¿Es Dodge un coche de lujo?

Los hermanos Dodge nacieron en Michigan, EE. UU. John Dodge nació en 1864 y Hollard Dodge nació en 1868. En 1886, los Dodgers se mudaron a Detroit.

En la década de 1990, de 65.438 a 2009, las bicicletas eran el principal medio de transporte en Detroit. Horace va al trabajo en bicicleta, pero no es muy fiable. En 1897 inventó el rodamiento a prueba de polvo. John decidió que los dos hermanos establecerían Evans and Dodge Bicycle Company en el río Detroit en Canadá.

Tres años después, la empresa fue adquirida por National Bicycle Company de Canadá. Los hermanos Dodge recibieron 7.500 dólares en efectivo y los derechos de patente de los rodamientos, lo que fue el comienzo de su fortuna. Compraron maquinaria y equipo y alquilaron terrenos en las calles Lafitte y Bobbin en Detroit. El primer taller de maquinaria Dodge abrió en 1901 con 12 empleados.

En un año, los hermanos Dodge recibieron un gran número de pedidos. Quieren producir 3.000 juegos de cajas de cambios, pero para ello es necesario gastar mucho dinero en maquinaria y equipos. Si la suerte influyó en el éxito de Dodge fue que en esta época la Canadian Bicycle Company quebró y los hermanos Dodge recibieron su maquinaria como compensación por el uso de la patente del soporte Horace.

De hecho, los hermanos Dodge construyeron la mayoría de los primeros automóviles de Ford, incluido el motor, el chasis y todos los componentes de la transmisión, y Ford rara vez utilizaba carrocerías y chasis de otros fabricantes. Los hermanos Dodge y Ford habían tenido una buena relación durante muchos años y John también era vicepresidente de Ford Motor Company. Pero en 1913 los hermanos Dodge empezaron a notar la tendencia de Ford a volverse autosuficiente. En ese momento, los hermanos Dodge habían reabierto una gran fábrica en Michigan, que más tarde se convirtió en la famosa Dodge General Factory. Horace y John construyeron el primer campo de pruebas automotrices del mundo y diseñaron su primer automóvil en 1914.

En 1915, las camionetas Dodge eran un elemento básico del esfuerzo bélico. Durante las guerras fronterizas de 1915 y 1916, desencadenadas por ataques sorpresa a Pancho Villa, fue afirmada por los ejércitos estadounidense y mexicano. Durante la Primera Guerra Mundial, los aliados utilizaron vehículos y municiones Dodge en el teatro de operaciones europeo. Por lo tanto, John Dodge fue llamado a Washington para producir unidades de retroceso para el cañón francés de 155 mm. Los hermanos Dodge aceptaron la misión. Construyeron una fábrica para este propósito, prepararon la maquinaria y los fondos necesarios y completaron la tarea sin obtener ningún beneficio. Los hermanos Dodge sólo pidieron que el gobierno no interfiera y controle los planes de desarrollo tecnológico de su empresa.

El primer vehículo comercial de Dodge fue una ambulancia. Basándose en este modelo, los hermanos Dodge desarrollaron un camión comercial. En 1920, la producción de vehículos comerciales representaba el 10% de la producción total de la empresa. En 1925, este número había aumentado a 20.

En 1917, los hermanos Dodge alcanzaron un récord de ventas anuales de 654,38 millones de vehículos. Sólo dos años después, vendió 121.000 coches y ganó 24 millones de dólares.

En 1915, Dodge ocupaba el cuarto lugar en ventas en Estados Unidos. En 1919, Dodge había vendido 400.000 coches y empleaba a 17.000 personas.

