¿Fan Fei F7 "mata" los vehículos de combustible clase B de la empresa conjunta?
"Fan Fei F7 es mucho más barato que el precio de preventa. Vehículos de nueva energía Realmente estamos participando este año. Adelante."
El 27 de marzo, se lanzó oficialmente Fanfei F7. El nuevo automóvil * * * se lanzó en 6 modelos. La versión premium de 77kWh tiene un precio de 229.900 yuanes, y la de 77kWh la versión premium Pro tiene un precio de 249.900 yuanes; la versión extendida de 90 kWh tiene un precio de 249.900 yuanes y la versión Pro extendida de 90 kWh tiene un precio de 269.900 yuanes. La versión Pro de rendimiento de 90 kWh tiene un precio de 306.5438+09.000 yuanes.
Además, Fanfei F7 también ofrecerá una versión básica de fosfato de hierro y litio de 64 kWh, con un precio de 209.900 yuanes, y se lanzará en la segunda mitad de este año.
No solo eso, Fanfei F7 también puede optar por comprar un automóvil en el modo de separación entre automóvil y electricidad, y el umbral de compra del automóvil se reducirá aún más a 145.900 yuanes.
Tan pronto como se anunció el precio del nuevo automóvil, provocó una ola de acaloradas discusiones entre los internautas y expertos de la industria. Mucha gente esperaba que Fanfei F7 ofreciera un precio potente y sorprendente, ¡pero yo no esperaba que el precio de lanzamiento real fuera tan potente y sorprendente!
El precio es muy sincero, pero ¿qué pasa con el producto real? Esta debe ser una pregunta en la mente de muchas personas. Echemos un vistazo al rendimiento específico de Fan Fei F7.
Vista previa de los aspectos más destacados del nuevo automóvil:
1. Cabina inteligente: pantalla triple en color verdadero de 43 pulgadas de ancho, chip 8155, tecnología de audio vectorial 3D, pantalla de entretenimiento multimedia de 8 pulgadas en el trasero;
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2. Conducción inteligente: 32 chips de supercomputación Orin y conducción inteligente de alta gama totalmente integrados respaldados por hardware de percepción;
3. aceleración;
4. Reposición de energía: se puede reemplazar y actualizar, y el reemplazo de la batería se puede completar en tan solo 2,5 minutos;
5. + combinación de frenos con pinza Brembo de cuatro pistones;
6. Comodidad: todos los asientos Bach del automóvil son desarrollados por nosotros. El cojín del asiento principal del conductor es el más largo y el cojín del asiento trasero también es el más largo. su clase.
Autonomía de la batería: autonomía máxima de 666 kilómetros.
La batería del Fanfei F7 está disponible en dos especificaciones: 77 kWh y 90 kWh. La batería de 90 kWh tiene un grosor de 125 mm, mientras que la batería de 77 kWh tiene solo 110 mm de grosor. de los paquetes de baterías más delgados disponibles actualmente. Debido a esto, aunque el F7 también admite el modo de cambio de batería, la experiencia de conducción real no es tan alta como la del Weilai ET5, que es básicamente la misma que la de los vehículos eléctricos puros normales.
Resistencia específica:
La versión de tracción trasera de 77 kWh del CLTC tiene una autonomía de 576 km;;
La versión de tracción trasera de 90 kWh de El CLTC tiene una autonomía de 666 km;;
El CLTC con tracción a las cuatro ruedas de 90 kWh tiene una autonomía de 600 kilómetros.
Además, en la sección de huevos de pascua de esta conferencia, se lanzó oficialmente la versión básica de Fanfei F7, equipada con una batería de fosfato de hierro y litio de 64 grados. Se informa que el modelo básico se encuentra actualmente en la etapa de prueba, pero Wang Yongqiang, gerente general del Centro de Tecnología de Productos de Automóviles Fanfei, dijo que el tiempo de resistencia futuro del automóvil no será inferior a 500 km, y el tiempo de resistencia final estará sujeto a el lanzamiento del coche.
Intercambio de energía: patente de intercambio rápido de batería mejorada con clic rápido
En términos de carga, Fanfei F7 no solo admite carga rápida convencional (carga del 30% al 80% en media hora), pero también es compatible con Wei. Este tipo de modo de reemplazo de batería permite que la velocidad de carga sea mucho mayor que la de la mayoría de los vehículos eléctricos.
Además, con el reemplazo de batería patentado de clic rápido, no solo se puede reemplazar y actualizar la batería, sino que todo el proceso de reemplazo de la batería se puede completar en tan solo 2,5 minutos, lo que puede satisfacer las necesidades de 5.000 reemplazos rápidos, tres veces el estándar nacional.
Además, Fan Fei no necesita salir del coche ni apagar aparatos interiores como el aire acondicionado durante el proceso de sustitución de la batería. Sin embargo, todavía hay muy pocas centrales eléctricas en Fanfei en la actualidad, y sólo podemos esperar a que se instalen más centrales eléctricas en el futuro.
Si elige la solución de separación entre automóvil y electricidad, el precio se reducirá directamente a menos de 15.000 y la relación precio-rendimiento es muy sobresaliente. Fanfei F7 es también el único vehículo eléctrico puro que admite el cambio de batería a este precio.
