Chang'an Benben e
Ahora mi esposa tiene licencia de conducir en casa y quiere agregar un scooter de movilidad. Como era doloroso repostar combustible todos los meses, pensé durante mucho tiempo en comprar un vehículo de nueva energía. He estado mirando coches desde que tuve esta idea, especialmente los vehículos puramente eléctricos de nueva energía de BYD. No hay duda de que son líderes en el campo de los vehículos eléctricos puros de nueva energía en China e incluso en el mundo, y la seguridad de las baterías Blade se ha demostrado continuamente. Sin embargo, debido a mi limitada experiencia, consideré un coche que sólo costaría alrededor de 6,5438 millones. Al principio los miré en casas rodantes y en personas que sabían conducir un coche. No fui a una tienda física para realizar una prueba de manejo. Depende principalmente del precio del coche y de las opiniones de otras personas. Durante este proceso, también les dije a mis amigos que me rodeaban que la mayoría de ellos básicamente se oponían a comprar este tipo de vehículo eléctrico puro de nueva energía. Dijeron que con el tiempo, el valor se depreciaría mucho sin reuniones y que no podrían hacerlo. venderlo incluso si quisieran salir. Si lo conducen durante mucho tiempo, la batería se agotará. Al mismo tiempo, el coste de sustitución de las baterías es demasiado elevado. También se dice que el paquete de baterías de los vehículos de nueva energía no tiene garantía de por vida, tiene garantía de por vida para la batería, no para la batería; Si la batería se degrada anormalmente, se reemplazará sin cargo. En otras palabras, si la batería se deteriora con el tiempo, aún es necesario reemplazarla, lo que además es muy costoso y poco rentable. Aconséjame no comprarlo por ahora.
Después de que un amigo me lo recordara, pensé profundamente y combinado con mi propia experiencia y condiciones, sentí que no podía comprar algo caro. No consideré los que cuestan más de 80.000, porque cuando son caros, tengo mucho miedo a la depreciación y otras inestabilidades. Alrededor de 40.000 a 50.000 se siente bastante bien, aunque el vehículo no teme a la depreciación. En tres o cuatro años, será equivalente al costo del combustible de un automóvil que funciona con combustible y puede alcanzar el precio del automóvil. Después sólo vi unos 50.000. Al principio miré BYD. Pensé que la calidad de BYD era buena. Aunque su precio superaba los 10.000 yuanes, todavía lo pensé y fui a la tienda 4S a echar un vistazo. En la tienda 4S, se dice que e1 está básicamente agotado, no se ha vendido en mucho tiempo y no se puede considerar. Luego miré el e2. El aire acondicionado del estar se ve bien, pero es caro, así que no lo consideré. Luego vi Wuling Hongguang mini y Chery's Ant.
La versión Xinyue tiene un precio de 39.800 yuanes y una autonomía de 301 kilómetros. De hecho, después de consultar en la tienda 4S y leer los comentarios en línea de los internautas, la autonomía del automóvil debería ser de alrededor de 90, pero esto tiene algo que ver con el clima. La autonomía de crucero es más corta en temperaturas bajo cero, pero este es un problema común de los vehículos de nuevas energías. El precio latido de BenBen estar2021 es mi favorito. Los asientos delanteros y traseros están muy bien cuando están vacíos, y el maletero es muy ancho, más eso. En comparación con el Wuling Hongguang mini4 de 40.000 yuanes con una autonomía de crucero de sólo 170 kilómetros y el precio de 60.000 yuanes del Chery Ant, estoy más interesado en conducir el estar. Lo único malo es que el modelo 3.98 no tiene airbags, pero si tienes buenas condiciones económicas puedes considerar los modelos 4.98 y 5.98.
El coche ha sido probado. El sonido del accionamiento eléctrico a baja velocidad sigue siendo evidente, pero la sensación general es muy buena. Ahora estoy esperando la aprobación de mi esposa. Ahora no sé si es porque no hay suficientes chips o algo así. Tienes que reservar este coche con antelación y pagar 1.000 yuanes. Se tarda entre uno y dos meses en recoger el coche. El coche no es lo suficientemente rápido para cargarlo, por lo que requiere una carga rápida de 1.000 yuanes. Los amigos a los que les gusten los vehículos de nueva energía pueden echarles un vistazo si sus condiciones económicas no son suficientes. Realmente bueno.
Pero también hay mucho estilo en el bolsillo.
La primera fila está vacía
La consola central (versión del Banco Nacional: 39.800 yuanes)
Administración
El espacio vacío en el La fila trasera es más pequeña que el Nissan Tiida.
Miopía en primera fila
También es buena después del vaciado.
Un millón de subvenciones para la compra de coches