En 1920, John Dodge y Horace Dodge murieron de neumonía con pocos meses de diferencia. Uno de sus antiguos lugartenientes, Frederick Haynes, se convirtió en presidente de la empresa en junio de 1921. F. Haynes había trabajado con los hermanos Dodge desde que iniciaron el negocio de las bicicletas, por lo que estaba muy familiarizado con la situación general de la empresa. f. En el primer año de Haynes en el cargo, la recesión comenzó cuando las ventas y las ganancias disminuyeron. Pero las buenas ventas de coches y furgonetas cerrados respaldaron a la empresa. Aunque los autos Dodge tienen éxito, desde que se fundó la empresa, los autos vendidos han sido básicamente del mismo estilo, lo que ha obstaculizado el desarrollo de la marca Dodge.

Hines solo permaneció en Dodge por un corto tiempo. En 1924, los herederos de los hermanos Dodge decidieron vender sus acciones de la empresa. Durante este período, muchos industriales famosos de la época dirigieron la Dodge Motor Company. . Dodge presentó por primera vez un automóvil con carrocería cerrada totalmente de acero en 1923. Al mismo tiempo, el automóvil Dodge producido en 1925 utilizó limpiaparabrisas de freno por vacío y un proceso de pintura en aerosol para hacer que la superficie exterior del automóvil brillara por primera vez.

Durante 1927, Dodge realizó un importante cambio de diseño: se utilizaron ruedas más pequeñas y neumáticos más gruesos para soportar el bastidor inferior y la carrocería. Aunque Dodge debutó con un sedán premium para seis pasajeros de 6 cilindros dirigido a mercados de precios más altos, la suerte de la compañía disminuyó. El concesionario vendió sólo 65.438.050.000 de los 65.438.078.000 automóviles producidos por la empresa.

En 1928, Chrysler adquirió Dodge Brothers. Dodge Brothers se convirtió en una división de Chrysler.

Una fusión entre Chrysler y Dodge sería beneficiosa para ambas empresas, y los banqueros creen que Chrysler es un inversor confiable en Dodge. Chrysler adquirió una fuerza de ventas completa, un taller de fundición y un taller de forja en Dodge. Al mismo tiempo, WP Chrysler también necesita la reputación de confiabilidad y credibilidad comercial pública de Dodge. Los líderes de Dodge, Dillon y Chrysler, eran conscientes de los intereses mutuos en el acuerdo de asociación, pero prolongaron las negociaciones formales para llamar la atención. Con la entrada en vigor de la adquisición de Dodge por parte de Chrysler, la compañía está bien posicionada para convertirse en un competidor de General Motors (GM) y Ford Motor Co. (Ford).

A finales de la década de 1970, Chrysler logró un éxito significativo en el mercado de las furgonetas grandes, pero todavía había dos factores que restringieron el crecimiento de sus ventas: en primer lugar, aunque este modelo siempre ha concedido gran importancia al sexo confortable, aún así se sienten como camiones; en segundo lugar, son demasiado grandes para caber en el garaje de un hogar estadounidense promedio. Para superar estos dos cuellos de botella, los ingenieros de Chrysler están elaborando mentalmente un modelo simple, espacioso, dinámico y estable.

1983 165438 El 2 de octubre nacía la primera furgoneta en la planta de montaje de Winsor en Ontario, Canadá. Los modelos iniciales incluyeron Plymouth Caravan, Dodge Caravan y Dodge Caravan NC/V. En su primer año de comercialización, se vendieron 265.438.000 vehículos en Estados Unidos, superando las expectativas de 654.380.055.000 unidades en un 26%. En ese momento, Estados Unidos estaba atravesando una recesión económica y el negocio general de Chrysler no era ideal, por lo que esta nueva minivan jugó un papel importante en su regreso. Después de que este automóvil aterrizara en Europa en 1987, los europeos lo denominaron "Vehículo multipropósito" (MPV). El surgimiento y difusión del concepto monovolumen. Dodge también se convirtió en la columna vertebral de Chrysler Motor Company.

Dodge se ha convertido en una serie multimodelo. Los modelos de automóviles incluyen Viper, Interpid, Stealth, Spirit, Shadow, Neon, Colt, etc. Los SUV incluyen Durango, Dakota, Ram Truck y Ram Truck.

Sí. Al menos es mejor que los imitadores nacionales