¿Qué es el tren de alta velocidad? ¿Qué es el tren de alta velocidad?
1. ¿Qué es el tren de alta velocidad? 2. ¿Qué es el tren de alta velocidad? 3. ¿Qué tipo de tren es el tren de alta velocidad? 4. ¿Qué es el tren de alta velocidad? ¿Qué es el tren de alta velocidad?
El tren de alta velocidad, conocido como tren de alta velocidad, se refiere a un sistema ferroviario con altos estándares de diseño que permite a los trenes viajar de forma segura y a altas velocidades. El primer sistema ferroviario formal de alta velocidad del mundo fue el Tokaido Shinkansen de Japón, que se completó y abrió al tráfico en 1964. Conecta las tres principales áreas metropolitanas de Japón, incluidas Tokio, Nagoya y Osaka, y promueve el rápido desarrollo de Japón.
Los beneficios aportados por el desarrollo del tren de alta velocidad: 1. El tren de alta velocidad es rápido, tiene un servicio de alta calidad, es seguro, confiable y conveniente para las transferencias. Como todos sabemos, el tren de alta velocidad es rápido y cuenta con servicios de alta calidad. El tren de alta velocidad utiliza tecnología avanzada para mejorar la comodidad de los pasajeros y eliminar las reacciones adversas que ocurren cuando los pasajeros viajan a altas velocidades.
2. El tren de alta velocidad resuelve eficazmente el problema de transporte del Festival de Primavera. Como la mayor migración de seres humanos, el Festival de Primavera siempre ha sido un problema. En el pasado, el departamento de ferrocarriles ha estado organizando activamente viajes adicionales de pasajeros para aliviar la presión del Festival de Primavera. Puede imaginarse la presión sobre el departamento de ferrocarriles. pasajeros durante el Festival de Primavera. En los últimos años, con el desarrollo de la urbanización, el número de personas que envían mercancías durante los viajes del Festival de Primavera ha seguido aumentando. El tren de alta velocidad es rápido y opera en muchos pares. El tren de alta velocidad reduce en gran medida la presión de los viajes durante el Festival de Primavera.
3. La construcción de ferrocarriles de alta velocidad estimula el desarrollo económico en este sentido. Como todos sabemos, el desarrollo económico de una región está estrechamente relacionado con las condiciones del tráfico local. El desarrollo del ferrocarril de alta velocidad juega un papel importante en la transformación de la estructura urbana y la modernización industrial, promoviendo la mejora de las funciones urbanas y promoviendo. aglomeración industrial Se puede decir que el ferrocarril de alta velocidad es un catalizador del desarrollo económico urbano. La construcción de líneas ferroviarias de alta velocidad acelera la integración de las economías regionales, fortalece la comunicación entre zonas económicas y transforma el transporte urbano en transporte público.
4. La construcción de trenes de alta velocidad impulsa el desarrollo de industrias relacionadas. La inversión en la construcción de trenes de alta velocidad es enorme y requiere alta tecnología de equipos y procesos de fabricación. Puede estimular eficazmente la actualización de la tecnología y los equipos y la modernización industrial de las industrias relacionadas con los trenes de alta velocidad, impulsar el desarrollo de industrias relacionadas y crear. oportunidades de empleo. ¿Qué es el tren de alta velocidad?
El ferrocarril de alta velocidad, denominado ferrocarril de alta velocidad, se refiere a un sistema ferroviario con altos estándares de diseño que pueden permitir que los trenes viajen de forma segura y a altas velocidades. El concepto no se limita a las vías, y mucho menos a los trenes.
Ya a principios del siglo XX existían muy pocos trenes con una "velocidad máxima" superior a los 200 kilómetros por hora. Hasta la apertura del sistema Shinkansen de Japón en 1964, era el primer sistema ferroviario de alta velocidad de la historia en alcanzar una "velocidad operativa" superior a 200 kilómetros por hora.
El primer ferrocarril de alta velocidad del mundo fue el Shinkansen de Japón, que se puso oficialmente en funcionamiento en 1964. Los trenes Shinkansen japoneses son construidos por Kawasaki Heavy Industries y circulan en la línea Tokaido Shinkansen desde Tokio-Nagoya-Kyoto-Osaka. La velocidad operativa es de 271 kilómetros por hora y la velocidad máxima de funcionamiento es de 300 kilómetros por hora.
