El Nuevo Corredor Tierra-Mar amplía un nuevo espacio para la cooperación económica y comercial
Durante la Conferencia Occidental, un informe publicado por el Instituto de Comercio Internacional y Cooperación Económica del Ministerio de Comercio mostró que en los últimos cinco años, la red de transporte se ha expandido a 319 puertos en 107 países y regiones. en todo el mundo, convirtiéndose en un vínculo entre la región occidental y el mundo, abriendo un mayor espacio para la cooperación económica y comercial regional a lo largo de la ruta.
Se han abierto canales económicos y comerciales y el volumen comercial ha aumentado año tras año.
Recientemente, más de 10 autobuses partieron de la estación central de Chongqing Tuanjie Village, un canal tierra-mar de nueva construcción, y llegaron a Vientiane, la capital de Laos, a través del puerto de Mohan. El viaje completo de este tren sólo dura de cuatro a cinco días, lo que ahorra más de 20 días en comparación con llegar a Vientiane por mar.
El Nuevo Corredor Tierra-Mar es un corredor internacional tierra-mar construido conjuntamente por 12 provincias, regiones autónomas y municipios del oeste, la provincia de Hainan, la ciudad de Zhanjiang en la provincia de Guangdong y la ciudad de Huaihua en la provincia de Hunan bajo el marco de * * * construcción de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, con Chongqing como centro de operaciones del nuevo canal de comercio marítimo.
Durante la Feria Comercial Occidental, el Instituto de Comercio Internacional y Cooperación Económica del Ministerio de Comercio y el Centro de Organización de Operaciones Logísticas del Nuevo Corredor Comercial Tierra-Mar Occidental lanzaron conjuntamente el "Nuevo Corredor Comercial Internacional Tierra-Mar". Informe de desarrollo de nuevos patrones" 2017 mdash; 2022 (denominado informe) Muestra que desde que comenzó la construcción del Nuevo Corredor Tierra-Mar + Centro + Red en 2017, el moderno sistema logístico del Nuevo Corredor Tierra-Mar + centro + se ha acelerado y mejorado, conectando eficazmente importantes ciudades nodos en las regiones central y occidental, y el alcance de la radiación internacional ha seguido expandiéndose.
El nuevo canal terrestre y marítimo ha resuelto el problema de logística internacional en el oeste de China, y los intercambios económicos y comerciales entre China y la ASEAN y otras regiones se han vuelto más estrechos. El informe muestra que desde la construcción del nuevo corredor tierra-mar, el volumen de importaciones y exportaciones entre provincias, regiones autónomas y municipios a lo largo de la ruta y la ASEAN ha aumentado año tras año, de 58.900 millones de dólares en 2017 a 107.700 millones de dólares en 2021. , y los tipos de mercancías transportadas han aumentado de más de 50 a más de 640 tipos.
El Nuevo Corredor Tierra-Mar aprovecha plenamente la función de un corredor internacional, promueve efectivamente la integración acelerada de bienes, personal, capital, información y otros recursos esenciales internacionales, e inyecta un nuevo impulso a la fluida Doble circulación nacional e internacional. dijo a los periodistas Gu Xueming, director del Instituto de Comercio Internacional y Cooperación Económica del Ministerio de Comercio.
Firma concentrada de grandes proyectos y cooperación profunda para mantener la estabilidad de la cadena de suministro
Con la ayuda del Nuevo Canal Tierra-Mar, la cooperación en más campos se está profundizando, convirtiéndose en un importante garantía para la estabilidad de la cadena industrial y de suministro.
A juzgar por los resultados de la firma de esta Feria de Xi'an, hay 71 proyectos importantes con financiación nacional y extranjera, incluidos 9 proyectos por valor de mil millones de yuanes, 6 proyectos por valor de 5 mil millones de yuanes y 7 proyectos por valor de 3 Miles de millones de yuanes, que involucran redes inteligentes que conectan vehículos de nueva energía, información electrónica, biomedicina, nuevos materiales, conservación de energía y protección ambiental, bienes de consumo, finanzas modernas y otros campos industriales, incluida Singapore Lion Capital.
Si analizamos las tres primeras Conferencias Occidentales, se firmaron 841 proyectos, con un valor total de contrato de 141.727 millones de yuanes. Muchos proyectos han llegado a buen término, sentando una base sólida para la cadena de suministro industrial y una fuerte agregación de la cadena. Muchas empresas con financiación extranjera también han integrado recursos superiores para aumentar la inversión en la región occidental y promover una cooperación nacional e internacional profunda.
Las empresas con financiación extranjera que participaron en la reunión expresaron su optimismo sobre las perspectivas abiertas de desarrollo del oeste de China, las nuevas oportunidades que ofrece el Nuevo Corredor Tierra-Mar y las nuevas ventajas de la cadena de suministro.
