Recomprensión de la economía de la industria automotriz |
15 de julio, Jinhua, Zhejiang.
En la conferencia de estrategia Leapmotor 2.0, Zhu Jiangming lamentó que este fuera el evento de medios más grande realizado por la compañía desde su creación.
“En el pasado, la impresión que dejamos en la industria era que éramos demasiado discretos, por lo que debemos dar a conocer Zero Running a más gente”.
Por este motivo Como fundador, presidente y director ejecutivo, también imprimió especialmente su código QR de WeChat en la pantalla grande.
En julio de 2015, Zhejiang Dahua, que ya era la segunda empresa más grande del mundo en la industria de la seguridad, decidió pasarse al campo de la automoción.
Se dice que esto se originó a partir de un "descubrimiento accidental" realizado por Zhu Jiangming, entonces vicepresidente ejecutivo de Dahua, durante un viaje de negocios en España después de ver una gran cantidad de vehículos eléctricos inteligentes populares en. En el área local, se le ocurrió por primera vez la idea de construir un automóvil.
Ahora que han pasado cinco años, Leopao, que se ha convertido con éxito en uno de los cinco mejores nuevos jugadores, también anunció de manera destacada que está a punto de entrar en la etapa 2.0.
En palabras de Zhu Jiangming, en los próximos cinco años, Zero Run debe funcionar más rápido.
Más allá de Tesla en tres años
Obviamente no es una nueva conferencia de poder calificada si no pronuncia algunas palabras impactantes.
Si "800.000 unidades vendidas en 2025" o "la tecnología de conducción inteligente supera a Tesla en 3 años" se consideran más una visión o un incentivo, entonces es obvio entrar en el primer escalón de nuevas fuerzas. ahora está más cerca de lograr su objetivo.
Aunque todavía existe una brecha entre Wei Xiaoli y Wei Xiaoli en las ventas semestrales, Leapao se ha clasificado con éxito entre las cinco nuevas fuerzas principales incluso en términos de número de matrículas para un solo modelo. , T03 superó a ES6 y saltó al tercer lugar.
El excelente desempeño también ha desencadenado una "competencia" en el mercado de capitales por las tiradas cero.
Se informa que en la ronda de financiación previa a la IPO, Hangzhou, que salió a mitad de camino, derrotó a Hefei, que antes era casi seguro. Lideró la inversión de 3 mil millones y también ganó el acuerdo del. Segunda fábrica de Leopao Gente con conocimiento Según fuentes, la primera hizo una oferta irresistible.
Según la visión anterior de Zhu Jiangming, Leapao presentará oficialmente un prospecto de oferta pública inicial en la segunda mitad de este año y completará su cotización a finales de este año o principios del próximo.
Como la única empresa entre las nuevas fuerzas con capacidades integrales de autoinvestigación y autofabricación, las ventajas detrás de la autoinvestigación son evidentes. La tecnología está completamente en sus propias manos y las actualizaciones iterativas lo son. más eficiente. Es sólo una inversión inicial. Va a ser enorme.
Por este motivo, Leapao está trabajando duro para acelerar el proceso de cotización: al mismo tiempo que hará que la cadena de capital sea más abundante, también le ayudará a seguir haciendo grandes esfuerzos en el campo de la inteligencia.
Tomemos como ejemplo el C11, el tercer modelo de Leapo que se lanzará en octubre. Está equipado con dos chips AI Lingxin 01 que se desarrollan de forma completamente independiente y tienen derechos de propiedad intelectual independientes. La potencia de un solo chip alcanza 4,2 máximos, es decir, el doble de la potencia informática del chip Mobileye Eye Q4 que utilizan actualmente las principales empresas automotrices.
"En el futuro, seguiremos invirtiendo en la construcción de centros de computación para alcanzar un nivel líder en el campo de la inteligencia, especialmente en conducción inteligente, cabinas inteligentes, Internet de los vehículos y energía, y continuaremos para construir ventajas fundamentales."
Zhu Jiangming dijo que su objetivo es que las capacidades inteligentes de Leapmotor superen las de Tesla en tres años.
