Modelo conceptual de Lexus, la gran forma fastback del SUV crossover es muy atractiva

El mercado nacional de SUV ha estado muy activo en los últimos años, principalmente debido a características como gran espacio y transitabilidad, los modelos SUV se han convertido en la elección de la mayoría de las personas. Sin embargo, los SUV también tienen algunas desventajas, por ejemplo, la carrocería grande brinda una posición de conducción alta y la carrocería más alta también hace que el vehículo sea menos estable que los sedanes bajos. Muchas personas sienten que conducirlo es como navegar en un barco. Por qué muchos modelos de SUV tienen un manejo deficiente.

La aparición de los SUV crossover ha solucionado algunos de estos problemas. Por ejemplo, el BMW X6 es un SUV crossover típico.

El automóvil que Shaobing presenta hoy es el concept car insignia de la familia Lexus: Lexus LF-1 Limitless. Lexus también ha registrado la marca del modelo LQ en el extranjero. Si se presenta, el nombre debería llamarse Lexus. LQ.

Lexus LQ, derivado del concept car LF-1 Limitless, está construido sobre la plataforma GA-L bajo la arquitectura TNGA, la misma plataforma que el sedán insignia de Lexus LS. Posicionado como un SUV de tamaño mediano a grande, su estilo crossover está en la misma clase que el Mercedes-Benz GLE Coupé y el BMW X6.

En términos de apariencia, el Lexus LQ tiene todas las características familiares: la parrilla central de gran superficie tiene forma de embudo y los módulos de estilo degradado también hacen que la parte delantera del automóvil parezca muy tricolor. -dimensional. La forma de los faros es muy exagerada y radical. La forma en forma de Y parece muy dominante y tiene un buen sentido de la tecnología. La forma general de la cara frontal está llena de bordes y esquinas claros, con una sensación de deportividad, lujo y tecnología coexistiendo. Es digno de ser un modelo conceptual de un SUV insignia. Creo que esta forma se mantendrá después de la producción en masa.

La carrocería lateral del Lexus LQ mide 5014*1986*1605 mm de largo, ancho y alto, y la distancia entre ejes es de 2974 mm. El cuerpo liso es muy delgado, con líneas nítidas que llenan cada parte del cuerpo. El ángulo de curvatura del pilar D no es muy grande, pero aun así brinda una evidente sensación de retroceso. La sensación visual general está llena de deportividad y el estilo del cubo de rueda de radios múltiples también es muy atractivo, lo que lo hace. Parece de muy alta gama.

Lo más obvio de la parte trasera del Lexus LQ es la luz trasera integrada. Este diseño se usa mucho ahora. No solo parece muy tecnológico, sino que también aporta un claro sentido de jerarquía. Los orificios de escape independientes también son muy dominantes.

En el apartado interior, Lexus LQ ha hecho un gran esfuerzo en la distribución interior, aportando una experiencia tecnológica diferente. Se eliminan los espejos retrovisores exteriores y se añade el efecto retrovisor interior, lo cual resulta muy práctico. El panel de instrumentos y la pantalla de control central también están diseñados con una forma muy ajustada, logrando la mejor distribución en un espacio limitado, dándole sensación de amplitud. tecnología sobresale. La caja del reposabrazos se extiende hacia la parte trasera y la fila trasera también tiene una pantalla de control independiente y una pantalla grande, que es muy futurista.

Como se puede observar desde la perspectiva superior, la forma del tragaluz ha cambiado mucho, lo que maximiza el campo de visión del pasajero y el área de iluminación es muy amplia.

En términos de potencia, Lexus definitivamente utilizará sistemas de propulsión híbridos y de combustible, y también podría agregar una versión puramente eléctrica.

En general

Como intento de Lexus de cruzar la frontera SUV, hay nuevos intentos en apariencia e interior aunque se trata de una versión conceptual, con la mejora del nivel de fabricación del automóvil. Con una mejora continua, estos factores aparecerán ante el público tarde o temprano. Entonces, ¿te gusta este auto?

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.