Información ampliada:
Desde que el Reino Unido construyó el primer ferrocarril del mundo en 1825, debido a las ventajas de la velocidad y la energía del transporte, los ferrocarriles se han convertido en la opción más popular en varios países. durante un largo período histórico. Desde la década de 1950, el transporte por carretera y aéreo se ha desarrollado rápidamente, lo que ha dejado a los ferrocarriles en desventaja en términos de velocidad. El transporte de pasajeros de larga distancia ha sido desplazado por el transporte aéreo, el transporte de pasajeros de corta distancia ha sido reemplazado por el transporte por automóvil y el ferrocarril. entró en una situación pasiva de "industria en extinción".
Sin embargo, después de la década de 1970, debido a problemas como la crisis energética, la degradación ambiental y la seguridad del tráfico, la gente comenzó a reconocer nuevamente el valor de los ferrocarriles. En particular, los ferrocarriles de alta velocidad se han adaptado a las nuevas necesidades del desarrollo social y económico moderno con una serie de ventajas técnicas como alta velocidad, gran capacidad de transporte, bajo consumo de energía y contaminación lumínica.
En octubre de 1964, el ferrocarril de alta velocidad Tokaido Shinkansen Tokio-Osaka circulaba a 210 kilómetros por hora. Francia construyó su primer ferrocarril de alta velocidad en 1981. Los ferrocarriles de alta velocidad muestran una gran vitalidad. Debido a sus evidentes beneficios económicos y sociales, muchos países y regiones de Europa, América del Norte y Asia han construido, renovado o planeado construir ferrocarriles de alta velocidad. ¿Qué tipo de tren es el tren de alta velocidad?
Ferrocarril de alta velocidad: El ferrocarril de alta velocidad, denominado ferrocarril de alta velocidad, se refiere a un sistema ferroviario con altos estándares de diseño que pueden permitir que los trenes viajen de manera segura y a altas velocidades. El concepto no se limita a las vías, y mucho menos a los trenes.
El tren de alta velocidad generalmente se refiere a un sistema ferroviario que permite que los trenes viajen a una velocidad máxima de más de 200 km/h. No es una definición profesional, pero es un término común en la vida diaria. Este concepto de tren de alta velocidad es más ágil y práctico en la comunicación diaria de las personas.
Por ejemplo, los primeros ferrocarriles de alta velocidad, como el ferrocarril Guangzhou-Shenzhen, el ferrocarril Xiamen-Shenzhen y el enlace ferroviario urbano Guangzhou-Zhuhai, los ferrocarriles expresos de nueva construcción o los ferrocarriles interurbanos que han alcanzado niveles casi altos. -Los niveles de velocidad a menudo se denominan ferrocarriles de alta velocidad.
Estos nombres no son gran cosa, porque para la mayoría de las personas, ya sea que tomen el EMU ordinario en el tren expreso o el EMU de alta velocidad en el tren de alta velocidad, la experiencia de viaje y la eficiencia del tiempo son No es lo mismo. Hay demasiadas diferencias sustanciales que sólo pueden verse en marcado contraste con los ferrocarriles tradicionales de velocidad normal.
Información ampliada:
El tren de alta velocidad tiene diferentes regulaciones en diferentes países, diferentes épocas y diferentes campos académicos y de investigación científica. El documento "Especificaciones de diseño de ferrocarriles de alta velocidad" promulgado por la Administración Nacional de Ferrocarriles de China define los ferrocarriles de alta velocidad como ferrocarriles de nueva construcción dedicados a pasajeros con una velocidad de diseño de 250 kilómetros (inclusive) a 350 kilómetros (inclusive) por hora y en funcionamiento. Trenes EMU en ancho estándar.
La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China define el ferrocarril de alta velocidad de China como líneas ferroviarias nuevas o existentes con una velocidad de 250 kilómetros por hora o más, y ha promulgado la correspondiente "Planificación de la red ferroviaria a mediano y largo plazo". ", que incluye algunas vías con una velocidad de 200 kilómetros por hora. La línea está incluida en la red ferroviaria de alta velocidad de China.
El ferrocarril de alta velocidad es un sistema ferroviario con altos estándares de diseño que permite que los trenes circulen a altas velocidades. El primer sistema ferroviario formal de alta velocidad del mundo fue el Tokaido Shinkansen de Japón, que se completó y abrió al tráfico en 1964. Conecta las tres principales áreas metropolitanas de Japón, incluidas Tokio, Nagoya y Osaka, y promueve el rápido desarrollo de Japón. ,
La velocidad de diseño es de 200 km/h, por lo que la velocidad estándar inicial del ferrocarril de alta velocidad es de 200 km/h. Más tarde, con el avance de la tecnología, los trenes eran más rápidos. Diferentes países en diferentes épocas tenían diferentes definiciones de ferrocarriles de alta velocidad y estipulaban estándares técnicos detallados para sus respectivos niveles de ferrocarriles de alta velocidad en función de sus propias condiciones nacionales. Los tipos de ferrocarriles, etc. involucrados eran todos iguales.
