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¿Cuándo promoverá el tren de alta velocidad los billetes electrónicos?

El 5 de julio de 2018, China Railway Corporation declaró que los billetes electrónicos comenzarán a funcionar a prueba en el cuarto trimestre de 2018. Para entonces, en algunas líneas piloto, los pasajeros podrán "deslizar sus teléfonos móviles" o "deslizar sus tarjetas de identificación" para ingresar a la estación directamente sin cambiar boletos de papel.

A partir de 2019, se promoverán los billetes electrónicos en los trenes de alta velocidad de todo el país.

A partir del 8 de agosto de este año, el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin, que ha estado en funcionamiento durante diez años, hará circular por primera vez el tren Fuxing con una velocidad de 350 kilómetros por hora, logrando la operación de aceleración de la velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora por primera vez. Además, en el cuarto trimestre de este año, también se pondrá a prueba el negocio de billetes electrónicos de ferrocarril y se espera que los pasajeros accedan a la estación directamente deslizando sus teléfonos móviles y documentos de identidad.

En la mañana del 5 de julio, se celebró el "Desarrollo ferroviario inteligente de alta velocidad y el Foro del décimo aniversario del ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin", copatrocinado por China Railway Corporation, el Ministerio de Ciencia y Tecnología, el Gobierno Municipal de Beijing y el Gobierno Municipal de Tianjin se llevaron a cabo en Beijing.

En la ceremonia de inauguración, Lu Dongfu, director general de China Railway Corporation, anunció una serie de planes recientes de construcción ferroviaria, entre los que "el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin Fuxing operará a una velocidad de 350 km/h el 8 de agosto de 2018." "Está a punto de suceder. Se entiende que esta será la primera vez que el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin alcance la velocidad de diseño de 350 km/h en operación oficial desde su apertura hace 10 años. China Railway Corporation también ha adoptado nuevas medidas para facilitar los viajes de pasajeros.

Además, en 2019, la inteligente Fuxing EMU se pondrá en funcionamiento en el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou; Ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai; en 2020, el ferrocarril interurbano Xiongjing se completará y abrirá al tráfico.

Según el último despliegue de la Corporación Ferroviaria, en el cuarto trimestre de este año se pondrá a prueba el negocio de billetes electrónicos ferroviarios y se espera que los pasajeros puedan acceder a la estación directamente con sus teléfonos móviles y su documento de identidad. tarjetas. En la reunión de trabajo de 2018 celebrada por China Railway Corporation el 2 de junio de 2018, Lu Dongfu, director general de China Railway Corporation, propuso que en 2018, China Railway Corporation continuará ampliando las funciones del sistema de emisión de billetes por Internet y explorará la provisión de servicios de reserva de reservas y promoción de boletos electrónicos promover la venta de boletos en pueblos rurales.

Mucho antes de la gestión de billetes de tren con nombre real, el departamento de ferrocarriles comenzó a promover gradualmente el desarrollo de sistemas de billetes electrónicos. Como una forma de negocio de billetes electrónicos de ferrocarril, el departamento de ferrocarriles lanzó en 2013 la medida de servicio de pasar tarjetas de identificación para entrar y salir directamente de la estación. Ahora, cada vez más estaciones de trenes de alta velocidad admiten el paso de tarjetas de identificación para entrar a la estación. Las "Medidas de gestión de nombres reales para billetes de pasajeros de ferrocarril" emitidas en 2014 estipulan además: "Los billetes de pasajero incluyen billetes de papel, billetes electrónicos de ferrocarril, tarjetas de viaje de ferrocarril y otros vales de viaje cualificados"; actualmente, los pasajeros compran billetes en línea en el sitio web oficial 12306; y aplicación móvil 12306 Al mismo tiempo, parte de la información del tren también tiene tarjetas de identificación encima, lo que significa que el tren tiene las condiciones para pasar la tarjeta de identificación de segunda generación y no necesita cambiarla por un boleto de papel.

El 1 de febrero de este año, Huang Xin, subdirector del Departamento de Transporte de Pasajeros de China Railway Corporation, dijo que debido a que el sistema ferroviario nacional es enorme y tiene muchos puntos y largas líneas, China Railway Corporation debe activamente promover la seguridad del transporte garantizando al mismo tiempo la innovación y popularización tecnológica. En los últimos años, el ferrocarril ha apostado por la investigación de los billetes electrónicos y lanzará lo antes posible un sistema de billetes electrónicos adecuado a las características del transporte ferroviario para facilitar los viajes de los pasajeros.