Configuración de potencia: aceleración de 100 kilómetros a 100 kilómetros en 3 segundos.
El Fan Fei F7 se divide en dos versiones en cuanto a potencia:
La versión de tracción trasera utiliza un único motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 250 kW y una potencia máxima par de 450N·m, 100 kilómetros La aceleración alcanza los 5,7 segundos;
La versión con tracción a las cuatro ruedas utiliza motores síncronos de doble imán permanente delantero y trasero con una potencia máxima de 400 kW y un par máximo de 700N ·m, y la aceleración de 100 kilómetros a 100 kilómetros alcanza los 3,7 segundos;;
La velocidad máxima de los dos vehículos puede alcanzar los 200 km/h. Los motores de los otros dos vehículos utilizan líneas rectas. Motores enfriados por aceite en cascada y la eficiencia del motor alcanza el 97%. La tecnología de enfriamiento de aceite también garantiza la capacidad de producción de potencia a largo plazo del motor y la capacidad de producción de potencia sostenida del vehículo.
Control de conducción: Sistema de frenado eléctrico Onebox + combinación de frenos con pinza Brembo de cuatro pistones.
En términos de suspensión del chasis, Fanfei R7 utiliza una combinación de suspensión delantera MacPherson + suspensión independiente trasera de cinco brazos, y Fanfei F7 utiliza una combinación de suspensión delantera de doble horquilla + suspensión trasera independiente de cinco brazos. Debido a que la suspensión delantera independiente de doble horquilla tiene un brazo de control adicional, el límite superior de rigidez lateral y absorción de impactos longitudinales será mayor, lo que también brinda a los ingenieros un espacio de ajuste más amplio para mayor comodidad y control.
Además, en lo que respecta a ciertos equipos de control, Fanfei F7 tiene un alto grado de "apilabilidad". Está equipado con una serie de equipamientos de alto nivel como neumáticos Michelin PS EV, llantas deportivas con una dureza de 73E, amortiguadores de resorte de recuperación serie Tenneco MTV CL, casquillos hidráulicos Vibach, sistema de frenado eléctrico Onebox, pinzas Brembo de cuatro pistones, etc. Aporta un mejor rendimiento de conducción y manejo.
Conducción inteligente: 32 sensores + chip Orin
En términos de conducción inteligente, Fanfei F7 también ha recibido configuraciones de primer nivel.
En primer lugar, en términos de hardware, el vehículo está equipado con 32 sensores, incluido lidar (opcional), radar de imágenes ZF PREMIUM 4D, cámara de 8 megapíxeles y radar de ángulo de nube de puntos remoto mejorado.
Lidar (opcional), radar de imágenes 4D avanzado, cámara de 8 megapíxeles, chip Orin X, radar de ángulo de nube de puntos de largo alcance mejorado de Hella, radar ultrasónico y mapa de alta precisión. En términos de chips, tiene un chip NVIDIA Orin incorporado con una potencia informática de 254 TOPS.
En cuanto al sistema de conducción inteligente, el sistema de conducción inteligente de alta gama Rising PILOT desarrollado por SAIC es naturalmente indispensable y ya admite la función de navegación autónoma de NOA de alta velocidad.
Según el plan de Fan Fei, NoA también cubrirá 33 autopistas en 22 ciudades en el primer semestre de este año, aumentando aún más la autonomía disponible.
Cabina inteligente: sistema interactivo de cabina inteligente Fan Fei Ruixing OS
1. Chip 8155 + pantalla triple grande en color verdadero de 43 pulgadas
Lo creas o no cuando Si te sientas en el auto Fan Fei R7, te atraerá, como a mí, la gran pantalla integrada de 43 pulgadas. No sólo es "deslumbrante", sino que incluso tiene el sabor inherente del Mercedes-Benz EQS.
No importa qué tipo de experiencia inteligente pueda brindar esta gran pantalla, la mejora en la decoración interior, el sentido de la tecnología y la sensación de lujo han sido muy significativas. Esta gran pantalla de 43 pulgadas se compone en realidad de tres pantallas. La gran pantalla consta de un panel de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas, una pantalla de control central AMOLED de 15,05 pulgadas y una pantalla del pasajero de 12,3 pulgadas. Al mismo tiempo, adopta un diseño de empaque integrado similar al EQS, y la impresión visual es particularmente impactante.
Por supuesto, la pantalla gigante Fanfei F7 es elogiada por muchos internautas como el "tirano de la pantalla". No solo contiene más y más pantallas, sino que el efecto también ha alcanzado el nivel superior. Además, esta pantalla es muy fácil de utilizar.
Esta pantalla tiene incorporado un sistema de interacción inteligente en cabina Fan Fei Ruixing OS y también está equipada con el chip Qualcomm Snapdragon 8155 más avanzado. No solo se pueden implementar más funciones interactivas, sino que también puede brindar una experiencia muy fluida al deslizar la pantalla.
