¿A qué cuestiones debes prestar atención al comprar un generador?
Generalmente, los grupos electrógenos diésel se dividen principalmente en cuatro partes: motor diésel, generador, sistema de control y accesorios.
1. Motor diésel
El motor diésel es la parte de producción de energía de toda la unidad y representa el 70% del coste del grupo electrógeno diésel. algunos fabricantes sin escrúpulos hacen trampa.
1.1 Motores falsificados
Actualmente, casi todos los motores diésel conocidos del mercado tienen fabricantes de imitación. Algunos fabricantes utilizan estos motores de imitación con la misma apariencia para aparentar ser marcas famosas. El uso de placas de identificación falsas y genuinas, la numeración, la impresión de datos de fábrica falsos y otros medios para hacer que las tarjetas parezcan reales pueden lograr el propósito de reducir significativamente los costos. Es difícil para los no profesionales distinguir las máquinas de cubierta.
1.2 Teléfonos antiguos reacondicionados
Todas las marcas han reacondicionado teléfonos antiguos y puede resultar difícil para los no profesionales notar la diferencia.
Sin embargo, todavía existen algunos fallos en la máquina reacondicionada, como la pintura, especialmente la pintura de las esquinas muertas, que es difícil de coincidir con la original.
1.3 Utiliza nombres de fábrica similares para confundir al público
Estos fabricantes son oportunistas y no se atreven a hacer cubiertas ni reformas, por eso utilizan el nombre de la fábrica y el nombre del motor diésel para hacerse un nombre. Confundir la situación con el nombre del motor diésel.
Por ejemplo, algunos fabricantes utilizan pinyin u homófonos o incluso utilizan las mismas palabras para registrar sus marcas, como por ejemplo: Cummins Generator Company, KMS Generator, etc., que en realidad no tienen nada que ver con los motores Cummins. El nombre XX Generator Co., Ltd. acaba de registrarse y no tiene nada que ver con la marca comercial "Cummins". Los grupos electrógenos adquiridos por estos fabricantes con varios motores diésel de otras marcas se denominan todos grupos electrógenos XX Cummins en el mundo exterior.
1.4 Un caballo pequeño y un carro grande
Confundiendo la relación entre KVA y KW. Trate los KVA como KW para exagerar la potencia y venderla a los clientes. De hecho, KVA es la potencia aparente y KW es la potencia efectiva. La relación entre ellos es 1KVA=0,8KW. Las unidades importadas generalmente usan KVA para expresar la unidad de potencia, mientras que los equipos eléctricos domésticos generalmente se expresan en KW, por lo que al calcular la potencia, los KVA deben convertirse a KW con un descuento del 20%.
No hablamos de la relación entre la energía de larga línea (nominal) y la energía de reserva. Solo hablamos de "potencia" y vendemos la energía de reserva a los clientes como energía de larga línea. Efectivamente, energía de reserva = 1,1 veces la energía de línea larga (nominal). Además, la energía de respaldo sólo se puede utilizar durante 1 hora de las 12 horas de funcionamiento continuo.
2. Parte del generador
La función del generador es convertir la potencia del motor diésel en energía eléctrica, lo que está directamente relacionado con la calidad y estabilidad de la potencia de salida.
2.1 Bobina del estator
La bobina del estator originalmente usaba alambre de cobre, pero con la mejora de la tecnología de fabricación de alambre, apareció un alambre con núcleo de aluminio revestido de cobre. A diferencia del alambre de aluminio revestido de cobre, el alambre con núcleo de aluminio revestido de cobre está hecho de aluminio revestido de cobre utilizando un molde especial durante el trefilado, y la capa de cobre es mucho más gruesa que el cobre revestido. No hay mucha diferencia en el rendimiento cuando la bobina del estator del generador utiliza alambre con núcleo de aluminio revestido de cobre, pero la vida útil es mucho más corta que la de la bobina del estator totalmente de alambre de cobre.
2.2 Modo de excitación
El modo de excitación del generador se divide en tipo de excitación compuesta de fase y tipo de autoexcitación sin escobillas. Los generadores autoexcitados sin escobillas se han vuelto populares debido a sus ventajas de excitación estable y mantenimiento simple. Sin embargo, algunos fabricantes todavía configuran generadores de excitación compuesta de fase en grupos electrógenos de menos de 300 KW debido a consideraciones de costo.
3. Sistema de control
Las unidades estándar ordinarias requieren conmutación manual. Por lo general, tarda de 10 a 30 minutos desde el corte de energía hasta el inicio del grupo electrógeno diesel para enviar energía.
El control automático de los grupos electrógenos diésel se divide en tipos semiautomáticos y totalmente automáticos sin supervisión. El sistema semiautomático enciende automáticamente el generador cuando hay un corte de energía y se detiene automáticamente cuando llega la energía, lo que ahorra tiempo de arranque y parada, pero aún requiere conmutación manual. El panel de control totalmente automático y desatendido producido por Zhengchi Power está equipado con un interruptor de alimentación dual ATS, que detecta directa y automáticamente la señal de la red eléctrica, cambia automáticamente y controla simultáneamente el arranque y parada automáticos del grupo electrógeno, realizando un funcionamiento totalmente automático y sin supervisión. Tiempo de conmutación 3-7 segundos ajustable.
Los hospitales, militares, bomberos y otros lugares que requieren una transmisión de energía oportuna deben estar equipados con paneles de control totalmente automáticos.
4. Accesorios
Los accesorios estándar de los grupos electrógenos diésel normales incluyen tanques de radiador, tanques de combustible, chasis, baterías, cables de batería, silenciadores, amortiguadores, filtros de aire. Filtro diésel, filtro de aceite, fuelles, brida de conexión y tubo de aceite. También hay muchos accesorios que se pueden falsificar.