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La importancia de establecer el área portuaria controlada de Qingdao Qianwan

Actualmente, el puerto de Qingdao es el segundo puerto de comercio exterior más grande de China y el puerto de Qianwan es el puerto de contenedores más grande del norte de China. Según el plan, para 2010, el área portuaria controlada de Qianwan estará completamente cerrada para su operación y los 19 atracaderos se pondrán en uso, lo que impulsará al puerto de Qingdao a reunir un rendimiento de 150.000 TEU y un rendimiento de 300 millones de toneladas. e impulsar los puertos de la provincia de Shandong El rendimiento de carga ha aumentado a más de 600 millones de toneladas, convirtiéndose en un súper motor para el desarrollo de la logística moderna en el Círculo Económico del Borde de Bohai, promoviendo efectivamente el desarrollo y la apertura de China central y occidental. /p>

La aprobación de la Zona Portuaria Franca de Qingdao Qianwan marca el establecimiento de Qingdao. Ha alcanzado las alturas de mando político al expandir la apertura, abrazar el desarrollo del Golfo y construir una ciudad internacional moderna. Al mismo tiempo, tiene una importancia de gran alcance para la apertura de la provincia al mundo exterior y ha obtenido las ventajas iniciales del "gran (conectado) cielo (isla) verde (jin)" del Círculo Económico del Borde de Bohai:

En primer lugar, es propicio para aprovechar plenamente su singular función de transbordo internacional que puede frenar y recuperar eficazmente los contenedores de transbordo nacionales perdidos en Corea del Sur y Japón y promover el desarrollo del puerto de Qingdao como un importante centro de transbordo de contenedores. puerto en los próximos cinco años y acelerar el proceso de construcción de un centro de transporte marítimo internacional en el noreste de Asia. Es propicio para cultivar y expandir grupos de industrias de servicios modernos, como servicios portuarios y de envío, adquisiciones transfronterizas, investigación y desarrollo especializados, subcontratación de servicios e intermediarios de información, convertirse en un centro de envío internacional y centro de entrega de futuros, y explorar el establecimiento de una zona piloto de Zona de Libre Comercio China-Japón-Corea.

El segundo es alinearse mejor con la estrategia de "protección y desarrollo alrededor de la bahía", promover el desarrollo y apertura de las áreas circundantes, formar una nueva zona económica que se haga eco del desarrollo del área urbana principal. , y seguir implementando la estrategia "un principal, tres asistencias, múltiples" La estrategia de "clúster" permite a las empresas de la zona disfrutar de procedimientos convenientes de entrada y salida, políticas fiscales preferenciales, controles comerciales relajados y procedimientos operativos simplificados.

El tercero es optimizar aún más la asignación de recursos del grupo portuario de Shandong y formar un centro de transferencia de contenedores en el noreste de Asia con el puerto de Qingdao como líder, los puertos de Yantai y Rizhao como dos alas y el grupo portuario Península como principal. y promover el desarrollo de Shandong como una provincia internacional y abierta.

En cuarto lugar, como única zona portuaria aduanera en Shandong e incluso en las nueve provincias a lo largo de la cuenca del río Amarillo, atraerá de manera efectiva la recopilación de alta velocidad de logística, flujo de información y flujo de capital, y promoverá el desarrollo. y apertura de las regiones central y occidental, y mejorar toda la provincia e incluso a lo largo del río Amarillo La calidad y el nivel de la apertura de la cuenca al mundo exterior.

El área portuaria aduanera de Qingdao Qianwan se actualiza desde un área aduanera, un parque logístico aduanero y un puerto. Integra todas las funciones y políticas de los tres, logra la integración del área y el puerto, y. Tiene funciones portuarias que otras zonas francas no tienen. La supervisión aduanera unificada en el área portuaria aduanera puede combinar orgánicamente las tres funciones principales, lograr un vínculo sustancial entre el área aduanera y el puerto, ahorrar engorrosos procedimientos de despacho de aduanas y reducir los costos logísticos. Proporcionará más comodidad a las empresas para desarrollar nuevos modelos de negocios y será la primera área experimental de China para construir una zona de libre comercio en el futuro.