La vicepresidenta ejecutiva global de Negocios Internacionales de AstraZeneca y presidenta de China, Wang Leyan, dijo en su discurso que desde 2017, la compañía ha enviado una gran cantidad de mercancías desde la fábrica sueca a través del Ferrocarril Expreso China-Europa (Chongqing , Chongqing, Xinjiang y Europa) cada año) a Chongqing, lo que mejora la eficiencia del transporte. Los nuevos canales brindan enormes oportunidades para mejorar la eficiencia de la cadena de suministro farmacéutica global y también brindan más posibilidades para el transporte y la seguridad de los medicamentos.
Zheng Xinli, ex subdirector de la Oficina de Investigación de Políticas del Comité Central del Partido Comunista de China y experto consultor del Centro Chino para los Intercambios Económicos Internacionales, también señaló en su discurso que la construcción y La mejora del nuevo corredor tierra-mar definitivamente promoverá el intercambio de diversos factores de producción en China y el sudeste asiático. Optimizará la configuración y establecerá una cadena industrial y de suministro competitiva, estrechamente conectada y orientada al mercado global para duplicar el flujo de personas. logística, capital e información entre países y regiones, promoviendo así el desarrollo equilibrado de los países del Sudeste Asiático.
Se espera que muchos partidos sigan promoviendo un mayor espacio de inversión económica y comercial.
De cara al futuro, la construcción de nuevos corredores tierra-mar traerá más beneficios. Durante la Conferencia de Desarrollo y Cooperación Internacional Oeste-Oeste, se reveló la próxima serie de acuerdos en un seminario de alto nivel sobre la construcción conjunta del Nuevo Corredor Tierra-Mar.
Xiang Yu, subdirector del Departamento de Asia del Ministerio de Comercio, dijo que el Ministerio de Comercio seguirá adhiriéndose al principio de respetar los intereses de todas las partes, promoverá el atraque de nuevas rutas terrestres y marítimas con los países a lo largo de la ruta. , atraer diversos recursos, factores y aglomeración industrial, y promover la participación de todas las partes en los beneficios, ventajas complementarias y dar ejemplo en la construcción de una comunidad de futuro compartido.
Ba Chuanjiang, director de la Oficina de Logística Portuaria del Gobierno Municipal de Chongqing, dijo que el siguiente paso será profundizar el * * * * disfrute, consolidar la sinergia, optimizar los mecanismos de operación del mercado, potenciar la reforma y la innovación. promover la conexión de producción y suministro, y servir a los intercambios económicos y comerciales. En otros aspectos, construiremos un nuevo corredor tierra-mar de alto nivel.
Los países y regiones a lo largo de la ruta también están buscando activamente profundizar la cooperación. El 5 de julio se inauguró en Chongqing el Centro de Distribución de Productos Básicos de Importación y Exportación Laos-China. Sobre la base del Nuevo Corredor Comercial Tierra-Mar, China y Laos construirán un sistema centralizado de adquisición y distribución, llevarán a cabo una cooperación en la cadena industrial, seguirán integrando el transporte, el comercio y la producción, y seguirán ampliando la cooperación en energía, minerales, agricultura y otros campos.
Al mismo tiempo, China y Camboya están explorando la construcción de una cadena de suministro de banano que integre el transporte, el comercio y la producción, y proyectos como el Centro de Recursos de la Cadena de Suministro de Malasia para promover la formación de una nueva El corredor tierra-mar está avanzando.
En la IV Conferencia de Cooperación Internacional de China Occidental y el Foro de Cooperación Internacional del Nuevo Corredor Tierra-Mar de 2022, expertos y académicos nacionales y extranjeros propusieron que el Nuevo Corredor Tierra-Mar garantice eficazmente la seguridad de las cadenas industriales regionales. y cadenas de suministro, y se están desarrollando conglomerados industriales de talla mundial a lo largo de corredores internacionales.
En términos de ampliar el espacio para la cooperación internacional, los expertos creen que es necesario vincular los parques industriales y las zonas de cooperación económica a lo largo de la ruta, establecer una alianza de cooperación industrial para la ASEAN y formar una manifestación transfronteriza. Una zona económica portuaria sin agua de alta calidad que desarrolle activamente nuevos formatos y modelos de negocios impulsará la transformación y mejora económica regional.
En opinión de Gu, el Nuevo Corredor Tierra-Mar continuará inyectando un nuevo impulso a la construcción de un nuevo patrón de desarrollo, creará un nuevo motor para la * * * construcción, brindará nuevas opciones para garantizar la estabilidad de la cadena y promover la modernización y promover el desarrollo sostenible. Proporcionar nuevos caminos.
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