En cuanto a las funciones interactivas, este sistema también tiene muchas ventajas. Por ejemplo, se puede llevar a cabo una interacción de múltiples pantallas para realizar la vinculación de la pantalla de control central, la pantalla de instrumentos y la pantalla de conducción auxiliar. Por ejemplo, la pantalla del copiloto puede sincronizar la información de navegación con la pantalla de control central y la pantalla de instrumentos con un solo clic, y la pantalla de control central y la pantalla del copiloto se pueden arrastrar para ver videos.
En los sistemas de voz comunes, el asistente de voz inteligente Fanfei F7 no solo puede proporcionar retroalimentación rápida, sino que también admite una variedad de texto visible, como configuraciones del sistema, configuraciones de control del vehículo, NetEase Cloud y otras aplicaciones.
2. La pantalla trasera de 8 pulgadas más grande entre productos similares
Aunque Fanfei F7 no está equipado con el sistema de visualización frontal AR-HUD visualmente mejorado de Huawei que es muy útil en el R7. , es una lástima. Sin embargo, Fanfei F7 está equipado con la pantalla trasera de 8 pulgadas más grande de su clase, que integra control del automóvil, entretenimiento y otras funciones. Puede ajustar la configuración del aire acondicionado trasero, la iluminación ambiental y el audio.
Lo más importante es que admite la función de reproducción de vídeo. Para usuarios familiares con viajes de larga distancia y niños, definitivamente es una herramienta para apaciguar a sus hijos. Y sería aún mejor si el tamaño de la pantalla fuera mayor.
Tecnología de sonido vectorial 3.3D
Fan Fei F7 fue pionero en la tecnología de sonido interactivo de percepción estéreo (vectorial) 3D basada en escenas y aplicó la tecnología de sonido vectorial 3D a escenas de conducción inteligentes y navegación 3D para La primera vez, las indicaciones de sonido y del sistema mantienen la dirección del sonido consistente con la dirección de la atención, evitando interferencias causadas por sonidos abruptos y logrando verdaderamente una seguridad sensorial total.
Cuando la conducción inteligente está activada, la voz 3D de la conducción inteligente también tiene dirección o dirección, y también puedes juzgar la dirección según el sonido. Por ejemplo, en la navegación, los usuarios pueden seguir la dirección del sonido y saber si deben girar a la izquierda o a la derecha, evitando así errores de conducción causados por sonidos vagos.
Al dar marcha atrás, puedes sentir la distancia a los obstáculos detrás a través del sonido. Cuando necesites descansar, activa el modo de repetición y F7 te mostrará ruido blanco, viento, canto de pájaros, insectos, olas rompiendo y gotas de lluvia, brindándote un sentido inmersivo de dirección.
La “Silla Bach” está especialmente diseñada para figuras chinas.
Hemos oído hablar de sistemas inteligentes, sistemas de potencia, sistemas de frenado, etc., pero es posible que mucha gente no esté familiarizada con los "sistemas de asientos". Para brindar a los usuarios una mayor comodidad de conducción, Fanfei F7 fue pionero en el "sistema de asiento", oficialmente llamado "Bach Seat".
1. Especialmente diseñado para figuras chinas.
Se puede decir que el “asiento Bach” de Fan Fei F7 está completamente preparado para los chinos. Según la introducción oficial, para adaptarse mejor a los cuerpos de los usuarios chinos, Fan Fei, junto con la organización autorizada de estandarización nacional SAIC, realizó una muestra de más de 3.000 conductores en las principales regiones del país basándose en la curva del cuerpo humano. escaneando en tres posturas, todo el proceso duró casi tres años.
Basándose en tres años de resultados de encuestas, SAIC estableció la primera base de datos antropométrica china completamente indexada de China, que cubre 23 indicadores de caracterización y tres tipos de cuerpo del 5%, 50% y 95%.
Con el apoyo de esta base de datos, Fanfei F7 ha dominado la "contraseña subyacente" de la optimización de la ergonomía del asiento. Sus asientos Bach muestran una excelente adaptabilidad ergonómica y sección transversal del asiento. Cuerpo humano, aportando una experiencia de conducción más cómoda.
Por otro lado, en respuesta a los puntos de dolor de los 200 millones de pacientes con espondilosis lumbar en mi país, el sillón Fanfei f 2 Bach ha optimizado el confort de la cintura mediante un análisis mecánico unificado, ha propuesto ". "Apto para la cintura" de la solución de dimensiones del sistema.
Como todos sabemos, cuando nos sentamos, la curva de la columna lumbar sobresale hacia adelante, lo que determina que el asiento debe tener un apoyo convexo a juego para superar las molestias innatas que produce la gravedad. Por lo tanto, Fanfei F7 está equipado con un ajuste de soporte lumbar de cuatro direcciones y un total de 70 mm de capa de espuma suave para adaptarse lo más posible a la curva de la espalda y mejorar la comodidad de la cintura.
2. El cojín de asiento más largo de su clase
Además del diseño ergonómico que se adapta más a la forma del cuerpo de los usuarios chinos, el asiento Bach de Fanfei F7 también es De primera categoría en términos de configuración de asientos.
Este artículo proviene del autor de Che Yihaodianju y los derechos de autor pertenecen al autor. Por favor contacte al autor en cualquier forma. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.