Descripción general del parque industrial Fangchenggang Qisha
Fangchenggang tiene una superficie de 61,81 kilómetros cuadrados y una población de 800.000 habitantes. El nivel de desarrollo de la industria secundaria es bajo, la capacidad ambiental es grande y la situación actual es menos contaminada. De acuerdo con la "Zonificación funcional ambiental de la calidad del aire de la ciudad de Fangchenggang" y la "Zonificación funcional ambiental del área costera de Guangxi", la zona industrial de Qisha se divide en tres tipos de zonas funcionales ambientales, que son adecuadas para el diseño de instalaciones metalúrgicas, químicas, de maquinaria y otras. empresas industriales.
En segundo lugar, ubicación geográfica
La Zona Industrial Qisha está ubicada en Fangchenggang, una vibrante ciudad costera en la Zona Económica del Golfo de Beibu. Fangchenggang se encuentra en el extremo sur de la costa de China continental, en el sur de Guangxi, frente al sudeste asiático, de espaldas al suroeste, Guangdong, Hong Kong y Macao al este, el golfo de Beibu al sur y Vietnam al este. el suroeste. Está ubicado en el área central de la Zona Económica del Golfo de Guangxi Beibu y en la unión del Círculo Económico del Sur de China, el Círculo Económico del Sudoeste y el Círculo Económico de la ASEAN. Es la única ciudad de China conectada con la ASEAN por mar y tierra. La ciudad tiene una superficie de 61,81 kilómetros cuadrados, tiene una población total de 860.000 habitantes, un litoral de 584 kilómetros y una frontera terrestre de más de 230 kilómetros.
En tercer lugar, la dependencia portuaria
La zona industrial de Qisha está adyacente al puerto de Fangcheng, que es el puerto más grande del oeste de China y uno de los 24 puertos principales a lo largo de la costa de China. La capacidad de producción de diseño supera los 100 millones de toneladas/año. Actualmente hay más de 40 atracaderos productivos, incluidos 26 atracaderos en aguas profundas de 10.000 a 200.000 toneladas. En la actualidad, el rendimiento total del puerto supera los 70 millones de toneladas y está abierto a más de 250 puertos en más de 100 países y regiones de todo el mundo, con un rendimiento de contenedores de 1 millón de TEU. Las carreteras y ferrocarriles conducen directamente a puertos y zonas industriales, lo que permite el transporte combinado de contenedores por mar y ferrocarril. La zona industrial de Qisha está rodeada por el mar por tres lados, con una costa de más de 100 kilómetros y muelles de entre 1 y 200.000 toneladas en tres lados. En la actualidad se está intensificando la construcción de la zona portuaria de tres lados de la zona industrial, y parte de ella podrá ponerse en funcionamiento en 2065, 438 03. La zona industrial está a menos de 30 kilómetros de la terminal portuaria de Fangcheng. Por lo tanto, la Zona Industrial de Qisha tiene sólidas capacidades de apoyo portuario y puede proporcionar servicios convenientes y transporte logístico de bajo costo para las empresas de la zona industrial. Los servicios portuarios como inspección fronteriza, asuntos marítimos, aduanas, inspección y cuarentena son completos y pueden brindar servicios "puerta a puerta" a las empresas del parque. Fangchenggang está ubicado en la costa norte del golfo de Beibu en el sur de Guangxi, con coordenadas geográficas 10820, E, 2137, N. Tiene una ubicación geográfica y condiciones geográficas únicas. El puerto de Fangcheng limita con Guizhou, Chongqing y Sichuan al norte, Yunnan al oeste, Guangdong, Qiongzhou, Hong Kong y Macao al este, y el golfo de Beibu al sur. Es el centro de China continental que conecta el suroeste rico en recursos y el sudeste asiático económicamente vibrante. Tiene conveniente transporte acuático y terrestre. Es la salida de la Carretera Suroeste hacia el mar, y la Autopista Nanfang conduce directamente al puerto. Este ferrocarril está conectado con el ferrocarril nacional a través de la Línea de Defensa del Sur y la Línea Liqin. El transporte marítimo ha abierto rutas nacionales que conectan el delta del río Perla, el delta del río Yangtze, el borde de la bahía de Bohai y otros círculos económicos, y se ha abierto a 220 puertos en más de 80 países y regiones de todo el mundo.
