lanzado un modelo nuevo para Liu Guo, el Zotye TS5, hasta el momento este coche no se ha puesto a la venta.
En comparación con Zotye, la situación de Lifan parece ser más peligrosa. En la tarde del 13 de octubre, Lifan Group emitió un anuncio indicando que había recibido un "Aviso de Investigación" emitido por la Comisión Reguladora de Valores de China por sospecha de violación de las leyes y regulaciones de divulgación de información...
Para el mercado bajo fuerte presión, la ventaja ¡Es posible que la historia de la transformación apenas haya comenzado!
¿Qué está escrito al final?
Si utiliza unas pocas palabras simples para describir el mercado automotriz actual, las palabras más probables son "depresión" y "sombrío". Sin embargo, ya sea en los buenos o en los malos tiempos, las oportunidades y los desafíos generalmente coexisten. Después de todo, a la vanguardia de las marcas independientes, Geely, Great Wall, Changan y otras marcas también tienen buenas ventas. Para el Brilliance Auto de hoy, ¡quizás estuvo condenado al fracaso el primer día que conoció a BMW!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.