SF Express obtuvo la primera licencia regional de operación de drones logísticos. ¿Quién será el próximo?
Hingbird Technology, una subsidiaria de SF Express, se estableció en 2017. En 2021, Hummingbird Technology finalmente pasó varias revisiones por parte de la Administración de Aviación Civil de China, y finalmente pasó la revisión y fue aprobada para operación de prueba comercial. de drones de logística de alimentación. Después de ser aprobado, el Premio de Tecnología Hummingbird lanzará por primera vez servicios de transporte y logística de alimentación en Yulin y otros lugares de la región noroeste.
Según el contenido relevante de la licencia comercial emitida por Hummingbird Technology, además de la carga aérea general, el ámbito comercial de Hummingbird Technology también incluye prospección aérea, fotografía aérea, monitoreo oceánico, vuelos de pesca e inspecciones aéreas. y otros negocios.
Además, el 24 de junio de 2018, se completó el vuelo de prueba del avión "certificado" 560 de SF Express en el aeropuerto de Ezhou Huahu, lo que también marcó la finalización del plan de vuelo escolar del aeropuerto de Ezhou Huahu. Los resultados de la escuela de vuelo mostraron que se aprobaron todas las materias de la escuela de vuelo en el aeropuerto de Ezhou Huahu.
En el campo de la entrega terminal con drones, Fengyi Technology (Shenzhen) Co., Ltd., una filial de SF Express, anunció la finalización de cientos de millones de yuanes en financiación Serie A a finales de octubre. el año pasado. Según los informes, Fengyi Technology se centra en la I + D y la operación de drones logísticos de distribución de terminales, y ha lanzado sucesivamente servicios de logística de drones en Ganzhou, Sichuan occidental, Jinshan, el Área de la Gran Bahía y otros lugares. Hasta 2021, los drones Fengyi han realizado de forma segura casi un millón de salidas.
Ya sea un gran avión de transporte tripulado, drones de entrega en terminales o la tan esperada primera licencia de operación de prueba comercial nacional para drones logísticos regionales, se han convertido en la clave para que SF Express construya un sistema de tres etapas. Red de transporte aéreo. Los conocedores de la industria también creen que el diseño de SF Express en el campo del transporte aéreo supera con creces el de otras empresas de logística nacionales.
Si los grandes aviones de transporte tripulados representan el pasado y el presente, la implantación de los grandes drones en el ámbito del transporte de mercancías representa el futuro de la industria logística. Por tanto, en los últimos años, la distribución del mercado de la logística de drones se ha vuelto cada vez más urgente.
En comparación con el transporte aéreo tradicional, el transporte con drones tiene ventajas únicas, especialmente en zonas rurales remotas. Los vuelos con drones no están restringidos por el terreno en las rutas de transporte tradicionales. Al mismo tiempo, la distancia de la ruta de vuelo del dron es más corta que la de las líneas de transporte por carretera tradicionales, lo que la hace adecuada para la distribución de repuestos de emergencia.
Según el "Análisis de la situación del mercado y las perspectivas de desarrollo de la industria de drones logísticos de China en 2021" publicado por el Instituto de Investigación Industrial Qianzhan, las aplicaciones nacionales actuales de drones logísticos se encuentran principalmente en terminales de entrega urgente en áreas rurales y remotas. y Ampliarse gradualmente a escenarios como la gestión interna de grandes almacenes y el transporte por ramales de larga distancia.
Los datos de la consultora Frost & Sullivan muestran que se espera que el mercado mundial de transporte logístico aéreo urbano alcance los 46 mil millones de dólares en 2023, de los cuales el mercado chino alcanzará los 20,7 mil millones de dólares, lo que representa alrededor del 45%. Se espera que se convierta en el mercado más grande del mundo. En este mercado, SF Express, JD.COM, Cainiao, Postal Service, ZTO y Dayun están compitiendo por su implementación.
65438+El 25 de octubre, cuando el “transporte aéreo en tres etapas” de SF Express se convirtió en un tema candente en la industria, surgieron nuevas noticias sobre el proyecto de drones de JD Logistics. Según la divulgación de JD Logistics, el dron logístico alimentador de rotor autorrotante “Jingting” desarrollado independientemente por JD Logistics ha llevado a cabo recientemente pruebas de vuelo para proyectos de aeronavegabilidad relevantes, incluidos tres temas de peso pesado: despegue en carretera, vuelo nocturno y fuera de línea. traslado del sitio.
Se informa que el dron logístico de sucursales de rotor "Jingtang" tiene un peso máximo de despegue de 500 kg y una carga comercial máxima de 1,20 kg. Cubre la distribución de material en un radio de 450 km. Capacidades cortas de despegue y aterrizaje y no depende de pistas de aeropuerto.
JD Logistics señaló que esto significa que la logística de aviación de JD Logistics Branch podrá deshacerse de las restricciones de aeropuertos y pistas, y podrá contar con puntos temporales de despegue y aterrizaje alrededor del almacén. para resolver el problema de grandes cantidades de mercancías que se mueven desde los centros de almacenamiento a los puntos de distribución, o las necesidades de transporte rápido desde el centro de clasificación a la estación de distribución.
JD Logistics también reveló que se espera que lleve los servicios logísticos correspondientes a pueblos y ciudades en áreas remotas en la segunda mitad de este año después de obtener el permiso de aeronavegabilidad.
Además del dron logístico de sucursales autoritario "Jingting", JD Logistics también ha estado desplegado durante mucho tiempo en el campo de pequeños drones terminales y ha participado en el transporte de materiales de socorro en casos de desastre muchas veces en los últimos años.
A finales de 2020, el dron de carga de ala fija JD.COM JDY-800 "Jinghong" realizó con éxito un vuelo de inspección de carga en el Aeropuerto General de Fengming en Zigong, Sichuan, y logró resultados graduales en la prueba de drones logísticos de la sucursal de JD.COM.
Rookie también comenzó a diseñar el transporte con drones hace unos años. En 2015, Cainiao estableció el Laboratorio de Logística ET, centrándose en la investigación de tecnologías de automatización como almacenes no tripulados, vehículos no tripulados y drones.
Basados en la investigación y el desarrollo en el campo de los drones, los helicópteros no tripulados Cainiao ayudaron una vez al jardín de té Shishan Longjing a transportar té montaña abajo y participaron en la entrega urgente 618 en 2019. En ese momento, el helicóptero no tripulado Cainiao transportó contenedores logísticos desde Zhanjiang, Guangdong, hasta el puerto de Xiuying en Haikou, Hainan, en un viaje de 32 kilómetros y un tiempo de 25 minutos.