La Zona Industrial Qisha está ubicada en el medio del Grupo Qisha, conectada al Grupo Wanyu a través de la Bahía Este hacia el oeste, y a 12 km del área central del río Shatan. Utilizar la ciudad como servicio de apoyo y apoyo puede acelerar el desarrollo y la construcción de esta zona. Desde el lanzamiento de la Zona Industrial Qisha, la infraestructura del parque se ha mejorado continuamente, con una inversión total de más de 1.200 millones de yuanes en la infraestructura del parque. La longitud total de la red de carreteras en la zona industrial supera los 130 kilómetros. El ferrocarril Nanfang y el ramal Shaqi atraviesan todos los parques industriales de la zona industrial. En la zona industrial se han construido seis subestaciones con una capacidad de más de 65.438.065.438.000 kV y se están construyendo múltiples redes de transmisión para conectarse a la Red Eléctrica del Sur de China. La capacidad de suministro de agua puede llegar a 600.000 toneladas de agua industrial y 50.000 toneladas de agua doméstica. La red de carreteras, el suministro de energía, el suministro de agua y otras infraestructuras han cumplido las condiciones para aceptar la entrada al parque de empresas portuarias de gran escala.
Carreteras: Las vías urbanas en las zonas industriales se dividen en tres niveles: vías principales, vías secundarias y ramales. Carretera principal: La línea roja actual de la avenida Qisha tiene 80 metros de ancho y está diseñada para ser de seis carriles de dos vías. Otras carreteras principales recientemente planificadas generalmente están dispuestas a intervalos de 1000 a 1500 metros, con un ancho de línea roja de 40 a 60 metros, seis carriles de dos vías y una velocidad de diseño de 60 km/h: generalmente dispuestas a intervalos de; unos 500 metros, con un ancho de línea roja de 24 a 40 metros, y un diseño de 4 a 6 carriles, velocidad de diseño de 40 km/h: espaciado general de 200 a 300 m, ancho de línea roja de 15 a 24 m, diseño 2-; 4 carriles.
Ferrocarril: El ramal de Qisha discurre desde la estación Fangcheng Norte hasta la estación de Qisha, con una longitud total de 28,8 kilómetros, y cuenta con tres estaciones: Huangcheng'ao, Yueyun y Qisha. Estándares técnicos: una empresa industrial de primera clase con una capacidad de transporte anual diseñada de 28,5 millones de toneladas y una inversión total de 495 millones de yuanes. En la actualidad, el ramal de Qisha ha sido reparado hasta la estación de carga de Yunyuejiang.
Puerto: La planificación portuaria de la zona industrial se divide principalmente en tres puertos: West Port, Nangang y Donggang, con un total de costa prevista de 64.667 metros.
(1) El distrito de Xigang tiene una costa planificada de 23,9 kilómetros, incluidos 2.864 metros de atracaderos de 10.000 a 30.000 toneladas al norte de Yueyun, 2.825 metros de atracaderos de 50.000 toneladas y 5.411 metros de costa de construcción naval; El atracadero de 100.000 toneladas de Jiangnan 65438 tiene aproximadamente 970 metros, el atracadero de 100.000-50.000 toneladas de 65438 tiene aproximadamente 2.466 metros y la costa del sistema de soporte tiene aproximadamente 1.417 metros. En la parte occidental de la base de acero, hay 4.300 m de atracaderos de 10.000 a 40.000 toneladas, 1.380 m de atracaderos de 50.000 toneladas y 2.244 m de atracaderos de 1 a 200.000 toneladas.
(2) El distrito de Nangang tiene una costa planificada de 19,89 kilómetros, incluidos 10.920 metros de atracaderos de 10.000 a 50.000 toneladas y 7.220 metros de atracaderos de 5 a 6,5438 de 5.000 toneladas.
