Medidas de prueba de Chongqing para pruebas en carretera y gestión de aplicaciones de vehículos inteligentes conectados
Los vehículos inteligentes conectados, como se menciona en estas Medidas, se refieren a vehículos equipados con sensores, controladores, actuadores y otros equipos avanzados a bordo, que integran tecnologías modernas de comunicación y redes para realizar la conexión entre vehículos y personas, vehículos y carreteras, nube y Una nueva generación de vehículos con intercambio inteligente de información entre la nube y similares. Tiene funciones como percepción de entornos complejos, toma de decisiones inteligente y control colaborativo. , puede lograr una conducción segura, eficiente, cómoda y que ahorra energía y, en última instancia, puede realizar una operación de sustitución. La conducción autónoma de vehículos inteligentes conectados incluye tres niveles técnicos: conducción autónoma condicional, conducción altamente autónoma y conducción totalmente autónoma.
El término "pruebas en carretera", tal como se menciona en estas Medidas, se refiere a las actividades de prueba de las funciones de conducción autónoma de vehículos inteligentes conectados en tramos de carretera designados, vías urbanas, áreas específicas y otras vías utilizadas por vehículos de motor sociales.
El término “aplicaciones de demostración”, tal como se menciona en estas Medidas, se refiere a vehículos inteligentes conectados con efectos piloto y de prueba en secciones designadas de autopistas, vías urbanas, áreas específicas y otros tipos de vías utilizadas por vehículos de motor sociales. Actividades operativas como el transporte de pasajeros y carga.
El término "operación de demostración", tal como se menciona en estas Medidas, se refiere a operaciones de transporte por carretera de vehículos inteligentes en red con efectos piloto y de prueba llevadas a cabo en tramos designados de autopistas, vías urbanas y otras vías y en áreas específicas para fines sociales. vehículos de motor. Artículo 3 Las pruebas en carretera y la gestión de aplicaciones de vehículos inteligentes conectados seguirán en primer lugar los principios de la política, fomentando la innovación, la seguridad y la controlabilidad, la tolerancia y la prudencia, la cooperación abierta y la protección del medio ambiente. Artículo 4 El Gobierno Popular Municipal fortalecerá su liderazgo en las pruebas en carretera y la gestión de aplicaciones de vehículos inteligentes conectados, formulará políticas y medidas para promover el desarrollo de la industria de vehículos inteligentes conectados y coordinará y resolverá los principales problemas en el desarrollo de los vehículos inteligentes conectados. industria del vehículo.
Los gobiernos populares de distrito y condado (condado autónomo) (agencias de gestión de zonas de desarrollo) deben, basándose en las condiciones reales de sus respectivas jurisdicciones y en conjunto con las tendencias de desarrollo de la industria, introducir políticas de apoyo, innovar métodos de gestión, y promover el desarrollo de la industria del automóvil inteligente conectado. Artículo 5 El departamento municipal de economía e informatización tomará la iniciativa en la promoción del desarrollo de la industria del automóvil inteligente conectado y será responsable de la gestión de las pruebas en carretera y las aplicaciones de demostración de automóviles inteligentes conectados.
El departamento de transporte municipal es responsable de la operación de demostración y gestión del transporte por carretera de vehículos inteligentes conectados.
El departamento de gestión del tráfico del órgano municipal de seguridad pública es responsable de la gestión de la seguridad vial de los vehículos inteligentes conectados.
Los departamentos de información de redes, desarrollo y reforma, recursos de planificación, gestión urbana, vivienda y construcción urbano-rural, supervisión del mercado y otros, dentro del alcance de sus respectivas responsabilidades, * * * harán un buen trabajo en pruebas en carretera y gestión de aplicaciones de vehículos inteligentes conectados. Artículo 6 El Gobierno Popular Municipal delimitará científicamente las áreas piloto de la política de vehículos inteligentes conectados.
El gobierno popular (agencia de gestión de la zona de desarrollo) del distrito o condado (condado autónomo) donde se encuentra el área piloto de la política debe promover las pruebas en carretera y la aplicación de vehículos conectados inteligentes a través de la innovación de políticas y la innovación de gestión. y explorar la operación comercial de vehículos inteligentes conectados, pruebas y aplicaciones en carretera totalmente sin conductor, y explorar medidas regulatorias innovadoras para la aplicación y promoción de nuevas tecnologías, nuevos productos y nuevos modelos de vehículos inteligentes conectados.
El gobierno popular (agencia de gestión de la zona de desarrollo) del distrito o condado (condado autónomo) donde se encuentra el área piloto de la política puede delinear sus propias secciones y áreas de prueba y aplicación de carreteras dentro de su jurisdicción, y realizar pruebas viales. pruebas y pruebas de vehículos inteligentes conectados por su propia aplicación. Aquellos que designen por su cuenta secciones y áreas de prueba y aplicación en carretera, y realicen pruebas en carretera y aplicación de vehículos conectados inteligentes por su cuenta, deben confiar a una organización profesional externa la realización de demostraciones profesionales y evaluaciones de riesgos, fortalecer la supervisión diaria, y garantizar la seguridad. Artículo 7 El gobierno popular de distrito y condado (condado autónomo) (agencia de gestión de zonas de desarrollo) donde se encuentran la información económica municipal, los órganos municipales de seguridad pública, la gestión del tráfico, la gestión urbana, el transporte municipal y otros departamentos y políticas deben establecer un mecanismo de trabajo conjunto. para pruebas y aplicaciones de vehículos inteligentes conectados, coordinar y promover las pruebas en carretera y la gestión de aplicaciones de vehículos inteligentes conectados, y promover el desarrollo de la industria de vehículos inteligentes conectados.
Artículo 8 Los departamentos de información económica, gestión del tráfico de seguridad pública, transporte y otros departamentos podrán confiar a instituciones profesionales de terceros la prestación de apoyo técnico relevante para las pruebas en carretera y la aplicación de vehículos inteligentes conectados.
Los departamentos de informatización económica, gestión del tráfico de seguridad pública, transporte y otros departamentos pueden establecer comités asesores de expertos en vehículos conectados inteligentes compuestos por profesionales de instituciones de investigación científica, universidades, empresas y departamentos de gestión relevantes. El comité asesor de expertos debe realizar investigaciones sobre vehículos, carreteras, comunicaciones y otras tecnologías profesionales involucradas en las pruebas en carretera y la aplicación de vehículos inteligentes conectados, así como cuestiones éticas, de seguridad, legales y de otro tipo, y proporcionar opiniones de expertos. Artículo 9 Las unidades e individuos relevantes para las pruebas en carretera y la gestión de aplicaciones de vehículos inteligentes conectados deberán cumplir con las leyes y regulaciones tales como seguridad de la red, seguridad de datos y protección de la información personal y los estándares técnicos relevantes, mantener la seguridad nacional, la seguridad pública, la seguridad económica y estabilidad social, y proteger la confidencialidad del país, protegiendo los secretos comerciales y la privacidad personal. Capítulo 2 Disposiciones Generales