Enciclopedia Baidu-Tren de alta velocidad ¿Qué es el tren de alta velocidad?
El nombre completo del tren de alta velocidad es "tren de alta velocidad", que se refiere a la carretera o al sistema de "tren de carretera" en su conjunto.
El nombre completo de EMU es “tren EMU”, que hace referencia al coche.
El nombre completo del tren con el prefijo D es "Tren de pasajeros EMU", que puede denominarse "EMU".
El nombre completo del tren con prefijo G es "tren de pasajeros EMU de alta velocidad". La abreviatura de "tren de alta velocidad" es incorrecta. La abreviatura correcta debería ser "UEM de alta velocidad" o. "tren de alta velocidad".
El tren de alta velocidad se refiere principalmente a ferrocarriles con una velocidad operativa máxima superior a (200, 250, 300 según los diferentes estándares), principalmente el atributo de velocidad del ferrocarril de Unidades Múltiples (MU) El significado literal; Se refiere a una combinación de varios vehículos con potencia dispersa o concentrada. Las EMU de ocho vehículos que funcionan en mi país son principalmente de dos tipos: unidades de 6 motores y 2 motores y unidades de 4 motores y 4 motores. La UEM se refiere principalmente a la categoría de material rodante de los ferrocarriles. La relación entre los dos es la siguiente: debido a la necesidad de velocidad, casi todos los trenes de alta velocidad en China operan EMU de varios tipos, pero las EMU no necesariamente circulan en trenes de alta velocidad.
La diferencia entre el tren de alta velocidad y la UEM: en el actual sistema de transporte ferroviario de pasajeros interurbano y de alta velocidad de mi país, la principal diferencia entre la UEM (tren con prefijo D) y el tren de alta velocidad (tren con prefijo G) es que EMU (tren con prefijo D) circulan principalmente en líneas existentes de aumento de velocidad o ferrocarriles interurbanos, y los trenes de alta velocidad (trenes con prefijo D) que circulan en líneas troncales ferroviarias de alta velocidad tienen un funcionamiento máximo más lento velocidad o tienen más paradas que el tren de alta velocidad (trenes con prefijo G). De hecho, el ferrocarril de alta velocidad y los trenes de alta velocidad no están definidos en absoluto al mismo nivel. El tren de alta velocidad se refiere al ferrocarril de alta velocidad, que es un tipo de sistema ferroviario descrito desde la perspectiva de la velocidad, y EMU se refiere a un tren con vagones propulsados, excepto el vagón delantero, (tenga en cuenta que es posible). pero no es necesario) tienen potencia; pero estos dos La palabra se ha redefinido en los ferrocarriles nacionales. De hecho, los vagones utilizados en los ferrocarriles nacionales de alta velocidad son en sí mismos vehículos de motor, por lo que no está mal que se los llame vehículos de motor.
En los estándares internacionales, los ferrocarriles con velocidades superiores a 200 km por hora y los ferrocarriles en construcción con velocidades de hasta 250 km por hora son trenes de alta velocidad; la definición de EMU se refiere a múltiples vagones con dispositivos de potencia. El conjunto de estos vagones se denomina EMU (grupo). La definición en China es ligeramente diferente. EMU se refiere a trenes con una velocidad de entre 200 y 300 km, y el número del tren comienza con D (la primera letra del pinyin de "dinámico" se refiere a trenes con una velocidad); de más de 300 KM, y el número del tren comienza con G ("Dong"). La primera letra del pinyin de "高". Los trenes que operan actualmente en los ferrocarriles de alta velocidad de China son todos EMU, con un grupo de 8 vagones. Un tren tiene uno o dos grupos de EMU (es decir, un tren solo puede constar de 8 o 16 vagones) y un grupo de. EMU, Puede ser un vehículo de 6 motores con 2 remolques, es decir, 6 vagones son propulsados y los otros 2 no, también puede ser un vehículo de 4 ruedas motrices y 4 vagones de remolque, siendo 4 vagones motorizados y los otros cuatro; vagones no; o pueden ser 8 vagones todos propulsados. Para trenes largos (de los que tienen 16 vagones), el plan de configuración anterior se multiplica por dos. Los ferrocarriles de alta velocidad de Japón operan en todas las UEM, al igual que en China; pero en Europa, especialmente en Alemania y Francia, sus trenes de alta velocidad también cuentan con trenes tradicionales: el ICE alemán y el TGV francés, que funcionan con locomotoras sin vagones, pero con trenes. velocidades superiores a 200 kilómetros por hora, por lo que no todas las EMU circulan por ferrocarriles de alta velocidad. Por lo tanto, en los estándares internacionales, el tren de alta velocidad se refiere a ferrocarriles, mientras que la UEM es una forma de tren. En nuestra definición china, el tren de alta velocidad y los trenes de alta velocidad incluyen tanto trenes como sistemas ferroviarios. La diferencia radica en la velocidad.
