¿Cómo garantizar la sincronización de válvulas y el ángulo de avance de la inyección en motores diésel common rail de alta presión?

La sincronización de las válvulas y el ángulo de avance de la inyección del motor diésel con riel de alta presión son controlados por la ECU a través de la válvula solenoide en el inyector de acuerdo con diferentes condiciones de trabajo. La presión de inyección es controlada por la ECU a través de la válvula solenoide en la alta presión. Bomba de aceite según las necesidades de las diferentes condiciones de trabajo. Sensor de posición del pedal receptor, sensor de flujo de aire (admisión), sensor de fase de leva, velocidad del motor y otras señales.

La tecnología de inyección electrónica common rail de alta presión se refiere a un método de suministro de combustible que separa completamente la generación de presión de inyección y el proceso de inyección en un sistema de circuito cerrado compuesto por una bomba de aceite de alta presión, una presión sensor y una unidad de control electrónico (ECU). Utiliza una bomba de aceite de alta presión para suministrar combustible a alta presión al riel común y logra un control preciso a través de la presión del aceite en el riel común, de modo que la presión en el tubo de aceite de alta presión no tiene nada que ver con el motor. velocidad, lo que puede reducir en gran medida el grado en que la presión del suministro de aceite del motor diesel cambia con la velocidad del motor.