¿Cómo se produce el radar?
En junio de 1930, Hyland, colega de Taylor y Young, descubrió una vez más que sus señales de radio se verían seriamente interferidas si un avión pasara por encima. Por lo tanto, sugirió que la Armada adopte el método de transmitir haces de radio direccionales para buscar aviones enemigos en la distancia.
En la década de 1930, Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia, Países Bajos y Alemania estudiaron el radar para detectar aviones. Es difícil decir quién es el iniciador, por eso algunas personas lo llaman "invención simultánea".
En 1934, el físico británico Watson Watt dirigió un grupo de científicos para realizar una investigación científica de la atmósfera utilizando tecnología de radio. Los instrumentos que utilizaron fueron radiotransmisores, receptores y tubos de rayos catódicos. Un día, mientras miraban la pantalla de un tubo de rayos catódicos, Watson Watt notó una serie de pequeños puntos brillantes que llamaron su atención. Después de muchos experimentos, se descubrió que estos puntos brillantes eran señales de ondas electromagnéticas reflejadas desde un edificio cercano. Watson Watt pensó de inmediato: dado que los edificios pueden reflejar ondas de radio y mostrarlas en la pantalla, ¿no pueden los aviones que vuelan a lo lejos reflejar también ondas de radio y mostrarlas en la pantalla?
Desde 1935 hasta octubre de 65438, Watson Watt y otros iniciaron el experimento y desarrollo del radar. Primero construyeron el transmisor y el receptor de ondas de radio y luego cargaron todo el equipo en un camión. Cuando el avión de prueba despegó desde una distancia de 15 kilómetros y voló hacia el camión, el transmisor del vehículo emitió ondas de radio. Cuando golpeó el avión, las ondas de radio se reflejaron rápidamente y fueron recibidas por el receptor del vehículo. Durante las pruebas, pudieron localizar la aeronave a una distancia de hasta 12 kilómetros del coche.
De 65438 a 0935, Watson Watt presentó un artículo titulado "Detección de aviones con radar" a la Fuerza Aérea Británica, que atrajo la atención del gobierno sobre el radar militar. En aquel momento, el Laboratorio de Radio del Instituto Británico de Física desarrolló un dispositivo de radar de detección de aviones, el sistema CH, que utiliza ondas electromagnéticas con una longitud de onda de 1,5 centímetros y un alcance de detección de 90 kilómetros. Ese mismo año, el Instituto Francés de Radioelectrónica instaló en el barco "Normandy" un "detector de radar de objetivos" de banda decimétrica, que fue el primer radar civil.
Para detectar barcos y aviones enemigos, en 1935, el Laboratorio de Investigación Naval de Estados Unidos planeó diseñar un dispositivo de "detección y alcance por radio", denominado radar. Después de un año de arduo trabajo, diseñamos un radar que puede detectar aviones en un radio de 60 kilómetros.
Ya en abril de 1934, el Laboratorio de Investigación Naval de EE. UU. comenzó a investigar y diseñar un radar de pulso y lo produjo con éxito en pruebas en 1936. También diseñaron un interruptor de antena de transmisor y receptor para este radar, que puede cambiar automáticamente la antena al receptor entre dos pulsos, permitiendo que tanto el receptor como el transmisor utilicen la antena, lo que reduce el tamaño del radar, lo que permite. instalar radares en buques de guerra. En abril de 1937, Estados Unidos equipó por primera vez sus buques de guerra con radar. En 1938, se utilizó el radar para prevenir ataques aéreos.
En septiembre de 1938 se puso en funcionamiento el sistema de radar CH desarrollado por los británicos. Está desplegado cerca del estuario del Támesis en el Reino Unido y puede detectar aviones a una distancia de hasta 250 kilómetros. En 1941, se formó una red completa de alerta temprana por radar de defensa aérea a lo largo de la costa británica. El radar juega un papel cada vez más importante en la guerra.