(3) El distrito de Donggang tiene una costa planificada de 20,9 kilómetros, incluidos 11.600 metros de atracaderos de 20.000 a 50.000 toneladas, 5.000 metros de atracaderos de 50.000 a 65.438 millones de toneladas y 4.300 metros de 65.438 millones de toneladas. literas.
Electricidad: Actualmente se ha construido una central térmica en la Zona Industrial de Qisha, con una escala de construcción de 2x600MW. Se puso en funcionamiento el 20 de junio de 2008 y se conectó a la red eléctrica del sur de Guangxi con un nivel de voltaje de 500 kV. La segunda fase de la central eléctrica de Fangchengang ampliará 2 unidades de carbón supercrítico de 660 MW basadas en el sitio existente y la primera fase del proyecto está prevista que las dos unidades se completen y se pongan en funcionamiento en 2011.
Para cumplir con los requisitos de suministro de energía, se introducen cuatro líneas dedicadas de 220 KV desde la planta de energía térmica en la zona de inicio de la zona industrial de Qisha para suministrar energía al área. Primero, las ventajas de las oportunidades políticas
Las "Opiniones del Consejo de Estado sobre una mayor promoción del desarrollo económico y social de Guangxi" (Guofa [2009] No. 42) es un documento programático para el desarrollo de Guangxi. y fue puesto en libertad en febrero de 2009.
El documento señala que la principal tarea estratégica del desarrollo de Guangxi es cultivar un nuevo polo de crecimiento para el desarrollo económico costero de China, es decir, depender de los puertos costeros para fortalecer aún más la construcción de pasos marítimos del suroeste y construir pasajes internacionales que conecten múltiples regiones. Aprovechar al máximo las ventajas de los puertos costeros, introducir activamente grandes empresas nacionales y extranjeras, centrarse en el desarrollo de las industrias petroquímica, siderúrgica, forestal, de pulpa y papel, construcción naval, procesamiento de cereales y petróleo, nuevas energías y otras industrias, cultivar y ampliar los puertos. -grupos industriales del lado, y acelerar la formación de bases de fabricación avanzadas y bases logísticas modernas cerca del mar, y la construcción oportuna de proyectos importantes como la Base de Calidad del Hierro y el Acero de Fangchenggang.
La zona industrial de Qisha tiene ventajas obvias de ubicación y ventajas integrales de recursos. Actualmente se encuentra en un buen período de desarrollo. Con la implementación profunda de la Estrategia de Desarrollo Occidental y el Plan de Desarrollo de la Zona Económica del Golfo de Guangxi Beibu, así como el establecimiento de la Zona de Libre Comercio China-ASEAN, la Zona Industrial Qisha disfruta de la política de apertura costera, las políticas preferenciales para Occidente Desarrollo, y la Política de Desarrollo de la Zona Económica del Golfo de Guangxi Beibu, políticas regionales de autonomía étnica y políticas preferenciales en zonas fronterizas.
En segundo lugar, ventajas de ubicación y transporte
La Zona Industrial Qisha tiene ventajas obvias de ubicación. La carretera está a 143 kilómetros de Nanning y a unos 50 kilómetros del puerto de Dongxing, un puerto de primera clase en el país fronterizo entre China y Vietnam. El ferrocarril se puede conectar a la red ferroviaria nacional a través del Ferrocarril del Sur y está a 173 kilómetros de Nanning. El canal está a 151 millas náuticas del puerto de Haiphong en Vietnam, a 218 millas náuticas de Haikou, a 476 millas náuticas de Hong Kong y a entre 1.300 y 1.800 millas náuticas de los países de la ASEAN. También cuenta con cuatro puertos nacionales de primera clase: Fangcheng, Dongxing, Qisha y Jiangshan. En el marco del despliegue de la región autónoma, aceleraremos la construcción del círculo urbano de una hora en el sur (Ning), norte (mar), Qin (zhou), Fang (ciudad, puerto), fortaleceremos el atraque y la construcción de ferrocarriles, carreteras, aviación y otra infraestructura en las áreas circundantes, y continuar fortaleciendo la aglomeración de elementos de aglomeración urbana y formando un importante centro de transporte que conecta múltiples regiones.