Superando el último enlace
En diciembre del año pasado, Fujian Xinfuda Automobile Industry Co., Ltd. completó silenciosamente el cambio de capital industrial y comercial. Se cambió el accionista del Sanlong original. Grupo a cero. Corre un coche.
Cuando el modelo C11 ingresó al nuevo catálogo de automóviles del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, también se anunció que Leapmotor tenía calificaciones de producción independiente y, al mismo tiempo, abandonó oficialmente Yangtze Motor, que había sido su OEM durante más de dos años y ahora está casi en quiebra.
En la ceremonia de puesta fuera de línea del primer vehículo completo (T03 Comfort Edition) en la fábrica de IA de Jinhua, el presidente Wu Baojun dijo: "La salida del primer vehículo completo en la fábrica de IA de Jinhua es un Un hito importante. Marca el inicio oficial del funcionamiento cero. Al ingresar a la era de la autoproducción, también completa la última pieza del rompecabezas en la producción y la fabricación, formando verdaderamente una cadena independiente de fabricación inteligente de circuito cerrado "
Este edificio está planificado, diseñado y fabricado de acuerdo con los estándares de fabricación inteligente de la Industria 4.0. La fábrica de IA en construcción está ubicada en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de la ciudad de Jinhua, provincia de Zhejiang, y cubre un área de. 551 acres, con una producción anual de 50.000 unidades en la primera fase (puede ampliarse a 250.000 unidades en el futuro) Además de los cuatro talleres tradicionales de estampado, soldadura y recubrimiento, también cuenta con un taller dedicado de tres eléctricos.
Según el plan, Leapmotor lanzará 8 modelos antes de finales de 2025, cubriendo el rango de precios de menos de 350.000, y también ingresará a los mercados extranjeros en 2022.
Zhu Jiangming reveló que Leapao está realizando actualmente trabajos de certificación de productos T03 para su acceso a la UE.
Si S01 y T03 son la etapa 1.0 del producto de Leapmoon, entonces, a partir de C11, es la obra maestra de Leapmoon que avanza a 2.0. Este nuevo SUV mediano y grande ha estado abierto para pedidos anticipados desde el principio. del año No solo tiene una distancia entre ejes de más de 2,9 metros, una duración de batería de 600 kilómetros y una aceleración de 0 a 100 kilómetros en 4 segundos, el precio de preventa de 159.800 a 199.800 yuanes también ha provocado que los medios. "cuestionar" cómo se gana dinero.
Zhu Jiangming respondió que, por un lado, el modelo de autodesarrollo ha cambiado la estructura de costos de Leapmotor, permitiéndole bajar los precios, por otro lado, solo puede crear automóviles que todos puedan pagar; y plenamente Sólo sirviendo a la gente se puede ganar más dinero.
“Dejar que la gente común pueda permitirse coches de lujo, que también es la estrategia de precios de Leapmotor”.
Se informa que C11 tiene actualmente más de 6.000 pedidos grandes, el 10% de los cuales fueron transferidos desde T03 Come. Zhu Jiangming cree que esto le brinda comentarios muy positivos, lo que indica que todos perciben las bondades de los productos Leapmoon.
Quienes tienen la misma percepción son los concesionarios minoristas La Industria Automotriz ha aprendido que en la actualidad cada tienda sólo necesita vender más de 30 unidades mensuales para lograr rentabilidad, y la proporción de este grupo de concesionarios. ha superado el 50%.
Escrito al final
Un empleado de Lingpao dijo que el jefe solía ser un típico ingeniero de TI que no hablaba mucho y se concentraba en productos y tecnología.
Se dice que la personalidad de una persona es difícil de cambiar pasado mañana, pero Zhu Jiangming, de 54 años, decidió desafiarse a sí mismo: no solo hablaba cada vez más bajo los reflectores, sino que incluso Fue a B para promocionar T03. La estación dirigió y actuó en un cortometraje.
Hoy en día, cuando los fundadores de nuevas fuerzas comienzan a convertirse en la etiqueta o incluso en el representante de la personalidad de la empresa, la palabra "discreto" ya no es una ventaja en la feroz competencia del mercado, así como Zhu Jiangming dijo: Es hora de mostrarle al mundo exterior una nueva carrera cero.