A medida que caen los precios del litio, ¿los gigantes de las baterías eléctricas tienen sentimientos encontrados?

Refiriéndose a los últimos datos de la Alianza de Innovación de la Industria de Baterías Automotrices de China, las baterías eléctricas son bastante prometedoras.

Actualmente nos referimos a los datos de enero a febrero:

En términos de producción, en febrero, la producción total de baterías eléctricas del país fue de 41,5GWh, un aumento interanual. de 30,5 y un aumento intermensual de 47,1 5438 6 De enero a febrero, la producción acumulada de baterías de energía del país fue de 69,6 GWh, un aumento interanual acumulado del 13,3%.

Desde la perspectiva de la capacidad de carga, en febrero, la capacidad de carga de baterías de energía nacional fue de 21,9GWh, un aumento interanual de 60,4 y un aumento intermensual de 36,0 desde junio. Hasta febrero, la capacidad de carga acumulada de baterías eléctricas a nivel nacional fue de 38,1GWh. El aumento interanual acumulado es de 27,5.

Hablando de clasificaciones, entre los 15 mejores vehículos, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. ocupó el primer lugar y BYD el segundo. Del tercer al decimoquinto lugar están China Innovation Aviation, Guo Xuan High-tech, Yiwei Lithium Energy, LG New Energy, Sunwanda, Honeycomb Energy, Funeng Technology, Ruipu Lanjun, Weijie Electric Power y Tianjin New Energy, Li Shen, Peng Hui. Energía, Li Zheng Nueva Energía.

¿Por qué el primero y el segundo son “muy diferentes” a este último? Porque el patrón de las baterías eléctricas es que el jefe pelea con el segundo y hay gente alrededor. Algunas personas quieren agregar, otras lastiman accidentalmente.

Desde la perspectiva de la capacidad de carga y la participación de mercado, en febrero, la capacidad de carga de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. fue de 9,6 GWh, lo que representa 43,76; la capacidad de carga de BYD fue de 7,5 GWh, lo que representa 34,19; . El hermano mayor y el segundo hijo juntos representan casi el 80% del mercado.

Sin embargo, a juzgar por la situación de febrero, BYD se está "poniendo al día" con Contemporary Ampere Technology Co., Ltd.

BYD suministra principalmente sus propias marcas y sus clientes de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. provienen de todas las industrias. Pero las ventas de BYD son tan buenas que Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., cuyos clientes superan los 1.000 RMB, ya ha sentido la amenaza de salirse de la línea.

Contemporary Ampere Technology Co., Ltd.: cuanto mayores son el viento y las olas, más caro es el pescado.

A mediados de marzo, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. publicó su informe anual de 2022.

En 2022, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. alcanzará unos ingresos operativos de aproximadamente 328.594 millones de yuanes, un aumento interanual del 152,1, y un beneficio neto atribuible a los accionistas de empresas cotizadas de aproximadamente 30.729 mil millones de yuanes, un aumento interanual de 92,9.

De hecho, los ingresos alcanzaron récords, pero el precio de las acciones de Contemporary Ampere Technology Ltd. ha sido lento.

Hoy en día, el mercado de las baterías eléctricas también oscila entre el "peligro" y la "oportunidad".

En la reunión informativa sobre desempeño de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., destacaron un conjunto de datos:

En 2022, el rendimiento global de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. participación de mercado de uso de baterías de energía Fue 37,0, 4,0 puntos porcentuales más que en 2021, ocupando el primer lugar en el mundo durante seis años consecutivos en 2022, la participación de mercado global de envíos de baterías de almacenamiento de energía de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. fue; 43,4, un aumento de 5,1 puntos porcentuales con respecto al mismo período del año pasado, ocupando el primer lugar en el mundo durante dos años consecutivos. Ocupa el primer lugar en el mundo anualmente.

Ambos grupos de "primeros" están "exponiendo sus músculos" para animar a los inversores. De hecho, las baterías eléctricas son un "espejo" de los vehículos de nuevas energías. El floreciente desarrollo de la industria de las baterías eléctricas muestra que el mercado de vehículos de nuevas energías también es una luz roja.

Además, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. también tiene un "subtexto": las baterías de almacenamiento de energía también tienen un potencial de desarrollo considerable, no solo se centran en vehículos de nueva energía. Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. no es un vehículo de nueva energía, pero está involucrado en todo lo relacionado con las baterías.

Por lo tanto, incluso si la ola de recortes de precios de los automóviles llega en 2023, lo que genera preocupaciones en la industria sobre el exceso de capacidad, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. aún mantiene la confianza.