En tercer lugar, las ventajas de las industrias pilares
El puerto de Fangcheng está promoviendo plenamente el proceso de industrialización, apoyándose en las industrias pilares existentes, como las del acero, la fundición de metales no ferrosos, la energía, los cereales y el petróleo. procesamiento, etc., y esforzarse por crear una ciudad que pueda apoyar el puerto de Fangcheng La cadena industrial de desarrollo económico.
La industria secundaria se ha convertido gradualmente en la fuerza principal de la industria urbana y las industrias pilares principales se han desarrollado rápidamente.
Cuarto, las ventajas del entorno de servicio
El Comité del Partido Municipal de Fangchenggang y el Gobierno Popular Municipal consideran la promoción de inversiones como la máxima prioridad del trabajo económico e implementan políticas activas para fomentar la inversión extranjera. En la actualidad, los conceptos de los departamentos gubernamentales en todos los niveles están cambiando rápidamente. La eficiencia del trabajo, el estilo de trabajo y el nivel de servicio de varios departamentos y unidades han mejorado considerablemente. La eficiencia del trabajo está mejorando constantemente y se enfatiza el crédito y el compromiso. En la actualidad, la ciudad de Fangchenggang está construyendo activamente una nueva plataforma de desarrollo para promover aún más la optimización ambiental y mejorar significativamente el entorno de inversión.
Con el fin de brindar mejor a los empresarios extranjeros una gama completa de servicios estandarizados, eficientes y de alta calidad, se ha creado especialmente el "Comité de Gestión de la Zona Industrial de Qisha" para ser responsable de la organización, coordinación y servicio. consultas sobre la promoción de inversiones en la zona industrial, y proporcionar al gobierno varios servicios de aprobación "soleados", aceptar quejas de empresarios extranjeros, salvaguardar los derechos e intereses legítimos de los empresarios extranjeros de acuerdo con la ley y proporcionar un buen entorno legal para empresarios extranjeros.
Como puerto nacional de primera clase y puerto abierto para buques extranjeros, el puerto de Fangcheng cuenta con un completo sistema de servicios portuarios, como aduanas, inspección y cuarentena, supervisión portuaria, agencia de buques y recuento. Como una de las ciudades abiertas, Fangchenggang disfruta de una serie de políticas preferenciales del país y de la región autónoma. El gobierno municipal de Fangchenggang concede gran importancia a la apertura al mundo exterior y ha formulado una serie de políticas y regulaciones para fomentar la inversión extranjera. Al invertir en Fangchenggang, no solo puede implementar varias políticas alentadoras formuladas por el estado y la región autónoma, sino también disfrutar de un trato más preferencial en nuestra ciudad. Para los grandes proyectos de inversión en nuestra ciudad, especialmente proyectos industriales, adoptaremos un apoyo político más flexible y preferencial, implementaremos "un caso, una discusión" y "manejo especial" para ayudar a los inversores extranjeros a resolver problemas prácticos y brindar servicios de alta calidad. Está previsto que la Zona Industrial de Qisha esté ubicada en el lado oeste de la Península de Qisha, delimitada por la Avenida Industrial al este, Dongwan al oeste, la Península de Zhouwei al norte y la Bahía de Beibu al sur. La zona industrial tiene condiciones constructivas únicas, integrando las ventajas de la costa, los ríos y las fronteras, y cuenta con un vasto terreno industrial. Es una gran zona industrial costera en Guangxi.
La Zona Industrial de Qisha se adhiere a los tres principales proyectos de acero, energía nuclear, níquel y cobre como guía, centrándose en el desarrollo de acero y metales no ferrosos con 100 mil millones de yuanes, cereales, petróleo y alimentos con 50 mil millones de yuanes, energía, fabricación de equipos y la industria química con 10 mil millones de yuanes y otras industrias pilares, y dependen de estas industrias importantes para conectar industrias relacionadas, formar cadenas industriales, cultivar grupos industriales y acelerar el desarrollo de industrias estratégicas emergentes. tales como nuevos materiales, nueva energía, conservación de energía y protección del medio ambiente, convirtiendo así la zona industrial en una economía circular y de carbono de bajo costo y ahorro de energía de 100 mil millones de yuanes.