¿Cuál es la diferencia entre tren de alta velocidad y tren de alta velocidad?
¿Qué es el tren de alta velocidad?
El ferrocarril de alta velocidad generalmente se refiere a los tipos de transporte ferroviario con velocidades operativas superiores a 200 kilómetros, y la mayoría de ellos se refieren al transporte de pasajeros.
¿Qué es una UEM?
EMU es un tipo de tren que consta de trenes propulsados (denominados EMU) y vehículos sin propulsión (remolques). Siempre opera en una formación fija durante el ciclo de vida normal de servicio y no se puede cambiar a voluntad. Tren grupal.
Las EMU se dividen en: EMU diésel y EMU eléctricas según el tipo de potencia.
Las EMU se pueden dividir aún más según la configuración de energía:
Tipo de energía centralizada: se refiere a concentrar la potencia de todo el vehículo en los vehículos en uno o ambos extremos de la EMU, y los vehículos intermedios restantes no son propulsados (es decir, un remolque), similar a un tren en el sentido convencional en el que una locomotora tira de varios vehículos.
Distribución de energía: se refiere a distribuir toda la energía a varios vehículos de la EMU. Los vehículos intermedios pueden tener energía (es decir, la EMU), algunos pueden no tener energía (es decir, el remolque) o todos los vehículos pueden serlo. ser utilizado. Todo con motivación.
¿Es la UEM un tren de alta velocidad? Los trenes de alta velocidad utilizan EMU. Los propios trenes de alta velocidad utilizan EMU. En China, las líneas donde las EMU tienen una velocidad de más de 300 por hora se denominan ferrocarriles de alta velocidad, es decir, EMU de China. incluyen vagones CRH1, CRH2, CRH3 y CRH5. Los trenes de alta velocidad utilizan El EMU es un vagón tipo CRH2C CRH3.
La unidad múltiple eléctrica CRH1 fue suministrada a Bombardier Transportation y Qingdao Sifang Bombardier Railway Transportation Equipment Co., Ltd. (uno de los modelos de unidades múltiples eléctricas de alta velocidad de la serie CRH encargados por BST) (anteriormente conocido como "Qingdao Sifang-Bombardier-Ball Railway Transport Equipment Co., Ltd.", BSP). El Ministerio de Ferrocarriles de China ha denominado "Harmony" a todos los vehículos China Railway High Speed (CRH) que han introducido tecnología extranjera y los han diseñado y producido conjuntamente.
Los números de tren que comienzan con D son trenes EMU, y los números de trenes que comienzan con G son trenes EMU de alta velocidad. El número del tren se expresa como DX (X es uno, dos, tres o cuatro dígitos) veces. La lectura estándar del sistema ferroviario es "tren de motor X veces D es la primera letra del pinyin chino del carácter chino". movimiento". Una EMU es un grupo de trenes compuesto por varios vehículos autopropulsados y varios vehículos sin motor. Los vehículos con motor se denominan EMU y los vehículos sin motor se denominan remolques.
El nombre de las EMU que se utilizan actualmente en China es "Harmony", la abreviatura en inglés es CRH y el nombre completo es China Railways High-speed (China Railways High-speed actualmente, existen CRH1A, CRH1B, CRH1E, CRH2A,). CRH2B, CRH2C, CRH2E, CRH3C. Hay doce modelos: CRH5A, CRH380A, CRH380B y CRH6. Estos modelos introdujeron tecnologías avanzadas de Canadá, Japón, Alemania, Francia y otros países, y las digirieron, absorbieron y localizaron en una serie de productos de la UEM con derechos de propiedad intelectual independientes de mi país. Tren de alta velocidad UEM. El número del tren se expresa como GXXXX (XXXX es un número de cuatro dígitos). La pronunciación estándar del sistema ferroviario es "Gao XXXX". G es la primera letra del pinyin chino del carácter chino "高". El 26 de diciembre de 2009, se inauguró oficialmente para su funcionamiento el primer ferrocarril de alta velocidad de China, el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou. El tren tiene una velocidad diseñada de 350 kilómetros por hora y una velocidad máxima de 380 kilómetros por hora.
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