Por un lado, confían en el crecimiento de los vehículos de nuevas energías. Las perturbaciones a corto plazo son normales, los precios suben y bajan y se requiere un ritmo tranquilo. Por otro lado, las aplicaciones de las baterías penetran en todos los aspectos de la vida;

Desde una perspectiva más amplia, todavía queda diez veces más espacio en el futuro, y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. debería seguir esta tendencia.

“Cuanto más fuertes son el viento y las olas, más caro es el pescado”. Esta frase también se aplica a Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. Atrévete a conducir bien en la tormenta, mantén la confianza, atraviesa la niebla y finalmente consigue un cubo lleno de mercancías del mar.

Por supuesto, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. también respondió otras dos preguntas de gran preocupación.

1. ¿Comenzará Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. a fabricar automóviles? Su respuesta es no, porque el mercado de aplicaciones de baterías es muy amplio y no se limita a la fabricación de vehículos completos. La opción más adecuada es ofrecer buenos servicios a las empresas automovilísticas.

Por supuesto, también desarrollarán la tecnología de integración de chasis de batería CTC y es más probable que cooperen con empresas automotrices.

2. ¿Es necesario continuar con el programa de reembolso del mineral de litio? La operación inicial de reembolsos de mineral de litio fue para que Hyundai Ampere Technology Co., Ltd. negociara las condiciones y las vinculara con los clientes de algunas de las principales empresas automotrices. Para decirlo sin rodeos, las empresas automotrices prometen otorgar todos los pedidos importantes a Hyundai Ampere Technology Co., Ltd., y Hyundai Ampere Technology Co., Ltd. les ofrecerá precios de baterías más bajos.

En la etapa inicial, esta fue una elección en la que todos salían ganando. Dado que el precio del litio era muy alto en ese momento, Contemporary Anpu Technology Co., Ltd. pudo renunciar a parte de sus ganancias y vincular sólo pedidos importantes. Sin embargo, la rápida caída de los precios del litio este año ha hecho que el programa de "reembolso de precios del litio" sea menos atractivo.

En la reunión informativa, Contemporary Anpu Technology Co., Ltd. explicó además que el plan de "reembolso de mineral de litio" en sí no es una reducción de precios, pero que Contemporary Anpu Technology Co., Ltd. ha dominado algunos recursos minerales y no quiere obtener grandes ganancias, por lo que puede cubrir la demanda de sal de litio en el contrato a través de sus propias minas o para un mejor desarrollo de la industria automotriz.

Pero ante la caída de los precios del litio, el precio del mineral de litio después del reembolso ya no es tentador. Entonces, las empresas automotrices seguirán considerándolo detenidamente. La introducción de más "proveedores secundarios" puede ser más eficaz para frenar a los "gigantes unicornios".

La caída de los precios del litio realmente ha llegado.

La caída de los precios del litio se esperaba a principios de año, pero no se produjo tan rápidamente.

Los datos de la Federación del Acero de Shanghai muestran que, a partir del 24 de marzo, el precio unitario del carbonato de litio apto para baterías cayó 25.000 yuanes en una semana, específicamente a 277.500 yuanes/tonelada, casi por debajo del máximo histórico. medio.

Después de todo, detrás de esto hay una ronda de cambios de oferta y demanda. Anteriormente, la oferta de carbonato de litio era pequeña y la demanda alta. Después de haber sido promocionado por el capital, estará fuera de control. Ahora que la oferta de carbonato de litio ha aumentado, la demanda se ha reducido. Después del estallido de la burbuja, la caída fue severa.

Esta “guerra de precios” activa o pasiva ha cambiado muchas cosas. Después de que los vehículos de combustible se unan a la "ola de reducción de precios", atraerán a algunos nuevos usuarios de energía en la etapa inicial. En el futuro, los vehículos de nueva energía definitivamente seguirán reduciendo los precios para competir por la cuota de mercado, y la competencia de "gasolina y electricidad" realmente comenzará en el mismo rango de precios.

Pero debemos prestar atención a la cuestión más esencial. Si el coche se vende bien, ¿por qué es necesario "subir" el precio? La respuesta es simple: la demanda agregada del mercado ha caído.

La caída de los precios del litio ha dado a los vehículos de nueva energía un mayor margen para reducir los precios, y la "guerra de precios" debería volverse más intensa.

Escrito al final

Llevamos un año siguiendo el precio del litio, y finalmente cayó.

A largo plazo, definitivamente será algo bueno para la industria de las baterías eléctricas. Las enormes ganancias no tienen por qué ir a parar a las empresas mineras.

Y más ganancias fluirán hacia las empresas de baterías y de vehículos, y la gente, en última instancia, se beneficiará.

¿El autor de este artículo es Kicker Gang? Xibei

Este artículo es del autor Kiche Gang y los derechos de autor pertenecen al autor. Si se reproduce de cualquier forma, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.